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ZD Leader dispose d'une vaste gamme de lignes de production de micromoteurs, notamment des moteurs à courant continu, des moteurs à courant alternatif, des moteurs sans balais, des motoréducteurs planétaires, des moteurs à tambour, des réducteurs planétaires, des réducteurs RV et des réducteurs harmoniques, etc. Grâce à l'innovation technique et à la personnalisation, nous vous aidons à créer des systèmes d'application exceptionnels et à fournir des solutions flexibles pour diverses situations d'automatisation industrielle.
• Sélection du modèle
Notre équipe commerciale et technique professionnelle choisira le modèle et les solutions de transmission adaptés à votre utilisation en fonction de vos paramètres spécifiques.
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Si vous avez besoin de plus de paramètres produits, de catalogues, de dessins CAO ou 3D, veuillez nous contacter.
• Selon vos besoins
Nous pouvons modifier les produits standard ou les personnaliser pour répondre à vos besoins spécifiques.
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Description du produit
Caractéristiques:
1. Structure de base : ZH (horizontal), ZV (vertical)
2. Puissance de sortie : 100 W, 200 W, 400 W, 750 W, 1100 W, 1500 W, 2200 W, 3700 W
3. Rapport de transmission : 3, 5, 10… 1800
4. Données de base du moteur :
Moteur triphasé S, 220-240/380-415 V, 50/60 Hz
Moteur monophasé C, 220 V, 50 Hz
Moteur monophasé E, 110 V, 50/60 Hz
Moteur à double tension DV, 110/220 V, 50 Hz/60 Hz
Z : Usage léger
5. Unité de freinage : B : Unité de freinage 90 V CC ; YB : Unité de freinage avec frein à ressaut
Paramètres du produit
| Article | moteur triphasé | moteur monophasé |
| Protection | IP54 avec boîtier de raccordement en alliage d'aluminium, et IP20 pour les autres modèles. | |
| matériau du cadre | Alliage d'aluminium pour châssis 100-2200 W, alliage d'aluminium pour carter d'engrenages 1#, 2#, 3#, fonte pour autres | |
| Devoir | Fonctionnement continu | |
| INS.Class | B/F | |
| Environnement | Température : -10 à +40 degrés Celsius Humidité : <90% |
|
| Tension | 220-240 V / 380-415 V, 50/60 Hz | 110 V/50/60 Hz, 220 V/50/60 Hz |
| Pôle | 4P(6P) | 4P(6P) |
| Hauteur | <1000m | |
| Départ | Démarrage direct | condensateur de 0,1 à 0,02 kW condensateurs doubles de 0,4 à 1,5 kW |
| Standard | GB755/IEC-60034 | |
Remarques sur les parties principales :
| Nom des pièces | Notes |
| Boîte de vitesse | Le diamètre de l'arbre de sortie des boîtes de vitesses 1#, 2# et 3# est respectivement de 18, 22 et 28 mm. La boîte de vitesses est en alliage d'aluminium. Les boîtes de vitesses 4#, 5# et 6# ont des diamètres respectifs de 32, 40 et 50 mm. La boîte de vitesses est en fonte. |
| Pièce d'engrenage | Le matériau 40Cr est mélangé à HB280, puis traité par trempe haute fréquence HRC50. L'engrenage doit être usiné par fraisage de haute précision. La classe est 6. |
| arbre de transmission | L'acier 20CrMnTi sera transformé en acier HRC60 par trempe à la cémentite. L'arbre d'engrenage sera usiné par taillage par fraise-mère. La classe de précision est de 6. |
| Arbre moteur | Le matériau 40Cr est mélangé à du HB280, puis traité avec un trempeur haute fréquence HRC54. Enfin, une seconde denture est taillée. L'arbre moteur sera usiné par taillage par fraise-mère. La classe de précision est de 5 à 6. |
| Roulement à billes | Nous utilisons des roulements à billes de haute précision pour assurer un fonctionnement durable de l'ascenseur. |
| Joint d'huile | L'arbre d'engrenage est conçu pour résister aux hautes températures, évitant ainsi les infiltrations d'huile. |
| Boîte à bornes | Deux types sont disponibles. Le premier est en alliage d'aluminium, offrant une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière (indice de protection IP54). Le second est en acier avec une structure robuste (indice de protection IP20). |
Matériel de petite série :
1. Le matériau du rotor est du 40Cr, trempé à HRC50-55 après un laminage grossier, deux usinages durs, la précision de l'engrenage peut atteindre la classe ISO 6-7.
