توضیحات محصول
| اندازه فریم موتور | ۶۰ میلیمتر / ۷۰ میلیمتر / ۸۰ میلیمتر / ۹۰ میلیمتر / ۱۰۴ میلیمتر | ||
| نوع موتور | موتور القایی / موتور برگشتپذیر / موتور گشتاور / موتور کنترل سرعت | ||
| سری | سری K | ||
| توان خروجی | ۳ وات / ۶ وات / ۱۰ وات / ۱۵ وات / ۲۵ وات / ۴۰ وات / ۶۰ وات / ۹۰ وات / ۱۲۰ وات / ۱۴۰ وات / ۱۸۰ وات / ۲۰۰ وات (قابل تنظیم) | ||
| شفت خروجی | ۸ میلیمتر / ۱۰ میلیمتر / ۱۲ میلیمتر / ۱۵ میلیمتر؛ شفت گرد، شفت D شکل، شفت شیاردار (قابل تنظیم) | ||
| نوع ولتاژ | تک فاز ۱۰۰-۱۲۰ ولت ۵۰/۶۰ هرتز ۴ پین | تک فاز ۲۰۰-۲۴۰ ولت ۵۰/۶۰ هرتز ۴ پین | |
| سه فاز ۲۰۰-۲۴۰ ولت ۵۰/۶۰ هرتز | سه فاز ۳۸۰-۴۱۵ ولت ۵۰/۶۰ هرتز ۴ پین | ||
| سه فاز ۴۴۰-۴۸۰ ولت ۶۰ هرتز ۴ پین | سه فاز 200-240/380-415/440-480 ولت 50/60/60 هرتز 4 پین | ||
| لوازم جانبی | نوع جعبه ترمینال / با فن / محافظ حرارتی / ترمز الکترومغناطیسی | ||
| بالای ۶۰ وات، همگی مجهز به فن | |||
| اندازه قاب گیربکس | ۶۰ میلیمتر / ۷۰ میلیمتر / ۸۰ میلیمتر / ۹۰ میلیمتر / ۱۰۴ میلیمتر | ||
| نسبت دنده | 3G-300G | ||
| نوع گیربکس | گیربکس شافت موازی و نوع قدرت | ||
| شفت کرم توخالی زاویه قائمه | شفت توخالی مارپیچی مخروطی زاویه قائمه | شفت توخالی نوع L | |
| شفت کرم CHINAMFG با زاویه قائمه | شفت CHINAMFG مخروطی مارپیچی زاویه راست | شفت CHINAMFG نوع L | |
| نوع بهبود یافته هوابندی سری K2 | |||
| صدور گواهینامه | گواهینامه CE، گواهینامه ISO9001 و گواهینامه کنترل کیفیت | ||
محصول دیگر
گواهینامهها
بسته بندی و حمل و نقل
مشخصات شرکت
سوالات متداول
س: چگونه یک موتور یا گیربکس مناسب انتخاب کنیم؟
الف) اگر تصاویر یا نقشههای موتوری برای نشان دادن به ما دارید، یا مشخصات دقیقی مانند ولتاژ، سرعت، گشتاور، اندازه موتور، نحوه کار موتور، طول عمر مورد نیاز و میزان سر و صدا و غیره دارید، لطفاً دریغ نکنید که به ما اطلاع دهید، سپس میتوانیم موتور مناسب را بر اساس درخواست شما پیشنهاد دهیم.
س: آیا برای موتورها یا گیربکسهای استاندارد خود خدمات سفارشی دارید؟
پاسخ: بله، ما میتوانیم بنا به درخواست شما ولتاژ، سرعت، گشتاور و اندازه/شکل شفت را سفارشی کنیم. اگر به سیم/کابل اضافی لحیم شده روی ترمینال یا نیاز به اضافه کردن کانکتور، خازن یا EMC دارید، میتوانیم آن را نیز بسازیم.
س: آیا شما یک سرویس طراحی منحصر به فرد برای موتورها دارید؟
الف) بله، ما دوست داریم موتورها را به صورت جداگانه برای مشتریان خود طراحی کنیم، اما نوعی قالب لازم است که توسعه یابد که ممکن است به هزینه دقیق و هزینه طراحی نیاز داشته باشد.
