{"id":172,"date":"2024-04-02T02:39:57","date_gmt":"2024-04-02T02:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/04\/02\/china-high-quality-12v-24vdc-small-micro-motors-with-planetary-gearbox-brushless-dc-geared-motor-vacuum-pump-ac-system\/"},"modified":"2024-04-02T02:39:57","modified_gmt":"2024-04-02T02:39:57","slug":"china-high-quality-12v-24vdc-small-micro-motors-with-planetary-gearbox-brushless-dc-geared-motor-vacuum-pump-ac-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/solicitud\/china-high-quality-12v-24vdc-small-micro-motors-with-planetary-gearbox-brushless-dc-geared-motor-vacuum-pump-ac-system\/","title":{"rendered":"China high quality 12V 24VDC Small Micro Motors with Planetary Gearbox Brushless DC Geared Motor   vacuum pump ac system"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n<p>\n<p> <strong>General Specification:<\/strong><\/p>\n<p>Step Angle \u00a0Accuracy:\u00a0\u00b15%<br \/>Resistance Accuracy: \u00b110%<br \/>Inductance Accuracy: \u00b120%<br \/>Temperature Rise:\u00a080\u00b0C Max<br \/>Ambient Temperature:\u00a0-15\u00b0C~+50\u00b0C<br \/>Insulation Resistance:\u00a0100M\u03a9 Min., 500VDC<br \/>Dielectric Strength: \u00a0500VAC for 1 minute<br \/>Shaft Radial Play: \u00a00.02Max (450g-load)<br \/>Shaft Axial Play:\u00a00.08Max (450g-load)<\/p>\n<p><strong><strong>Especificaci\u00f3n:<\/strong><\/strong> <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"4\">Modelo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Especificaci\u00f3n<\/td>\n<td>Unit<\/td>\n<td>JK42BLS01<\/td>\n<td>JK42BLS02<\/td>\n<td>JK42BLS03<\/td>\n<td>JK42BLS04<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Number\u00a0Of\u00a0Phase<\/td>\n<td>Phase<\/td>\n<td colspan=\"4\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Number\u00a0Of\u00a0Poles<\/td>\n<td>Poles<\/td>\n<td colspan=\"4\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rated\u00a0Voltage<\/td>\n<td>VDC<\/td>\n<td colspan=\"4\">24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rated\u00a0Speed<\/td>\n<td>Rpm<\/td>\n<td colspan=\"4\">4000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rated\u00a0Torque<\/td>\n<td>Nuevo M\u00e9jico<\/td>\n<td>0.0625<\/td>\n<td>0.125<\/td>\n<td>0.185<\/td>\n<td>0.25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rated\u00a0Current<\/td>\n<td>Amps<\/td>\n<td>1.8<\/td>\n<td>3.3<\/td>\n<td>4.8<\/td>\n<td>6.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rated\u00a0Power<\/td>\n<td>W<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>52.5<\/td>\n<td>77.5<\/td>\n<td>105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Peak\u00a0Torque<\/td>\n<td>Nuevo M\u00e9jico<\/td>\n<td>0.19<\/td>\n<td>0.38<\/td>\n<td>0.56<\/td>\n<td>0.75<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Peak\u00a0Current<\/td>\n<td>Amps<\/td>\n<td>5.4<\/td>\n<td>10.6<\/td>\n<td>15.5<\/td>\n<td>20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Back\u00a0E.M.F<\/td>\n<td>V\/Krpm<\/td>\n<td>4.1<\/td>\n<td>4.2<\/td>\n<td>4.3<\/td>\n<td>4.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Torque\u00a0Constant<\/td>\n<td>N.m\/A<\/td>\n<td>0.039<\/td>\n<td>0.04<\/td>\n<td>0.041<\/td>\n<td>0.041<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Rotor\u00a0Inertia<\/td>\n<td>g.cm\u00b2<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>48<\/td>\n<td>72<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Body\u00a0Length<\/td>\n<td>mm<\/td>\n<td>41<\/td>\n<td>61<\/td>\n<td>81<\/td>\n<td>100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00a0Weight<\/td>\n<td>Kg<\/td>\n<td>0.3<\/td>\n<td>0.45<\/td>\n<td>0.65<\/td>\n<td>0.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <strong>Dimensions:<br \/>(Unit=mm)<\/strong> <\/p>\n<p>\u00a0 \t\/* 22 de enero de 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Ver m\u00e1s <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Solicitud:<\/th>\n<td>Universal, Industrial, Electrodom\u00e9sticos, Automotriz, Herramientas el\u00e9ctricas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Velocidad de funcionamiento:<\/th>\n<td>High Speed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Funci\u00f3n:<\/th>\n<td>Conduciendo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">N\u00famero de polos:<\/th>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Estructura y principio de funcionamiento:<\/th>\n<td>Brushless<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Proceso de dar un t\u00edtulo:<\/th>\n<td>ISO9001, CCC, CE, RoHS, SGS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/motor\/gear%20motor\/gear-motor6.webp\" alt=\"motorreductor\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 tipos de mecanismos de retroalimentaci\u00f3n se integran com\u00fanmente en los motores de engranajes para su control?