2. Le matériau de l'engrenage d'arbre est du 20CrMnTi, trempé à HRC58-61 après un laminage grossier, deux coupes dures, la précision de l'engrenage peut atteindre la classe ISO 6-7.
2. Le matériau de l'engrenage à plaque est du 40Cr, trempé à HRC48-51 après le laminage grossier, rectifié, la précision peut atteindre la classe ISO 6-7.
Série de freins :
1. Économique et compact.
2. Haute résistance à la pression, bonne isolation, classe d'isolation F, peut fonctionner dans différents types d'environnements.
3. Longue durée de vie, grâce à l'adoption d'une plaque de friction sans plomb ni amiante résistante à l'abrasion, garantissant une longue durée de vie.
4. Il est sélectif quant au diamètre des trous d'assemblage et facile à assembler.
5. Plusieurs modes d'assemblage pour répondre aux besoins de différents clients.
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Profil de l'entreprise
FAQ
Q : Quels sont vos principaux produits ?
A: Nous produisons actuellement des moteurs à courant continu à balais, des motoréducteurs à courant continu à balais, des motoréducteurs planétaires à courant continu, des moteurs à courant continu sans balais, des moteurs pas à pas, des moteurs à courant alternatif et des réducteurs planétaires de haute précision, etc. Vous pouvez consulter les spécifications de ces moteurs sur notre site web et nous contacter par e-mail pour obtenir des recommandations sur les moteurs adaptés à vos besoins.
Q : Comment choisir un moteur adapté ?
A: Si vous avez des photos ou des schémas de moteurs à nous montrer, ou des spécifications détaillées telles que la tension, la vitesse, le couple, la taille du moteur, son mode de fonctionnement, la durée de vie requise et le niveau sonore, etc., n'hésitez pas à nous le faire savoir, nous pourrons alors vous recommander un moteur adapté à votre demande.
Q : Proposez-vous un service personnalisé pour vos moteurs standard ?
R : Oui, nous pouvons personnaliser le produit selon vos besoins en termes de tension, vitesse, couple et dimensions/forme de l'arbre. Si vous avez besoin de fils/câbles supplémentaires soudés sur la borne, ou d'ajouter des connecteurs, des condensateurs ou une protection CEM, nous pouvons également le faire.
Q : Proposez-vous un service de conception sur mesure pour les moteurs ?
R : Oui, nous aimerions concevoir des moteurs sur mesure pour nos clients, mais cela pourrait engendrer des coûts de développement de moules et des frais de conception.
Q : Quel est votre délai de livraison ?
R : De manière générale, nos produits standard nécessitent un délai de 15 à 30 jours, et un peu plus long pour les produits personnalisés. Cependant, nous sommes très flexibles quant aux délais de livraison ; ceux-ci dépendent des commandes spécifiques.
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| Application: | Machines en mouvement |
|---|---|
| Vitesse de fonctionnement : | vitesse constante |
| Source d'alimentation : | Moteur à courant alternatif |
| Protection du boîtier : | Type fermé |
| Nombre de pôles : | 4 |
| Certification : | ISO9001, CCC |
| Personnalisation : |
Disponible
|
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|---|
Quelles sont les exigences d'entretien des motoréducteurs et comment maximiser leur durée de vie ?
Comme tout système mécanique, les motoréducteurs nécessitent un entretien régulier pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Un entretien approprié permet de prévenir les pannes, de minimiser les temps d'arrêt et d'allonger la durée de vie des motoréducteurs. Voici quelques recommandations d'entretien pour les motoréducteurs et des conseils pour optimiser leur durée de vie :
1. Lubrification :
Une lubrification régulière est essentielle pour les motoréducteurs afin de réduire la friction, l'usure et la production de chaleur. Les engrenages, les roulements et les autres pièces mobiles doivent être correctement lubrifiés conformément aux recommandations du fabricant. Le choix du lubrifiant doit se faire en fonction des spécifications du moteur et de ses conditions de fonctionnement. Un contrôle et un appoint réguliers du lubrifiant, ainsi que des vidanges d'huile ou de graisse périodiques, sont nécessaires pour maintenir un niveau de lubrification optimal et garantir une performance durable.