س: زمان تحویل شما چقدر است؟
الف) به طور کلی، محصول استاندارد معمولی ما به ۱۵ تا ۳۰ روز زمان نیاز دارد، برای محصولات سفارشی کمی بیشتر. اما ما در مورد زمان تحویل بسیار انعطافپذیر هستیم، این زمان به سفارشات خاص بستگی دارد.
/* 22 ژانویه 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*&1?)):(.*)
| کاربرد: | ماشین ابزار |
|---|---|
| سرعت: | سرعت بالا |
| تعداد استاتور: | سه فاز |
| نمونهها: |
US$ 50/قطعه
۱ قطعه (حداقل سفارش) | نمونه سفارش |
|---|
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| هزینه ارسال:
هزینه حمل و نقل تخمینی برای هر واحد |
در مورد هزینه ارسال و زمان تقریبی تحویل. |
|---|
| روش پرداخت: |
|
|---|---|
|
پرداخت اولیه پرداخت کامل |
| ارز: | US$ |
|---|
| بازگشت و بازپرداخت: | شما میتوانید تا 30 روز پس از دریافت محصولات، درخواست بازگشت وجه خود را ثبت کنید. |
|---|
آیا نوآوریها یا فناوریهای نوظهوری در زمینه طراحی موتور دنده وجود دارد؟
بله، نوآوریها و فناوریهای نوظهور متعددی در زمینه طراحی موتور دنده وجود دارد. این پیشرفتها با هدف بهبود عملکرد، کارایی، فشردگی و قابلیت اطمینان موتورهای دنده انجام میشوند. در اینجا به برخی از نوآوریهای قابل توجه و فناوریهای نوظهور در طراحی موتور دنده اشاره میکنیم:
۱. کوچکسازی و طراحی فشرده:
پیشرفت در تکنیکها و مواد تولیدی، امکان کوچکسازی موتورهای دندهای را بدون کاهش عملکرد آنها فراهم کرده است. موتورهای دندهای با طراحیهای جمعوجور در کاربردهایی که فضا محدود است، مانند رباتیک، دستگاههای پزشکی و لوازم الکترونیکی مصرفی، بسیار مورد توجه هستند. رویکردهای نوآورانهای مانند موتورهای دندهای میکرو و واحدهای موتور-دنده یکپارچه برای دستیابی به فاکتورهای شکل کوچکتر در عین حفظ گشتاور و راندمان بالا در حال توسعه هستند.
۲. چرخدندههای با راندمان بالا:
طراحیهای جدید چرخدندهها با کاهش اصطکاک و تلفات مکانیکی بر بهبود راندمان تمرکز دارند. تکنیکهای پیشرفته ساخت چرخدنده، مانند ماشینکاری دقیق و چاپ سهبعدی، امکان ایجاد پروفیلهای پیچیده دندانه چرخدنده را فراهم میکنند که انتقال قدرت را بهینه کرده و تلفات را به حداقل میرسانند. علاوه بر این، استفاده از مواد، پوششها و روانکنندههای با کارایی بالا به کاهش اصطکاک و سایش کمک میکند و راندمان کلی موتور چرخدنده را بهبود میبخشد.
۳. چرخدنده مغناطیسی:
چرخدندههای مغناطیسی یک فناوری نوظهور است که چرخدندههای مکانیکی سنتی را با میدانهای مغناطیسی برای انتقال گشتاور جایگزین میکند. این فناوری از برهمکنش آهنرباهای دائمی برای انتقال قدرت استفاده میکند و نیاز به درگیری فیزیکی چرخدندهها را از بین میبرد. چرخدندههای مغناطیسی مزایایی مانند راندمان بالا، سر و صدای کم، فشردگی و عملکرد بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را ارائه میدهند. در حالی که هنوز در حال توسعه و بهبود هستند، چرخدندههای مغناطیسی نویدبخش کاربردهای مختلفی از جمله موتورهای چرخدنده هستند.
۴. الکترونیک و کنترلهای یکپارچه:
طراحیهای موتور دندهای شامل قطعات الکترونیکی و کنترلهای یکپارچه برای افزایش عملکرد و کارایی هستند. درایوها و کنترلکنندههای موتور یکپارچه، ادغام سیستم را ساده میکنند، پیچیدگی سیمکشی را کاهش میدهند و ویژگیهای کنترلی پیشرفته را امکانپذیر میسازند. این راهحلهای یکپارچه، کنترل دقیق سرعت و گشتاور، مکانیسمهای بازخورد هوشمند و گزینههای اتصال را برای ادغام یکپارچه در سیستمهای اتوماسیون و پلتفرمهای IoT (اینترنت اشیا) ارائه میدهند.
