Descripción del Producto
Selección de modelos
ZD Leader cuenta con una amplia gama de líneas de producción de micromotores para la industria, incluyendo motores de CC, motores de CA, motores sin escobillas, motorreductores planetarios, motores de tambor, reductores planetarios, reductores RV y reductores armónicos, entre otros. Mediante la innovación técnica y la personalización, le ayudamos a crear sistemas de aplicación excepcionales y a proporcionar soluciones flexibles para diversas situaciones de automatización industrial.
• Selección del modelo
Nuestro equipo profesional de representantes de ventas y técnicos elegirá el modelo y las soluciones de transmisión adecuadas para su uso, en función de sus parámetros específicos.
• Solicitud de dibujo
Si necesita más parámetros del producto, catálogos, planos CAD o dibujos 3D, póngase en contacto con nosotros.
• Según sus necesidades
Podemos modificar los productos estándar o personalizarlos para satisfacer sus necesidades específicas.
Fotos detalladas
Descripción del Producto
Características:
1.Stctrue básico: ZH (horizontal), ZV (vertical)
2. Potencia de salida: 100 W, 200 W, 400 W, 750 W, 1100 W, 1500 W, 2200 W, 3700 W
3. Relación de transmisión: 3, 5, 10…1800
4. Datos básicos del motor:
S: Motor trifásico, 220-240/380-415 V, 50/60 Hz
C: Motor monofásico, 220 V, 50-50 Hz
E: Motor monofásico, 110 V, 50/60 Hz
DV: Motor de doble voltaje, 110/220 V, 50 Hz/60 Hz
Z: Servicio ligero
5. Unidad de freno: B: Unidad de freno DC90V YB: Unidad de freno con rsisase
Parámetros del producto
| Artículo | motor trifásico | motor monofásico |
| Protección | IP54 con caja de terminales de aleación de aluminio, y el otro es IP20. | |
| Material del marco | Aleación de aluminio para bastidor de 100-2200 W, aleación de aluminio para caja de engranajes 1#, 2#, 3#, hierro fundido para otros. | |
| Deber | Funcionamiento continuo | |
| INS.Clase | B/F | |
| Ambiente | Temperatura: -10—+40 grados centígrados Humedad: <90% |
|
| Voltaje | 220V-240V/380-415V, 50/60Hz | 110V/50/60Hz, 220V/50/60Hz |
| Polo | 4P(6P) | 4P(6P) |
| Altura | <1000 m | |
| A partir de | Inicio directo | condensador de 0,1-0,02 kW condensadores dobles de 0,4-1,5 kW |
| Estándar | GB755/IEC-60034 | |
Notas sobre las partes principales:
| Nombre de las partes | Notas |
| Caja de cambios | El diámetro del eje de salida de la caja de engranajes 1#, 2#, 3# es de 18, 22, 28 mm respectivamente. El material de la caja de engranajes es aleación de aluminio. 4#, 5#, 6# son de 32, 40, 50 respectivamente. La caja de engranajes está hecha de hierro fundido. |
| Pieza de engranaje | El material 40Cr se mezcla a HB280 y luego se trata con un temple de alta frecuencia HRC50. El engranaje debe procesarse mediante fresado de alta precisión. La clase es 6. |
| eje de engranajes | El material 20CrMnTi se transformará en HRC60 mediante un proceso de temple con cementita. El eje del engranaje se procesará mediante tallado de engranajes. La clase de precisión es 6. |
| Eje del motor | El material 40Cr se mezcla a HB280, luego se trata con un temple de alta frecuencia HRC54. Finalmente, el engranaje se corta para la segunda etapa. El eje del motor se procesará con tallado de engranajes. La clase de precisión es 5-6. |
| Rodamiento de bolas | Utilizamos rodamientos de alta precisión para garantizar un funcionamiento prolongado del elevador. |
| sello de aceite | El eje del engranaje prioriza la resistencia a altas temperaturas, evitando la infiltración de aceite. |
| Caja de terminales | Dos tipos. Uno es de aleación de aluminio, que ofrece una buena capacidad de impermeabilidad y resistencia al polvo. El grado de protección es IP54. El otro es una carcasa de acero con una estructura robusta. El grado de protección es IP20. |
Engranajes de series pequeñas:
1. El material del rotor es 40Cr, templado a HRC50-55 después del laminado en bruto, dos veces mecanizado duro, la precisión del engranaje puede alcanzar la clase ISO 6-7.