2. Inspection et nettoyage :
L'inspection et le nettoyage réguliers des motoréducteurs sont essentiels pour déceler tout signe d'usure, de dommage ou de contamination. L'inspection des engrenages, des roulements, des arbres et des connexions permet de détecter toute anomalie ou tout défaut d'alignement. Le nettoyage de l'extérieur du moteur et des conduits de ventilation afin d'éliminer la poussière, les débris et l'humidité accumulée est également important pour prévenir les dysfonctionnements et assurer un refroidissement adéquat. Tout composant desserré ou endommagé doit être réparé ou remplacé sans délai.
3. Considérations relatives à la température et à l'environnement :
La surveillance et le contrôle de la température et des conditions environnementales autour des motoréducteurs peuvent avoir un impact significatif sur leur durée de vie. Une chaleur excessive peut dégrader les lubrifiants, endommager l'isolation et entraîner une défaillance prématurée des composants. Assurer une ventilation adéquate, une bonne dissipation de la chaleur et éviter la surcharge du moteur contribuent à une gestion efficace de la température. De même, la protection des motoréducteurs contre l'humidité, la poussière, les produits chimiques et autres contaminants environnementaux est essentielle pour prévenir la corrosion et les dommages.
4. Surveillance et optimisation de la charge :
La surveillance et l'optimisation de la charge appliquée aux motoréducteurs contribuent à prolonger leur durée de vie. Le fonctionnement des motoréducteurs dans leurs plages de charge et de vitesse spécifiées permet de prévenir les contraintes excessives, la surchauffe et l'usure prématurée. Éviter les accélérations et décélérations brusques et fréquentes, ainsi que les surcharges et le fonctionnement continu à proximité de la capacité maximale du moteur, permet d'allonger sa durée de vie.
5. Analyse de l'alignement et des vibrations :
Un alignement précis des composants du motoréducteur, tels que les engrenages, les accouplements et les arbres, est essentiel à un fonctionnement fluide et efficace. Un mauvais alignement peut engendrer une augmentation des frottements, du bruit et une usure prématurée. La vérification et le réglage réguliers de l'alignement, ainsi que l'analyse des vibrations, permettent de détecter tout défaut d'alignement ou vibration excessive pouvant révéler des problèmes sous-jacents. La résolution rapide des problèmes d'alignement et de vibrations permet de prévenir d'autres dommages et d'optimiser la durée de vie du moteur.
6. Maintenance préventive et inspections régulières :
La mise en œuvre d'un programme de maintenance préventive est essentielle pour les motoréducteurs. Ce programme comprend l'établissement d'un calendrier d'inspections, de lubrifications et de nettoyages réguliers, ainsi que la réalisation de tests et de mesures de performance périodiques. Le respect des consignes et recommandations du fabricant concernant les tâches de maintenance, telles que la vérification de la tension des courroies, le remplacement des roulements ou l'inspection des engrenages, permet d'identifier et de résoudre les problèmes potentiels avant qu'ils ne s'aggravent et ne provoquent des pannes majeures.
En respectant ces exigences d'entretien et ces bonnes pratiques, on peut optimiser la durée de vie des motoréducteurs. Un entretien régulier, une lubrification adéquate, l'optimisation de la charge, le contrôle de la température et la réparation ou le remplacement en temps opportun des composants usés contribuent à leur fonctionnement fiable et à leur longévité accrue.
Pouvez-vous expliquer le rôle du jeu dans les motoréducteurs et comment il est géré lors de la conception ?
