{"id":80,"date":"2024-02-04T21:04:12","date_gmt":"2024-02-04T21:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/04\/china-professional-ul-certified-solar-panel-dc-gear-motor-electric-manufacturer\/"},"modified":"2024-02-04T21:04:12","modified_gmt":"2024-02-04T21:04:12","slug":"china-professional-ul-certified-solar-panel-dc-gear-motor-electric-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/solicitud\/china-professional-ul-certified-solar-panel-dc-gear-motor-electric-manufacturer\/","title":{"rendered":"China Professional UL Certified Solar Panel DC Gear Motor Electric manufacturer"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

<\/strong><\/em><\/p>\n

General Information<\/strong> <\/p>\n

    \n
  • DC brushed commutation<\/li>\n
  • Rotation: CW from shaft extension<\/li>\n
  • Protection class: IP65<\/li>\n
  • CE certified structure<\/li>\n<\/ul>\n

    Specifications<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    MODEL\/ SG080GB<\/td>\nTOL<\/td>\nUNIT<\/td>\nVALUE<\/td>\n<\/tr>\n
    Supply Voltage<\/td>\nNOM.<\/td>\nVdc<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
    Velocidad sin carga<\/td>\n\u00b110%<\/td>\nrpm<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
    Corriente en vac\u00edo<\/td>\nMAX<\/td>\nA<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
    Par nominal<\/td>\nNOM.<\/td>\nNm<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
    Velocidad nominal<\/td>\n\u00b110%<\/td>\nrpm<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
    Rated Current<\/td>\nMAX<\/td>\nA<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
    Par m\u00e1ximo<\/td>\nMAX<\/td>\nNm<\/td>\n410<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Mechanical<\/p>\n

    Special shaft and other mechanical characteristic are optional.<\/p>\n

    <\/em><\/strong>
    Embalaje y env\u00edo
    1, Waterproof plastic bag packed in foam box and carton as outer packing.
    2, Export wooden box packaging for products.<\/p>\n

    Perfil de la empresa<\/em> <\/p>\n

      \n
    1. Originally motor division of CHINAMFG HangZhou- China National Machinery & Equipment Imp & Exp HangZhou Co.,Ltd., 1 of TOP 20 stated owned Machinery Group<\/li>\n
    2. Privately owned Ltd company since 2000: HangZhou CHINAMFG Automation Technology Co. Ltd.<\/li>\n
    3. Exmek Electric —Registered Brand Name<\/li>\n
    4. Business: Design and manufacture of motion control products and components<\/li>\n
    5. Highly qualified personnel<\/li>\n
    6. UL, CE, RoHS certification<\/li>\n
    7. ISO 9001, ISO 14000<\/li>\n<\/ol>\n

      Company Capabilities<\/em> <\/p>\n

        \n
      1. Modern Motor Design and Manufacture<\/li>\n
      2. Part Set Design and Manufacture<\/li>\n
      3. Magnetic Design Software-Motorsolver<\/li>\n
      4. Molding<\/li>\n
      5. Shipping world wide<\/li>\n<\/ol>\n

        Why CHINAMFG Electric<\/em> <\/p>\n

          \n
        • Open for general discussion and questions<\/li>\n
        • Time to market or theatre of operations can be substantially reduced<\/li>\n
        • Talented team of engineers providing innovative technical solutions<\/li>\n
        • One stop “supplier” and complete sub-system<\/li>\n
        • Quality products provided at competitive low cost<\/li>\n
        • Ability to ship world wide<\/li>\n
        • On time delivery<\/li>\n
        • Training at Customer locations<\/li>\n
        • Fast service on return and repair results<\/li>\n
        • Many repeated customers<\/li>\n<\/ul>\n

          Applications<\/em>:
          Use for swimming pool, automotive, semiconductor, chemical & medical, industrial automation, power tool, instrument, measuring equipment, office automation, various OEM application.<\/p>\n

          \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/em>
          \u00a0We are open for general discussion and questions.\u00a0Contact us now!<\/strong><\/em>
          \u00a0 \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

