Descripción del Producto
Selección de modelos
ZD Leader cuenta con una amplia gama de líneas de producción de micromotores para la industria, incluyendo motores de CC, motores de CA, motores sin escobillas, motorreductores planetarios, motores de tambor, reductores planetarios, reductores RV y reductores armónicos, entre otros. Mediante la innovación técnica y la personalización, le ayudamos a crear sistemas de aplicación excepcionales y a proporcionar soluciones flexibles para diversas situaciones de automatización industrial.
• Selección del modelo
Nuestro equipo profesional de representantes de ventas y técnicos elegirá el modelo y las soluciones de transmisión adecuadas para su uso, en función de sus parámetros específicos.
• Solicitud de dibujo
Si necesita más parámetros del producto, catálogos, planos CAD o dibujos 3D, póngase en contacto con nosotros.
• Según sus necesidades
Podemos modificar los productos estándar o personalizarlos para satisfacer sus necesidades específicas.
Fotos detalladas
Descripción del Producto
Características:
1.Stctrue básico: ZH (horizontal), ZV (vertical)
2. Potencia de salida: 100 W, 200 W, 400 W, 750 W, 1100 W, 1500 W, 2200 W, 3700 W
3. Relación de transmisión: 3, 5, 10…1800
4. Datos básicos del motor:
S: Motor trifásico, 220-240/380-415 V, 50/60 Hz
C: Motor monofásico, 220 V, 50-50 Hz
E: Motor monofásico, 110 V, 50/60 Hz
DV: Motor de doble voltaje, 110/220 V, 50 Hz/60 Hz
Z: Servicio ligero
5. Unidad de freno: B: Unidad de freno DC90V YB: Unidad de freno con rsisase
Parámetros del producto
| Artículo | motor trifásico | motor monofásico |
| Protección | IP54 con caja de terminales de aleación de aluminio, y el otro es IP20. | |
| Material del marco | Aleación de aluminio para bastidor de 100-2200 W, aleación de aluminio para caja de engranajes 1#, 2#, 3#, hierro fundido para otros. | |
| Deber | Funcionamiento continuo | |
| INS.Clase | B/F | |
| Ambiente | Temperatura: -10—+40 grados centígrados Humedad: <90% |
|
| Voltaje | 220V-240V/380-415V, 50/60Hz | 110V/50/60Hz, 220V/50/60Hz |
| Polo | 4P(6P) | 4P(6P) |
| Altura | <1000 m | |
| A partir de | Inicio directo | condensador de 0,1-0,02 kW condensadores dobles de 0,4-1,5 kW |
| Estándar | GB755/IEC-60034 | |
Notas sobre las partes principales:
| Nombre de las partes | Notas |
| Caja de cambios | El diámetro del eje de salida de la caja de engranajes 1#, 2#, 3# es de 18, 22, 28 mm respectivamente. El material de la caja de engranajes es aleación de aluminio. 4#, 5#, 6# son de 32, 40, 50 respectivamente. La caja de engranajes está hecha de hierro fundido. |
| Pieza de engranaje | El material 40Cr se mezcla a HB280 y luego se trata con un temple de alta frecuencia HRC50. El engranaje debe procesarse mediante fresado de alta precisión. La clase es 6. |
| eje de engranajes | El material 20CrMnTi se transformará en HRC60 mediante un proceso de temple con cementita. El eje del engranaje se procesará mediante tallado de engranajes. La clase de precisión es 6. |
| Eje del motor | El material 40Cr se mezcla a HB280, luego se trata con un temple de alta frecuencia HRC54. Finalmente, el engranaje se corta para la segunda etapa. El eje del motor se procesará con tallado de engranajes. La clase de precisión es 5-6. |
| Rodamiento de bolas | Utilizamos rodamientos de alta precisión para garantizar un funcionamiento prolongado del elevador. |
| sello de aceite | El eje del engranaje prioriza la resistencia a altas temperaturas, evitando la infiltración de aceite. |
| Caja de terminales | Dos tipos. Uno es de aleación de aluminio, que ofrece una buena capacidad de impermeabilidad y resistencia al polvo. El grado de protección es IP54. El otro es una carcasa de acero con una estructura robusta. El grado de protección es IP20. |
Engranajes de series pequeñas:
1. El material del rotor es 40Cr, templado a HRC50-55 después del laminado en bruto, dos veces mecanizado duro, la precisión del engranaje puede alcanzar la clase ISO 6-7.
