Description du produit
Description du produit
Model selection
1.Installation method: Horizontal ( foot) installation, Vertical ( flange) installation
2.Requirement for the output shaft of motor: 18,22,28,32,40,50mm
3.Power requirement: 100W, 200W….3700W
4.Speed of the motor you need
5.Ratio: Motor input speed/output speed. Or advise your required output speed. We have 3,5,10…1800
6.Voltage: Three phase 220V/380V 50/60Hz; Single phase 110, 220V 50/60Hz
7.Additional parts:DC 90V brake unit; Hand release brake unit; DC 24V brake unit, 110V forced draft fan; 220V forced draft fan.
8.Position of terminal box: view from output shaft
9.Wire inlet direction
Features of AC Gear motor
1.Small size, light weight, knot no noise, compact, maintenance-free
2.High tightness. Geared motor output section has the configuration of seals and O-ring to avoid grease refluxing and damage of insulation aging .
3.High efficiency. The gear motor products using the new silicon steel stamping die design, high precision core, strong magnetic properties, geared motor cooling structure using the new shape .
4.Optimal design, the ST ( speed – torque ) features optimized so that gear motors can work for a variety of operating environments.
5.Customized, our company has developed its own design team, geared motors can be customized according to the customer ‘s specific needs specifications.
Application:
Various industrial production lines, coveyor machinery, food machinery, medical machinery, printing machinery, office facility, instrument, automatic mahjong machine
| 1/8hp-100w | 1/4hp-200w | 1/2hp-400w | 1hp-750w | 2hp-1.5kw | 3hp-2.2kw | 5hp-3.7kw | ||||||||||||||
| Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
Taper | Indicated Odds |
Actual odds |
| 18 | 5 | 4.58 | 18 | 5 | 6.82 | 22 | 5 | 5.218 | 28 | 5 | 5.745 | 32 | 5 | 5.01 | 32 | 5 | 5.01 | 40 | 5 | 5.1 |
| 10 | 10 | 10 | 10.3 | 10 | 9.97 | 10 | 11.157 | 10 | 10.08 | 10 | 10.08 | 10 | 9.87 | |||||||
| 15 | 15.1 | 15 | 16.67 | 15 | 13.73 | 15 | 16.157 | 15 | 16.2 | 40 | 15 | 17.03 | 15 | 17.03 | ||||||
| 20 | 19.9 | 20 | 21 | 20 | 20.01 | 20 | 19.942 | 20 | 19.6 | 20 | 21.33 | 20 | 21.33 | |||||||
| 25 | 24.44 | 25 | 28.3 | 25 | 25.04 | 25 | 24.704 | 25 | 25.07 | 25 | 24.19 | 50 | 25 | 24.88 | ||||||
| 30 | 30.8 | 22 | 15 | 15.46 | 28 | 15 | 14.75 | 32 | 30 | 31.09 | 40 | 30 | 30.44 | 30 | 30.44 | 30 | 29.85 | |||
| 40 | 41.25 | 20 | 20.34 | 20 | 21.16 | 35 | 35.82 | 40 | 42.79 | 40 | 37.52 | 35 | 36.05 | |||||||
| 50 | 48.19 | 25 | 25.09 | 25 | 26.11 | 40 | 41.28 | 50 | 52.52 | 50 | 52.52 | 40 | 40.67 | |||||||
| 22 | 60 | 30 | 28.18 | 30 | 29.33 | 50 | 51.06 | 60 | 58.54 | 60 | 58.54 | 45 | 46.33 | |||||||
| 70 | 35 | 36.66 | 40 | 41.11 | 60 | 57.6 | 70 | 72.16 | 50 | 70 | 68.63 | 50 | 49.63 | |||||||
| 95 | 40 | 42.72 | 55 | 46.3 | 70 | 70.9 | 80 | 81.06 | 80 | 82.95 | 60 | 59.56 | ||||||||
| 105 | 50 | 50.23 | 50 | 50.35 | 80 | 78 | 90 | 91.93 | 90 | 90.67 | 70 | 69.69 | ||||||||
| 120 | 65 | 66.12 | 55 | 56.28 | 90 | 92.57 | 105 | 104.83 | 100 | 99.55 | 80 | 81.89 | ||||||||
| 130 | 75 | 73.2 | 65 | 63.38 | 100 | 101.23 | 50 | 110 | 109.93 | 110 | 109.93 | |||||||||
| 170 | 80 | 81.55 | 75 | 72.27 | 110 | 112.01 | 120 | 121.31 | 120 | 121.31 | ||||||||||
