Descripción del Producto
Descripción del Producto
Model selection
1.Installation method: Horizontal ( foot) installation, Vertical ( flange) installation
2.Requirement for the output shaft of motor: 18,22,28,32,40,50mm
3.Power requirement: 100W, 200W….3700W
4.Speed of the motor you need
5.Ratio: Motor input speed/output speed. Or advise your required output speed. We have 3,5,10…1800
6.Voltage: Three phase 220V/380V 50/60Hz; Single phase 110, 220V 50/60Hz
7.Additional parts:DC 90V brake unit; Hand release brake unit; DC 24V brake unit, 110V forced draft fan; 220V forced draft fan.
8.Position of terminal box: view from output shaft
9.Wire inlet direction
Features of AC Gear motor
1.Small size, light weight, knot no noise, compact, maintenance-free
2.High tightness. Geared motor output section has the configuration of seals and O-ring to avoid grease refluxing and damage of insulation aging .
3.High efficiency. The gear motor products using the new silicon steel stamping die design, high precision core, strong magnetic properties, geared motor cooling structure using the new shape .
4.Optimal design, the ST ( speed – torque ) features optimized so that gear motors can work for a variety of operating environments.
5.Customized, our company has developed its own design team, geared motors can be customized according to the customer ‘s specific needs specifications.
Solicitud:
Various industrial production lines, coveyor machinery, food machinery, medical machinery, printing machinery, office facility, instrument, automatic mahjong machine
| 1/8hp-100w | 1/4hp-200w | 1/2hp-400w | 1hp-750w | 2hp-1.5kw | 3hp-2.2kw | 5hp-3.7kw | ||||||||||||||
| Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
Tipo | Indicated Odds |
Actual odds |
| 18 | 5 | 4.58 | 18 | 5 | 6.82 | 22 | 5 | 5.218 | 28 | 5 | 5.745 | 32 | 5 | 5.01 | 32 | 5 | 5.01 | 40 | 5 | 5.1 |
| 10 | 10 | 10 | 10.3 | 10 | 9.97 | 10 | 11.157 | 10 | 10.08 | 10 | 10.08 | 10 | 9.87 | |||||||
| 15 | 15.1 | 15 | 16.67 | 15 | 13.73 | 15 | 16.157 | 15 | 16.2 | 40 | 15 | 17.03 | 15 | 17.03 | ||||||
| 20 | 19.9 | 20 | 21 | 20 | 20.01 | 20 | 19.942 | 20 | 19.6 | 20 | 21.33 | 20 | 21.33 | |||||||
| 25 | 24.44 | 25 | 28.3 | 25 | 25.04 | 25 | 24.704 | 25 | 25.07 | 25 | 24.19 | 50 | 25 | 24.88 | ||||||
| 30 | 30.8 | 22 | 15 | 15.46 | 28 | 15 | 14.75 | 32 | 30 | 31.09 | 40 | 30 | 30.44 | 30 | 30.44 | 30 | 29.85 | |||
| 40 | 41.25 | 20 | 20.34 | 20 | 21.16 | 35 | 35.82 | 40 | 42.79 | 40 | 37.52 | 35 | 36.05 | |||||||
| 50 | 48.19 | 25 | 25.09 | 25 | 26.11 | 40 | 41.28 | 50 | 52.52 | 50 | 52.52 | 40 | 40.67 | |||||||
| 22 | 60 | 30 | 28.18 | 30 | 29.33 | 50 | 51.06 | 60 | 58.54 | 60 | 58.54 | 45 | 46.33 | |||||||
| 70 | 35 | 36.66 | 40 | 41.11 | 60 | 57.6 | 70 | 72.16 | 50 | 70 | 68.63 | 50 | 49.63 | |||||||
| 95 | 40 | 42.72 | 55 | 46.3 | 70 | 70.9 | 80 | 81.06 | 80 | 82.95 | 60 | 59.56 | ||||||||
| 105 | 50 | 50.23 | 50 | 50.35 | 80 | 78 | 90 | 91.93 | 90 | 90.67 | 70 | 69.69 | ||||||||
| 120 | 65 | 66.12 | 55 | 56.28 | 90 | 92.57 | 105 | 104.83 | 100 | 99.55 | 80 | 81.89 | ||||||||
| 130 | 75 | 73.2 | 65 | 63.38 | 100 | 101.23 | 50 | 110 | 109.93 | 110 | 109.93 | |||||||||
| 170 | 80 | 81.55 | 75 | 72.27 | 110 | 112.01 | 120 | 121.31 | 120 | 121.31 | ||||||||||
| 200 | 90 | 91.57 | 80 | 80.77 | 125 | 124.49 | 125 | 125.18 | 140 | 137.24 | ||||||||||
| 18 | 100 | 100.38 | 90 | 89.2 | 130 | 128.68 | 140 | 137.24 | 160 | 155.91 | ||||||||||
