{"id":96,"date":"2024-02-12T21:04:47","date_gmt":"2024-02-12T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/12\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/"},"modified":"2024-02-12T21:04:47","modified_gmt":"2024-02-12T21:04:47","slug":"china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/aplikasi\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/","title":{"rendered":"China supplier Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor vacuum pump"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsi Produk<\/h2>\n

\n

Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Input Configurations <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output Configurations <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Spesifikasi<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Model <\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio <\/p>\n<\/td>\n

\n

Kekuatan <\/p>\n

(kw) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Ratio <\/p>\n

(i) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominal Torque <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC <\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes <\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

E <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

42 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2-15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

570-1760 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Company profile<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b> <\/p>\n

Sedang mengemas<\/b> <\/p>\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/b> <\/p>\n

Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T\/T(30%+70%), L\/C ,D\/P etc.\u00a0 <\/p>\n

Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B\/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.\u00a0 <\/p>\n

Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.\u00a0 <\/p>\n

Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM\/ODM products by drawing\/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.\u00a0 <\/p>\n

Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing. <\/p>\n

Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikasi:<\/th>\nMotor, Machinery, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Kekerasan:<\/th>\nPermukaan Gigi yang Mengeras<\/td>\n<\/tr>\n
Instalasi:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Tata letak:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n
Bentuk Gigi:<\/th>\nRoda Gigi Silinder<\/td>\n<\/tr>\n
Melangkah:<\/th>\nSingle-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Kustomisasi:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"motor<\/p>\n

Bisakah motor gir digunakan dalam robotika, dan jika ya, apa saja beberapa aplikasi yang menonjol?<\/h3>\n

Ya, motor gir banyak digunakan dalam robotika karena kemampuannya untuk memberikan torsi, kontrol yang presisi, dan ukuran yang kompak. Motor gir memainkan peran penting dalam berbagai aplikasi robotika, memungkinkan pergerakan, manipulasi, dan kontrol sistem robot. Berikut beberapa aplikasi penting motor gir dalam robotika:<\/p>\n

1. Manipulasi Lengan Robot:<\/h4>\n

Motor gir umumnya digunakan pada lengan robot untuk memberikan gerakan yang presisi dan terkontrol. Motor ini memungkinkan artikulasi sendi lengan, sehingga robot dapat mencapai berbagai posisi dan orientasi. Motor gir dengan kemampuan torsi tinggi sangat penting untuk mengangkat, memutar, dan memanipulasi objek dengan berat dan ukuran yang bervariasi.<\/p>\n

2. Robot Bergerak:<\/h4>\n

Motor gir digunakan pada robot bergerak, termasuk robot beroda dan robot berkaki, untuk menggerakkan pergerakannya. Motor gir memberikan torsi dan kontrol yang diperlukan agar robot dapat bergerak, berbelok, dan bernavigasi di berbagai lingkungan. Motor gir dengan rasio gir yang tepat memastikan mobilitas, stabilitas, dan kemampuan manuver robot.<\/p>\n

3. Gripper dan End Effector Robotik:<\/h4>\n

Motor roda gigi digunakan pada penjepit dan ujung lengan robot untuk mengontrol pembukaan, penutupan, dan gaya penjepitan. Dengan mengintegrasikan motor roda gigi ke dalam mekanisme penjepit, robot dapat menggenggam dan memanipulasi objek dengan berbagai bentuk, ukuran, dan berat. Motor roda gigi memungkinkan kontrol yang tepat atas aksi penjepitan, sehingga robot dapat menangani objek yang halus atau rapuh dengan hati-hati.<\/p>\n

4. Drone dan UAV Otonom:<\/h4>\n

Motor gir digunakan dalam sistem propulsi drone otonom dan kendaraan udara tak berawak (UAV). Motor ini menggerakkan baling-baling atau rotor, memberikan daya dorong dan kendali yang diperlukan untuk penerbangan drone. Motor gir dengan rasio daya terhadap berat yang tinggi, konversi energi yang efisien, dan kontrol kecepatan yang presisi sangat penting untuk mencapai penerbangan yang stabil dan mudah dikendalikan pada drone.<\/p>\n

