توضیحات محصول
پارامترهای محصول
Model No.: KM-28A365-24.2-24426
جزئیات اندازه:
Motor Diameter: φ28mm
Gear box length :32.6mm
طول شفت: سفارشی سازی
مشخصات:
| Ratio | شماره مدل | ولتاژ | No Load | At Maximum Efficiency | ||||
| Operating Range | Nominal | سرعت | فعلی | سرعت | فعلی | گشتاور | ||
| پنجم | پنجم | دور در دقیقه | الف | دور در دقیقه | الف | Kg·cm | ||
| 1/24.2 | KM-28A365-24.2-24426 | 6.0-24.0 | 24 | 426 | 0.05 | 323 | 0.424 | 1 |
All technical data can custom made for different application.
Customized items:
موتور DC، موتور گیربکس، موتور ویبره، موتور خودرو.
Accessories offered like encoder, gear,worm, wire, connector.
Ball bearing or Oil-impregnated bearing.
پیکربندی شفت (چند شیار، شکل D-شکل، چهار شیار و غیره).
درپوش انتهایی فلزی یا درپوش انتهایی پلاستیکی.
برس فلزات قیمتی/برس کربنی.
Technical data.
عکسهای تفصیلی
کاربرد
گواهینامهها
بسته بندی و حمل و نقل
مشخصات شرکت
مزایای ما
سوالات متداول
1. چه نوع موتوری عرضه میکنید؟
کینمور در ساخت موتورهای DC و موتورهای دندهای با قطر ۶ تا ۸۰ میلیمتر تخصص دارد؛ موتورهای خودرو و موتورهای ویبره نیز از نقاط قوت ما هستند؛ ما همچنین موتورهای بدون جاروبک (براشلس) ارائه میدهیم.
2. زمان تحویل نمونه یا تولید انبوه چقدر است؟
معمولاً تولید نمونهها ۱۵ تا ۲۵ روز طول میکشد؛ در مورد تولید انبوه، تولید موتور DC به ۳۵ تا ۴۰ روز و تولید موتور دندهای به ۴۵ تا ۶۰ روز زمان نیاز دارد.
۳. آیا میتوانید قیمت پیشنهادی این موتور را ارسال کنید؟
تمام موتورهای ما بر اساس نیازهای مختلف سفارشیسازی میشوند. ما بلافاصله پس از ارسال درخواستهای خاص و تعداد سالانه شما، پیشفاکتور را ارائه خواهیم داد.
۴. آیا انواع لوازم جانبی مانند رمزگذار، PCB، کانکتور، لحیم کاری سیمی برای موتور ارائه می دهید؟
ما به جای لوازم جانبی، در زمینه موتور تخصص داریم. اما اگر تقاضای سالانه شما به مقدار مشخصی برسد، برای ارائه لوازم جانبی به مهندس مربوطه درخواست خواهیم داد.
۵. آیا موتورهای شما دارای گواهینامه UL، CB Tüv، CE هستند؟
تمام موتورهای ما مطابق با استانداردهای UL، CB Tüv و CE هستند و تمام اقلام ما تحت REACH و ROHS ساخته میشوند. ما میتوانیم نقشه کاوش موتور و BOM را برای محصولات شما با گواهینامه UL ارائه دهیم. همچنین میتوانیم فیلترهای داخلی موتور را بر اساس دستورالعمل EMC شما برای عبور از EMC بسازیم.
