{"id":96,"date":"2024-02-12T21:04:47","date_gmt":"2024-02-12T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/12\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/"},"modified":"2024-02-12T21:04:47","modified_gmt":"2024-02-12T21:04:47","slug":"china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/application\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/","title":{"rendered":"China supplier Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor vacuum pump"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Input Configurations <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output Configurations <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Sp\u00e9cification<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Mod\u00e8le <\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio <\/p>\n<\/td>\n

\n

Pouvoir <\/p>\n

(kw) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Ratio <\/p>\n

(i) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominal Torque <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC <\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes <\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

E <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

42 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2-15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

570-1760 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Company profile<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b> <\/p>\n

Packing<\/b> <\/p>\n

FAQ<\/b> <\/p>\n

Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T\/T(30%+70%), L\/C ,D\/P etc.\u00a0 <\/p>\n

Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B\/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.\u00a0 <\/p>\n

Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.\u00a0 <\/p>\n

Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM\/ODM products by drawing\/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.\u00a0 <\/p>\n

Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing. <\/p>\n

Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMotor, Machinery, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Hardness:<\/th>\nHardened Tooth Surface<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Gear Shape:<\/th>\nCylindrical Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Step:<\/th>\nSingle-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"motor\u00e9ducteur\"<\/p>\n

Les motor\u00e9ducteurs peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s en robotique, et si oui, quelles en sont quelques applications notables\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les motor\u00e9ducteurs sont largement utilis\u00e9s en robotique gr\u00e2ce \u00e0 leur capacit\u00e9 \u00e0 fournir un couple \u00e9lev\u00e9, un contr\u00f4le pr\u00e9cis et une taille compacte. Ils jouent un r\u00f4le crucial dans diverses applications robotiques, permettant le mouvement, la manipulation et le contr\u00f4le des syst\u00e8mes robotiques. Voici quelques applications notables des motor\u00e9ducteurs en robotique\u00a0:<\/p>\n

1. Manipulation par bras robotis\u00e9\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs sont couramment utilis\u00e9s dans les bras robotis\u00e9s pour assurer des mouvements pr\u00e9cis et contr\u00f4l\u00e9s. Ils permettent l'articulation des articulations du bras, ce qui permet au robot d'atteindre diff\u00e9rentes positions et orientations. Les motor\u00e9ducteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 sont indispensables pour soulever, faire pivoter et manipuler des objets de poids et de dimensions vari\u00e9s.<\/p>\n

2. Robots mobiles\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs sont utilis\u00e9s dans les robots mobiles, qu'ils soient \u00e0 roues ou \u00e0 pattes, pour assurer leur locomotion. Ils fournissent le couple et le contr\u00f4le n\u00e9cessaires au robot pour se d\u00e9placer, tourner et naviguer dans diff\u00e9rents environnements. Des motor\u00e9ducteurs dot\u00e9s de rapports de r\u00e9duction appropri\u00e9s garantissent la mobilit\u00e9, la stabilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9 du robot.<\/p>\n

3. Pinces robotis\u00e9es et effecteurs terminaux\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs sont utilis\u00e9s dans les pinces et effecteurs robotiques pour contr\u00f4ler l'ouverture, la fermeture et la force de pr\u00e9hension. Gr\u00e2ce \u00e0 leur int\u00e9gration dans le m\u00e9canisme de la pince, les robots peuvent saisir et manipuler des objets de formes, de tailles et de poids vari\u00e9s. Les motor\u00e9ducteurs permettent un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la pr\u00e9hension, ce qui permet au robot de manipuler avec pr\u00e9caution des objets d\u00e9licats ou fragiles.<\/p>\n

4. Drones et UAV autonomes\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de propulsion des drones autonomes et des v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote (UAV). Ils entra\u00eenent les h\u00e9lices ou les rotors, fournissant la pouss\u00e9e et le contr\u00f4le n\u00e9cessaires au vol du drone. Des motor\u00e9ducteurs pr\u00e9sentant un rapport puissance\/poids \u00e9lev\u00e9, une conversion d'\u00e9nergie efficace et un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse sont essentiels pour garantir un vol stable et maniable des drones.<\/p>\n

5. Robots humano\u00efdes\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs sont essentiels au mouvement et au fonctionnement des robots humano\u00efdes. Ils sont utilis\u00e9s dans les articulations robotiques, telles que les hanches, les genoux et les \u00e9paules, pour permettre des mouvements semblables \u00e0 ceux des humains. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs capacit\u00e9s de couple et de vitesse appropri\u00e9es, les robots humano\u00efdes peuvent marcher, courir, monter des escaliers et effectuer des mouvements complexes imitant les actions humaines.<\/p>\n