5. Robot Humanoid:<\/h4>\n

Motor penggerak roda gigi merupakan bagian integral dari pergerakan dan fungsi robot humanoid. Motor ini digunakan pada sendi robot, seperti pinggul, lutut, dan bahu, untuk memungkinkan gerakan yang menyerupai manusia. Motor penggerak roda gigi dengan torsi dan kecepatan yang sesuai memungkinkan robot humanoid untuk berjalan, berlari, menaiki tangga, dan melakukan gerakan kompleks yang menyerupai tindakan manusia.<\/p>\n

6. Eksoskeleton Robotik:<\/h4>\n

Motor penggerak roda gigi memainkan peran penting dalam eksoskeleton robotik, yaitu perangkat robotik yang dapat dikenakan dan dirancang untuk meningkatkan kekuatan manusia dan membantu dalam tugas-tugas fisik. Motor penggerak roda gigi digunakan pada sendi dan aktuator eksoskeleton, memberikan torsi dan kontrol yang diperlukan untuk meningkatkan kemampuan manusia. Motor ini memungkinkan pengguna untuk melakukan tugas dengan upaya yang lebih sedikit, membantu dalam rehabilitasi, atau memberikan dukungan di lingkungan yang menuntut fisik.<\/p>\n

Ini hanyalah beberapa aplikasi penting dari motor roda gigi dalam robotika. Fleksibilitas, kemampuan torsi, kontrol yang presisi, dan ukuran yang ringkas menjadikannya komponen yang sangat diperlukan dalam berbagai sistem robotika. Motor roda gigi memungkinkan robot untuk melakukan tugas-tugas kompleks, bergerak dengan lincah, berinteraksi dengan lingkungan, dan membantu manusia dalam berbagai aplikasi, mulai dari otomatisasi industri hingga perawatan kesehatan dan eksplorasi.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Bagaimana tegangan dan daya motor gir memengaruhi kesesuaiannya untuk berbagai tugas?<\/h3>\n

Tegangan dan daya nominal motor gir merupakan faktor penting yang memengaruhi kesesuaiannya untuk berbagai tugas. Spesifikasi ini menentukan karakteristik listrik motor dan kemampuannya untuk melakukan tugas-tugas tertentu secara efektif. Berikut penjelasan rinci tentang bagaimana tegangan dan daya nominal memengaruhi kesesuaian motor gir untuk berbagai tugas:<\/p>\n

1. Peringkat Tegangan:<\/h4>\n

Tegangan nominal motor gir mengacu pada tegangan listrik yang dibutuhkan agar dapat beroperasi secara optimal. Berikut cara tegangan nominal memengaruhi kesesuaiannya:<\/p>\n

    \n
  • Kompatibilitas dengan Catu Daya:<\/strong> Tegangan nominal motor gir harus sesuai dengan catu daya yang tersedia. Menggunakan motor dengan tegangan nominal yang terlalu tinggi atau terlalu rendah untuk catu daya dapat menyebabkan pengoperasian yang tidak tepat atau kerusakan pada motor.<\/li>\n
  • Keselamatan Listrik:<\/strong> Mematuhi tegangan nominal yang ditentukan menjamin keamanan listrik. Menggunakan motor dengan tegangan nominal lebih tinggi dari yang direkomendasikan dapat menimbulkan bahaya keselamatan, sementara menggunakan motor dengan tegangan nominal lebih rendah dapat mengakibatkan kinerja yang tidak memadai.<\/li>\n
  • Fleksibilitas Aplikasi:<\/strong> Tugas atau aplikasi yang berbeda mungkin memiliki persyaratan tegangan spesifik. Misalnya, motor gir tegangan rendah umumnya digunakan pada perangkat bertenaga baterai atau aplikasi dengan kebutuhan daya rendah, sedangkan motor gir tegangan tinggi cocok untuk aplikasi industri atau tugas yang membutuhkan keluaran daya lebih tinggi.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Peringkat Daya:<\/h4>\n

    Peringkat daya motor gir menunjukkan kemampuannya untuk menghasilkan daya mekanik. Biasanya dinyatakan dalam satuan watt (W) atau tenaga kuda (HP). Peringkat daya memengaruhi kesesuaian motor gir dengan cara berikut:<\/p>\n