2. El material del engranaje del eje es 20CrMnTi, templado a HRC58-61 después del laminado en bruto, dos veces mecanizado duro, la precisión del engranaje puede alcanzar la clase ISO 6-7.
2. El material del engranaje de placa es 40Cr, templado a HRC48-51 después del laminado en bruto, rectificado, la precisión puede alcanzar la clase ISO 6-7.
Serie de frenos:
1. Económico y compacto.
2. Alta resistencia a la presión, buen aislamiento, clase de aislamiento F, puede funcionar en diferentes tipos de ambiente.
3. Larga vida útil, gracias a la adopción de una placa de fricción resistente a la abrasión, sin plomo ni amianto, lo que garantiza una larga vida útil.
4. Permite seleccionar el diámetro del orificio de montaje y facilita el ensamblaje.
5. Las múltiples formas de ensamblaje satisfacen las necesidades de diferentes clientes.
Otros productos relacionados
Haz clic aquí para encontrar lo que buscas:
Perfil de la empresa
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son sus principales productos?
A: Actualmente fabricamos motores de CC con escobillas, motorreductores de CC con escobillas, motorreductores planetarios de CC, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso, motores de CA y reductores planetarios de alta precisión, entre otros. Puede consultar las especificaciones de estos motores en nuestro sitio web y también puede enviarnos un correo electrónico para que le recomendemos los motores que necesita según sus especificaciones.
P: ¿Cómo seleccionar un motor adecuado?
A: Si tiene fotos o dibujos del motor para mostrarnos, o si tiene especificaciones detalladas como voltaje, velocidad, par, tamaño del motor, modo de funcionamiento del motor, vida útil necesaria y nivel de ruido, etc., no dude en hacérnoslo saber, y podremos recomendarle el motor adecuado según sus necesidades.
P: ¿Disponen de un servicio personalizado para sus motores estándar?
Sí, podemos personalizarlo según sus necesidades en cuanto a voltaje, velocidad, par y tamaño/forma del eje. Si necesita cables adicionales soldados al terminal, conectores, condensadores o protección EMC, también podemos fabricarlos.
P: ¿Disponen de un servicio de diseño personalizado para motores?
R: Sí, nos gustaría diseñar motores individualmente para nuestros clientes, pero eso podría implicar algunos costos de desarrollo de moldes y cargos de diseño.
P: ¿Cuál es su plazo de entrega?
R: En general, nuestro producto estándar requiere de 15 a 30 días, y un poco más para productos personalizados. Sin embargo, somos muy flexibles con los plazos de entrega, que dependerán de cada pedido.
/* 22 de enero de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Solicitud: | Traslado de maquinaria |
|---|---|
| Velocidad de funcionamiento: | Velocidad constante |
| Fuente de alimentación: | Motor de corriente alterna |
| Protección de la carcasa: | Tipo cerrado |
| Número de polos: | 4 |
| Proceso de dar un título: | ISO9001, CCC |
| Personalización: |
Disponible
|
|
|---|
¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento para los motorreductores y cómo se puede maximizar su vida útil?
