{"id":96,"date":"2024-02-12T21:04:47","date_gmt":"2024-02-12T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/12\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/"},"modified":"2024-02-12T21:04:47","modified_gmt":"2024-02-12T21:04:47","slug":"china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/anwendung\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/","title":{"rendered":"China supplier Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor vacuum pump"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Input Configurations <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output Configurations <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Spezifikation<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Modell <\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio <\/p>\n<\/td>\n

\n

Leistung <\/p>\n

(kw) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Ratio <\/p>\n

(i) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominal Torque <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC <\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes <\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

E <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150 <\/p>\n<\/td>\n

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160B5 <\/p>\n<\/td>\n

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250 <\/p>\n<\/td>\n

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300 <\/p>\n<\/td>\n

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350 <\/p>\n<\/td>\n

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12 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n

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42 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n

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2.2-15 <\/p>\n<\/td>\n

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7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

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570-1760 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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132B5 <\/p>\n<\/td>\n

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230 <\/p>\n<\/td>\n

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265 <\/p>\n<\/td>\n

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300 <\/p>\n<\/td>\n

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10 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n

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38 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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132B14 <\/p>\n<\/td>\n

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130 <\/p>\n<\/td>\n

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165 <\/p>\n<\/td>\n

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200 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

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180 <\/p>\n<\/td>\n

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215 <\/p>\n<\/td>\n

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250 <\/p>\n<\/td>\n

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8 <\/p>\n<\/td>\n

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– <\/p>\n<\/td>\n

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28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Company profile<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b> <\/p>\n

Verpackung<\/b> <\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b> <\/p>\n

Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T\/T(30%+70%), L\/C ,D\/P etc.\u00a0 <\/p>\n

Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B\/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.\u00a0 <\/p>\n

Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.\u00a0 <\/p>\n

Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM\/ODM products by drawing\/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.\u00a0 <\/p>\n

Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing. <\/p>\n

Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Machinery, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nSingle-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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\"Getriebemotor\"<\/p>\n

K\u00f6nnen Getriebemotoren in der Robotik eingesetzt werden, und wenn ja, was sind einige bemerkenswerte Anwendungsgebiete?<\/h3>\n

Ja, Getriebemotoren finden aufgrund ihres hohen Drehmoments, ihrer pr\u00e4zisen Steuerung und ihrer kompakten Bauweise breite Anwendung in der Robotik. Sie spielen eine entscheidende Rolle in verschiedenen Roboteranwendungen und erm\u00f6glichen die Bewegung, Manipulation und Steuerung von Robotersystemen. Hier einige bemerkenswerte Anwendungsbeispiele f\u00fcr Getriebemotoren in der Robotik:<\/p>\n

1. Roboterarmmanipulation:<\/h4>\n

Getriebemotoren werden h\u00e4ufig in Roboterarmen eingesetzt, um pr\u00e4zise und kontrollierte Bewegungen zu erm\u00f6glichen. Sie erm\u00f6glichen die Beweglichkeit der Armgelenke und somit das Erreichen verschiedener Positionen und Ausrichtungen. Getriebemotoren mit hohem Drehmoment sind unerl\u00e4sslich zum Heben, Drehen und Manipulieren von Objekten unterschiedlicher Gewichte und Gr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n

2. Mobile Roboter:<\/h4>\n

Getriebemotoren werden in mobilen Robotern, darunter Rad- und Laufrobotern, eingesetzt, um deren Fortbewegung anzutreiben. Sie liefern das notwendige Drehmoment und erm\u00f6glichen die pr\u00e4zise Steuerung, damit sich der Roboter in unterschiedlichen Umgebungen bewegen, drehen und navigieren kann. Getriebemotoren mit geeigneten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen gew\u00e4hrleisten die Mobilit\u00e4t, Stabilit\u00e4t und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit des Roboters.<\/p>\n