2. El material del engranaje del eje es 20CrMnTi, templado a HRC58-61 después del laminado en bruto, dos veces mecanizado duro, la precisión del engranaje puede alcanzar la clase ISO 6-7.
2. El material del engranaje de placa es 40Cr, templado a HRC48-51 después del laminado en bruto, rectificado, la precisión puede alcanzar la clase ISO 6-7.
Serie de frenos:
1. Económico y compacto.
2. Alta resistencia a la presión, buen aislamiento, clase de aislamiento F, puede funcionar en diferentes tipos de ambiente.
3. Larga vida útil, gracias a la adopción de una placa de fricción resistente a la abrasión, sin plomo ni amianto, lo que garantiza una larga vida útil.
4. Permite seleccionar el diámetro del orificio de montaje y facilita el ensamblaje.
5. Las múltiples formas de ensamblaje satisfacen las necesidades de diferentes clientes.
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Perfil de la empresa
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son sus principales productos?
A: Actualmente fabricamos motores de CC con escobillas, motorreductores de CC con escobillas, motorreductores planetarios de CC, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso, motores de CA y reductores planetarios de alta precisión, entre otros. Puede consultar las especificaciones de estos motores en nuestro sitio web y también puede enviarnos un correo electrónico para que le recomendemos los motores que necesita según sus especificaciones.
P: ¿Cómo seleccionar un motor adecuado?
A: Si tiene fotos o dibujos del motor para mostrarnos, o si tiene especificaciones detalladas como voltaje, velocidad, par, tamaño del motor, modo de funcionamiento del motor, vida útil necesaria y nivel de ruido, etc., no dude en hacérnoslo saber, y podremos recomendarle el motor adecuado según sus necesidades.
P: ¿Disponen de un servicio personalizado para sus motores estándar?
Sí, podemos personalizarlo según sus necesidades en cuanto a voltaje, velocidad, par y tamaño/forma del eje. Si necesita cables adicionales soldados al terminal, conectores, condensadores o protección EMC, también podemos fabricarlos.
P: ¿Disponen de un servicio de diseño personalizado para motores?
R: Sí, nos gustaría diseñar motores individualmente para nuestros clientes, pero eso podría implicar algunos costos de desarrollo de moldes y cargos de diseño.
P: ¿Cuál es su plazo de entrega?
R: En general, nuestro producto estándar requiere de 15 a 30 días, y un poco más para productos personalizados. Sin embargo, somos muy flexibles con los plazos de entrega, que dependerán de cada pedido.
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| Solicitud: | Traslado de maquinaria |
|---|---|
| Velocidad de funcionamiento: | Velocidad constante |
| Fuente de alimentación: | Motor de corriente alterna |
| Protección de la carcasa: | Tipo cerrado |
| Número de polos: | 4 |
| Proceso de dar un título: | ISO9001, CCC |
| Personalización: |
Disponible
|
|
|---|
¿Son los motorreductores adecuados tanto para aplicaciones industriales de alta exigencia como para usos a menor escala?
Sí, los motorreductores son adecuados tanto para aplicaciones industriales de alta exigencia como para usos a menor escala. Su versatilidad y capacidad para multiplicar el par los hacen valiosos en una amplia gama de aplicaciones. A continuación, se explica detalladamente por qué los motorreductores son adecuados para ambos tipos de aplicaciones:
1. Aplicaciones industriales de alta resistencia:
Los motorreductores se utilizan habitualmente en aplicaciones industriales de alta exigencia debido a su robustez y capacidad para soportar cargas elevadas. A continuación, se detallan las razones por las que son idóneos para este tipo de aplicaciones:
- Multiplicación del par motor: Los motorreductores están diseñados para proporcionar un alto par motor, lo que los hace ideales para aplicaciones que requieren una fuerza considerable para mover u operar maquinaria pesada, cintas transportadoras o equipos.