/* 22 ژانویه 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*&1?)):(.*)
| کاربرد: | جهانی، صنعتی، لوازم خانگی، خودرو، ابزار برقی |
|---|---|
| سرعت عملیاتی: | سرعت پایین |
| حالت تحریک: | هیجانزده |
| عملکرد: | کنترل، رانندگی |
| محافظت از پوشش: | نوع باز |
| تعداد قطبها: | 4 |
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|
|---|
الزامات نگهداری موتورهای دندهای چیست و چگونه میتوان طول عمر آنها را به حداکثر رساند؟
موتورهای دندهای، مانند هر سیستم مکانیکی، برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر، نیاز به نگهداری منظم دارند. شیوههای صحیح نگهداری به جلوگیری از خرابی، به حداقل رساندن زمان از کار افتادگی و افزایش طول عمر موتورهای دندهای کمک میکند. در اینجا برخی از الزامات نگهداری برای موتورهای دندهای و راههایی برای به حداکثر رساندن طول عمر آنها آورده شده است:
۱. روغن کاری:
روانکاری منظم برای موتورهای دندهای جهت کاهش اصطکاک، سایش و تولید گرما ضروری است. چرخدندهها، یاتاقانها و سایر قطعات متحرک باید طبق توصیههای سازنده به درستی روانکاری شوند. روانکارها باید بر اساس مشخصات و شرایط کارکرد موتور انتخاب شوند. بازرسی و پر کردن منظم روانکارها، و همچنین تعویض دورهای روغن یا گریس، باید برای حفظ سطح روانکاری بهینه و تضمین عملکرد طولانی مدت انجام شود.
۲. بازرسی و تمیزکاری:
بازرسی و تمیز کردن منظم موتورهای دندهای برای شناسایی هرگونه علائم سایش، آسیب یا آلودگی بسیار مهم است. بررسی چرخدندهها، یاتاقانها، شفتها و اتصالات میتواند به تشخیص هرگونه ناهنجاری یا عدم تراز کمک کند. تمیز کردن قسمت بیرونی موتور و کانالهای تهویه برای از بین بردن گرد و غبار، زباله یا رطوبت نیز در جلوگیری از نقص عملکرد و حفظ خنککنندگی مناسب مهم است. هرگونه قطعه شل یا آسیبدیده باید به سرعت تعمیر یا تعویض شود.
۳. ملاحظات دما و محیط:
نظارت و کنترل دما و شرایط محیطی اطراف موتورهای دندهای میتواند به طور قابل توجهی بر طول عمر آنها تأثیر بگذارد. گرمای بیش از حد میتواند روانکنندهها را تخریب کند، به عایق آسیب برساند و منجر به خرابی زودرس قطعات شود. اطمینان از تهویه مناسب، اتلاف گرما و جلوگیری از اضافه بار موتور میتواند به مدیریت مؤثر دما کمک کند. به طور مشابه، محافظت از موتورهای دندهای در برابر رطوبت، گرد و غبار، مواد شیمیایی و سایر آلایندههای محیطی برای جلوگیری از خوردگی و آسیب حیاتی است.
۴. نظارت و بهینهسازی بار:
نظارت و بهینهسازی بار اعمال شده بر موتورهای دندهای میتواند به طول عمر آنها کمک کند. کارکرد موتورهای دندهای در محدوده بار و سرعت مشخص شده به جلوگیری از فشار بیش از حد، گرمای بیش از حد و سایش زودرس کمک میکند. اجتناب از شتاب یا کاهش سرعت ناگهانی و مکرر، و همچنین جلوگیری از اضافه بار یا کارکرد مداوم در نزدیکی حداکثر ظرفیت موتور، میتواند طول عمر آن را افزایش دهد.
۵. ترازبندی و تحلیل ارتعاش:
تراز صحیح اجزای موتور دندهای، مانند چرخدندهها، کوپلینگها و شفتها، برای عملکرد روان و کارآمد بسیار مهم است. عدم تراز میتواند منجر به افزایش اصطکاک، سر و صدا و سایش زودرس شود. بررسی و تنظیم منظم تراز، و همچنین انجام تجزیه و تحلیل ارتعاش، میتواند به شناسایی هرگونه عدم تراز یا ارتعاش بیش از حد که ممکن است نشان دهنده مشکلات اساسی باشد، کمک کند. رسیدگی سریع به مشکلات تراز و ارتعاش میتواند از آسیب بیشتر جلوگیری کرده و طول عمر موتور را به حداکثر برساند.
۶. نگهداری پیشگیرانه و بازرسیهای منظم:
اجرای یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برای موتورهای دندهای ضروری است. این شامل ایجاد یک برنامه برای بازرسیهای معمول، روغنکاری و تمیز کردن و همچنین انجام آزمایشها و اندازهگیریهای عملکرد دورهای میشود. پیروی از دستورالعملها و توصیههای سازنده برای کارهای تعمیر و نگهداری، مانند بررسی کشش تسمه، تعویض یاتاقان یا بازرسی دنده، میتواند به شناسایی و رسیدگی به مشکلات احتمالی قبل از تبدیل شدن به خرابیهای عمده کمک کند.