<\/h3>\n<p>Los motorreductores suelen incorporar mecanismos de retroalimentaci\u00f3n para controlar su funcionamiento y mejorar su rendimiento. Estos mecanismos permiten al motor monitorizar y ajustar su operaci\u00f3n en funci\u00f3n de diversos par\u00e1metros. A continuaci\u00f3n, se muestran algunos mecanismos de retroalimentaci\u00f3n com\u00fanmente integrados en los motorreductores:<\/p>\n<h4>1. Retroalimentaci\u00f3n del codificador:<\/h4>\n<p>Un codificador es un dispositivo que proporciona informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n y la velocidad al convertir el movimiento mec\u00e1nico del motor en se\u00f1ales el\u00e9ctricas. Algunos ejemplos de codificadores com\u00fanmente utilizados en motores con engranajes son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Codificadores incrementales:<\/strong> Estos codificadores proporcionan informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n y la velocidad del eje del motor con respecto a un punto de referencia. Generan pulsos a medida que el motor gira, lo que permite medir con precisi\u00f3n los cambios de posici\u00f3n y velocidad.<\/li>\n<li><strong>Codificadores absolutos:<\/strong> Los codificadores absolutos proporcionan la posici\u00f3n precisa del eje del motor en una revoluci\u00f3n completa. No requieren un punto de referencia y ofrecen informaci\u00f3n precisa incluso despu\u00e9s de un corte de energ\u00eda o el reinicio del motor.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>2. Sensores de efecto Hall:<\/h4>\n<p>Los sensores de efecto Hall utilizan el principio del efecto Hall para detectar la presencia y la intensidad de un campo magn\u00e9tico. Se emplean habitualmente en motores de engranajes para la detecci\u00f3n de velocidad y posici\u00f3n. Estos sensores proporcionan informaci\u00f3n al detectar cambios en el campo magn\u00e9tico del motor y convertirlos en se\u00f1ales el\u00e9ctricas.<\/p>\n<h4>3. Sensores de corriente:<\/h4>\n<p>Los sensores de corriente monitorizan la corriente el\u00e9ctrica que fluye a trav\u00e9s de los devanados del motor. Al medir la corriente, estos sensores proporcionan informaci\u00f3n sobre el par motor, las condiciones de carga y el consumo de energ\u00eda. Los sensores de corriente son esenciales para las estrategias de control de motores, como la limitaci\u00f3n de corriente, la protecci\u00f3n contra sobrecorriente y el control de lazo cerrado.<\/p>\n<h4>4. Sensores de temperatura:<\/h4>\n<p>Los motores de engranajes incorporan sensores de temperatura para monitorizar su temperatura. Estos sensores proporcionan informaci\u00f3n sobre las condiciones t\u00e9rmicas del motor, lo que permite al sistema de control ajustar su funcionamiento para evitar el sobrecalentamiento. Los sensores de temperatura son fundamentales para garantizar la fiabilidad del motor y prevenir da\u00f1os por calor excesivo.<\/p>\n<h4>5. Interruptores de l\u00edmite de efecto Hall:<\/h4>\n<p>Los interruptores de l\u00edmite de efecto Hall se utilizan para detectar la presencia o ausencia de un campo magn\u00e9tico dentro de un rango espec\u00edfico. Se emplean com\u00fanmente como interruptores de final de carrera o de fin de recorrido en motorreductores. Estos interruptores proporcionan informaci\u00f3n al sistema de control, indicando cu\u00e1ndo el motor ha alcanzado una posici\u00f3n espec\u00edfica o cu\u00e1ndo se ha movido m\u00e1s all\u00e1 del rango permitido.<\/p>\n<h4>6. Comentarios del solucionador:<\/h4>\n<p>Un resolver es un dispositivo electromagn\u00e9tico que se utiliza para determinar la posici\u00f3n y la velocidad de un eje giratorio. Proporciona retroalimentaci\u00f3n mediante la generaci\u00f3n de se\u00f1ales sinusoidales y cosenoidales que corresponden a la posici\u00f3n angular del eje. La retroalimentaci\u00f3n mediante resolver se utiliza com\u00fanmente en motores de engranajes de alto rendimiento que requieren un control preciso de la posici\u00f3n y la velocidad.