۵. قابلیتهای هوشمند و نظارت بر وضعیت:
طراحیهای جدید موتور دنده، ویژگیهای هوشمند و قابلیتهای نظارت بر وضعیت را در خود جای دادهاند تا امکان تعمیر و نگهداری پیشبینیشده و بهینهسازی عملکرد را فراهم کنند. حسگرها و سیستمهای نظارتی یکپارچه میتوانند شرایط عملیاتی غیرطبیعی را تشخیص دهند، پارامترهای عملکرد را ردیابی کنند و بازخورد بلادرنگ را برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و عیبیابی ارائه دهند. این امر به جلوگیری از خرابیهای غیرمنتظره، افزایش طول عمر موتورهای دنده و بهبود قابلیت اطمینان کلی سیستم کمک میکند.
۶. فناوریهای موتور با بهرهوری انرژی بالا:
طراحی موتور دندهای تحت تأثیر پیشرفتها در فناوریهای موتور با بهرهوری انرژی بالا قرار گرفته است. موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) و موتورهای رلوکتانسی سنکرون (SynRM) به دلیل راندمان بالاتر، چگالی توان بهتر و کنترلپذیری بهبود یافته در مقایسه با موتورهای DC و القایی جاروبکدار سنتی، محبوبیت بیشتری پیدا میکنند. این فناوریهای موتور، هنگامی که با طراحیهای بهینه چرخدنده ترکیب میشوند، به صرفهجویی کلی در انرژی سیستم و بهبود عملکرد کمک میکنند.
اینها تنها چند نمونه از نوآوریها و فناوریهای نوظهور در طراحی موتور دنده هستند. این حوزه به طور مداوم در حال تکامل است و نیاز به راهحلهای کنترل حرکت کارآمدتر، جمعوجورتر و قابل اعتمادتر در صنایع مختلف، محرک آن است. تولیدکنندگان و محققان موتور دنده به طور فعال در حال بررسی مواد جدید، تکنیکهای تولید، استراتژیهای کنترل و رویکردهای یکپارچهسازی سیستم برای برآوردن نیازهای در حال تحول کاربردهای مدرن هستند.
ولتاژ و توان نامی یک موتور دندهای چگونه بر مناسب بودن آن برای کارهای مختلف تأثیر میگذارد؟
ولتاژ و توان نامی یک موتور دندهای از عوامل مهمی هستند که بر مناسب بودن آن برای کارهای مختلف تأثیر میگذارند. این مشخصات، ویژگیهای الکتریکی موتور و توانایی آن در انجام مؤثر وظایف خاص را تعیین میکنند. در اینجا توضیح مفصلی در مورد چگونگی تأثیر ولتاژ و توان نامی بر مناسب بودن یک موتور دندهای برای کارهای مختلف ارائه شده است:
۱. ولتاژ نامی:
ولتاژ نامی یک موتور دندهای به ولتاژ الکتریکی مورد نیاز آن برای عملکرد بهینه اشاره دارد. در اینجا نحوه تأثیر ولتاژ نامی بر مناسب بودن آن آورده شده است:
- سازگاری با منبع تغذیه: ولتاژ نامی موتور دندهای باید با منبع تغذیه موجود مطابقت داشته باشد. استفاده از موتوری با ولتاژ نامی خیلی بالا یا خیلی پایین برای منبع تغذیه میتواند منجر به عملکرد نادرست یا آسیب به موتور شود.
- ایمنی برق: رعایت ولتاژ نامی مشخص شده، ایمنی الکتریکی را تضمین میکند. استفاده از موتوری با ولتاژ نامی بالاتر از حد توصیه شده میتواند خطرات ایمنی را ایجاد کند، در حالی که استفاده از موتوری با ولتاژ نامی پایینتر ممکن است منجر به عملکرد نامناسب شود.
- انعطافپذیری برنامه: وظایف یا کاربردهای مختلف ممکن است الزامات ولتاژ خاصی داشته باشند. به عنوان مثال، موتورهای دندهای ولتاژ پایین معمولاً در دستگاههای باتریدار یا کاربردهایی با نیازهای کم توان استفاده میشوند، در حالی که موتورهای دندهای ولتاژ بالا برای کاربردهای صنعتی یا کارهایی که نیاز به خروجی توان بالاتری دارند مناسب هستند.
