Deskripsi Produk
Motor roda gigi sikloidal hidrolik torsi tinggi, motor orbit
Deskripsi Produk
| (ml/r) Perpindahan 500 (LPM) Mengalir Lanjutan 75 Int.. 130 (RPM) Kecepatan Lanjutan 144 Int.. 246 (MPa) Tekanan Lanjutan 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 Int.. .5 15 (N*m) Torsi Lanjutan 720 Int.. 860 |
1. Informasi Perusahaan
ZheJiang Guorui Hidrolik Technology Co, Ltd
| Guorui Hidrolik | tugas | sejarah | Merek | alamat |
| ZheJiang Guorui | penjualan luar negeri | sejak tahun 2007 | GRH | Xihu (Danau Barat) Dis. distrik, ZheJiang, Cina |
| ZheJiang Guorui | mengembangkan, memproduksi, menjual | sejak tahun 1986 | GRH | Xihu (Danau Barat) Dis. kota, ZheJiang, Cina |
Manufaktur: Pompa dan Motor Roda Gigi Hidrolik,
Katup pengarah, Katup pengatur aliran
Pembagi Aliran, dll.
2. Pompa dan motor GRH:
1.30 tahun pengalaman hidrolik, efisiensi volumetrik tinggi, dan umur pakai yang panjang;
2. Pilihan lengkap poros, flensa, dan port yang ditampilkan dalam katalog, desain khusus juga diperbolehkan;
3. Perlengkapan segel: Karet nitril buna sebagai segel standar, pilihan segel Viton untuk suhu tinggi;
4. Setiap item diuji 100% sebelum pengiriman untuk memastikan kinerja yang baik.
3. Pengemasan dan pengiriman
| Sedang mengemas | Berat: 9 kg/buah Ukuran: 180*160*240mm/buah 4 buah dikemas dalam karton dengan label. |
| pengiriman | Pesanan sampel biasanya dikirim melalui ekspres; Pesanan lengkap dikemas dengan palet, pengiriman melalui laut; |
4. Permintaan Penawaran (RFQ)
T: Apa aplikasi utama kami?
A: 1. Sistem hidrolik
2. Mesin pertanian
3. Mesin kontraksi
4. Mobil:
5. Distributor lokal
T: Apa Syarat Pembayarannya?
A: Pesanan lengkap: 30% sebagai uang muka, sisanya dibayar sebelum pengiriman;
Pesanan kecil/pesanan sampel: pembayaran penuh di muka;
T: Bisakah saya mencantumkan merek saya sendiri pada pompa?
A: Ya. Pesanan lengkap harus mencantumkan merek dan kode Anda;
T: Apa pasar ekspor utama kami?
A: Amerika (45.5%): Amerika Serikat, Kanada, Argentina, Brasil
Eropa (30.8%): Italia, Jerman, Inggris, Belanda, Spanyol, Swiss, Finlandia, Rusia, Polandia.
Asia (18,5%): Korea, Singapura, India, Turki, Iran, Vietnam, Arab Saudi, Suriah, Israel, Lebanon
Lainnya(5.8%):
LEBIH BANYAK KERJA SAMA, LEBIH BANYAK PENCAPAIAN!
—— TIM CHINAMFG
27.09.2016 /* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sertifikasi: | CE, ISO9001 |
|---|---|
| Kecepatan: | Kecepatan Rendah |
| Jenis: | Motor Orbit Hidraulik |
| Nama: | Motor Orbit Hidraulik |
| Bahan: | Besi cor |
| Model: | BMS50 |
| Contoh: |
US$ 98/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|
|---|
Bagaimana efisiensi motor penggerak diukur, dan faktor apa saja yang dapat memengaruhinya?
Efisiensi motor gir adalah ukuran seberapa efektif motor tersebut mengubah daya masukan listrik menjadi daya keluaran mekanik. Ini menunjukkan kemampuan motor untuk meminimalkan kerugian dan memaksimalkan efisiensi konversi energinya. Efisiensi motor gir biasanya diukur menggunakan metode tertentu, dan beberapa faktor dapat memengaruhinya. Berikut penjelasan detailnya:
Mengukur Efisiensi:
Efisiensi motor gir biasanya diukur dengan membandingkan daya keluaran mekanik (P).keluar) terhadap daya masukan listrik (Pdi dalamRumus untuk menghitung efisiensi adalah:
Efisiensi = (Pkeluar / Pdi dalam) * 100%
Daya keluaran mekanik dapat ditentukan dengan mengukur torsi (T) yang dihasilkan oleh motor dan kecepatan putaran (ω) saat motor tersebut beroperasi. Rumus untuk daya mekanik adalah:
Pkeluar = T * ω
Daya masukan listrik dapat diukur dengan memantau arus (I) dan tegangan (V) yang diberikan ke motor. Rumus untuk daya listrik adalah:
Pdi dalam = V * I
Dengan mensubstitusikan nilai-nilai ini ke dalam rumus efisiensi, efisiensi motor penggerak dapat dihitung dalam bentuk persentase.