6. Exosquelettes robotiques\u00a0:<\/h4>\n

Les motor\u00e9ducteurs jouent un r\u00f4le essentiel dans les exosquelettes robotis\u00e9s, des dispositifs robotiques portables con\u00e7us pour augmenter la force humaine et assister dans les t\u00e2ches physiques. Int\u00e9gr\u00e9s aux articulations et aux actionneurs de l'exosquelette, ils fournissent le couple et le contr\u00f4le n\u00e9cessaires pour am\u00e9liorer les capacit\u00e9s humaines. Ils permettent ainsi aux utilisateurs d'accomplir des t\u00e2ches avec moins d'effort, de faciliter leur r\u00e9\u00e9ducation ou de b\u00e9n\u00e9ficier d'un soutien dans des environnements physiquement exigeants.<\/p>\n

Voici quelques exemples d'applications notables des motor\u00e9ducteurs en robotique. Leur polyvalence, leur couple \u00e9lev\u00e9, leur pr\u00e9cision de contr\u00f4le et leur compacit\u00e9 en font des composants indispensables dans de nombreux syst\u00e8mes robotiques. Les motor\u00e9ducteurs permettent aux robots d'effectuer des t\u00e2ches complexes, de se d\u00e9placer avec agilit\u00e9, d'interagir avec leur environnement et d'assister les humains dans un large \u00e9ventail d'applications, de l'automatisation industrielle \u00e0 la sant\u00e9 en passant par l'exploration.<\/p>\n

\"motor\u00e9ducteur\"<\/p>\n

Comment la tension et la puissance nominales d'un motor\u00e9ducteur influencent-elles son ad\u00e9quation \u00e0 diff\u00e9rentes t\u00e2ches\u00a0?<\/h3>\n

La tension et la puissance nominales d'un motor\u00e9ducteur sont des facteurs importants qui influencent son ad\u00e9quation \u00e0 diff\u00e9rentes applications. Ces sp\u00e9cifications d\u00e9terminent les caract\u00e9ristiques \u00e9lectriques du moteur et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser efficacement des t\u00e2ches sp\u00e9cifiques. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e de l'impact de la tension et de la puissance nominales sur l'ad\u00e9quation d'un motor\u00e9ducteur \u00e0 diff\u00e9rentes applications\u00a0:<\/p>\n

1. Tension nominale :<\/h4>\n

La tension nominale d'un motor\u00e9ducteur correspond \u00e0 la tension \u00e9lectrique n\u00e9cessaire \u00e0 son fonctionnement optimal. Voici comment cette tension nominale influe sur son ad\u00e9quation\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Compatibilit\u00e9 avec l'alimentation \u00e9lectrique\u00a0:<\/strong> La tension nominale du motor\u00e9ducteur doit correspondre \u00e0 celle de l'alimentation \u00e9lectrique disponible. L'utilisation d'un moteur dont la tension nominale est trop \u00e9lev\u00e9e ou trop basse pour l'alimentation peut entra\u00eener un dysfonctionnement ou endommager le moteur.<\/li>\n
  • S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique :<\/strong> Le respect de la tension nominale sp\u00e9cifi\u00e9e garantit la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique. L'utilisation d'un moteur dont la tension nominale est sup\u00e9rieure \u00e0 celle recommand\u00e9e peut pr\u00e9senter des risques, tandis que l'utilisation d'un moteur dont la tension nominale est inf\u00e9rieure peut entra\u00eener des performances insuffisantes.<\/li>\n
  • Flexibilit\u00e9 de l'application\u00a0:<\/strong> Les exigences en mati\u00e8re de tension peuvent varier selon les t\u00e2ches ou les applications. Par exemple, les motor\u00e9ducteurs basse tension sont couramment utilis\u00e9s dans les appareils aliment\u00e9s par batterie ou les applications \u00e0 faible consommation, tandis que les motor\u00e9ducteurs haute tension conviennent aux applications industrielles ou aux t\u00e2ches n\u00e9cessitant une puissance de sortie plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Puissance nominale :<\/h4>\n