3. Robotergreifer und Endeffektoren:<\/h4>\n

Getriebemotoren werden in Roboter-Greifern und Endeffektoren eingesetzt, um das \u00d6ffnen, Schlie\u00dfen und die Greifkraft zu steuern. Durch die Integration von Getriebemotoren in den Greifermechanismus k\u00f6nnen Roboter Objekte unterschiedlicher Formen, Gr\u00f6\u00dfen und Gewichte greifen und handhaben. Die Getriebemotoren erm\u00f6glichen eine pr\u00e4zise Steuerung des Greifvorgangs, sodass der Roboter auch empfindliche oder zerbrechliche Objekte schonend handhaben kann.<\/p>\n

4. Autonome Drohnen und UAVs:<\/h4>\n

Getriebemotoren werden in den Antriebssystemen autonomer Drohnen und unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) eingesetzt. Sie treiben die Propeller oder Rotoren an und liefern so den notwendigen Schub und die erforderliche Steuerung f\u00fcr den Flug der Drohne. Getriebemotoren mit hohem Leistungsgewicht, effizienter Energieumwandlung und pr\u00e4ziser Drehzahlregelung sind entscheidend f\u00fcr einen stabilen und man\u00f6vrierf\u00e4higen Flug von Drohnen.<\/p>\n

5. Humanoide Roboter:<\/h4>\n

Getriebemotoren sind f\u00fcr die Bewegung und Funktionalit\u00e4t humanoider Roboter unerl\u00e4sslich. Sie werden in Robotergelenken wie H\u00fcfte, Knie und Schulter eingesetzt, um menschen\u00e4hnliche Bewegungen zu erm\u00f6glichen. Getriebemotoren mit dem entsprechenden Drehmoment und der passenden Drehzahl erm\u00f6glichen es humanoiden Robotern zu gehen, zu laufen, Treppen zu steigen und komplexe Bewegungen auszuf\u00fchren, die menschlichen Aktionen \u00e4hneln.<\/p>\n

6. Roboter-Exoskelette:<\/h4>\n

Getriebemotoren spielen eine entscheidende Rolle in robotischen Exoskeletten. Diese tragbaren Roboterger\u00e4te wurden entwickelt, um die menschliche Kraft zu verst\u00e4rken und bei k\u00f6rperlichen Aufgaben zu unterst\u00fctzen. Sie kommen in den Gelenken und Aktuatoren der Exoskelette zum Einsatz und liefern das notwendige Drehmoment und die erforderliche Steuerung, um die menschlichen F\u00e4higkeiten zu erweitern. Dadurch k\u00f6nnen Anwender Aufgaben mit weniger Kraftaufwand erledigen, Rehabilitationsma\u00dfnahmen unterst\u00fctzen oder in k\u00f6rperlich anstrengenden Umgebungen Hilfestellung erhalten.<\/p>\n

Dies sind nur einige bemerkenswerte Anwendungsbereiche von Getriebemotoren in der Robotik. Ihre Vielseitigkeit, ihr hohes Drehmoment, ihre pr\u00e4zise Steuerung und ihre kompakte Bauweise machen sie zu unverzichtbaren Komponenten in verschiedenen Robotersystemen. Getriebemotoren erm\u00f6glichen es Robotern, komplexe Aufgaben zu bew\u00e4ltigen, sich agil zu bewegen, mit ihrer Umgebung zu interagieren und den Menschen in einem breiten Anwendungsspektrum zu unterst\u00fctzen \u2013 von der industriellen Automatisierung \u00fcber das Gesundheitswesen bis hin zur Forschung.<\/p>\n

\"Getriebemotor\"<\/p>\n

Wie beeinflussen Spannung und Nennleistung eines Getriebemotors seine Eignung f\u00fcr verschiedene Aufgaben?<\/h3>\n

Spannung und Nennleistung eines Getriebemotors sind wichtige Faktoren, die seine Eignung f\u00fcr verschiedene Aufgaben beeinflussen. Diese Spezifikationen bestimmen die elektrischen Eigenschaften des Motors und seine F\u00e4higkeit, bestimmte Aufgaben effektiv auszuf\u00fchren. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Erkl\u00e4rung, wie sich Spannung und Nennleistung auf die Eignung eines Getriebemotors f\u00fcr verschiedene Aufgaben auswirken:<\/p>\n