| 200 | 90 | 91.57 | 80 | 80.77 | 125 | 124.49 | 125 | 125.18 | 140 | 137.24 | ||||||||||
| 18 | 100 | 100.38 | 90 | 89.2 | 130 | 128.68 | 140 | 137.24 | 160 | 155.91 | ||||||||||
| 110 | 112.16 | 100 | 100.2 | 140 | 139.85 | 155 | 155.91 | 180 | 1766.38 | |||||||||||
| 125 | 125.99 | 150 | 147.73 | 180 | 176.38 | |||||||||||||||
| 140 | 141.9 | 160 | 159.46 | |||||||||||||||||
| 165 | 164.05 | 32 | 100 | 101.1 | 180 | 180.86 | ||||||||||||||
| 185 | 184.77 | 110 | 108.44 | 40 | 125 | 125.23 | ||||||||||||||
| 120 | 119.98 | 135 | 133.76 | |||||||||||||||||
| 130 | 131.21 | 150 | 150.46 | |||||||||||||||||
| 145 | 145.69 | 160 | 160.7 | |||||||||||||||||
| 150 | 149.98 | 180 | 179.97 | |||||||||||||||||
| 160 | 161.2 | 200 | 216.22 | |||||||||||||||||
| 180 | 181.48 | |||||||||||||||||||
| 200 | 201.5 | |||||||||||||||||||
Photos détaillées
Nos avantages
We have more than 30years on all kinds of ac motors and gearmotor ,worm reducers producing ,nice price
What we do:
1.Stamping of lamination
2.Rotor die-casting
3.Winding and inserting – both manual and semi-automatically
4.Vacuum varnishing
5.Machining shaft, housing, end shields, etc…
6.Rotor balancing
7.Painting – both wet paint and powder coating
8.assembly
9.Packing
10.Inspecting spare parts every processing
11.100% test after each process and final test before packing.,
FAQ
Q: Do you offer OEM service?
A: Yes
Q: What is your payment term?
A: 30% T/T in advance, 70% balance when receiving B/L copy. Or irrevocable L/C.
Q: What is your lead time?
A: About 30 days after receiving deposit or original L/C.
Q: What certifiicates do you have?
A: We have CE, ISO. And we can apply for specific certificate for different country such as SONCAP for Nigeria, COI for Iran, SASO for Saudi Arabia, etc
/* 22 janvier 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Horizontal Type |
| Layout: | Helical |
| Gear Shape: | Helical |
| Step: | Three-Step |
| Exemples : |
US$ 50/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
|
|
|---|
Comment mesure-t-on le rendement d'un motoréducteur et quels facteurs peuvent l'affecter ?
Le rendement d'un motoréducteur mesure son efficacité à convertir la puissance électrique d'entrée en puissance mécanique de sortie. Il indique la capacité du moteur à minimiser les pertes et à maximiser son rendement de conversion d'énergie. Le rendement d'un motoréducteur est généralement mesuré à l'aide de méthodes spécifiques, et plusieurs facteurs peuvent l'influencer. Voici une explication détaillée :
Mesure de l'efficacité :
Le rendement d'un motoréducteur est généralement mesuré en comparant la puissance mécanique de sortie (P)dehors) à la puissance électrique d'entrée (PdansLa formule pour calculer l'efficacité est la suivante :
Efficacité = (Pdehors / Pdans) * 100%
La puissance mécanique de sortie peut être déterminée en mesurant le couple (T) produit par le moteur et sa vitesse de rotation (ω). La formule de la puissance mécanique est :
Pdehors = T * ω
La puissance électrique absorbée peut être mesurée en surveillant le courant (I) et la tension (V) fournis au moteur. La formule de la puissance électrique est :
Pdans = V * I
En substituant ces valeurs dans la formule du rendement, on peut calculer le rendement du motoréducteur en pourcentage.