| 110 | 112.16 | 100 | 100.2 | 140 | 139.85 | 155 | 155.91 | 180 | 1766.38 | |||||||||||
| 125 | 125.99 | 150 | 147.73 | 180 | 176.38 | |||||||||||||||
| 140 | 141.9 | 160 | 159.46 | |||||||||||||||||
| 165 | 164.05 | 32 | 100 | 101.1 | 180 | 180.86 | ||||||||||||||
| 185 | 184.77 | 110 | 108.44 | 40 | 125 | 125.23 | ||||||||||||||
| 120 | 119.98 | 135 | 133.76 | |||||||||||||||||
| 130 | 131.21 | 150 | 150.46 | |||||||||||||||||
| 145 | 145.69 | 160 | 160.7 | |||||||||||||||||
| 150 | 149.98 | 180 | 179.97 | |||||||||||||||||
| 160 | 161.2 | 200 | 216.22 | |||||||||||||||||
| 180 | 181.48 | |||||||||||||||||||
| 200 | 201.5 | |||||||||||||||||||
Fotos detalladas
Nuestras ventajas
Tenemos más de 30 años de experiencia en la producción de todo tipo de motores de CA y motorreductores, reductores de tornillo sin fin, a buen precio.
Lo que hacemos:
1. Estampado de laminación
2. Fundición a presión del rotor
3. Bobinado e inserción: tanto manual como semiautomático.
4. Barnizado al vacío
5. Mecanizado del eje, la carcasa, los protectores de los extremos, etc.
6. Equilibrado del rotor
7. Pintura – tanto pintura líquida como recubrimiento en polvo
8.ensamblaje
9. Embalaje
10. Inspeccionar las piezas de repuesto en cada procesamiento.
11.100% prueba después de cada proceso y prueba final antes del embalaje.
Preguntas frecuentes
P: ¿Ofrecen servicio OEM?
A: Sí
P: ¿Cuál es su plazo de pago?
A: 30% T/T por adelantado, 70% saldo al recibir la copia del B/L. O carta de crédito irrevocable.
P: ¿Cuál es su plazo de entrega?
R: Aproximadamente 30 días después de recibir el depósito o la carta de crédito original.
P: ¿Qué certificados tiene?
A: We have CE, ISO. And we can apply for specific certificate for different country such as SONCAP for Nigeria, COI for Iran, SASO for Saudi Arabia, etc
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| Solicitud: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Horizontal Type |
| Layout: | Helical |
| Gear Shape: | Helical |
| Step: | Three-Step |
| Muestras: |
US$ 50/unidad
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
|
|
|---|
¿Cómo se mide la eficiencia de un motorreductor y qué factores pueden afectarla?
La eficiencia de un motorreductor mide la eficacia con la que convierte la energía eléctrica de entrada en energía mecánica de salida. Indica la capacidad del motor para minimizar las pérdidas y maximizar su eficiencia de conversión de energía. La eficiencia de un motorreductor se suele medir mediante métodos específicos, y varios factores pueden influir en ella. A continuación, se ofrece una explicación detallada:
Medición de la eficiencia:
La eficiencia de un motorreductor se mide comúnmente comparando la potencia de salida mecánica (Pafuera) a la potencia eléctrica de entrada (PenLa fórmula para calcular la eficiencia es:
Eficiencia = (Pafuera / PAGen) * 100%
La potencia mecánica de salida se puede determinar midiendo el par (T) producido por el motor y la velocidad de rotación (ω) a la que opera. La fórmula para la potencia mecánica es:
PAGafuera = T * ω
La potencia eléctrica de entrada se puede medir monitorizando la corriente (I) y la tensión (V) suministradas al motor. La fórmula para la potencia eléctrica es:
PAGen = V * I
Sustituyendo estos valores en la fórmula de eficiencia, se puede calcular la eficiencia del motorreductor como un porcentaje.