      \n
    • Kapasitas Muat:<\/strong> Peringkat daya menentukan beban maksimum yang dapat ditangani oleh motor gir. Motor dengan peringkat daya yang lebih tinggi mampu menggerakkan beban yang lebih berat atau menangani tugas yang membutuhkan torsi lebih besar.<\/li>\n
    • Kecepatan dan Torsi:<\/strong> Peringkat daya memengaruhi karakteristik kecepatan dan torsi motor. Motor dengan peringkat daya yang lebih tinggi umumnya menawarkan kecepatan yang lebih tinggi dan keluaran torsi yang lebih besar, sehingga cocok untuk aplikasi yang membutuhkan pengoperasian lebih cepat atau kemampuan untuk mengatasi hambatan atau beban yang lebih tinggi.<\/li>\n
    • Efisiensi dan Konsumsi Energi:<\/strong> Peringkat daya berkaitan dengan efisiensi dan konsumsi energi motor. Motor dengan peringkat daya yang lebih tinggi mungkin lebih efisien, sehingga menghasilkan kerugian energi yang lebih rendah dan mengurangi biaya operasional seiring waktu.<\/li>\n
    • Pertimbangan Termal:<\/strong> Motor dengan daya lebih tinggi mungkin menghasilkan lebih banyak panas selama beroperasi. Sangat penting untuk mempertimbangkan daya motor dalam kaitannya dengan kemampuan manajemen termalnya untuk mencegah panas berlebih dan memastikan keandalan jangka panjang.<\/li>\n<\/ul>\n

      Pertimbangan untuk Kesesuaian Tugas:<\/h4>\n

      Saat memilih motor penggerak untuk tugas tertentu, penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor berikut yang berkaitan dengan tegangan dan daya:<\/p>\n

        \n
      • Torsi dan Beban yang Diperlukan:<\/strong> Lakukan penilaian terhadap kebutuhan torsi dan beban tugas untuk memastikan bahwa daya motor penggerak cukup untuk menangani beban yang diharapkan tanpa kelebihan beban.<\/li>\n
      • Kecepatan dan Ketepatan:<\/strong> Pertimbangkan kecepatan dan presisi yang diinginkan untuk tugas tersebut. Motor dengan daya yang lebih tinggi umumnya menawarkan kontrol kecepatan dan akurasi yang lebih baik.<\/li>\n
      • Ketersediaan Catu Daya:<\/strong> Evaluasi ketersediaan dan kompatibilitas catu daya dengan tegangan nominal motor penggerak. Pastikan catu daya dapat memberikan tegangan yang dibutuhkan untuk pengoperasian motor yang optimal.<\/li>\n
      • Faktor Lingkungan:<\/strong> Pertimbangkan faktor lingkungan spesifik apa pun, seperti suhu atau kelembapan, yang dapat memengaruhi kinerja motor penggerak. Pastikan tegangan dan daya motor sesuai untuk kondisi pengoperasian yang dimaksud.<\/li>\n<\/ul>\n

        Singkatnya, tegangan dan daya nominal motor gir memiliki implikasi signifikan terhadap kesesuaiannya dalam berbagai tugas. Tegangan nominal menentukan kompatibilitas dengan catu daya dan memastikan keamanan listrik, sementara daya nominal memengaruhi kapasitas beban, kecepatan, torsi, efisiensi, dan pertimbangan termal. Saat memilih motor gir, sangat penting untuk mengevaluasi dengan cermat persyaratan tugas dan mempertimbangkan tegangan dan daya nominal dalam kaitannya dengan faktor-faktor seperti torsi, kecepatan, ketersediaan catu daya, dan kondisi lingkungan.<\/p>\n

        \"motor<\/p>\n

        Apa itu motor gir, dan bagaimana cara kerjanya yang menggabungkan fungsi gir dan motor?<\/h3>\n

        Motor gir adalah jenis motor yang menggabungkan gir ke dalam desainnya untuk menggabungkan fungsi gir dan motor. Motor ini terdiri dari motor, yang menyediakan daya mekanik, dan seperangkat gir, yang mentransmisikan dan memodifikasi daya ini untuk mencapai karakteristik keluaran tertentu. Berikut penjelasan rinci tentang apa itu motor gir dan bagaimana motor ini menggabungkan fungsi gir dan motor:<\/p>\n