Los motorreductores, como cualquier sistema mecánico, requieren mantenimiento regular para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Las prácticas de mantenimiento adecuadas ayudan a prevenir fallas, minimizar el tiempo de inactividad y extender la vida útil de los motorreductores. A continuación, se presentan algunos requisitos de mantenimiento para los motorreductores y maneras de maximizar su durabilidad:
1. Lubricación:
La lubricación regular es esencial para los motorreductores, ya que reduce la fricción, el desgaste y la generación de calor. Los engranajes, cojinetes y demás piezas móviles deben lubricarse adecuadamente según las recomendaciones del fabricante. Los lubricantes deben seleccionarse en función de las especificaciones del motor y las condiciones de funcionamiento. Es fundamental realizar inspecciones y reposiciones periódicas de los lubricantes, así como cambios regulares de aceite o grasa, para mantener niveles óptimos de lubricación y garantizar un rendimiento duradero.
2. Inspección y limpieza:
La inspección y limpieza periódicas de los motorreductores son cruciales para detectar cualquier signo de desgaste, daño o contaminación. Inspeccionar los engranajes, cojinetes, ejes y conexiones ayuda a detectar anomalías o desalineaciones. Limpiar el exterior del motor y los conductos de ventilación para eliminar el polvo, los residuos y la acumulación de humedad también es importante para prevenir averías y mantener una refrigeración adecuada. Cualquier componente suelto o dañado debe repararse o reemplazarse de inmediato.
3. Consideraciones sobre la temperatura y el medio ambiente:
El control y la monitorización de la temperatura y las condiciones ambientales que rodean a los motorreductores pueden influir significativamente en su vida útil. El calor excesivo puede degradar los lubricantes, dañar el aislamiento y provocar fallos prematuros en los componentes. Garantizar una ventilación adecuada, una buena disipación del calor y evitar la sobrecarga del motor contribuye a gestionar la temperatura de forma eficaz. Asimismo, proteger los motorreductores de la humedad, el polvo, los productos químicos y otros contaminantes ambientales es fundamental para prevenir la corrosión y los daños.
4. Monitorización y optimización de la carga:
La monitorización y optimización de la carga aplicada a los motorreductores contribuye a prolongar su vida útil. Operarlos dentro de los rangos de carga y velocidad especificados ayuda a prevenir el sobrecalentamiento, el desgaste prematuro y la sobrecarga. Evitar aceleraciones o desaceleraciones bruscas y frecuentes, así como la sobrecarga o el funcionamiento continuo cerca de la capacidad máxima del motor, puede extender su vida útil.
5. Análisis de alineación y vibraciones:
La correcta alineación de los componentes del motorreductor, como engranajes, acoplamientos y ejes, es fundamental para un funcionamiento suave y eficiente. Una desalineación puede provocar mayor fricción, ruido y desgaste prematuro. La revisión y el ajuste periódicos de la alineación, así como el análisis de vibraciones, permiten identificar cualquier desalineación o vibración excesiva que pueda indicar problemas subyacentes. Solucionar los problemas de alineación y vibración con prontitud previene daños mayores y maximiza la vida útil del motor.
6. Mantenimiento preventivo e inspecciones periódicas:
Implementar un programa de mantenimiento preventivo es fundamental para los motorreductores. Esto incluye establecer un cronograma para inspecciones, lubricación y limpieza rutinarias, así como realizar pruebas y mediciones de rendimiento periódicas. Seguir las directrices y recomendaciones del fabricante para las tareas de mantenimiento, como la comprobación de la tensión de la correa, la sustitución de rodamientos o la inspección de engranajes, puede ayudar a identificar y solucionar posibles problemas antes de que se conviertan en averías graves.
Al cumplir con estos requisitos de mantenimiento y las mejores prácticas, se puede maximizar la vida útil de los motorreductores. El mantenimiento regular, la lubricación adecuada, la optimización de la carga, el control de la temperatura y las reparaciones o reemplazos oportunos de los componentes desgastados contribuyen al funcionamiento confiable y a una mayor vida útil de los motorreductores.
¿Podría explicar el papel del juego mecánico en los motores de engranajes y cómo se gestiona durante el diseño?