Faktor-faktor yang Mempengaruhi Efisiensi:
Beberapa faktor dapat memengaruhi efisiensi motor penggerak roda gigi. Berikut beberapa faktor penting:
- Gesekan dan Kehilangan Mekanis: Gesekan antara bagian-bagian yang bergerak, seperti roda gigi dan bantalan, dapat mengakibatkan kehilangan mekanis dan mengurangi efisiensi keseluruhan motor roda gigi. Meminimalkan gesekan melalui pelumasan yang tepat, komponen berkualitas tinggi, dan desain yang efisien dapat membantu meningkatkan efisiensi.
- Efisiensi Gigi: Desain dan kualitas roda gigi yang digunakan dalam motor gir dapat memengaruhi efisiensinya. Rangkaian roda gigi dapat menimbulkan kerugian mekanis akibat persambungan roda gigi, ketidaksejajaran, atau celah. Menggunakan roda gigi yang dirancang dengan baik dengan profil gigi yang tepat dan meminimalkan kerugian rangkaian roda gigi dapat meningkatkan efisiensi.
- Jenis dan Konstruksi Motor: Berbagai jenis motor (misalnya, DC sikat, DC tanpa sikat, induksi AC) memiliki karakteristik efisiensi yang berbeda-beda. Konstruksi motor, seperti kualitas material magnetik, resistansi lilitan, dan desain rotor, juga dapat memengaruhi efisiensi. Memilih motor dengan peringkat efisiensi yang lebih tinggi dapat meningkatkan efisiensi motor gir secara keseluruhan.
- Kerugian Listrik: Kerugian listrik, seperti kerugian resistif pada kumparan motor atau pada rangkaian penggerak motor, dapat mengurangi efisiensi. Meminimalkan resistansi, mengoptimalkan elektronik penggerak motor, dan menggunakan algoritma kontrol yang efisien dapat membantu mengurangi kerugian listrik.
- Kondisi Beban: Kondisi operasi dan karakteristik beban yang diberikan pada motor gir dapat memengaruhi efisiensinya. Beban berat, kecepatan tinggi, atau akselerasi dan deselerasi yang sering dapat meningkatkan kerugian dan mengurangi efisiensi. Mencocokkan spesifikasi motor gir dengan persyaratan aplikasi dan mengoptimalkan kondisi beban dapat meningkatkan efisiensi.
- Suhu: Suhu tinggi dapat secara signifikan memengaruhi efisiensi motor gir. Panas berlebih dapat meningkatkan kerugian resistif, mengurangi efektivitas pelumasan, dan memengaruhi sifat magnetik komponen motor. Teknik pendinginan dan manajemen termal yang tepat sangat penting untuk mempertahankan efisiensi optimal.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini dan menerapkan langkah-langkah untuk meminimalkan kerugian dan mengoptimalkan kinerja, efisiensi motor gir dapat ditingkatkan. Produsen seringkali menyediakan spesifikasi efisiensi untuk motor gir, sehingga pengguna dapat memilih motor yang paling sesuai dengan kebutuhan efisiensi mereka untuk aplikasi tertentu.
Bisakah Anda menjelaskan peran celah (backlash) pada motor roda gigi dan bagaimana cara mengelolanya dalam desain?
Backlash memainkan peran penting dalam motor gir dan merupakan pertimbangan penting dalam desain dan pengoperasiannya. Backlash mengacu pada celah kecil atau pergerakan di antara gigi-gigi gir dalam sistem gir. Hal ini memengaruhi presisi, akurasi, dan responsivitas motor gir. Berikut penjelasan tentang peran backlash dalam motor gir dan bagaimana hal itu dikelola dalam desain:
1. Peran Reaksi Negatif:
Kelonggaran pada motor roda gigi dapat memiliki efek positif dan negatif:
- Kompensasi untuk Ketidaksejajaran: Backlash dapat membantu mengkompensasi ketidaksejajaran kecil antara roda gigi, poros, atau beban. Ini memungkinkan sedikit pergerakan sebelum mengaitkan rangkaian gigi berikutnya, mengurangi risiko kerusakan akibat ketidaksejajaran. Hal ini dapat sangat bermanfaat dalam aplikasi di mana penyelarasan yang tepat sulit dilakukan atau rentan terhadap variasi.