Factores que afectan la eficiencia:
Varios factores pueden influir en la eficiencia de un motorreductor. A continuación, se presentan algunos factores importantes:
- Fricción y pérdidas mecánicas: La fricción entre las piezas móviles, como engranajes y cojinetes, puede provocar pérdidas mecánicas y reducir la eficiencia general del motorreductor. Minimizar la fricción mediante una lubricación adecuada, componentes de alta calidad y un diseño eficiente puede contribuir a mejorar la eficiencia.
- Eficiencia de la transmisión: El diseño y la calidad de los engranajes utilizados en el motorreductor pueden afectar su eficiencia. Los trenes de engranajes pueden generar pérdidas mecánicas debido al engranaje, la desalineación o el juego. El uso de engranajes bien diseñados con perfiles de dientes adecuados y la minimización de las pérdidas en el tren de engranajes pueden mejorar la eficiencia.
- Tipo y construcción del motor: Los distintos tipos de motores (por ejemplo, CC con escobillas, CC sin escobillas, inducción CA) presentan características de eficiencia variables. La construcción del motor, como la calidad de los materiales magnéticos, la resistencia del bobinado y el diseño del rotor, también puede afectar a la eficiencia. Elegir motores con índices de eficiencia más altos puede mejorar la eficiencia general del motorreductor.
- Pérdidas eléctricas: Las pérdidas eléctricas, como las pérdidas resistivas en los devanados del motor o en el circuito de control, pueden reducir la eficiencia. Minimizar la resistencia, optimizar la electrónica del control del motor y utilizar algoritmos de control eficientes pueden ayudar a mitigar estas pérdidas.
- Condiciones de carga: Las condiciones de funcionamiento y las características de carga a las que se somete el motorreductor pueden afectar su eficiencia. Cargas pesadas, altas velocidades o aceleraciones y desaceleraciones frecuentes pueden aumentar las pérdidas y reducir la eficiencia. Adaptar las especificaciones del motorreductor a los requisitos de la aplicación y optimizar las condiciones de carga puede mejorar la eficiencia.
- Temperatura: Las temperaturas elevadas pueden afectar significativamente la eficiencia de un motorreductor. El calor excesivo puede aumentar las pérdidas por resistencia, reducir la eficacia de la lubricación y afectar las propiedades magnéticas de los componentes del motor. Una refrigeración adecuada y técnicas de gestión térmica son esenciales para mantener una eficiencia óptima.
Al considerar estos factores e implementar medidas para minimizar las pérdidas y optimizar el rendimiento, se puede mejorar la eficiencia de un motorreductor. Los fabricantes suelen proporcionar especificaciones de eficiencia para los motorreductores, lo que permite a los usuarios seleccionar los motores que mejor se adapten a sus necesidades para aplicaciones específicas.
¿Cuáles son algunos de los retos o problemas comunes asociados con los motorreductores y cómo se pueden solucionar?
Los motorreductores, como cualquier sistema mecánico, pueden presentar ciertos desafíos o problemas que afecten su rendimiento, fiabilidad o vida útil. Sin embargo, muchos de estos desafíos pueden solucionarse mediante un diseño, mantenimiento y prácticas operativas adecuadas. A continuación, se presentan algunos desafíos comunes relacionados con los motorreductores y sus posibles soluciones:
1. Desgaste y fallos de los engranajes:
Con el tiempo, los engranajes de un motorreductor pueden sufrir desgaste, lo que provoca una disminución del rendimiento o incluso su avería. Las siguientes medidas pueden solucionar este problema:
- Lubricación adecuada: La lubricación regular con el lubricante adecuado minimiza la fricción y el desgaste entre los dientes de los engranajes. Es fundamental seguir las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de lubricación y utilizar lubricantes de alta calidad apropiados para el motorreductor específico.