La holgura es un factor importante en los motorreductores y una consideración crucial en su diseño y funcionamiento. Se refiere a la ligera holgura o juego entre los dientes de los engranajes en un sistema de engranajes. Afecta la precisión, la exactitud y la capacidad de respuesta del motorreductor. A continuación, se explica la función de la holgura en los motorreductores y cómo se gestiona durante el diseño:
1. El papel de la reacción adversa:
La holgura en los motores de engranajes puede tener efectos tanto positivos como negativos:
- Compensación por desalineación: La holgura compensa pequeñas desalineaciones entre engranajes, ejes o la carga. Permite un ligero movimiento antes de engranar con el siguiente juego de dientes, reduciendo el riesgo de daños por desalineación. Esto resulta especialmente beneficioso en aplicaciones donde la alineación precisa es difícil o está sujeta a variaciones.
- Impacto negativo en la precisión y la capacidad de respuesta: La holgura puede generar un retardo o una "zona muerta" en la transmisión del movimiento. Al cambiar el sentido de giro o invertir la carga, los dientes del engranaje deben primero superar la holgura antes de engranar en sentido contrario. Este retardo puede reducir la precisión, la capacidad de respuesta y la repetibilidad del motorreductor, especialmente en aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso o cambios rápidos de dirección o velocidad.
2. Cómo gestionar las reacciones negativas en el diseño:
Los diseñadores emplean diversas técnicas para gestionar y minimizar el juego en los motores de engranajes:
- Tolerancias de fabricación estrictas: Las técnicas de fabricación adecuadas y las tolerancias estrictas ayudan a minimizar la holgura. El mecanizado de precisión y el control de calidad durante la producción de engranajes y sus componentes garantizan tolerancias más ajustadas, reduciendo la holgura entre los dientes.
- Precarga o pretensado: Aplicar una precarga o pretensado al sistema de engranajes puede ayudar a reducir la holgura. Esta técnica consiste en introducir una fuerza o tensión inicial que elimina el espacio libre entre los dientes de los engranajes. Esto garantiza el contacto y el acoplamiento inmediatos de los dientes, minimizando la zona muerta y mejorando la capacidad de respuesta y la precisión general del motorreductor.
- Engranajes antibalanceo: Los engranajes antibalanceo están diseñados específicamente para minimizar o eliminar el juego. Suelen presentar modificaciones en el perfil de los dientes, como formas o disposiciones especiales, para reducir la holgura. Estos engranajes se pueden utilizar en motores de engranajes para mejorar la precisión y minimizar los efectos del juego.
- Compensación por reacciones adversas: En algunos casos, se pueden emplear técnicas de compensación de holgura. Estas técnicas consisten en monitorizar la posición o el movimiento de la carga y aplicar algoritmos de control para compensar la holgura. Al tener en cuenta la holgura y ajustar las señales de control en consecuencia, se pueden mitigar los efectos de la holgura, mejorando la precisión y la capacidad de respuesta.
3. Consideraciones específicas de la aplicación:
La gestión del juego mecánico en los motorreductores debe adaptarse a los requisitos específicos de la aplicación:
- Precisión de posicionamiento: Las aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso, como la robótica o las máquinas CNC, pueden requerir un control de holgura más estricto para garantizar movimientos precisos y repetibles.
- Respuesta dinámica: Las aplicaciones que implican cambios rápidos de dirección o velocidad, como los sistemas de automatización de alta velocidad o los sistemas de control servo, pueden requerir una holgura reducida para mantener la capacidad de respuesta y minimizar el sobreimpulso o el retardo.
- Características de la carga: Debe considerarse la naturaleza de la carga y su impacto en el sistema de engranajes. Las cargas pesadas o las aplicaciones con fuerzas inerciales significativas pueden requerir técnicas adicionales de control de la holgura para mantener la estabilidad y la precisión.