<\/p>\n<p>Estos mecanismos de retroalimentaci\u00f3n, al integrarse en los motorreductores, permiten un control, monitoreo y ajuste precisos de diversos par\u00e1metros del motor. Mediante el uso de se\u00f1ales de retroalimentaci\u00f3n provenientes de codificadores, sensores de efecto Hall, sensores de corriente, sensores de temperatura, interruptores de l\u00edmite o resolutores, el sistema de control puede optimizar el rendimiento del motor, garantizar un posicionamiento preciso, mantener el control de velocidad y protegerlo contra cargas excesivas o sobrecalentamiento.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/motor\/gear%20motor\/gear-motor8.webp\" alt=\"motorreductor\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1l es la importancia de la reducci\u00f3n de engranajes en los motorreductores y c\u00f3mo afecta a la eficiencia?<\/h3>\n<p>La reducci\u00f3n de engranajes desempe\u00f1a un papel fundamental en los motorreductores, ya que permite que el motor entregue un par mayor a la vez que reduce la velocidad de salida. Esta caracter\u00edstica tiene varias implicaciones importantes para los motorreductores, como una mejor transmisi\u00f3n de potencia, un control optimizado y posibles compensaciones en t\u00e9rminos de eficiencia. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada de la importancia de la reducci\u00f3n de engranajes en los motorreductores y su efecto en la eficiencia:<\/p>\n<h4>Importancia de la reducci\u00f3n de engranajes:<\/h4>\n<p>1. Mayor par motor: La reducci\u00f3n de engranajes permite que los motorreductores generen un par motor superior al de un motor sin engranajes. Al disminuir la velocidad de rotaci\u00f3n en el eje de salida, la reducci\u00f3n de engranajes aumenta la ventaja mec\u00e1nica del sistema. Este mayor par motor resulta beneficioso en aplicaciones que requieren un par elevado para superar la resistencia, como el levantamiento de cargas pesadas o el accionamiento de maquinaria con alta inercia.<\/p>\n<p>2. Control mejorado: La reducci\u00f3n de engranajes mejora el control y la precisi\u00f3n de los motorreductores. Al disminuir la velocidad, permite un control m\u00e1s preciso del movimiento de rotaci\u00f3n del motor. Esto es especialmente importante en aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso o un control exacto de la velocidad. El mecanismo de reducci\u00f3n de engranajes permite que los motorreductores logren movimientos m\u00e1s suaves y controlados, reduciendo el riesgo de sobrepasar o quedarse cortos respecto a la posici\u00f3n deseada.<\/p>\n<p>3. Adaptaci\u00f3n a la carga: La reducci\u00f3n de engranajes ayuda a adaptar las caracter\u00edsticas de potencia del motor a los requisitos de carga. Las diferentes aplicaciones presentan distintos requisitos de par y velocidad. La reducci\u00f3n de engranajes permite que el motorreductor logre una mejor adaptaci\u00f3n entre su potencia de salida y los requisitos espec\u00edficos de la carga. Esto permite que el motor opere m\u00e1s cerca de su m\u00e1xima eficiencia al optimizar la relaci\u00f3n par-velocidad.<\/p>\n<h4>Efecto sobre la eficiencia:<\/h4>\n<p>Si bien la reducci\u00f3n de engranajes ofrece varias ventajas, tambi\u00e9n puede afectar la eficiencia de los motorreductores. A continuaci\u00f3n, se explica c\u00f3mo la reducci\u00f3n de engranajes influye en la eficiencia:<\/p>\n<p>1. Eficiencia mec\u00e1nica: El proceso de reducci\u00f3n de engranajes introduce componentes mec\u00e1nicos como engranajes, cojinetes y sistemas de lubricaci\u00f3n. Estos componentes generan fricci\u00f3n y p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas adicionales en el sistema. Como resultado, se pierde energ\u00eda en forma de calor durante el proceso de reducci\u00f3n de engranajes. La eficiencia del motorreductor depende de la calidad de los engranajes, la lubricaci\u00f3n utilizada y el dise\u00f1o general del sistema de engranajes. Los sistemas de engranajes bien dise\u00f1ados y con un mantenimiento adecuado pueden minimizar estas p\u00e9rdidas