          \n

          \n

          \n<\/div>\n
          \n\n\n\n\n\n\n\n
          Solicitud:<\/th>\nUniversal, Industrial, Electrodom\u00e9sticos, Automotriz, Herramientas el\u00e9ctricas<\/td>\n<\/tr>\n
          Velocidad de funcionamiento:<\/th>\nAjustar velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
          Modo de excitaci\u00f3n:<\/th>\nEntusiasmado<\/td>\n<\/tr>\n
          Funci\u00f3n:<\/th>\nConduciendo<\/td>\n<\/tr>\n
          Protecci\u00f3n de la carcasa:<\/th>\nTipo cerrado<\/td>\n<\/tr>\n
          N\u00famero de polos:<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
          <\/div>\n\n\n\n
          Muestras:<\/th>\n\n
          \n
          \n US$ 160\/Piece<\/strong>
          \n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

          |<\/span>
          \n <\/i>\n <\/div>\n

          <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
          Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
          \n
          \n Disponible\n <\/div>\n

          |<\/span><\/p>\n

          <\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

          \"motorreductor\"<\/p>\n

          \u00bfC\u00f3mo se mide la eficiencia de un motorreductor y qu\u00e9 factores pueden afectarla?<\/h3>\n

          La eficiencia de un motorreductor mide la eficacia con la que convierte la energ\u00eda el\u00e9ctrica de entrada en energ\u00eda mec\u00e1nica de salida. Indica la capacidad del motor para minimizar las p\u00e9rdidas y maximizar su eficiencia de conversi\u00f3n de energ\u00eda. La eficiencia de un motorreductor se suele medir mediante m\u00e9todos espec\u00edficos, y varios factores pueden influir en ella. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

          Medici\u00f3n de la eficiencia:<\/h4>\n

          La eficiencia de un motorreductor se mide com\u00fanmente comparando la potencia de salida mec\u00e1nica (Pafuera<\/sub>) a la potencia el\u00e9ctrica de entrada (Pen<\/sub>La f\u00f3rmula para calcular la eficiencia es:<\/p>\n

          Eficiencia = (Pafuera<\/sub> \/ PAGen<\/sub>) * 100%<\/em><\/p>\n

          La potencia mec\u00e1nica de salida se puede determinar midiendo el par (T) producido por el motor y la velocidad de rotaci\u00f3n (\u03c9) a la que opera. La f\u00f3rmula para la potencia mec\u00e1nica es:<\/p>\n

          PAGafuera<\/sub> = T * \u03c9<\/em><\/p>\n

          La potencia el\u00e9ctrica de entrada se puede medir monitorizando la corriente (I) y la tensi\u00f3n (V) suministradas al motor. La f\u00f3rmula para la potencia el\u00e9ctrica es:<\/p>\n

          PAGen<\/sub> = V * I<\/em><\/p>\n

          Sustituyendo estos valores en la f\u00f3rmula de eficiencia, se puede calcular la eficiencia del motorreductor como un porcentaje.<\/p>\n

          Factores que afectan la eficiencia:<\/h4>\n

          Varios factores pueden influir en la eficiencia de un motorreductor. A continuaci\u00f3n, se presentan algunos factores importantes:<\/p>\n

            \n
          • Fricci\u00f3n y p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas:<\/strong> La fricci\u00f3n entre las piezas m\u00f3viles, como engranajes y cojinetes, puede provocar p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas y reducir la eficiencia general del motorreductor. Minimizar la fricci\u00f3n mediante una lubricaci\u00f3n adecuada, componentes de alta calidad y un dise\u00f1o eficiente puede contribuir a mejorar la eficiencia.<\/li>\n
          • Eficiencia de la transmisi\u00f3n:<\/strong> El dise\u00f1o y la calidad de los engranajes utilizados en el motorreductor pueden afectar su eficiencia. Los trenes de engranajes pueden generar p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas debido al engranaje, la desalineaci\u00f3n o el juego. El uso de engranajes bien dise\u00f1ados con perfiles de dientes adecuados y la minimizaci\u00f3n de las p\u00e9rdidas en el tren de engranajes pueden mejorar la eficiencia.<\/li>\n
          • Tipo y construcci\u00f3n del motor:<\/strong> Los distintos tipos de motores (por ejemplo, CC con escobillas, CC sin escobillas, inducci\u00f3n CA) presentan caracter\u00edsticas de eficiencia variables. La construcci\u00f3n del motor, como la calidad de los materiales magn\u00e9ticos, la resistencia del bobinado y el dise\u00f1o del rotor, tambi\u00e9n puede afectar a la eficiencia. Elegir motores con \u00edndices de eficiencia m\u00e1s altos puede mejorar la eficiencia general del motorreductor.<\/li>\n
          • P\u00e9rdidas el\u00e9ctricas:<\/strong> Las p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas, como las p\u00e9rdidas resistivas en los devanados del motor o en el circuito de control, pueden reducir la eficiencia. Minimizar la resistencia, optimizar la electr\u00f3nica del control del motor y utilizar algoritmos de control eficientes pueden ayudar a mitigar estas p\u00e9rdidas.<\/li>\n
          • Condiciones de carga:<\/strong> Las condiciones de funcionamiento y las caracter\u00edsticas de carga a las que se somete el motorreductor pueden afectar su eficiencia. Cargas pesadas, altas velocidades o aceleraciones y desaceleraciones frecuentes pueden aumentar las p\u00e9rdidas y reducir la eficiencia. Adaptar las especificaciones del motorreductor a los requisitos de la aplicaci\u00f3n y optimizar las condiciones de carga puede mejorar la eficiencia.<\/li>\n
          • Temperatura:<\/strong> Las temperaturas elevadas pueden afectar significativamente la eficiencia de un motorreductor. El calor excesivo puede aumentar las p\u00e9rdidas por resistencia, reducir la eficacia de la lubricaci\u00f3n y afectar las propiedades magn\u00e9ticas de los componentes del motor. Una refrigeraci\u00f3n adecuada y t\u00e9cnicas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica son esenciales para mantener una eficiencia \u00f3ptima.<\/li>\n<\/ul>\n