با رعایت این الزامات نگهداری و بهترین شیوهها، میتوان طول عمر موتورهای دندهای را به حداکثر رساند. نگهداری منظم، روانکاری مناسب، بهینهسازی بار، کنترل دما و تعمیر یا تعویض به موقع قطعات فرسوده به عملکرد قابل اعتماد و افزایش طول عمر موتورهای دندهای کمک میکند.
اهمیت کاهش دنده در موتورهای دندهای چیست و چگونه بر راندمان تأثیر میگذارد؟
کاهش دنده نقش مهمی در موتورهای دندهای ایفا میکند زیرا موتور را قادر میسازد گشتاور بالاتری را در حین کاهش سرعت خروجی ارائه دهد. این ویژگی پیامدهای مهمی برای موتورهای دندهای دارد، از جمله انتقال قدرت بهبود یافته، کنترل بهبود یافته و مزایای بالقوه از نظر راندمان. در اینجا توضیح مفصلی در مورد اهمیت کاهش دنده در موتورهای دندهای و تأثیر آن بر راندمان ارائه شده است:
اهمیت کاهش دنده:
۱. افزایش گشتاور: کاهش دنده به موتورهای دندهای اجازه میدهد تا در مقایسه با موتور بدون دنده، گشتاور خروجی بالاتری تولید کنند. با کاهش سرعت چرخش در شفت خروجی، کاهش دنده مزیت مکانیکی سیستم را افزایش میدهد. این گشتاور افزایش یافته در کاربردهایی که به گشتاور بالا برای غلبه بر مقاومت نیاز دارند، مانند بلند کردن بارهای سنگین یا راندن ماشینآلات با اینرسی بالا، مفید است.
۲. کنترل بهبود یافته: کاهش دنده، کنترل و دقت موتورهای دندهای را افزایش میدهد. با کاهش سرعت، کاهش دنده امکان کنترل دقیقتر بر حرکت چرخشی موتور را فراهم میکند. این امر به ویژه در کاربردهایی که نیاز به موقعیتیابی دقیق یا کنترل سرعت دقیق دارند، اهمیت دارد. مکانیسم کاهش دنده، موتورهای دندهای را قادر میسازد تا حرکات نرمتر و کنترلشدهتری داشته باشند و خطر خارج شدن از موقعیت مطلوب یا خارج شدن از آن را کاهش دهند.
۳. تطبیق بار: کاهش دنده به تطبیق ویژگیهای توان موتور با الزامات بار کمک میکند. کاربردهای مختلف، الزامات گشتاور و سرعت متفاوتی دارند. کاهش دنده به موتور دندهای اجازه میدهد تا تطابق بهتری بین توان خروجی موتور و الزامات خاص بار برقرار کند. این امر با بهینهسازی بدهبستان گشتاور-سرعت، موتور را قادر میسازد تا به حداکثر راندمان خود نزدیکتر عمل کند.
تأثیر بر کارایی:
اگرچه کاهش دنده مزایای متعددی را ارائه میدهد، اما میتواند بر راندمان موتورهای دندهای نیز تأثیر بگذارد. در اینجا نحوه تأثیر کاهش دنده بر راندمان آورده شده است:
۱. راندمان مکانیکی: فرآیند کاهش دنده، اجزای مکانیکی مانند چرخدندهها، یاتاقانها و سیستمهای روانکاری را وارد سیستم میکند. این اجزا اصطکاک و تلفات مکانیکی اضافی را به سیستم وارد میکنند. در نتیجه، مقداری انرژی در طول فرآیند کاهش دنده به صورت گرما از دست میرود. راندمان موتور دنده تحت تأثیر کیفیت چرخدندهها، روغنکاری مورد استفاده و طراحی کلی سیستم دنده قرار میگیرد. سیستمهای دندهای با طراحی خوب و نگهداری مناسب میتوانند این تلفات را به حداقل رسانده و راندمان مکانیکی را بهینه کنند.