- Dampak Negatif pada Akurasi dan Responsivitas: Kelonggaran (backlash) dapat menimbulkan penundaan atau "zona mati" dalam transmisi gerakan. Saat mengubah arah putaran atau membalikkan beban, gigi roda gigi harus terlebih dahulu mengatasi celah atau kelonggaran sebelum terhubung ke arah yang berlawanan. Penundaan ini dapat mengurangi akurasi, responsivitas, dan pengulangan keseluruhan motor roda gigi, terutama dalam aplikasi yang membutuhkan pemosisian yang tepat atau perubahan arah atau kecepatan yang cepat.
2. Mengelola Reaksi Negatif dalam Desain:
Para perancang menggunakan berbagai teknik untuk mengelola dan meminimalkan celah (backlash) pada motor roda gigi:
- Toleransi Manufaktur yang Ketat: Teknik manufaktur yang tepat dan toleransi yang ketat dapat membantu meminimalkan celah (backlash). Pemesinan presisi dan kontrol kualitas selama produksi roda gigi dan komponen roda gigi memastikan toleransi yang lebih ketat, mengurangi jumlah celah di antara gigi roda gigi.
- Pramuat atau Pra-tegangan: Menerapkan gaya pramuat atau prategangan pada sistem roda gigi dapat membantu mengurangi celah. Teknik ini melibatkan pengenalan gaya atau tegangan awal yang menghilangkan celah antara gigi roda gigi. Ini memastikan kontak dan keterlibatan gigi roda gigi secara langsung, meminimalkan zona mati dan meningkatkan responsivitas serta akurasi keseluruhan motor roda gigi.
- Gigi Anti-Backlash: Roda gigi anti-backlash dirancang khusus untuk meminimalkan atau menghilangkan backlash. Roda gigi ini biasanya memiliki modifikasi pada profil gigi, seperti bentuk gigi yang dimodifikasi atau susunan gigi khusus, untuk mengurangi celah. Roda gigi anti-backlash dapat digunakan dalam desain motor roda gigi untuk meningkatkan presisi dan meminimalkan efek backlash.
- Kompensasi atas Reaksi Negatif: Dalam beberapa kasus, teknik kompensasi celah (backlash) dapat digunakan. Teknik ini melibatkan pemantauan posisi atau pergerakan beban dan penerapan algoritma kontrol untuk mengkompensasi celah tersebut. Dengan memperhitungkan jarak bebas dan menyesuaikan sinyal kontrol sesuai kebutuhan, efek celah dapat dikurangi, sehingga meningkatkan akurasi dan responsivitas.
3. Pertimbangan Khusus Aplikasi:
Pengelolaan celah (backlash) pada motor roda gigi harus disesuaikan dengan persyaratan aplikasi spesifik:
- Akurasi Pemosisian: Aplikasi yang membutuhkan pemosisian presisi, seperti robotika atau mesin CNC, mungkin memerlukan kontrol backlash yang lebih ketat untuk memastikan pergerakan yang akurat dan berulang.
- Respons Dinamis: Aplikasi yang melibatkan perubahan arah atau kecepatan yang cepat, seperti otomatisasi kecepatan tinggi atau sistem kontrol servo, mungkin memerlukan pengurangan backlash untuk mempertahankan responsivitas dan meminimalkan overshoot atau lag.
- Karakteristik Beban: Sifat beban dan dampaknya pada sistem roda gigi harus dipertimbangkan. Beban berat atau aplikasi dengan gaya inersia yang signifikan mungkin memerlukan teknik manajemen celah tambahan untuk menjaga stabilitas dan akurasi.
Singkatnya, celah (backlash) pada motor roda gigi dapat memengaruhi presisi, akurasi, dan responsivitas. Meskipun dapat mengkompensasi ketidaksejajaran, celah dapat menimbulkan penundaan dan mengurangi kinerja keseluruhan motor roda gigi. Para perancang mengelola celah melalui toleransi manufaktur yang ketat, teknik pramuat, roda gigi anti-celah, dan metode kompensasi celah. Pengelolaan celah bergantung pada persyaratan aplikasi spesifik, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti akurasi pemosisian, respons dinamis, dan karakteristik beban.