            Al considerar estos factores e implementar medidas para minimizar las p\u00e9rdidas y optimizar el rendimiento, se puede mejorar la eficiencia de un motorreductor. Los fabricantes suelen proporcionar especificaciones de eficiencia para los motorreductores, lo que permite a los usuarios seleccionar los motores que mejor se adapten a sus necesidades para aplicaciones espec\u00edficas.<\/p>\n

            \"motorreductor\"<\/p>\n

            \u00bfC\u00f3mo influyen la tensi\u00f3n y la potencia nominal de un motorreductor en su idoneidad para diferentes tareas?<\/h3>\n

            El voltaje y la potencia nominal de un motorreductor son factores importantes que influyen en su idoneidad para diferentes tareas. Estas especificaciones determinan las caracter\u00edsticas el\u00e9ctricas del motor y su capacidad para realizar tareas espec\u00edficas de manera eficaz. A continuaci\u00f3n, se explica detalladamente c\u00f3mo el voltaje y la potencia nominal afectan la idoneidad de un motorreductor para diferentes tareas:<\/p>\n

            1. Tensi\u00f3n nominal:<\/h4>\n

            La tensi\u00f3n nominal de un motorreductor se refiere al voltaje el\u00e9ctrico que requiere para funcionar de forma \u00f3ptima. A continuaci\u00f3n, se explica c\u00f3mo influye la tensi\u00f3n nominal en su idoneidad:<\/p>\n

              \n
            • Compatibilidad con la fuente de alimentaci\u00f3n:<\/strong> La tensi\u00f3n nominal del motorreductor debe coincidir con la de la fuente de alimentaci\u00f3n disponible. Utilizar un motor con una tensi\u00f3n nominal demasiado alta o demasiado baja para la fuente de alimentaci\u00f3n puede provocar un funcionamiento incorrecto o da\u00f1os en el motor.<\/li>\n
            • Seguridad el\u00e9ctrica:<\/strong> Respetar la tensi\u00f3n nominal especificada garantiza la seguridad el\u00e9ctrica. Utilizar un motor con una tensi\u00f3n nominal superior a la recomendada puede suponer un riesgo para la seguridad, mientras que usar un motor con una tensi\u00f3n nominal inferior puede resultar en un rendimiento inadecuado.<\/li>\n
            • Flexibilidad de la aplicaci\u00f3n:<\/strong> Las distintas tareas o aplicaciones pueden tener requisitos de voltaje espec\u00edficos. Por ejemplo, los motores de engranajes de bajo voltaje se utilizan habitualmente en dispositivos alimentados por bater\u00eda o en aplicaciones con bajos requerimientos de potencia, mientras que los motores de engranajes de alto voltaje son adecuados para aplicaciones industriales o tareas que requieren una mayor potencia de salida.<\/li>\n<\/ul>\n

              2. Potencia nominal:<\/h4>\n

              La potencia nominal de un motorreductor indica su capacidad para suministrar energ\u00eda mec\u00e1nica. Generalmente se especifica en vatios (W) o caballos de fuerza (HP). La potencia nominal influye en la idoneidad de un motorreductor de las siguientes maneras:<\/p>\n