Facteurs affectant l'efficacité :
Plusieurs facteurs peuvent influencer le rendement d'un motoréducteur. En voici quelques-uns notables :
- Pertes par frottement et pertes mécaniques : Le frottement entre les pièces mobiles, comme les engrenages et les roulements, peut engendrer des pertes mécaniques et réduire le rendement global du motoréducteur. Minimiser ce frottement grâce à une lubrification adéquate, des composants de haute qualité et une conception optimisée contribue à améliorer le rendement.
- Rendement de l'engrenage : La conception et la qualité des engrenages utilisés dans un motoréducteur influent sur son rendement. Les trains d'engrenages peuvent engendrer des pertes mécaniques dues à l'engrènement, au défaut d'alignement ou au jeu. L'utilisation d'engrenages bien conçus, dotés de profils de dents adaptés, et la minimisation des pertes dans le train d'engrenages permettent d'améliorer le rendement.
- Type et construction du moteur : Les différents types de moteurs (par exemple, à courant continu à balais, sans balais, à induction) présentent des rendements variables. La conception du moteur, notamment la qualité des matériaux magnétiques, la résistance des enroulements et la conception du rotor, influe également sur son rendement. Choisir des moteurs à haut rendement permet d'améliorer le rendement global du motoréducteur.
- Pertes électriques : Les pertes électriques, telles que les pertes par effet Joule dans les enroulements du moteur ou dans le circuit de commande, peuvent réduire le rendement. Minimiser la résistance, optimiser l'électronique de commande du moteur et utiliser des algorithmes de contrôle efficaces contribuent à atténuer ces pertes.
- Conditions de charge : Les conditions de fonctionnement et les caractéristiques de charge du motoréducteur influent sur son rendement. Des charges importantes, des vitesses élevées ou des accélérations et décélérations fréquentes peuvent accroître les pertes et réduire le rendement. Adapter les spécifications du motoréducteur aux exigences de l'application et optimiser les conditions de charge permet d'améliorer son rendement.
- Température: Les températures élevées peuvent affecter considérablement le rendement d'un motoréducteur. Une chaleur excessive peut accroître les pertes par effet Joule, réduire l'efficacité de la lubrification et altérer les propriétés magnétiques des composants du moteur. Des techniques de refroidissement et de gestion thermique appropriées sont donc essentielles pour maintenir un rendement optimal.
En tenant compte de ces facteurs et en mettant en œuvre des mesures visant à minimiser les pertes et à optimiser les performances, il est possible d'améliorer le rendement d'un motoréducteur. Les fabricants fournissent généralement des spécifications de rendement pour les motoréducteurs, permettant ainsi aux utilisateurs de sélectionner les moteurs les mieux adaptés à leurs besoins spécifiques.
Quels sont les problèmes ou difficultés courants liés aux motoréducteurs, et comment peut-on y remédier ?
Comme tout système mécanique, les motoréducteurs peuvent rencontrer certains problèmes susceptibles d'affecter leurs performances, leur fiabilité ou leur durée de vie. Cependant, nombre de ces problèmes peuvent être résolus grâce à une conception, une maintenance et des pratiques d'exploitation appropriées. Voici quelques problèmes courants liés aux motoréducteurs et des solutions potentielles :
1. Usure et défaillance des engrenages :
Avec le temps, les engrenages d'un motoréducteur peuvent s'user, ce qui entraîne une baisse de performance, voire une panne. Les mesures suivantes permettent de remédier à ce problème :
- Lubrification adéquate : Une lubrification régulière avec le lubrifiant approprié permet de minimiser le frottement et l'usure entre les dents d'engrenage. Il est essentiel de respecter les recommandations du fabricant concernant les intervalles de lubrification et d'utiliser des lubrifiants de haute qualité adaptés au motoréducteur concerné.
- Maintenance et inspection : Un entretien régulier et des inspections périodiques permettent de détecter les premiers signes d'usure ou d'endommagement des engrenages. Le remplacement rapide des engrenages ou des composants usés prévient d'autres dommages et garantit le fonctionnement optimal du motoréducteur.