- Mantenimiento e inspección: El mantenimiento rutinario y las inspecciones periódicas ayudan a detectar los primeros signos de desgaste o daños en los engranajes. La sustitución oportuna de los engranajes o componentes desgastados previene daños mayores y garantiza el rendimiento óptimo del motorreductor.
- Selección de materiales: Elegir engranajes fabricados con materiales duraderos y resistentes al desgaste, como acero endurecido o aleaciones especiales, puede aumentar su vida útil y su resistencia al desgaste.
2. Reacción adversa e inexactitud:
Como se mencionó anteriormente, el juego mecánico puede generar imprecisiones en los sistemas de motorreductores. Los siguientes métodos pueden ayudar a solucionar este problema:
- Engranajes antibalanceo: El uso de engranajes antibalanceo, diseñados para minimizar o eliminar el balanceo, puede reducir significativamente las imprecisiones causadas por la holgura de los engranajes.
- Tolerancias de fabricación estrictas: Garantizar tolerancias de fabricación precisas durante la producción de engranajes ayuda a minimizar la holgura y a mejorar la precisión general.
- Compensación por reacciones adversas: La implementación de algoritmos o mecanismos de control para compensar el juego mecánico puede ayudar a mitigar sus efectos y mejorar la precisión del motorreductor.
3. Ruido y vibraciones:
Los motorreductores pueden generar ruido y vibraciones durante su funcionamiento, lo cual puede resultar indeseable en ciertas aplicaciones. Las siguientes estrategias pueden ayudar a mitigar este problema:
- Amortiguación de ruido: La incorporación de elementos de amortiguación de ruido, como materiales que absorben las vibraciones o soportes de aislamiento, puede reducir el ruido y las vibraciones que se transmiten desde el motorreductor al entorno circundante.
- Engranajes y rodamientos de calidad: El uso de engranajes y cojinetes de alta calidad puede minimizar las vibraciones y la generación de ruido. Los engranajes mecanizados con precisión y los cojinetes bien mantenidos ayudan a garantizar un funcionamiento suave y a reducir el ruido no deseado.
- Alineación correcta: Garantizar una alineación precisa de engranajes, ejes y demás componentes reduce la probabilidad de ruidos y vibraciones causados por una desalineación. Las inspecciones y ajustes periódicos contribuyen a mantener una alineación óptima.
4. Sobrecalentamiento y gestión térmica:
La acumulación de calor puede ser un problema en los motores de engranajes, especialmente durante un funcionamiento prolongado o de alta exigencia. Las técnicas eficaces de gestión térmica pueden solucionar este problema:
- Ventilación adecuada: Proporcionar una ventilación y un flujo de aire adecuados alrededor del motorreductor ayuda a disipar el calor. Esto puede implicar el diseño de aletas de refrigeración, la incorporación de ventiladores o sopladores, o garantizar un espacio libre suficiente para la circulación del aire.
- Materiales de disipación de calor: El uso de materiales disipadores de calor, como el aluminio o el cobre, en las carcasas de los motores o en los disipadores de calor puede mejorar la disipación del calor y evitar el sobrecalentamiento.
- Supervisión y control: La implementación de sensores de temperatura y mecanismos de protección térmica permite monitorear en tiempo real la temperatura del motorreductor. Si la temperatura supera los límites de seguridad, el motor puede apagarse automáticamente o ajustarse para evitar daños.
5. Variaciones de carga y cargas de impacto:
Las variaciones de carga inesperadas o las cargas de impacto pueden afectar el rendimiento y la durabilidad de los motorreductores. Las siguientes medidas pueden ayudar a solucionar este problema:
- Dimensionamiento y selección adecuados: Elegir motorreductores con el par motor y la capacidad de carga adecuados para la aplicación prevista ayuda a garantizar que puedan soportar las variaciones de carga esperadas y las cargas de choque ocasionales sin exceder sus límites.
- Absorción de impactos: La incorporación de mecanismos de absorción de impactos, como amortiguadores o acoplamientos elásticos, puede ayudar a mitigar los efectos de los cambios repentinos de carga o los impactos en el motorreductor.