                \n
              • Capacidad de carga:<\/strong> La potencia nominal determina la carga m\u00e1xima que puede soportar un motorreductor. Los motores con mayor potencia nominal son capaces de mover cargas m\u00e1s pesadas o realizar tareas que requieren mayor par motor.<\/li>\n
              • Velocidad y par motor:<\/strong> La potencia nominal afecta a las caracter\u00edsticas de velocidad y par del motor. Los motores con mayor potencia nominal generalmente ofrecen velocidades m\u00e1s altas y un mayor par motor, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un funcionamiento m\u00e1s r\u00e1pido o la capacidad de superar una mayor resistencia o carga.<\/li>\n
              • Eficiencia y consumo de energ\u00eda:<\/strong> La potencia nominal est\u00e1 relacionada con la eficiencia y el consumo de energ\u00eda del motor. Los motores con mayor potencia nominal pueden ser m\u00e1s eficientes, lo que se traduce en menores p\u00e9rdidas de energ\u00eda y una reducci\u00f3n de los costos operativos a largo plazo.<\/li>\n
              • Consideraciones t\u00e9rmicas:<\/strong> Los motores con mayor potencia pueden generar m\u00e1s calor durante su funcionamiento. Es fundamental tener en cuenta la potencia del motor en relaci\u00f3n con su capacidad de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para evitar el sobrecalentamiento y garantizar su fiabilidad a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n

                Consideraciones para la idoneidad de la tarea:<\/h4>\n

                Al seleccionar un motorreductor para una tarea espec\u00edfica, es importante considerar los siguientes factores en relaci\u00f3n con la tensi\u00f3n y la potencia nominal:<\/p>\n

                  \n
                • Par y carga requeridos:<\/strong> Eval\u00fae los requisitos de par y carga de la tarea para asegurarse de que la potencia nominal del motorreductor sea suficiente para soportar la carga prevista sin sobrecargarse.<\/li>\n
                • Velocidad y precisi\u00f3n:<\/strong> Considere la velocidad y precisi\u00f3n deseadas para la tarea. Los motores con mayor potencia generalmente ofrecen mejor control de velocidad y precisi\u00f3n.<\/li>\n
                • Disponibilidad de suministro el\u00e9ctrico:<\/strong> Eval\u00fae la disponibilidad y compatibilidad de la fuente de alimentaci\u00f3n con la tensi\u00f3n nominal del motorreductor. Aseg\u00farese de que la fuente de alimentaci\u00f3n pueda proporcionar la tensi\u00f3n necesaria para el funcionamiento \u00f3ptimo del motor.<\/li>\n
                • Factores ambientales:<\/strong> Tenga en cuenta cualquier factor ambiental espec\u00edfico, como la temperatura o la humedad, que pueda afectar el rendimiento del motorreductor. Aseg\u00farese de que la tensi\u00f3n y la potencia nominales del motor sean adecuadas para las condiciones de funcionamiento previstas.<\/li>\n<\/ul>\n

                  En resumen, la tensi\u00f3n y la potencia nominal de un motorreductor tienen implicaciones significativas para su idoneidad en diferentes aplicaciones. La tensi\u00f3n nominal determina la compatibilidad con la fuente de alimentaci\u00f3n y garantiza la seguridad el\u00e9ctrica, mientras que la potencia nominal influye en la capacidad de carga, la velocidad, el par, la eficiencia y las consideraciones t\u00e9rmicas. Al elegir un motorreductor, es fundamental evaluar cuidadosamente los requisitos de la aplicaci\u00f3n y considerar la tensi\u00f3n y la potencia nominal en relaci\u00f3n con factores como el par, la velocidad, la disponibilidad de la fuente de alimentaci\u00f3n y las condiciones ambientales.<\/p>\n

                  \"motorreductor\"<\/p>\n

                  \u00bfQu\u00e9 tipos de engranajes se utilizan en los motorreductores y c\u00f3mo influyen en su rendimiento?<\/h3>\n

                  En los motorreductores se utilizan diversos tipos de engranajes, cada uno con sus caracter\u00edsticas \u00fanicas y su impacto en el rendimiento. La elecci\u00f3n del tipo de engranaje depende de los requisitos espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n, como el par, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada de los diferentes tipos de engranajes utilizados en los motorreductores y su impacto en el rendimiento:<\/p>\n

                  1. Engranajes rectos:<\/h4>\n

                  Los engranajes rectos son el tipo de engranaje m\u00e1s com\u00fan en los motorreductores. Tienen dientes rectos paralelos al eje del engranaje que engranan con otro engranaje recto para transmitir potencia. Los engranajes rectos ofrecen alta eficiencia, funcionamiento fiable y rentabilidad. Sin embargo, pueden generar un ruido considerable debido al engranaje de los dientes y producir fuerzas de empuje axial. Son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisi\u00f3n de par y velocidades de rotaci\u00f3n moderadas a altas.<\/p>\n