- Sélection des matériaux : Choisir des engrenages fabriqués à partir de matériaux durables et résistants à l'usure, tels que l'acier trempé ou des alliages spéciaux, peut augmenter leur durée de vie et leur résistance à l'usure.
2. Réaction négative et imprécision :
Comme mentionné précédemment, le jeu mécanique peut engendrer des imprécisions dans les systèmes de motoréducteurs. Les approches suivantes permettent de remédier à ce problème :
- Engrenages anti-jeu : L'utilisation d'engrenages anti-jeu, conçus pour minimiser ou éliminer le jeu, peut réduire considérablement les imprécisions dues au jeu des engrenages.
- Tolérances de fabrication strictes : Garantir des tolérances de fabrication précises lors de la production d'engrenages permet de minimiser le jeu et d'améliorer la précision globale.
- Compensation des répercussions : La mise en œuvre d'algorithmes ou de mécanismes de contrôle pour compenser le jeu peut contribuer à atténuer ses effets et à améliorer la précision du motoréducteur.
3. Bruit et vibrations :
Les motoréducteurs peuvent générer du bruit et des vibrations en fonctionnement, ce qui peut s'avérer indésirable dans certaines applications. Les stratégies suivantes permettent d'atténuer ce problème :
- Atténuation du bruit : L'intégration de dispositifs d'atténuation du bruit, tels que des matériaux absorbant les vibrations ou des supports d'isolation, peut réduire le bruit et les vibrations transmis du motoréducteur à l'environnement extérieur.
- Engrenages et roulements de qualité : L'utilisation d'engrenages et de roulements de haute qualité permet de minimiser les vibrations et le bruit. Des engrenages usinés avec précision et des roulements bien entretenus contribuent à un fonctionnement fluide et à la réduction des bruits indésirables.
- Alignement correct : Un alignement précis des engrenages, des arbres et des autres composants réduit les risques de bruits et de vibrations dus à un mauvais alignement. Des inspections et des réglages réguliers contribuent à maintenir un alignement optimal.
4. Surchauffe et gestion thermique :
L'accumulation de chaleur peut constituer un problème pour les motoréducteurs, notamment lors d'un fonctionnement prolongé ou intensif. Des techniques efficaces de gestion thermique permettent de remédier à ce problème :
- Ventilation adéquate : Une ventilation et une circulation d'air adéquates autour du motoréducteur contribuent à dissiper la chaleur. Cela peut impliquer la conception d'ailettes de refroidissement, l'intégration de ventilateurs ou de souffleries, ou encore la garantie d'un dégagement suffisant pour la circulation de l'air.
- Matériaux de dissipation de chaleur : L'utilisation de matériaux dissipateurs de chaleur, tels que l'aluminium ou le cuivre, dans les carters de moteur ou les dissipateurs thermiques peut améliorer la dissipation de la chaleur et prévenir la surchauffe.
- Surveillance et contrôle : L'intégration de capteurs de température et de mécanismes de protection thermique permet une surveillance en temps réel de la température du motoréducteur. Si la température dépasse les seuils de sécurité, le moteur peut être automatiquement arrêté ou réglé afin d'éviter tout dommage.
5. Variations de charge et charges de choc :
Des variations de charge inattendues ou des chocs peuvent affecter les performances et la durabilité des motoréducteurs. Les mesures suivantes peuvent contribuer à résoudre ce problème :
- Dimensionnement et sélection appropriés : Choisir des motoréducteurs avec des valeurs nominales de couple et de capacité de charge appropriées à l'application prévue permet de s'assurer qu'ils peuvent supporter les variations de charge attendues et les chocs occasionnels sans dépasser leurs limites.
- Absorption des chocs : L'intégration de mécanismes d'absorption des chocs, tels que des amortisseurs ou des accouplements élastiques, peut contribuer à atténuer les effets des variations de charge soudaines ou des impacts sur le motoréducteur.
- Surveillance de la charge : La mise en place de systèmes ou de capteurs de surveillance de la charge permet un suivi en temps réel des variations de charge. Ces informations peuvent être utilisées pour ajuster le fonctionnement ou déclencher des mesures de protection en cas de besoin.