Bagaimana mekanisme roda gigi pada motor gir berkontribusi pada pengendalian torsi dan kecepatan?
Mekanisme roda gigi pada motor gir memainkan peran penting dalam mengendalikan torsi dan kecepatan. Dengan memanfaatkan rasio dan konfigurasi roda gigi yang berbeda, mekanisme roda gigi memungkinkan manipulasi parameter-parameter ini secara presisi. Berikut penjelasan rinci tentang bagaimana mekanisme roda gigi berkontribusi pada pengendalian torsi dan kecepatan pada motor gir:
Mekanisme roda gigi terdiri dari beberapa roda gigi dengan ukuran, konfigurasi gigi, dan susunan yang berbeda-beda. Setiap roda gigi dalam sistem terhubung dengan roda gigi lainnya, menciptakan sambungan mekanis. Ketika motor berputar, ia menggerakkan putaran roda gigi pertama, yang kemudian mentransfer gerakan ke roda gigi berikutnya, yang pada akhirnya menghasilkan putaran poros keluaran.
Kontrol Torsi:
Mekanisme roda gigi pada motor roda gigi memungkinkan pengendalian torsi melalui prinsip keuntungan mekanis. Sistem roda gigi menggunakan roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda, yang dikenal sebagai rasio roda gigi, untuk menyesuaikan keluaran torsi. Ketika roda gigi yang lebih kecil (pinion) terhubung dengan roda gigi yang lebih besar (gear), pinion berputar lebih cepat daripada gear tetapi memberikan gaya atau torsi yang lebih besar. Hal ini menghasilkan amplifikasi torsi, memungkinkan motor roda gigi untuk memberikan torsi yang lebih tinggi pada poros keluaran sambil mengurangi kecepatan putaran. Sebaliknya, jika roda gigi yang lebih besar terhubung dengan roda gigi yang lebih kecil, terjadi pengurangan torsi, yang menghasilkan kecepatan putaran yang lebih tinggi pada poros keluaran.
Dengan memilih rasio gigi yang tepat, mekanisme roda gigi secara efektif menyesuaikan keluaran torsi motor roda gigi agar sesuai dengan kebutuhan aplikasi. Kemampuan kontrol torsi ini sangat penting dalam aplikasi yang membutuhkan torsi tinggi untuk mengangkat beban berat atau mengatasi hambatan, serta aplikasi yang membutuhkan torsi lebih rendah tetapi kecepatan putaran lebih tinggi.
Kontrol Kecepatan:
Mekanisme roda gigi juga berkontribusi pada pengendalian kecepatan pada motor roda gigi. Rasio roda gigi menentukan hubungan antara kecepatan putaran poros masukan (yang digerakkan oleh motor) dan poros keluaran. Ketika motor roda gigi memiliki rasio roda gigi yang lebih tinggi (lebih banyak gigi pada roda gigi yang digerakkan dibandingkan dengan roda gigi penggerak), maka kecepatan keluaran akan berkurang sementara torsi akan meningkat. Sebaliknya, rasio roda gigi yang lebih rendah akan meningkatkan kecepatan keluaran sementara torsi akan berkurang.
Dengan memilih rasio roda gigi yang tepat, mekanisme roda gigi memungkinkan kontrol kecepatan yang presisi pada motor roda gigi. Hal ini sangat berguna dalam aplikasi yang membutuhkan rentang atau variasi kecepatan tertentu, seperti sistem konveyor, pergerakan robot, atau mesin yang perlu beroperasi pada kecepatan berbeda untuk tugas yang berbeda. Kemampuan kontrol kecepatan dari mekanisme roda gigi memungkinkan motor roda gigi untuk secara akurat menyesuaikan persyaratan kecepatan yang diinginkan dari aplikasi tersebut.
Singkatnya, mekanisme roda gigi pada motor roda gigi berkontribusi pada pengendalian torsi dan kecepatan dengan memanfaatkan rasio dan konfigurasi roda gigi yang berbeda. Mekanisme ini memungkinkan amplifikasi atau reduksi torsi, tergantung pada susunan roda gigi, sehingga motor roda gigi dapat menghasilkan torsi keluaran yang dibutuhkan. Selain itu, rasio roda gigi juga menentukan hubungan antara kecepatan putaran poros input dan output, sehingga memberikan pengendalian kecepatan yang presisi. Kemampuan pengendalian torsi dan kecepatan ini menjadikan motor roda gigi serbaguna dan cocok untuk berbagai aplikasi di berbagai industri.
Diedit oleh CX 2024-05-14