Le jeu mécanique joue un rôle important dans les motoréducteurs et constitue un facteur essentiel à prendre en compte lors de leur conception et de leur fonctionnement. Le jeu mécanique désigne le léger espace entre les dents des engrenages d'un système d'engrenages. Il influe sur la précision, l'exactitude et la réactivité du motoréducteur. Voici une explication du rôle du jeu mécanique dans les motoréducteurs et de la manière dont il est géré lors de la conception :
1. Rôle du contrecoup :
Le jeu dans les motoréducteurs peut avoir des effets à la fois positifs et négatifs :
- Compensation pour défaut d'alignement : Le jeu d'engrènement permet de compenser les légers défauts d'alignement entre les engrenages, les arbres ou la charge. Il autorise un léger mouvement avant l'engrènement de la denture suivante, réduisant ainsi le risque de dommages dus à un mauvais alignement. Ceci s'avère particulièrement avantageux dans les applications où un alignement précis est difficile ou sujet à des variations.
- Impact négatif sur la précision et la réactivité : Le jeu peut introduire un délai ou une « zone morte » dans la transmission du mouvement. Lors d'un changement de sens de rotation ou d'une inversion de charge, les dents de l'engrenage doivent d'abord vaincre ce jeu avant de s'engager dans la direction opposée. Ce délai peut réduire la précision, la réactivité et la répétabilité globales du motoréducteur, notamment dans les applications exigeant un positionnement précis ou des changements rapides de direction ou de vitesse.
2. Gérer les réactions négatives en matière de conception :
Les concepteurs utilisent diverses techniques pour gérer et minimiser le jeu dans les motoréducteurs :
- Tolérances de fabrication strictes : Des techniques de fabrication appropriées et des tolérances serrées permettent de minimiser le jeu. L'usinage de précision et le contrôle qualité lors de la production des engrenages et de leurs composants garantissent des tolérances plus strictes, réduisant ainsi le jeu entre les dents.
- Précharge ou prétension : L'application d'une précharge ou d'une force de précontrainte au système d'engrenages permet de réduire le jeu. Cette technique consiste à appliquer une force ou une tension initiale qui élimine le jeu entre les dents. Elle garantit un contact et un engrènement immédiats, minimisant ainsi la zone morte et améliorant la réactivité et la précision globales du motoréducteur.
- Engrenages anti-jeu : Les engrenages anti-jeu sont conçus spécifiquement pour minimiser, voire éliminer, le jeu. Ils présentent généralement des modifications du profil des dents, telles que des formes de dents modifiées ou des agencements de dents spéciaux, afin de réduire le jeu. Les engrenages anti-jeu peuvent être utilisés dans la conception des motoréducteurs pour améliorer la précision et minimiser les effets du jeu.
- Compensation des répercussions : Dans certains cas, des techniques de compensation du jeu peuvent être employées. Ces techniques consistent à surveiller la position ou le mouvement de la charge et à appliquer des algorithmes de commande pour compenser le jeu. En tenant compte du jeu et en ajustant les signaux de commande en conséquence, les effets du jeu peuvent être atténués, améliorant ainsi la précision et la réactivité.
3. Considérations spécifiques à l'application :
La gestion du jeu dans les motoréducteurs doit être adaptée aux exigences spécifiques de l'application :
- Précision du positionnement : Les applications nécessitant un positionnement précis, telles que la robotique ou les machines CNC, peuvent exiger un contrôle plus strict du jeu pour garantir des mouvements précis et répétables.
- Réponse dynamique : Les applications impliquant des changements rapides de direction ou de vitesse, telles que les systèmes d'automatisation à grande vitesse ou les systèmes de servocommande, peuvent nécessiter un jeu réduit pour maintenir la réactivité et minimiser le dépassement ou le retard.
- Caractéristiques de charge : Il convient de tenir compte de la nature de la charge et de son impact sur le système d'engrenages. Les charges importantes ou les applications présentant des forces d'inertie significatives peuvent nécessiter des techniques supplémentaires de gestion du jeu afin de garantir la stabilité et la précision.