۲. توان نامی:
توان نامی یک موتور دندهای، توانایی آن را در ارائه توان مکانیکی نشان میدهد. این توان معمولاً با واحد وات (W) یا اسب بخار (HP) مشخص میشود. توان نامی به روشهای زیر بر مناسب بودن یک موتور دندهای تأثیر میگذارد:
- ظرفیت بار: توان نامی، حداکثر باری را که یک موتور دندهای میتواند تحمل کند، تعیین میکند. موتورهایی با توان نامی بالاتر قادر به جابجایی بارهای سنگینتر یا انجام کارهایی هستند که به گشتاور بیشتری نیاز دارند.
- سرعت و گشتاور: توان نامی بر ویژگیهای سرعت و گشتاور موتور تأثیر میگذارد. موتورهایی با توان نامی بالاتر معمولاً سرعتهای بالاتر و گشتاور خروجی بیشتری ارائه میدهند و این امر آنها را برای کاربردهایی که نیاز به عملکرد سریعتر یا توانایی غلبه بر مقاومت یا بارهای بالاتر دارند، مناسب میکند.
- راندمان و مصرف انرژی: توان نامی موتور با راندمان و مصرف انرژی آن مرتبط است. موتورهای با توان نامی بالاتر ممکن است راندمان بیشتری داشته باشند و در نتیجه تلفات انرژی کمتری داشته باشند و هزینههای عملیاتی را در طول زمان کاهش دهند.
- ملاحظات حرارتی: موتورهایی با توان نامی بالاتر ممکن است در حین کار گرمای بیشتری تولید کنند. در نظر گرفتن توان نامی موتور در رابطه با قابلیتهای مدیریت حرارتی آن برای جلوگیری از گرمای بیش از حد و اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت بسیار مهم است.
ملاحظات مربوط به تناسب وظیفه:
هنگام انتخاب موتور دنده برای یک کار خاص، در نظر گرفتن عوامل زیر در رابطه با ولتاژ و توان نامی مهم است:
- گشتاور و بار مورد نیاز: الزامات گشتاور و بار مورد نیاز برای کار را ارزیابی کنید تا مطمئن شوید که توان نامی موتور دنده برای تحمل بار مورد انتظار بدون اضافه بار کافی است.
- سرعت و دقت: سرعت و دقت مورد نظر برای انجام کار را در نظر بگیرید. موتورهایی با توان نامی بالاتر معمولاً کنترل سرعت و دقت بهتری ارائه میدهند.
- در دسترس بودن منبع تغذیه: در دسترس بودن و سازگاری منبع تغذیه با ولتاژ نامی موتور دنده را ارزیابی کنید. اطمینان حاصل کنید که منبع تغذیه میتواند ولتاژ مورد نیاز برای عملکرد بهینه موتور را فراهم کند.
- عوامل محیطی: هرگونه عامل محیطی خاص، مانند دما یا رطوبت، که ممکن است بر عملکرد موتور دنده تأثیر بگذارد را در نظر بگیرید. اطمینان حاصل کنید که ولتاژ و توان نامی موتور برای شرایط عملیاتی مورد نظر مناسب است.
به طور خلاصه، ولتاژ و توان نامی یک موتور دندهای پیامدهای قابل توجهی برای مناسب بودن آن در وظایف مختلف دارد. ولتاژ نامی، سازگاری با منبع تغذیه را تعیین کرده و ایمنی الکتریکی را تضمین میکند، در حالی که توان نامی بر ظرفیت بار، سرعت، گشتاور، راندمان و ملاحظات حرارتی تأثیر میگذارد. هنگام انتخاب موتور دندهای، ارزیابی دقیق الزامات وظیفه و در نظر گرفتن ولتاژ و توان نامی در رابطه با عواملی مانند گشتاور، سرعت، در دسترس بودن منبع تغذیه و شرایط محیطی بسیار مهم است.