1. Nennspannung:<\/h4>\n

Die Nennspannung eines Getriebemotors gibt die elektrische Spannung an, die er f\u00fcr einen optimalen Betrieb ben\u00f6tigt. Die Nennspannung beeinflusst die Eignung folgenderma\u00dfen:<\/p>\n

    \n
  • Kompatibilit\u00e4t mit dem Netzteil:<\/strong> Die Nennspannung des Getriebemotors muss mit der verf\u00fcgbaren Stromversorgung \u00fcbereinstimmen. Die Verwendung eines Motors mit einer zu hohen oder zu niedrigen Nennspannung kann zu Fehlfunktionen oder Sch\u00e4den am Motor f\u00fchren.<\/li>\n
  • Elektrische Sicherheit:<\/strong> Die Einhaltung der vorgegebenen Nennspannung gew\u00e4hrleistet die elektrische Sicherheit. Der Einsatz eines Motors mit einer h\u00f6heren Nennspannung als empfohlen kann Sicherheitsrisiken bergen, w\u00e4hrend ein Motor mit einer niedrigeren Nennspannung zu unzureichender Leistung f\u00fchren kann.<\/li>\n
  • Anwendungsflexibilit\u00e4t:<\/strong> Unterschiedliche Aufgaben oder Anwendungen k\u00f6nnen spezifische Spannungsanforderungen stellen. Beispielsweise werden Niederspannungs-Getriebemotoren h\u00e4ufig in batteriebetriebenen Ger\u00e4ten oder Anwendungen mit geringem Leistungsbedarf eingesetzt, w\u00e4hrend Hochspannungs-Getriebemotoren f\u00fcr industrielle Anwendungen oder Aufgaben mit h\u00f6herem Leistungsbedarf geeignet sind.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Nennleistung:<\/h4>\n

    Die Nennleistung eines Getriebemotors gibt seine F\u00e4higkeit zur Abgabe mechanischer Leistung an. Sie wird \u00fcblicherweise in Watt (W) oder Pferdest\u00e4rke (PS) angegeben. Die Nennleistung beeinflusst die Eignung eines Getriebemotors auf folgende Weise:<\/p>\n

      \n
    • Belastbarkeit:<\/strong> Die Nennleistung bestimmt die maximale Last, die ein Getriebemotor bew\u00e4ltigen kann. Motoren mit h\u00f6herer Nennleistung k\u00f6nnen schwerere Lasten antreiben oder Aufgaben mit h\u00f6herem Drehmomentbedarf \u00fcbernehmen.<\/li>\n
    • Geschwindigkeit und Drehmoment:<\/strong> Die Nennleistung beeinflusst die Drehzahl- und Drehmomentcharakteristik des Motors. Motoren mit h\u00f6herer Nennleistung bieten im Allgemeinen h\u00f6here Drehzahlen und ein h\u00f6heres Drehmoment und eignen sich daher f\u00fcr Anwendungen, die einen schnelleren Betrieb oder die F\u00e4higkeit zur \u00dcberwindung h\u00f6herer Widerst\u00e4nde oder Lasten erfordern.<\/li>\n
    • Effizienz und Energieverbrauch:<\/strong> Die Nennleistung steht in Zusammenhang mit dem Wirkungsgrad und dem Energieverbrauch des Motors. Motoren mit h\u00f6herer Nennleistung k\u00f6nnen effizienter sein, was langfristig zu geringeren Energieverlusten und niedrigeren Betriebskosten f\u00fchrt.<\/li>\n
    • Thermische Betrachtungen:<\/strong> Motoren mit h\u00f6herer Nennleistung k\u00f6nnen im Betrieb mehr W\u00e4rme erzeugen. Es ist daher entscheidend, die Nennleistung des Motors im Verh\u00e4ltnis zu seinen W\u00e4rmemanagementf\u00e4higkeiten zu betrachten, um \u00dcberhitzung zu vermeiden und eine langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00dcberlegungen zur Eignung einer Aufgabe:<\/h4>\n

      Bei der Auswahl eines Getriebemotors f\u00fcr eine bestimmte Aufgabe ist es wichtig, die folgenden Faktoren in Bezug auf Spannung und Nennleistung zu ber\u00fccksichtigen:<\/p>\n