- Manipulación de carga: Los entornos industriales suelen implicar cargas pesadas y condiciones de funcionamiento exigentes. Los motorreductores, gracias a su capacidad para manejar cargas elevadas, son idóneos para tareas como levantar, tirar, empujar o accionar materiales o equipos pesados.
- Durabilidad: Las aplicaciones industriales de alta exigencia requieren componentes capaces de soportar entornos hostiles, uso frecuente y condiciones de funcionamiento rigurosas. Los motorreductores suelen estar fabricados con materiales duraderos y diseñados para resistir fuertes vibraciones, cargas de impacto y variaciones de temperatura.
- Reducción de velocidad: Muchos procesos industriales requieren la reducción de la velocidad del motor para alcanzar la velocidad de salida deseada. Los motorreductores ofrecen una capacidad de reducción de velocidad precisa mediante relaciones de transmisión, lo que permite un control y funcionamiento óptimos de la maquinaria y los equipos.
2. Usos a menor escala:
Si bien los motorreductores destacan en aplicaciones industriales de alta exigencia, también son adecuados para usos a menor escala en diversas industrias y aplicaciones. A continuación, explicamos por qué los motorreductores son idóneos para usos a menor escala:
- Tamaño compacto: Los motorreductores están disponibles en tamaños compactos, lo que los hace adecuados para aplicaciones con espacio limitado o maquinaria, dispositivos o electrodomésticos de pequeña escala.
- Control de par y potencia: Incluso en aplicaciones de menor escala, puede ser necesario multiplicar el par motor o controlar la potencia con precisión. Los motorreductores proporcionan el par y la potencia necesarios para tareas como el posicionamiento preciso, el control de velocidad o el accionamiento de cargas pequeñas.
- Versatilidad: Los motorreductores se presentan en diversas configuraciones, como ejes paralelos, engranajes planetarios o de tornillo sin fin, lo que ofrece flexibilidad para adaptarse a requisitos específicos. Se pueden adaptar a diferentes aplicaciones, como robótica, dispositivos médicos, sistemas automotrices, domótica y más.
- Eficiencia: Los motorreductores están diseñados para ser eficientes, convirtiendo la energía eléctrica de entrada en energía mecánica de salida con pérdidas mínimas. Esta eficiencia resulta ventajosa para aplicaciones a pequeña escala donde el ahorro de energía y la duración de la batería son fundamentales.
En general, los motorreductores son muy versátiles y adecuados tanto para aplicaciones industriales de alta exigencia como para usos a menor escala. Su capacidad para multiplicar el par, soportar cargas elevadas, ofrecer un control preciso de la velocidad y adaptarse a diversos tamaños y configuraciones los convierte en una opción fiable para una amplia gama de aplicaciones. Ya sea para alimentar maquinaria industrial de gran tamaño o para accionar sistemas de automatización a pequeña escala, los motorreductores proporcionan el par, el control y la durabilidad necesarios para un funcionamiento eficiente.
¿Cuáles son algunos de los retos o problemas comunes asociados con los motorreductores y cómo se pueden solucionar?
Los motorreductores, como cualquier sistema mecánico, pueden presentar ciertos desafíos o problemas que afecten su rendimiento, fiabilidad o vida útil. Sin embargo, muchos de estos desafíos pueden solucionarse mediante un diseño, mantenimiento y prácticas operativas adecuadas. A continuación, se presentan algunos desafíos comunes relacionados con los motorreductores y sus posibles soluciones:
1. Desgaste y fallos de los engranajes:
Con el tiempo, los engranajes de un motorreductor pueden sufrir desgaste, lo que provoca una disminución del rendimiento o incluso su avería. Las siguientes medidas pueden solucionar este problema:
- Lubricación adecuada: La lubricación regular con el lubricante adecuado minimiza la fricción y el desgaste entre los dientes de los engranajes. Es fundamental seguir las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de lubricación y utilizar lubricantes de alta calidad apropiados para el motorreductor específico.
- Mantenimiento e inspección: El mantenimiento rutinario y las inspecciones periódicas ayudan a detectar los primeros signos de desgaste o daños en los engranajes. La sustitución oportuna de los engranajes o componentes desgastados previene daños mayores y garantiza el rendimiento óptimo del motorreductor.