- Monitorización de la carga: La implementación de sistemas o sensores de monitorización de carga permite supervisar en tiempo real las variaciones de carga. Esta información puede utilizarse para ajustar el funcionamiento o activar medidas de protección cuando sea necesario.
Al abordar estos desafíos comunes asociados con los motorreductores mediante consideraciones de diseño adecuadas, mantenimiento regular y prácticas operativas correctas, es posible mejorar su rendimiento, confiabilidad y vida útil.
¿Cómo contribuye el mecanismo de engranajes de un motorreductor al control del par y la velocidad?
El mecanismo de engranajes en un motorreductor desempeña un papel crucial en el control del par y la velocidad. Mediante el uso de diferentes relaciones de transmisión y configuraciones, el mecanismo de engranajes permite una manipulación precisa de estos parámetros. A continuación, se presenta una explicación detallada de cómo el mecanismo de engranajes contribuye al control del par y la velocidad en un motorreductor:
El mecanismo de engranajes consta de múltiples engranajes de diferentes tamaños, configuraciones de dientes y disposiciones. Cada engranaje del sistema engrana con otro, creando una conexión mecánica. Cuando el motor gira, impulsa la rotación del primer engranaje, que a su vez transmite el movimiento a los engranajes subsiguientes, lo que finalmente resulta en la rotación del eje de salida.
Control de par:
El mecanismo de engranajes de un motorreductor permite controlar el par motor mediante el principio de ventaja mecánica. El sistema de engranajes utiliza engranajes con diferente número de dientes, conocido como relación de transmisión, para ajustar el par motor. Cuando un engranaje más pequeño (piñón) engrana con uno más grande (engranaje), el piñón gira más rápido que el engranaje, pero ejerce mayor fuerza o par motor. Esto produce una amplificación del par, lo que permite al motorreductor suministrar un par mayor en el eje de salida, a la vez que reduce la velocidad de rotación. Por el contrario, si un engranaje más grande engrana con uno más pequeño, se produce una reducción del par motor, lo que resulta en una mayor velocidad de rotación en el eje de salida.
Al seleccionar la relación de transmisión adecuada, el mecanismo de engranajes ajusta eficazmente el par motor para adaptarlo a las necesidades de la aplicación. Esta capacidad de control de par es fundamental en aplicaciones que requieren un par elevado para levantar cargas pesadas o superar resistencias, así como en aquellas que requieren un par menor pero una velocidad de rotación mayor.
Control de velocidad:
El mecanismo de engranajes también contribuye al control de velocidad en un motorreductor. La relación de transmisión determina la relación entre la velocidad de rotación del eje de entrada (accionado por el motor) y el eje de salida. Cuando un motorreductor tiene una relación de transmisión más alta (más dientes en el engranaje accionado en comparación con el engranaje motriz), reduce la velocidad de salida y aumenta el par motor. Por el contrario, una relación de transmisión más baja aumenta la velocidad de salida y reduce el par motor.
Al seleccionar la relación de transmisión adecuada, el mecanismo de engranajes permite un control preciso de la velocidad en un motorreductor. Esto resulta especialmente útil en aplicaciones que requieren rangos o variaciones de velocidad específicos, como sistemas de transporte, movimientos robóticos o maquinaria que necesita operar a diferentes velocidades para distintas tareas. La capacidad de control de velocidad del mecanismo de engranajes permite que el motorreductor se ajuste con precisión a los requisitos de velocidad de la aplicación.
En resumen, el mecanismo de engranajes de un motorreductor contribuye al control de par y velocidad mediante el uso de diferentes relaciones de transmisión y configuraciones. Permite la amplificación o reducción del par, según la disposición de los engranajes, lo que posibilita que el motorreductor proporcione el par de salida requerido. Además, la relación de transmisión también determina la relación entre la velocidad de rotación de los ejes de entrada y salida, proporcionando un control preciso de la velocidad. Estas capacidades de control de par y velocidad hacen que los motorreductores sean versátiles e idóneos para una amplia gama de aplicaciones en diversas industrias.
editor by CX 2024-04-25