        \n
      • Erforderliches Drehmoment und Last:<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob die Drehmoment- und Lastanforderungen der Aufgabe erf\u00fcllt sind, um sicherzustellen, dass die Nennleistung des Getriebemotors ausreicht, um die erwartete Last zu bew\u00e4ltigen, ohne \u00fcberlastet zu werden.<\/li>\n
      • Geschwindigkeit und Pr\u00e4zision:<\/strong> Ber\u00fccksichtigen Sie die gew\u00fcnschte Geschwindigkeit und Pr\u00e4zision der Aufgabe. Motoren mit h\u00f6herer Nennleistung bieten im Allgemeinen eine bessere Drehzahlregelung und Genauigkeit.<\/li>\n
      • Verf\u00fcgbarkeit der Stromversorgung:<\/strong> Pr\u00fcfen Sie die Verf\u00fcgbarkeit und Kompatibilit\u00e4t des Netzteils mit der Nennspannung des Getriebemotors. Stellen Sie sicher, dass das Netzteil die f\u00fcr den optimalen Betrieb des Motors erforderliche Spannung liefern kann.<\/li>\n
      • Umweltfaktoren:<\/strong> Ber\u00fccksichtigen Sie alle spezifischen Umgebungsfaktoren wie Temperatur oder Luftfeuchtigkeit, die die Leistung des Getriebemotors beeinflussen k\u00f6nnen. Stellen Sie sicher, dass die Spannung und die Nennleistung des Motors f\u00fcr die vorgesehenen Betriebsbedingungen geeignet sind.<\/li>\n<\/ul>\n

        Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass Spannung und Nennleistung eines Getriebemotors ma\u00dfgeblich f\u00fcr seine Eignung in verschiedenen Anwendungsbereichen sind. Die Nennspannung bestimmt die Kompatibilit\u00e4t mit der Stromversorgung und gew\u00e4hrleistet die elektrische Sicherheit, w\u00e4hrend die Nennleistung die Belastbarkeit, Drehzahl, das Drehmoment, den Wirkungsgrad und die thermische Entwicklung beeinflusst. Bei der Auswahl eines Getriebemotors ist es daher entscheidend, die Anforderungen der jeweiligen Aufgabe sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen und Spannung und Nennleistung im Hinblick auf Faktoren wie Drehmoment, Drehzahl, Verf\u00fcgbarkeit der Stromversorgung und Umgebungsbedingungen zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n

        \"Getriebemotor\"<\/p>\n

        Was ist ein Getriebemotor und wie vereint er die Funktionen von Zahnr\u00e4dern und eines Motors?<\/h3>\n

        Ein Getriebemotor ist ein Motortyp, der Zahnr\u00e4der in seine Konstruktion integriert, um die Funktionen von Zahnrad und Motor zu vereinen. Er besteht aus einem Motor, der die mechanische Leistung liefert, und einem Zahnradsatz, der diese Leistung \u00fcbertr\u00e4gt und modifiziert, um bestimmte Ausgangskennlinien zu erzielen. Hier ist eine detaillierte Erkl\u00e4rung, was ein Getriebemotor ist und wie er die Funktionen von Zahnrad und Motor kombiniert:<\/p>\n

        Ein Getriebemotor besteht typischerweise aus zwei Hauptkomponenten: dem Motor und dem Getriebe. Der Motor wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um und erzeugt so eine Drehbewegung. Das Getriebe besteht aus mehreren Zahnr\u00e4dern unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und Zahnform. Diese Zahnr\u00e4der greifen in einer bestimmten Anordnung ineinander, um das Drehmoment und die Drehzahl des Motors zu \u00fcbertragen und zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

        Die Zahnr\u00e4der in einem Getriebemotor erf\u00fcllen mehrere Funktionen:<\/p>\n