- Selección de materiales: Elegir engranajes fabricados con materiales duraderos y resistentes al desgaste, como acero endurecido o aleaciones especiales, puede aumentar su vida útil y su resistencia al desgaste.
2. Reacción adversa e inexactitud:
Como se mencionó anteriormente, el juego mecánico puede generar imprecisiones en los sistemas de motorreductores. Los siguientes métodos pueden ayudar a solucionar este problema:
- Engranajes antibalanceo: El uso de engranajes antibalanceo, diseñados para minimizar o eliminar el balanceo, puede reducir significativamente las imprecisiones causadas por la holgura de los engranajes.
- Tolerancias de fabricación estrictas: Garantizar tolerancias de fabricación precisas durante la producción de engranajes ayuda a minimizar la holgura y a mejorar la precisión general.
- Compensación por reacciones adversas: La implementación de algoritmos o mecanismos de control para compensar el juego mecánico puede ayudar a mitigar sus efectos y mejorar la precisión del motorreductor.
3. Ruido y vibraciones:
Los motorreductores pueden generar ruido y vibraciones durante su funcionamiento, lo cual puede resultar indeseable en ciertas aplicaciones. Las siguientes estrategias pueden ayudar a mitigar este problema:
- Amortiguación de ruido: La incorporación de elementos de amortiguación de ruido, como materiales que absorben las vibraciones o soportes de aislamiento, puede reducir el ruido y las vibraciones que se transmiten desde el motorreductor al entorno circundante.
- Engranajes y rodamientos de calidad: El uso de engranajes y cojinetes de alta calidad puede minimizar las vibraciones y la generación de ruido. Los engranajes mecanizados con precisión y los cojinetes bien mantenidos ayudan a garantizar un funcionamiento suave y a reducir el ruido no deseado.
- Alineación correcta: Garantizar una alineación precisa de engranajes, ejes y demás componentes reduce la probabilidad de ruidos y vibraciones causados por una desalineación. Las inspecciones y ajustes periódicos contribuyen a mantener una alineación óptima.
4. Sobrecalentamiento y gestión térmica:
La acumulación de calor puede ser un problema en los motores de engranajes, especialmente durante un funcionamiento prolongado o de alta exigencia. Las técnicas eficaces de gestión térmica pueden solucionar este problema:
- Ventilación adecuada: Proporcionar una ventilación y un flujo de aire adecuados alrededor del motorreductor ayuda a disipar el calor. Esto puede implicar el diseño de aletas de refrigeración, la incorporación de ventiladores o sopladores, o garantizar un espacio libre suficiente para la circulación del aire.
- Materiales de disipación de calor: El uso de materiales disipadores de calor, como el aluminio o el cobre, en las carcasas de los motores o en los disipadores de calor puede mejorar la disipación del calor y evitar el sobrecalentamiento.
- Supervisión y control: La implementación de sensores de temperatura y mecanismos de protección térmica permite monitorear en tiempo real la temperatura del motorreductor. Si la temperatura supera los límites de seguridad, el motor puede apagarse automáticamente o ajustarse para evitar daños.
5. Variaciones de carga y cargas de impacto:
Las variaciones de carga inesperadas o las cargas de impacto pueden afectar el rendimiento y la durabilidad de los motorreductores. Las siguientes medidas pueden ayudar a solucionar este problema:
- Dimensionamiento y selección adecuados: Elegir motorreductores con el par motor y la capacidad de carga adecuados para la aplicación prevista ayuda a garantizar que puedan soportar las variaciones de carga esperadas y las cargas de choque ocasionales sin exceder sus límites.
- Absorción de impactos: La incorporación de mecanismos de absorción de impactos, como amortiguadores o acoplamientos elásticos, puede ayudar a mitigar los efectos de los cambios repentinos de carga o los impactos en el motorreductor.
- Monitorización de la carga: La implementación de sistemas o sensores de monitorización de carga permite supervisar en tiempo real las variaciones de carga. Esta información puede utilizarse para ajustar el funcionamiento o activar medidas de protección cuando sea necesario.
Al abordar estos desafíos comunes asociados con los motorreductores mediante consideraciones de diseño adecuadas, mantenimiento regular y prácticas operativas correctas, es posible mejorar su rendimiento, confiabilidad y vida útil.