y optimizar la eficiencia mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>2. Eficiencia del sistema: La reducci\u00f3n de engranajes afecta la eficiencia general del sistema al influir en la eficiencia el\u00e9ctrica del motor. En los motorreductores, el motor suele operar a velocidades m\u00e1s altas y pares m\u00e1s bajos en comparaci\u00f3n con un motor de accionamiento directo. La eficiencia general del sistema considera tanto la eficiencia el\u00e9ctrica del motor como la eficiencia mec\u00e1nica del sistema de engranajes. Si bien la reducci\u00f3n de engranajes puede aumentar el par de salida, tambi\u00e9n introduce p\u00e9rdidas adicionales debido a la mayor complejidad mec\u00e1nica. Por lo tanto, la eficiencia general del sistema puede ser menor en comparaci\u00f3n con un motor de accionamiento directo para ciertas aplicaciones.<\/p>\n<p>Es importante destacar que la eficiencia de los motorreductores se ve influenciada por diversos factores, adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de engranajes, como el dise\u00f1o del motor, los sistemas de control y las condiciones de funcionamiento. La selecci\u00f3n de engranajes de alta calidad, una lubricaci\u00f3n adecuada y un mantenimiento regular pueden ayudar a minimizar las p\u00e9rdidas y mejorar la eficiencia. Asimismo, los avances en la tecnolog\u00eda de engranajes, como el uso de engranajes de precisi\u00f3n y lubricantes mejorados, pueden contribuir a una mayor eficiencia general en los motorreductores.<\/p>\n<p>En resumen, la reducci\u00f3n de engranajes es fundamental en los motorreductores, ya que proporciona mayor par, mejor control y una mejor adaptaci\u00f3n a la carga. Sin embargo, puede generar p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas y afectar la eficiencia general del sistema. Un dise\u00f1o y mantenimiento adecuados, as\u00ed como la consideraci\u00f3n de los requisitos de la aplicaci\u00f3n, son esenciales para optimizar el equilibrio entre par, velocidad y eficiencia en los motorreductores.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/motor\/gear%20motor\/gear-motor5.webp\" alt=\"motorreductor\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 tipos de engranajes se utilizan en los motorreductores y c\u00f3mo influyen en su rendimiento?<\/h3>\n<p>En los motorreductores se utilizan diversos tipos de engranajes, cada uno con sus caracter\u00edsticas \u00fanicas y su impacto en el rendimiento. La elecci\u00f3n del tipo de engranaje depende de los requisitos espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n, como el par, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada de los diferentes tipos de engranajes utilizados en los motorreductores y su impacto en el rendimiento:<\/p>\n<h4>1. Engranajes rectos:<\/h4>\n<p>Los engranajes rectos son el tipo de engranaje m\u00e1s com\u00fan en los motorreductores. Tienen dientes rectos paralelos al eje del engranaje que engranan con otro engranaje recto para transmitir potencia. Los engranajes rectos ofrecen alta eficiencia, funcionamiento fiable y rentabilidad. Sin embargo, pueden generar un ruido considerable debido al engranaje de los dientes y producir fuerzas de empuje axial. Son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisi\u00f3n de par y velocidades de rotaci\u00f3n moderadas a altas.<\/p>\n<h4>2. Engranajes helicoidales:<\/h4>\n<p>Los engranajes helicoidales tienen dientes angulados, cortados en \u00e1ngulo con respecto al eje del engranaje. Esta configuraci\u00f3n helicoidal permite un acoplamiento gradual y un contacto m\u00e1s suave entre los dientes, lo que reduce el ruido y la vibraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los engranajes rectos. Los engranajes helicoidales ofrecen una mayor capacidad de carga y son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisi\u00f3n de par y velocidades de rotaci\u00f3n moderadas a altas. Se utilizan com\u00fanmente en motorreductores donde se busca un funcionamiento silencioso, como en aplicaciones automotrices y maquinaria industrial.