                  2. Engranajes helicoidales:<\/h4>\n

                  Los engranajes helicoidales tienen dientes angulados, cortados en \u00e1ngulo con respecto al eje del engranaje. Esta configuraci\u00f3n helicoidal permite un acoplamiento gradual y un contacto m\u00e1s suave entre los dientes, lo que reduce el ruido y la vibraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los engranajes rectos. Los engranajes helicoidales ofrecen una mayor capacidad de carga y son adecuados para aplicaciones que requieren una alta transmisi\u00f3n de par y velocidades de rotaci\u00f3n moderadas a altas. Se utilizan com\u00fanmente en motorreductores donde se busca un funcionamiento silencioso, como en aplicaciones automotrices y maquinaria industrial.<\/p>\n

                  3. Engranajes c\u00f3nicos:<\/h4>\n

                  Los engranajes c\u00f3nicos tienen dientes tallados en una superficie c\u00f3nica. Se utilizan para transmitir potencia entre ejes que se cruzan, generalmente en \u00e1ngulo recto. Pueden tener dientes rectos (engranajes c\u00f3nicos rectos) o curvos (engranajes c\u00f3nicos espirales). Estos engranajes proporcionan una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y un control de movimiento preciso en aplicaciones donde los ejes necesitan cambiar de direcci\u00f3n. Los engranajes c\u00f3nicos se utilizan com\u00fanmente en motorreductores para aplicaciones como sistemas de direcci\u00f3n, m\u00e1quinas herramienta e imprentas.<\/p>\n

                  4. Engranajes de tornillo sin fin:<\/h4>\n

                  Los engranajes helicoidales constan de un tornillo sin fin (un tipo de tornillo) y un engranaje acoplado llamado rueda helicoidal. El tornillo sin fin tiene una rosca helicoidal que engrana con la rueda helicoidal, lo que resulta en una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de engranajes compacta y elevada. Los engranajes helicoidales proporcionan una alta transmisi\u00f3n de par, un funcionamiento silencioso y propiedades de autobloqueo, que impiden el movimiento inverso. Se utilizan com\u00fanmente en motorreductores para aplicaciones que requieren una alta reducci\u00f3n de engranajes y capacidad de bloqueo, como en mecanismos de elevaci\u00f3n, sistemas de transporte y m\u00e1quinas herramienta.<\/p>\n

                  5. Engranajes planetarios:<\/h4>\n

                  Los engranajes planetarios, tambi\u00e9n conocidos como engranajes epic\u00edclicos, constan de un engranaje solar central, varios engranajes planetarios y una corona dentada exterior. Los engranajes planetarios engranan con el engranaje solar y la corona dentada, creando un sistema de engranajes compacto y eficiente. Los engranajes planetarios ofrecen una alta transmisi\u00f3n de par, elevadas relaciones de reducci\u00f3n y una excelente distribuci\u00f3n de la carga. Se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones que requieren un alto par y un tama\u00f1o compacto, como en rob\u00f3tica, transmisiones automotrices y maquinaria industrial.<\/p>\n

                  6. Cremallera y pi\u00f1\u00f3n:<\/h4>\n

                  Los engranajes de cremallera y pi\u00f1\u00f3n constan de una cremallera lineal (una barra recta dentada) y un pi\u00f1\u00f3n (un engranaje recto de peque\u00f1o di\u00e1metro). El pi\u00f1\u00f3n engrana con la cremallera para convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal o viceversa. Los engranajes de cremallera y pi\u00f1\u00f3n proporcionan un control preciso del movimiento lineal y se utilizan habitualmente en motorreductores para aplicaciones como actuadores lineales, m\u00e1quinas CNC y sistemas de direcci\u00f3n.<\/p>\n

                  La elecci\u00f3n del tipo de engranaje en un motorreductor depende de factores como el par motor, la velocidad, la eficiencia, el nivel de ruido y las limitaciones de espacio. Cada tipo de engranaje ofrece ventajas espec\u00edficas e influye de manera diferente en el rendimiento del motorreductor. Al seleccionar el tipo de engranaje adecuado, los motorreductores se pueden optimizar para sus aplicaciones previstas, garantizando una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y fiable.<\/p>\n

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                  Product Description General Information DC brushed commutation Rotation: CW from shaft extension Protection class: IP65 CE certified structure Specifications MODEL\/ SG080GB TOL UNIT VALUE Supply Voltage NOM. Vdc 24 No-load Speed \u00b110% rpm 1.5 No-load Current MAX A 1 Rated Torque NOM. Nm 300 Rated Speed \u00b110% rpm 1.3 Rated Current MAX A 5 Peak […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[173,40,175,309,177,178,180,181,317,62,63,64,66,53,77,79,102,205,924,108,208,110,417,423],"class_list":["post-80","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-motor","tag-motor","tag-motor-dc","tag-motor-dc-solar","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-motor-solar","tag-solar-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}