        Motor gir biasanya terdiri dari dua komponen utama: motor dan sistem gir. Motor bertanggung jawab untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, menghasilkan gerakan rotasi. Sistem gir, di sisi lain, terdiri dari beberapa gir dengan ukuran dan konfigurasi gigi yang berbeda. Gir-gir ini saling terkait dalam susunan tertentu untuk mentransmisikan dan memodifikasi torsi dan kecepatan keluaran motor.<\/p>\n

        Roda gigi pada motor penggerak memiliki beberapa fungsi:<\/p>\n

        1. Penguatan Torsi:<\/h4>\n

        Salah satu fungsi utama sistem roda gigi pada motor roda gigi adalah untuk memperkuat torsi keluaran motor. Dengan menggunakan roda gigi dengan ukuran berbeda, torsi masukan dapat secara efektif dikalikan atau dikurangi. Hal ini memungkinkan motor roda gigi untuk memberikan torsi yang lebih tinggi pada kecepatan rendah atau torsi yang lebih rendah pada kecepatan tinggi, tergantung pada susunan roda giginya. Penguatan torsi ini bermanfaat dalam aplikasi yang membutuhkan torsi tinggi, seperti pada mesin berat atau kendaraan.<\/p>\n

        2. Pengurangan atau Peningkatan Kecepatan:<\/h4>\n

        Sistem roda gigi pada motor roda gigi juga dapat digunakan untuk mengurangi atau meningkatkan kecepatan putaran keluaran motor. Dengan menggunakan roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda, rasio roda gigi dapat disesuaikan untuk mencapai kecepatan keluaran yang diinginkan. Misalnya, motor roda gigi dengan rasio roda gigi yang lebih tinggi akan menghasilkan kecepatan yang lebih rendah tetapi torsi yang lebih tinggi, sedangkan motor roda gigi dengan rasio roda gigi yang lebih rendah akan menghasilkan kecepatan yang lebih tinggi tetapi torsi yang lebih rendah. Kemampuan kontrol kecepatan ini memungkinkan pencocokan yang tepat antara keluaran motor dengan kebutuhan aplikasi tertentu.<\/p>\n

        3. Kontrol Arah:<\/h4>\n

        Roda gigi pada motor gir dapat digunakan untuk mengontrol arah putaran poros keluaran motor. Dengan menggunakan berbagai kombinasi roda gigi, seperti roda gigi lurus, roda gigi miring, atau roda gigi cacing, arah putaran dapat diubah. Kontrol arah ini sangat penting dalam aplikasi yang membutuhkan gerakan dua arah, seperti pada sistem konveyor atau lengan robot.<\/p>\n

        4. Distribusi Beban:<\/h4>\n

        Sistem roda gigi pada motor roda gigi membantu mendistribusikan beban secara merata ke beberapa roda gigi, yang mengurangi tekanan pada masing-masing roda gigi dan meningkatkan daya tahan serta umur pakai motor secara keseluruhan. Dengan membagi beban di antara beberapa roda gigi, motor roda gigi dapat menangani aplikasi torsi yang lebih tinggi tanpa memberikan tekanan berlebihan pada roda gigi tertentu. Kemampuan distribusi beban ini sangat penting dalam aplikasi tugas berat yang membutuhkan pengoperasian terus menerus dalam kondisi yang menuntut.<\/p>\n

        Dengan menggabungkan fungsi roda gigi dan motor, motor roda gigi menawarkan beberapa keunggulan. Motor ini memberikan penguatan torsi, kontrol kecepatan, kontrol arah, dan kemampuan distribusi beban, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi yang membutuhkan daya mekanik yang presisi dan terkontrol. Motor roda gigi umumnya digunakan di industri seperti robotika, otomotif, manufaktur, dan otomatisasi, di mana transmisi daya yang andal dan efisien sangat penting.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor by CX 2024-02-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,1027,1028,1029,1030,1031,1032,77,79,82,271,687,86,87,688,273,689,190,809,191,192,102,285,110,113,286,287,211,1033,1034,123,124,125,825,535,860,288,289,290,1035,346,345,692,540,693,691,917,1036,812,861,147,215,217,862,863,918,919,218,214,220,864,866,920,221],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-supplier","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-output-shaft","tag-output-transmission-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-supplier-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft","tag-vacuum-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}