    La puissance nominale d'un motor\u00e9ducteur indique sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une puissance m\u00e9canique. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9e en watts (W) ou en chevaux-vapeur (CV). La puissance nominale influe sur l'ad\u00e9quation d'un motor\u00e9ducteur de la mani\u00e8re suivante\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Capacit\u00e9 de charge :<\/strong> La puissance nominale d\u00e9termine la charge maximale qu'un motor\u00e9ducteur peut supporter. Les moteurs de puissance nominale plus \u00e9lev\u00e9e sont capables d'entra\u00eener des charges plus lourdes ou d'effectuer des t\u00e2ches n\u00e9cessitant un couple plus important.<\/li>\n
    • Vitesse et couple :<\/strong> La puissance nominale influe sur la vitesse et le couple du moteur. Les moteurs de puissance plus \u00e9lev\u00e9e offrent g\u00e9n\u00e9ralement des vitesses et un couple sup\u00e9rieurs, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide ou la capacit\u00e9 de surmonter des r\u00e9sistances ou des charges plus importantes.<\/li>\n
    • Efficacit\u00e9 et consommation d'\u00e9nergie :<\/strong> La puissance nominale est li\u00e9e au rendement et \u00e0 la consommation d'\u00e9nergie du moteur. Les moteurs de puissance nominale plus \u00e9lev\u00e9e peuvent \u00eatre plus efficaces, ce qui entra\u00eene des pertes d'\u00e9nergie moindres et une r\u00e9duction des co\u00fbts d'exploitation \u00e0 long terme.<\/li>\n
    • Consid\u00e9rations thermiques :<\/strong> Les moteurs de forte puissance peuvent g\u00e9n\u00e9rer davantage de chaleur en fonctionnement. Il est donc essentiel de prendre en compte la puissance du moteur et ses capacit\u00e9s de gestion thermique afin d'\u00e9viter la surchauffe et de garantir sa fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/li>\n<\/ul>\n

      Consid\u00e9rations relatives \u00e0 l'ad\u00e9quation de la t\u00e2che\u00a0:<\/h4>\n

      Lors du choix d'un motor\u00e9ducteur pour une t\u00e2che sp\u00e9cifique, il est important de prendre en compte les facteurs suivants en relation avec la tension et la puissance nominale\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Couple et charge requis\u00a0:<\/strong> \u00c9valuer les exigences de couple et de charge de la t\u00e2che afin de s'assurer que la puissance nominale du motor\u00e9ducteur est suffisante pour supporter la charge pr\u00e9vue sans \u00eatre surcharg\u00e9e.<\/li>\n
      • Vitesse et pr\u00e9cision :<\/strong> Tenez compte de la vitesse et de la pr\u00e9cision souhait\u00e9es pour la t\u00e2che. Les moteurs de puissance sup\u00e9rieure offrent g\u00e9n\u00e9ralement un meilleur contr\u00f4le de la vitesse et une plus grande pr\u00e9cision.<\/li>\n
      • Disponibilit\u00e9 de l'alimentation \u00e9lectrique\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez la disponibilit\u00e9 et la compatibilit\u00e9 de l'alimentation avec la tension nominale du motor\u00e9ducteur. Assurez-vous que l'alimentation peut fournir la tension requise pour un fonctionnement optimal du moteur.<\/li>\n
      • Facteurs environnementaux :<\/strong> Tenez compte des facteurs environnementaux sp\u00e9cifiques, tels que la temp\u00e9rature ou l'humidit\u00e9, susceptibles d'affecter les performances du motor\u00e9ducteur. Assurez-vous que la tension et la puissance nominales du moteur sont adapt\u00e9es aux conditions de fonctionnement pr\u00e9vues.<\/li>\n<\/ul>\n

        En r\u00e9sum\u00e9, la tension et la puissance nominales d'un motor\u00e9ducteur ont des cons\u00e9quences importantes sur son ad\u00e9quation \u00e0 diff\u00e9rentes applications. La tension nominale d\u00e9termine la compatibilit\u00e9 avec l'alimentation \u00e9lectrique et garantit la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, tandis que la puissance nominale influe sur la capacit\u00e9 de charge, la vitesse, le couple, le rendement et les consid\u00e9rations thermiques. Lors du choix d'un motor\u00e9ducteur, il est essentiel d'\u00e9valuer soigneusement les exigences de l'application et de prendre en compte la tension et la puissance nominales en fonction de facteurs tels que le couple, la vitesse, la disponibilit\u00e9 de l'alimentation \u00e9lectrique et les conditions environnementales.<\/p>\n

        \"motor\u00e9ducteur\"<\/p>\n

        Qu'est-ce qu'un motor\u00e9ducteur, et comment combine-t-il les fonctions d'engrenages et de moteur\u00a0?<\/h3>\n

        Un motor\u00e9ducteur est un type de moteur qui int\u00e8gre des engrenages afin de combiner les fonctions d'un moteur et d'un r\u00e9ducteur. Il se compose d'un moteur, qui fournit la puissance m\u00e9canique, et d'un ensemble d'engrenages, qui transmettent et modifient cette puissance pour obtenir des caract\u00e9ristiques de sortie sp\u00e9cifiques. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e du fonctionnement d'un motor\u00e9ducteur et de la mani\u00e8re dont il combine les fonctions d'un moteur et d'un r\u00e9ducteur\u00a0:<\/p>\n