En relevant ces défis communs liés aux motoréducteurs grâce à des considérations de conception appropriées, un entretien régulier et des pratiques d'exploitation adéquates, il est possible d'améliorer leurs performances, leur fiabilité et leur durée de vie.
Comment le mécanisme d'engrenage d'un motoréducteur contribue-t-il au contrôle du couple et de la vitesse ?
Le mécanisme d'engrenage d'un motoréducteur joue un rôle crucial dans le contrôle du couple et de la vitesse. Grâce à différents rapports de réduction et configurations, il permet une manipulation précise de ces paramètres. Voici une explication détaillée de la manière dont le mécanisme d'engrenage contribue au contrôle du couple et de la vitesse dans un motoréducteur :
Le mécanisme d'engrenage se compose de plusieurs engrenages de tailles, de dentures et d'agencements variés. Chaque engrenage du système s'engrène avec un autre, créant ainsi une liaison mécanique. Lorsque le moteur tourne, il entraîne la rotation du premier engrenage, qui transmet ensuite le mouvement aux engrenages suivants, ce qui provoque finalement la rotation de l'arbre de sortie.
Contrôle du couple :
Le mécanisme d'engrenage d'un motoréducteur permet de contrôler le couple grâce au principe de l'avantage mécanique. Ce système utilise des engrenages présentant un nombre de dents différent, appelé rapport de réduction, afin d'ajuster le couple de sortie. Lorsqu'un engrenage plus petit (pignon) s'engrène avec un engrenage plus grand (roue dentée), le pignon tourne plus vite que la roue dentée mais exerce une force ou un couple plus important. Il en résulte une amplification du couple, permettant au motoréducteur de fournir un couple plus élevé à l'arbre de sortie tout en réduisant sa vitesse de rotation. Inversement, si un engrenage plus grand s'engrène avec un engrenage plus petit, le couple est réduit, ce qui entraîne une vitesse de rotation plus élevée à l'arbre de sortie.
En sélectionnant le rapport de réduction approprié, le mécanisme d'engrenage ajuste efficacement le couple de sortie du motoréducteur aux exigences de l'application. Cette capacité de contrôle du couple est essentielle pour les applications nécessitant un couple élevé, comme le levage de charges lourdes ou le franchissement de résistances, ainsi que pour celles qui requièrent un couple plus faible mais une vitesse de rotation plus élevée.
Contrôle de la vitesse :
Le mécanisme d'engrenage contribue également à la régulation de la vitesse d'un motoréducteur. Le rapport de réduction détermine la relation entre la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée (entraîné par le moteur) et celle de l'arbre de sortie. Un motoréducteur à rapport de réduction élevé (davantage de dents sur la roue menée que sur la roue menante) réduit la vitesse de sortie tout en augmentant le couple. Inversement, un rapport de réduction faible augmente la vitesse de sortie tout en réduisant le couple.
En choisissant le rapport de réduction approprié, le mécanisme d'engrenage permet un contrôle précis de la vitesse d'un motoréducteur. Ceci est particulièrement utile dans les applications exigeant des plages de vitesse ou des variations spécifiques, telles que les systèmes de convoyage, les mouvements robotisés ou les machines devant fonctionner à différentes vitesses selon les tâches. La capacité de contrôle de vitesse du mécanisme d'engrenage permet au motoréducteur de répondre précisément aux exigences de vitesse de l'application.
En résumé, le mécanisme d'engrenage d'un motoréducteur contribue au contrôle du couple et de la vitesse grâce à différents rapports et configurations d'engrenages. Il permet d'amplifier ou de réduire le couple, selon l'agencement des engrenages, permettant ainsi au motoréducteur de fournir le couple requis. De plus, le rapport d'engrenage détermine également la relation entre la vitesse de rotation des arbres d'entrée et de sortie, assurant un contrôle précis de la vitesse. Ces capacités de contrôle du couple et de la vitesse rendent les motoréducteurs polyvalents et adaptés à une large gamme d'applications dans divers secteurs industriels.
editor by CX 2024-04-25