مکانیزم چرخ دنده در موتور دنده ای چگونه به کنترل گشتاور و سرعت کمک می کند؟
مکانیزم چرخدنده در یک موتور دندهای نقش حیاتی در کنترل گشتاور و سرعت ایفا میکند. با استفاده از نسبتهای دنده و پیکربندیهای مختلف، مکانیزم چرخدنده امکان دستکاری دقیق این پارامترها را فراهم میکند. در اینجا توضیح مفصلی در مورد چگونگی مشارکت مکانیزم چرخدنده در کنترل گشتاور و سرعت در یک موتور دندهای ارائه شده است:
مکانیزم چرخدندهها از چندین چرخدنده با اندازهها، پیکربندیها و چیدمانهای مختلف دندانه تشکیل شده است. هر چرخدنده در سیستم با چرخدنده دیگری درگیر میشود و یک اتصال مکانیکی ایجاد میکند. هنگامی که موتور میچرخد، چرخدنده اول را میچرخاند که سپس حرکت را به چرخدندههای بعدی منتقل میکند و در نهایت منجر به چرخش شفت خروجی میشود.
کنترل گشتاور:
مکانیزم چرخدنده در یک موتور دندهای، کنترل گشتاور را از طریق اصل مزیت مکانیکی امکانپذیر میکند. سیستم چرخدنده از چرخدندههایی با تعداد دندانههای مختلف، که به عنوان نسبت دنده شناخته میشوند، برای تنظیم خروجی گشتاور استفاده میکند. هنگامی که یک چرخدنده کوچکتر (پینیون) با یک چرخدنده بزرگتر (دنده) درگیر میشود، پینیون سریعتر از چرخدنده میچرخد اما نیرو یا گشتاور بیشتری اعمال میکند. این امر منجر به تقویت گشتاور میشود و به موتور دندهای اجازه میدهد گشتاور بالاتری را در شفت خروجی ارائه دهد و در عین حال سرعت چرخش را کاهش دهد. برعکس، اگر یک چرخدنده بزرگتر با یک چرخدنده کوچکتر درگیر شود، کاهش گشتاور رخ میدهد و در نتیجه سرعت چرخش در شفت خروجی بالاتر میرود.
با انتخاب نسبت دنده مناسب، مکانیزم چرخ دنده به طور موثر خروجی گشتاور موتور دنده را مطابق با الزامات کاربرد تنظیم میکند. این قابلیت کنترل گشتاور در کاربردهایی که به گشتاور بالا برای بلند کردن اجسام سنگین یا غلبه بر مقاومت نیاز دارند، و همچنین کاربردهایی که به گشتاور کمتر اما سرعت چرخش بالاتر نیاز دارند، ضروری است.
کنترل سرعت:
مکانیزم چرخدنده همچنین در کنترل سرعت در موتور دندهای نقش دارد. نسبت دنده، رابطه بین سرعت چرخش شفت ورودی (که توسط موتور به حرکت در میآید) و شفت خروجی را تعیین میکند. وقتی یک موتور دندهای نسبت دنده بالاتری داشته باشد (دندانههای بیشتری روی چرخدنده محرک در مقایسه با چرخدنده محرک وجود داشته باشد)، سرعت خروجی را کاهش میدهد در حالی که گشتاور را افزایش میدهد. برعکس، نسبت دنده پایینتر، سرعت خروجی را افزایش میدهد در حالی که گشتاور را کاهش میدهد.
با انتخاب نسبت دنده مناسب، مکانیزم چرخدنده امکان کنترل دقیق سرعت را در موتور دندهای فراهم میکند. این امر به ویژه در کاربردهایی که به محدوده یا تغییرات سرعت خاصی نیاز دارند، مانند سیستمهای نقاله، حرکات رباتیک یا ماشینآلاتی که برای کارهای مختلف نیاز به کار با سرعتهای مختلف دارند، مفید است. قابلیت کنترل سرعت مکانیزم چرخدنده، موتور دندهای را قادر میسازد تا با الزامات سرعت مورد نظر برنامه به طور دقیق مطابقت داشته باشد.
به طور خلاصه، مکانیزم چرخدنده در یک موتور دندهای با استفاده از نسبتهای دنده و پیکربندیهای مختلف، به کنترل گشتاور و سرعت کمک میکند. این مکانیزم بسته به چیدمان دنده، امکان افزایش یا کاهش گشتاور را فراهم میکند و به موتور دندهای اجازه میدهد تا خروجی گشتاور مورد نیاز را ارائه دهد. علاوه بر این، نسبت دنده همچنین رابطه بین سرعت چرخش شفتهای ورودی و خروجی را تعیین میکند و کنترل سرعت دقیقی را فراهم میکند. این قابلیتهای کنترل گشتاور و سرعت، موتورهای دندهای را همهکاره و مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها در صنایع مختلف میکند.
ویرایشگر توسط CX 2024-04-26