        1. Drehmomentverst\u00e4rkung:<\/h4>\n

        Eine der Hauptfunktionen des Getriebesystems in einem Getriebemotor ist die Verst\u00e4rkung des Motordrehmoments. Durch den Einsatz von Zahnr\u00e4dern unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe l\u00e4sst sich das Eingangsdrehmoment effektiv vervielfachen oder reduzieren. So kann der Getriebemotor je nach Getriebeanordnung ein h\u00f6heres Drehmoment bei niedrigeren oder ein niedrigeres Drehmoment bei h\u00f6heren Drehzahlen liefern. Diese Drehmomentverst\u00e4rkung ist vorteilhaft in Anwendungen, die ein hohes Drehmoment erfordern, wie beispielsweise in schweren Maschinen oder Fahrzeugen.<\/p>\n

        2. Geschwindigkeitsreduzierung oder -erh\u00f6hung:<\/h4>\n

        Das Getriebesystem eines Getriebemotors kann auch zur Reduzierung oder Erh\u00f6hung der Motordrehzahl genutzt werden. Durch den Einsatz von Zahnr\u00e4dern mit unterschiedlicher Z\u00e4hnezahl l\u00e4sst sich das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis anpassen, um die gew\u00fcnschte Drehzahl zu erzielen. Beispielsweise liefert ein Getriebemotor mit einem h\u00f6heren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eine niedrigere Drehzahl, aber ein h\u00f6heres Drehmoment, w\u00e4hrend ein Getriebemotor mit einem niedrigeren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eine h\u00f6here Drehzahl, aber ein niedrigeres Drehmoment liefert. Diese Drehzahlregelung erm\u00f6glicht die pr\u00e4zise Anpassung der Motorleistung an die Anforderungen spezifischer Anwendungen.<\/p>\n

        3. Richtungssteuerung:<\/h4>\n

        Die Zahnr\u00e4der eines Getriebemotors dienen zur Steuerung der Drehrichtung der Motorausgangswelle. Durch den Einsatz verschiedener Zahnradkombinationen, wie beispielsweise Stirn-, Kegel- oder Schneckenr\u00e4der, l\u00e4sst sich die Drehrichtung \u00e4ndern. Diese Richtungssteuerung ist entscheidend f\u00fcr Anwendungen, die eine bidirektionale Bewegung erfordern, wie etwa F\u00f6rderanlagen oder Roboterarme.<\/p>\n

        4. Lastverteilung:<\/h4>\n

        Das Getriebesystem eines Getriebemotors verteilt die Last gleichm\u00e4\u00dfig auf mehrere Zahnr\u00e4der. Dadurch wird die Belastung einzelner Zahnr\u00e4der reduziert und die Gesamtlebensdauer des Motors erh\u00f6ht. Durch die Lastverteilung kann der Getriebemotor auch h\u00f6here Drehmomente bew\u00e4ltigen, ohne einzelne Zahnr\u00e4der \u00fcberm\u00e4\u00dfig zu belasten. Diese Lastverteilung ist besonders wichtig f\u00fcr Anwendungen mit hoher Beanspruchung, die einen Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen erfordern.<\/p>\n

        Durch die Kombination der Funktionen von Zahnr\u00e4dern und Motor bieten Getriebemotoren zahlreiche Vorteile. Sie erm\u00f6glichen Drehmomentverst\u00e4rkung, Drehzahlregelung, Richtungssteuerung und Lastverteilung und eignen sich daher f\u00fcr vielf\u00e4ltige Anwendungen, die eine pr\u00e4zise und kontrollierte mechanische Kraft\u00fcbertragung erfordern. Getriebemotoren werden h\u00e4ufig in Branchen wie Robotik, Automobilindustrie, Fertigung und Automatisierung eingesetzt, wo eine zuverl\u00e4ssige und effiziente Kraft\u00fcbertragung unerl\u00e4sslich ist.<\/p>\n

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        editor by CX 2024-02-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,1027,1028,1029,1030,1031,1032,77,79,82,271,687,86,87,688,273,689,190,809,191,192,102,285,110,113,286,287,211,1033,1034,123,124,125,825,535,860,288,289,290,1035,346,345,692,540,693,691,917,1036,812,861,147,215,217,862,863,918,919,218,214,220,864,866,920,221],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-supplier","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-output-shaft","tag-output-transmission-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-supplier-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft","tag-vacuum-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}