۲. راندمان سیستم: کاهش دنده با تأثیر بر راندمان الکتریکی موتور، بر راندمان کلی سیستم تأثیر میگذارد. در موتورهای دندهای، موتور معمولاً در مقایسه با یک موتور محرک مستقیم با سرعتهای بالاتر و گشتاورهای پایینتر کار میکند. راندمان کلی سیستم، هم راندمان الکتریکی موتور و هم راندمان مکانیکی سیستم دنده را در نظر میگیرد. در حالی که کاهش دنده میتواند خروجی گشتاور را افزایش دهد، اما به دلیل افزایش پیچیدگی مکانیکی، تلفات اضافی نیز ایجاد میکند. بنابراین، راندمان کلی سیستم ممکن است برای کاربردهای خاص در مقایسه با یک موتور محرک مستقیم کمتر باشد.
لازم به ذکر است که راندمان موتورهای دندهای تحت تأثیر عوامل مختلفی فراتر از کاهش دنده، مانند طراحی موتور، سیستمهای کنترل و شرایط عملیاتی قرار دارد. انتخاب دندههای با کیفیت بالا، روانکاری مناسب و نگهداری منظم میتواند به حداقل رساندن تلفات و بهبود راندمان کمک کند. علاوه بر این، پیشرفت در فناوری دنده، مانند استفاده از دندههای دقیق و روانکارهای بهبود یافته، میتواند به راندمان کلی بالاتر در موتورهای دندهای کمک کند.
به طور خلاصه، کاهش دنده در موتورهای دندهای قابل توجه است زیرا گشتاور افزایش یافته، کنترل بهبود یافته و تطبیق بار بهتری را فراهم میکند. با این حال، کاهش دنده میتواند تلفات مکانیکی ایجاد کند و بر راندمان کلی سیستم تأثیر بگذارد. طراحی، نگهداری مناسب و در نظر گرفتن الزامات کاربرد برای بهینهسازی تعادل بین گشتاور، سرعت و راندمان در موتورهای دندهای ضروری است.
انواع مختلف چرخدندههای مورد استفاده در موتورهای دندهای چیست و چگونه بر عملکرد تأثیر میگذارند؟
انواع مختلفی از چرخدندهها در موتورهای دندهای استفاده میشوند که هر کدام ویژگیها و تأثیر منحصر به فرد خود را بر عملکرد دارند. انتخاب نوع چرخدنده به الزامات خاص کاربرد، از جمله گشتاور، سرعت، راندمان، سطح سر و صدا و محدودیتهای فضا بستگی دارد. در اینجا توضیح مفصلی در مورد انواع مختلف چرخدندههای مورد استفاده در موتورهای دندهای و تأثیر آنها بر عملکرد ارائه شده است:
۱. چرخدندههای ساده:
چرخدندههای ساده رایجترین نوع چرخدندههای مورد استفاده در موتورهای دندهای هستند. آنها دندانههای مستقیمی دارند که موازی با محور چرخدنده هستند و برای انتقال نیرو با چرخدنده ساده دیگری درگیر میشوند. چرخدندههای ساده راندمان بالا، عملکرد قابل اعتماد و مقرون به صرفهای را ارائه میدهند. با این حال، آنها میتوانند به دلیل درگیر شدن دندانهها سر و صدای قابل توجهی ایجاد کنند و ممکن است نیروهای محوری رانش ایجاد کنند. چرخدندههای ساده برای کاربردهایی که نیاز به انتقال گشتاور بالا و سرعتهای چرخشی متوسط تا زیاد دارند، مناسب هستند.
۲. چرخدندههای مارپیچ:
چرخدندههای مارپیچی دارای دندانههای زاویهداری هستند که با زاویهای نسبت به محور چرخدنده بریده شدهاند. این پیکربندی دندانه مارپیچی، درگیری تدریجی و تماس نرمتر دندانهها را ممکن میسازد که در نتیجه در مقایسه با چرخدندههای ساده، سر و صدا و لرزش کمتری ایجاد میکند. چرخدندههای مارپیچی ظرفیت حمل بار بالاتری را فراهم میکنند و برای کاربردهایی که نیاز به انتقال گشتاور بالا و سرعتهای چرخشی متوسط تا زیاد دارند، مناسب هستند. آنها معمولاً در موتورهای دندهای که عملکرد کم صدا مورد نظر است، مانند کاربردهای خودرو و ماشینآلات صنعتی، استفاده میشوند.