En résumé, le jeu dans les motoréducteurs peut affecter la précision, l'exactitude et la réactivité. Bien qu'il puisse compenser les défauts d'alignement, le jeu peut engendrer des retards et réduire les performances globales du motoréducteur. Les concepteurs gèrent le jeu grâce à des tolérances de fabrication strictes, des techniques de précharge, des engrenages anti-jeu et des méthodes de compensation du jeu. La gestion du jeu dépend des exigences spécifiques de l'application et prend en compte des facteurs tels que la précision de positionnement, la réponse dynamique et les caractéristiques de la charge.
Qu'est-ce qu'un motoréducteur, et comment combine-t-il les fonctions d'engrenages et de moteur ?
Un motoréducteur est un type de moteur qui intègre des engrenages afin de combiner les fonctions d'un moteur et d'un réducteur. Il se compose d'un moteur, qui fournit la puissance mécanique, et d'un ensemble d'engrenages, qui transmettent et modifient cette puissance pour obtenir des caractéristiques de sortie spécifiques. Voici une explication détaillée du fonctionnement d'un motoréducteur et de la manière dont il combine les fonctions d'un moteur et d'un réducteur :
Un motoréducteur se compose généralement de deux éléments principaux : le moteur et le système d'engrenages. Le moteur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, générant ainsi un mouvement de rotation. Le système d'engrenages, quant à lui, est constitué de plusieurs engrenages de tailles et de dentures différentes. Ces engrenages sont engrenés selon une configuration spécifique afin de transmettre et de modifier le couple et la vitesse de sortie du moteur.
Les engrenages d'un motoréducteur remplissent plusieurs fonctions :
1. Amplification du couple :
L'une des principales fonctions du système d'engrenages d'un motoréducteur est d'amplifier le couple moteur. L'utilisation d'engrenages de tailles différentes permet de multiplier ou de réduire efficacement le couple d'entrée. Ainsi, le motoréducteur peut fournir un couple plus élevé à bas régime ou un couple plus faible à haut régime, selon la configuration des engrenages. Cette amplification du couple est particulièrement avantageuse dans les applications exigeant un couple élevé, comme les machines lourdes ou les véhicules.
2. Réduction ou augmentation de la vitesse :
Le système d'engrenages d'un motoréducteur permet également de réduire ou d'augmenter la vitesse de rotation du moteur. En utilisant des engrenages de nombres de dents différents, le rapport de réduction peut être ajusté pour obtenir la vitesse de sortie souhaitée. Par exemple, un motoréducteur avec un rapport de réduction élevé produira une vitesse plus faible mais un couple plus important, tandis qu'un motoréducteur avec un rapport de réduction faible produira une vitesse plus élevée mais un couple plus faible. Cette capacité de régulation de la vitesse permet d'adapter précisément la puissance du moteur aux exigences d'applications spécifiques.
3. Contrôle directionnel :
Dans un motoréducteur, les engrenages permettent de contrôler le sens de rotation de l'arbre de sortie. Différentes combinaisons d'engrenages, comme des engrenages droits, coniques ou à vis sans fin, permettent d'inverser le sens de rotation. Ce contrôle directionnel est essentiel dans les applications nécessitant un mouvement bidirectionnel, telles que les convoyeurs ou les bras robotisés.
4. Répartition de la charge :
Le système d'engrenages d'un motoréducteur permet de répartir la charge uniformément sur plusieurs engrenages, ce qui réduit les contraintes sur chaque engrenage et augmente la durabilité et la durée de vie globales du moteur. En répartissant la charge entre plusieurs engrenages, le motoréducteur peut supporter des couples élevés sans surcharger aucun engrenage. Cette capacité de répartition de la charge est particulièrement importante pour les applications exigeantes nécessitant un fonctionnement continu dans des conditions difficiles.
En combinant les fonctions d'un engrenage et d'un moteur, les motoréducteurs offrent plusieurs avantages. Ils permettent l'amplification du couple, la régulation de la vitesse et du sens de rotation, ainsi que la répartition de la charge, ce qui les rend adaptés à diverses applications exigeant une puissance mécanique précise et contrôlée. Les motoréducteurs sont couramment utilisés dans des secteurs tels que la robotique, l'automobile, la production industrielle et l'automatisation, où une transmission de puissance fiable et efficace est essentielle.
Édité par CX le 17/05/2024