        Un motor\u00e9ducteur se compose g\u00e9n\u00e9ralement de deux \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: le moteur et le syst\u00e8me d'engrenages. Le moteur convertit l'\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie m\u00e9canique, g\u00e9n\u00e9rant ainsi un mouvement de rotation. Le syst\u00e8me d'engrenages, quant \u00e0 lui, est constitu\u00e9 de plusieurs engrenages de tailles et de dentures diff\u00e9rentes. Ces engrenages sont engren\u00e9s selon une configuration sp\u00e9cifique afin de transmettre et de modifier le couple et la vitesse de sortie du moteur.<\/p>\n

        Les engrenages d'un motor\u00e9ducteur remplissent plusieurs fonctions\u00a0:<\/p>\n

        1. Amplification du couple :<\/h4>\n

        L'une des principales fonctions du syst\u00e8me d'engrenages d'un motor\u00e9ducteur est d'amplifier le couple moteur. L'utilisation d'engrenages de tailles diff\u00e9rentes permet de multiplier ou de r\u00e9duire efficacement le couple d'entr\u00e9e. Ainsi, le motor\u00e9ducteur peut fournir un couple plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime ou un couple plus faible \u00e0 haut r\u00e9gime, selon la configuration des engrenages. Cette amplification du couple est particuli\u00e8rement avantageuse dans les applications exigeant un couple \u00e9lev\u00e9, comme les machines lourdes ou les v\u00e9hicules.<\/p>\n

        2. R\u00e9duction ou augmentation de la vitesse\u00a0:<\/h4>\n

        Le syst\u00e8me d'engrenages d'un motor\u00e9ducteur permet \u00e9galement de r\u00e9duire ou d'augmenter la vitesse de rotation du moteur. En utilisant des engrenages de nombres de dents diff\u00e9rents, le rapport de r\u00e9duction peut \u00eatre ajust\u00e9 pour obtenir la vitesse de sortie souhait\u00e9e. Par exemple, un motor\u00e9ducteur avec un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 produira une vitesse plus faible mais un couple plus important, tandis qu'un motor\u00e9ducteur avec un rapport de r\u00e9duction faible produira une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e mais un couple plus faible. Cette capacit\u00e9 de r\u00e9gulation de la vitesse permet d'adapter pr\u00e9cis\u00e9ment la puissance du moteur aux exigences d'applications sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

        3. Contr\u00f4le directionnel :<\/h4>\n

        Dans un motor\u00e9ducteur, les engrenages permettent de contr\u00f4ler le sens de rotation de l'arbre de sortie. Diff\u00e9rentes combinaisons d'engrenages, comme des engrenages droits, coniques ou \u00e0 vis sans fin, permettent d'inverser le sens de rotation. Ce contr\u00f4le directionnel est essentiel dans les applications n\u00e9cessitant un mouvement bidirectionnel, telles que les convoyeurs ou les bras robotis\u00e9s.<\/p>\n

        4. R\u00e9partition de la charge :<\/h4>\n

        Le syst\u00e8me d'engrenages d'un motor\u00e9ducteur permet de r\u00e9partir la charge uniform\u00e9ment sur plusieurs engrenages, ce qui r\u00e9duit les contraintes sur chaque engrenage et augmente la durabilit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie globales du moteur. En r\u00e9partissant la charge entre plusieurs engrenages, le motor\u00e9ducteur peut supporter des couples \u00e9lev\u00e9s sans surcharger aucun engrenage. Cette capacit\u00e9 de r\u00e9partition de la charge est particuli\u00e8rement importante pour les applications exigeantes n\u00e9cessitant un fonctionnement continu dans des conditions difficiles.<\/p>\n

        En combinant les fonctions d'un engrenage et d'un moteur, les motor\u00e9ducteurs offrent plusieurs avantages. Ils permettent l'amplification du couple, la r\u00e9gulation de la vitesse et du sens de rotation, ainsi que la r\u00e9partition de la charge, ce qui les rend adapt\u00e9s \u00e0 diverses applications exigeant une puissance m\u00e9canique pr\u00e9cise et contr\u00f4l\u00e9e. Les motor\u00e9ducteurs sont couramment utilis\u00e9s dans des secteurs tels que la robotique, l'automobile, la production industrielle et l'automatisation, o\u00f9 une transmission de puissance fiable et efficace est essentielle.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor by CX 2024-02-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,1027,1028,1029,1030,1031,1032,77,79,82,271,687,86,87,688,273,689,190,809,191,192,102,285,110,113,286,287,211,1033,1034,123,124,125,825,535,860,288,289,290,1035,346,345,692,540,693,691,917,1036,812,861,147,215,217,862,863,918,919,218,214,220,864,866,920,221],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-supplier","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-output-shaft","tag-output-transmission-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-supplier-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft","tag-vacuum-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}