En resumen, la holgura en los motorreductores puede afectar la precisión, la exactitud y la capacidad de respuesta. Si bien puede compensar las desalineaciones, también puede provocar retrasos y reducir el rendimiento general del motorreductor. Los diseñadores controlan la holgura mediante tolerancias de fabricación estrictas, técnicas de precarga, engranajes anti-holgura y métodos de compensación. La gestión de la holgura depende de los requisitos específicos de la aplicación, considerando factores como la precisión de posicionamiento, la respuesta dinámica y las características de carga.
¿Qué es un motorreductor y cómo combina las funciones de los engranajes y un motor?
Un motorreductor es un tipo de motor que incorpora engranajes en su diseño para combinar las funciones de ambos. Consta de un motor, que proporciona la potencia mecánica, y un conjunto de engranajes, que transmiten y modifican dicha potencia para lograr características de salida específicas. A continuación, se ofrece una explicación detallada de qué es un motorreductor y cómo combina las funciones de ambos:
Un motorreductor consta generalmente de dos componentes principales: el motor y el sistema de engranajes. El motor se encarga de convertir la energía eléctrica en energía mecánica, generando movimiento rotacional. El sistema de engranajes, por su parte, consta de múltiples engranajes de diferentes tamaños y configuraciones de dientes. Estos engranajes se acoplan entre sí en una disposición específica para transmitir y modificar el par motor y la velocidad de salida del motor.
Los engranajes de un motorreductor cumplen varias funciones:
1. Amplificación del par motor:
Una de las funciones principales del sistema de engranajes en un motorreductor es amplificar el par motor. Mediante el uso de engranajes de diferentes tamaños, el par de entrada se puede multiplicar o reducir eficazmente. Esto permite que el motorreductor proporcione un par mayor a bajas velocidades o un par menor a altas velocidades, según la configuración de los engranajes. Esta amplificación del par resulta beneficiosa en aplicaciones que requieren un par elevado, como en maquinaria pesada o vehículos.
2. Reducción o aumento de velocidad:
El sistema de engranajes de un motorreductor también permite reducir o aumentar la velocidad de rotación. Mediante engranajes con diferente número de dientes, se puede ajustar la relación de transmisión para lograr la velocidad deseada. Por ejemplo, un motorreductor con una relación de transmisión más alta generará menor velocidad pero mayor par motor, mientras que uno con una relación de transmisión más baja generará mayor velocidad pero menor par motor. Esta capacidad de control de velocidad permite adaptar con precisión la potencia del motor a los requisitos de cada aplicación.
3. Control direccional:
Los engranajes de un motorreductor permiten controlar el sentido de giro del eje de salida. Mediante diferentes combinaciones de engranajes, como engranajes rectos, cónicos o de tornillo sin fin, se puede modificar la dirección de rotación. Este control direccional es fundamental en aplicaciones que requieren movimiento bidireccional, como en sistemas de transporte o brazos robóticos.
4. Distribución de la carga:
El sistema de engranajes de un motorreductor distribuye la carga uniformemente entre varios engranajes, lo que reduce la tensión en cada uno y aumenta la durabilidad y la vida útil del motor. Al distribuir la carga entre varios engranajes, el motorreductor puede manejar aplicaciones de mayor par sin sobrecargar ningún engranaje en particular. Esta capacidad de distribución de carga es especialmente importante en aplicaciones de servicio pesado que requieren un funcionamiento continuo en condiciones exigentes.
Al combinar las funciones de engranajes y motor, los motorreductores ofrecen diversas ventajas. Proporcionan amplificación de par, control de velocidad, control direccional y capacidad de distribución de carga, lo que los hace idóneos para diversas aplicaciones que requieren potencia mecánica precisa y controlada. Los motorreductores se utilizan habitualmente en industrias como la robótica, la automoción, la fabricación y la automatización, donde la transmisión de potencia fiable y eficiente es fundamental.
editor by CX 2024-05-17