<\/p>\n<h4>3. Engranajes c\u00f3nicos:<\/h4>\n<p>Los engranajes c\u00f3nicos tienen dientes tallados en una superficie c\u00f3nica. Se utilizan para transmitir potencia entre ejes que se cruzan, generalmente en \u00e1ngulo recto. Pueden tener dientes rectos (engranajes c\u00f3nicos rectos) o curvos (engranajes c\u00f3nicos espirales). Estos engranajes proporcionan una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y un control de movimiento preciso en aplicaciones donde los ejes necesitan cambiar de direcci\u00f3n. Los engranajes c\u00f3nicos se utilizan com\u00fanmente en motorreductores para aplicaciones como sistemas de direcci\u00f3n, m\u00e1quinas herramienta e imprentas.<\/p>\n<h4>4. Engranajes de tornillo sin fin:<\/h4>\n<p>Los engranajes helicoidales constan de un tornillo sin fin (un tipo de tornillo) y un engranaje acoplado llamado rueda helicoidal. El tornillo sin fin tiene una rosca helicoidal que engrana con la rueda helicoidal, lo que resulta en una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de engranajes compacta y elevada. Los engranajes helicoidales proporcionan una alta transmisi\u00f3n de par, un funcionamiento silencioso y propiedades de autobloqueo, que impiden el movimiento inverso. Se utilizan com\u00fanmente en motorreductores para aplicaciones que requieren una alta reducci\u00f3n de engranajes y capacidad de bloqueo, como en mecanismos de elevaci\u00f3n, sistemas de transporte y m\u00e1quinas herramienta.<\/p>\n<h4>5. Engranajes planetarios:<\/h4>\n<p>Los engranajes planetarios, tambi\u00e9n conocidos como engranajes epic\u00edclicos, constan de un engranaje solar central, varios engranajes planetarios y una corona dentada exterior. Los engranajes planetarios engranan con el engranaje solar y la corona dentada, creando un sistema de engranajes compacto y eficiente. Los engranajes planetarios ofrecen una alta transmisi\u00f3n de par, elevadas relaciones de reducci\u00f3n y una excelente distribuci\u00f3n de la carga. Se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones que requieren un alto par y un tama\u00f1o compacto, como en rob\u00f3tica, transmisiones automotrices y maquinaria industrial.<\/p>\n<h4>6. Cremallera y pi\u00f1\u00f3n:<\/h4>\n<p>Los engranajes de cremallera y pi\u00f1\u00f3n constan de una cremallera lineal (una barra recta dentada) y un pi\u00f1\u00f3n (un engranaje recto de peque\u00f1o di\u00e1metro). El pi\u00f1\u00f3n engrana con la cremallera para convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal o viceversa. Los engranajes de cremallera y pi\u00f1\u00f3n proporcionan un control preciso del movimiento lineal y se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones como actuadores lineales, m\u00e1quinas CNC y sistemas de direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>La elecci\u00f3n del tipo de engranaje en un motorreductor depende de factores como el par motor, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. Cada tipo de engranaje ofrece ventajas espec\u00edficas e influye de manera diferente en el rendimiento del motorreductor. Al seleccionar el tipo de engranaje adecuado, los motorreductores se pueden optimizar para sus aplicaciones previstas, garantizando una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y fiable.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L1.webp\" alt=\"China high quality 12V 24VDC Small Micro Motors with Planetary Gearbox Brushless DC Geared Motor   vacuum pump ac system\t\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L2.webp\" alt=\"China high quality 12V 24VDC Small Micro Motors with Planetary Gearbox Brushless DC Geared Motor   vacuum pump ac system\t\"><br \/>editor by CX 2024-04-02<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description General Specification: Step Angle \u00a0Accuracy:\u00a0\u00b15%Resistance Accuracy: \u00b110%Inductance Accuracy: \u00b120%Temperature Rise:\u00a080\u00b0C MaxAmbient Temperature:\u00a0-15\u00b0C~+50\u00b0CInsulation Resistance:\u00a0100M\u03a9 Min., 500VDCDielectric Strength: \u00a0500VAC for 1 minuteShaft Radial Play: \u00a00.02Max (450g-load)Shaft Axial Play:\u00a00.08Max (450g-load) Specification: \u00a0 \u00a0 Model Specification Unit JK42BLS01 JK42BLS02 JK42BLS03 JK42BLS04 \u00a0Number\u00a0Of\u00a0Phase Phase 3 \u00a0Number\u00a0Of\u00a0Poles Poles 8 \u00a0Rated\u00a0Voltage VDC 24 \u00a0Rated\u00a0Speed Rpm 4000 \u00a0Rated\u00a0Torque N.m 0.0625 0.125 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