¿Qué tipos de engranajes se utilizan en los motorreductores y cómo influyen en su rendimiento?
En los motorreductores se utilizan diversos tipos de engranajes, cada uno con sus características únicas y su impacto en el rendimiento. La elección del tipo de engranaje depende de los requisitos específicos de la aplicación, como el par, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. A continuación, se ofrece una explicación detallada de los diferentes tipos de engranajes utilizados en los motorreductores y su impacto en el rendimiento:
1. Engranajes rectos:
Los engranajes rectos son el tipo de engranaje más común en los motorreductores. Tienen dientes rectos paralelos al eje del engranaje que engranan con otro engranaje recto para transmitir potencia. Los engranajes rectos ofrecen alta eficiencia, funcionamiento fiable y rentabilidad. Sin embargo, pueden generar un ruido considerable debido al engranaje de los dientes y producir fuerzas de empuje axial. Son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisión de par y velocidades de rotación moderadas a altas.
2. Engranajes helicoidales:
Los engranajes helicoidales tienen dientes angulados, cortados en ángulo con respecto al eje del engranaje. Esta configuración helicoidal permite un acoplamiento gradual y un contacto más suave entre los dientes, lo que reduce el ruido y la vibración en comparación con los engranajes rectos. Los engranajes helicoidales ofrecen una mayor capacidad de carga y son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisión de par y velocidades de rotación moderadas a altas. Se utilizan comúnmente en motorreductores donde se busca un funcionamiento silencioso, como en aplicaciones automotrices y maquinaria industrial.
3. Engranajes cónicos:
Los engranajes cónicos tienen dientes tallados en una superficie cónica. Se utilizan para transmitir potencia entre ejes que se cruzan, generalmente en ángulo recto. Pueden tener dientes rectos (engranajes cónicos rectos) o curvos (engranajes cónicos espirales). Estos engranajes proporcionan una transmisión de potencia eficiente y un control de movimiento preciso en aplicaciones donde los ejes necesitan cambiar de dirección. Los engranajes cónicos se utilizan comúnmente en motorreductores para aplicaciones como sistemas de dirección, máquinas herramienta e imprentas.
4. Engranajes de tornillo sin fin:
Los engranajes helicoidales constan de un tornillo sin fin (un tipo de tornillo) y un engranaje acoplado llamado rueda helicoidal. El tornillo sin fin tiene una rosca helicoidal que engrana con la rueda helicoidal, lo que resulta en una relación de reducción de engranajes compacta y elevada. Los engranajes helicoidales proporcionan una alta transmisión de par, un funcionamiento silencioso y propiedades de autobloqueo, que impiden el movimiento inverso. Se utilizan comúnmente en motorreductores para aplicaciones que requieren una alta reducción de engranajes y capacidad de bloqueo, como en mecanismos de elevación, sistemas de transporte y máquinas herramienta.
5. Engranajes planetarios:
Los engranajes planetarios, también conocidos como engranajes epicíclicos, constan de un engranaje solar central, varios engranajes planetarios y una corona dentada exterior. Los engranajes planetarios engranan con el engranaje solar y la corona dentada, creando un sistema de engranajes compacto y eficiente. Los engranajes planetarios ofrecen una alta transmisión de par, elevadas relaciones de reducción y una excelente distribución de la carga. Se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones que requieren un alto par y un tamaño compacto, como en robótica, transmisiones automotrices y maquinaria industrial.
6. Cremallera y piñón:
Los engranajes de cremallera y piñón constan de una cremallera lineal (una barra recta dentada) y un piñón (un engranaje recto de pequeño diámetro). El piñón engrana con la cremallera para convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal o viceversa. Los engranajes de cremallera y piñón proporcionan un control preciso del movimiento lineal y se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones como actuadores lineales, máquinas CNC y sistemas de dirección.
La elección del tipo de engranaje en un motorreductor depende de factores como el par motor, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. Cada tipo de engranaje ofrece ventajas específicas e influye de manera diferente en el rendimiento del motorreductor. Al seleccionar el tipo de engranaje adecuado, los motorreductores se pueden optimizar para sus aplicaciones previstas, garantizando una transmisión de potencia eficiente y fiable.
Editor por CX 15/05/2024