۳. چرخدندههای مخروطی:
چرخدندههای مخروطی دندانههایی دارند که روی یک سطح مخروطی تراشیده شدهاند. آنها برای انتقال قدرت بین شفتهای متقاطع، معمولاً با زاویه قائمه، استفاده میشوند. چرخدندههای مخروطی میتوانند دندانههای مستقیم (چرخدندههای مخروطی مستقیم) یا دندانههای منحنی (چرخدندههای مخروطی مارپیچ) داشته باشند. این چرخدندهها انتقال قدرت کارآمد و کنترل حرکت دقیق را در کاربردهایی که شفتها نیاز به تغییر جهت دارند، فراهم میکنند. چرخدندههای مخروطی معمولاً در موتورهای دندهای برای کاربردهایی مانند سیستمهای فرمان، ماشینهای ابزار و دستگاههای چاپ استفاده میشوند.
۴. چرخدندههای حلزونی:
چرخدندههای حلزونی از یک حلزون (نوعی پیچ) و یک چرخدنده جفتشونده به نام چرخ حلزون یا چرخدنده حلزونی تشکیل شدهاند. حلزون دارای یک رزوه مارپیچ است که با چرخ حلزون درگیر میشود و در نتیجه نسبت کاهش دنده فشرده و بالایی ایجاد میکند. چرخدندههای حلزونی انتقال گشتاور بالا، عملکرد کمصدا و خاصیت قفل خودکار را فراهم میکنند که از حرکت معکوس جلوگیری میکند. آنها معمولاً در موتورهای دندهای برای کاربردهایی که نیاز به کاهش دنده بالا و قابلیت قفل شدن دارند، مانند مکانیسمهای بالابر، سیستمهای نقاله و ماشینآلات، استفاده میشوند.
۵. چرخدندههای سیارهای:
چرخدندههای سیارهای، که به چرخدندههای اپیسیکلی نیز معروف هستند، از یک چرخدنده خورشیدی مرکزی، چندین چرخدنده سیارهای و یک چرخدنده حلقهای بیرونی تشکیل شدهاند. چرخدندههای سیارهای با هر دو چرخدنده خورشیدی و حلقهای درگیر میشوند و یک سیستم دندهای جمعوجور و کارآمد ایجاد میکنند. چرخدندههای سیارهای انتقال گشتاور بالا، نسبت کاهش دنده بالا و توزیع بار عالی را ارائه میدهند. آنها معمولاً در موتورهای دندهای برای کاربردهایی که به گشتاور بالا و اندازه جمعوجور نیاز دارند، مانند رباتیک، گیربکسهای خودرو و ماشینآلات صنعتی، استفاده میشوند.
۶. چرخ دنده و چرخ دنده شانه ای:
چرخدندههای رک و پینیون از یک چرخدنده خطی (یک میله دندانهدار مستقیم) و یک چرخدنده پینیون (یک چرخدنده ساده با قطر کوچک) تشکیل شدهاند. چرخدنده پینیون با چرخدنده درگیر میشود تا حرکت چرخشی را به حرکت خطی یا برعکس تبدیل کند. چرخدندههای رک و پینیون کنترل حرکت خطی دقیقی را فراهم میکنند و معمولاً در موتورهای دندهای برای کاربردهایی مانند محرکهای خطی، ماشینهای CNC و سیستمهای فرمان استفاده میشوند.
انتخاب نوع چرخدنده در موتور دندهای به عواملی مانند گشتاور مورد نظر، سرعت، راندمان، سطح سر و صدا و محدودیتهای فضا بستگی دارد. هر نوع چرخدنده مزایای خاصی را ارائه میدهد و بر عملکرد موتور دندهای تأثیر متفاوتی میگذارد. با انتخاب نوع چرخدنده مناسب، میتوان موتورهای دندهای را برای کاربردهای مورد نظر خود بهینه کرد و انتقال قدرت کارآمد و قابل اعتماد را تضمین نمود.
editor by CX 2024-04-16