Descrizione del prodotto
S Series B5 B14 Flange-mounted Helical Gear Motor
1.Technical data
| Input power | Ratio | Input speed | Coppia | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400rpm 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Structure | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| Ratio | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Weight(kg) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| Pre-sale services | 1. Select equipment model. |
| 2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement. | |
| 3.Train technical personal for clients | |
| Services during selling | 1.Pre-check and accept products ahead of delivery. |
| 2. Help clients to draft solving plans. | |
| After-sale services | 1.Assist clients to prepare for the first construction scheme. |
| 2. Train the first-line operators. | |
| 3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly. | |
| 4. Provide technical exchanging. |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
Customer visiting:
11.FAQ:
1.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
3.Q:What is your terms of payment ?
A: 30% Advance payment by T/T after signing the contract.70% before delivery
4.Q:What is your MOQ?
A: 1 Set
If you are interested in our product, welcome you contact me.
Our team will support any need you might have.
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| Applicazione: | Motor, Machinery |
|---|---|
| Durezza: | Superficie del dente indurita |
| Installazione: | Tipo orizzontale |
| Disposizione: | Right Angle |
| Gear Shape: | Helical Gear |
| Fare un passo: | Doppio passo |
| Esempi: |
US$ 20/Piece
1 pezzo (ordine minimo) | |
|---|
| Personalizzazione: |
Disponibile
|
|
|---|
Come si misura l'efficienza di un motoriduttore e quali fattori possono influenzarla?
L'efficienza di un motoriduttore è una misura di quanto efficacemente converte l'energia elettrica in ingresso in energia meccanica in uscita. Indica la capacità del motore di minimizzare le perdite e massimizzare l'efficienza di conversione energetica. L'efficienza di un motoriduttore viene in genere misurata utilizzando metodi specifici e diversi fattori possono influenzarla. Ecco una spiegazione dettagliata:
Misurare l'efficienza:
L'efficienza di un motoriduttore viene comunemente misurata confrontando la potenza meccanica in uscita (Pfuori) alla potenza elettrica in ingresso (PInLa formula per calcolare l'efficienza è:
Efficienza = (Pfuori / PIn) * 100%
La potenza meccanica in uscita può essere determinata misurando la coppia (T) prodotta dal motore e la velocità di rotazione (ω) alla quale opera. La formula per la potenza meccanica è:
Pfuori = T * ω
La potenza elettrica in ingresso può essere misurata monitorando la corrente (I) e la tensione (V) fornite al motore. La formula per la potenza elettrica è:
PIn = V * I
Sostituendo questi valori nella formula di efficienza, è possibile calcolare l'efficienza del motoriduttore in percentuale.
Fattori che influenzano l'efficienza:
Diversi fattori possono influenzare l'efficienza di un motoriduttore. Ecco alcuni dei fattori più importanti:
- Attrito e perdite meccaniche: L'attrito tra le parti in movimento, come ingranaggi e cuscinetti, può causare perdite meccaniche e ridurre l'efficienza complessiva del motoriduttore. Ridurre al minimo l'attrito attraverso una lubrificazione adeguata, componenti di alta qualità e una progettazione efficiente può contribuire a migliorarne l'efficienza.
- Efficienza degli ingranaggi: La progettazione e la qualità degli ingranaggi utilizzati nel motoriduttore possono influire sulla sua efficienza. I treni di ingranaggi possono introdurre perdite meccaniche dovute all'ingranamento, al disallineamento o al gioco tra gli ingranaggi. L'utilizzo di ingranaggi ben progettati con profili dei denti adeguati e la minimizzazione delle perdite nel treno di ingranaggi possono migliorare l'efficienza.
- Tipo e costruzione del motore: I diversi tipi di motori (ad esempio, a corrente continua con spazzole, a corrente continua senza spazzole, a induzione in corrente alternata) presentano caratteristiche di efficienza variabili. Anche la costruzione del motore, come la qualità dei materiali magnetici, la resistenza degli avvolgimenti e il design del rotore, può influire sull'efficienza. La scelta di motori con valori di efficienza più elevati può migliorare l'efficienza complessiva del motoriduttore.
- Perdite elettriche: Le perdite elettriche, come le perdite resistive negli avvolgimenti del motore o nei circuiti di azionamento, possono ridurre l'efficienza. Ridurre al minimo la resistenza, ottimizzare l'elettronica di azionamento del motore e utilizzare algoritmi di controllo efficienti possono contribuire a mitigare le perdite elettriche.
- Condizioni di carico: Le condizioni operative e le caratteristiche di carico a cui è sottoposto il motoriduttore possono influire sulla sua efficienza. Carichi elevati, velocità elevate o frequenti accelerazioni e decelerazioni possono aumentare le perdite e ridurre l'efficienza. L'adeguamento delle specifiche del motoriduttore ai requisiti dell'applicazione e l'ottimizzazione delle condizioni di carico possono migliorarne l'efficienza.
- Temperatura: Le temperature elevate possono influire significativamente sull'efficienza di un motoriduttore. Il calore eccessivo può aumentare le perdite resistive, ridurre l'efficacia della lubrificazione e alterare le proprietà magnetiche dei componenti del motore. Un raffreddamento adeguato e tecniche di gestione termica appropriate sono essenziali per mantenere un'efficienza ottimale.
Considerando questi fattori e implementando misure per minimizzare le perdite e ottimizzare le prestazioni, è possibile migliorare l'efficienza di un motoriduttore. I produttori spesso forniscono specifiche di efficienza per i motoriduttori, consentendo agli utenti di selezionare i motori che meglio soddisfano i loro requisiti di efficienza per applicazioni specifiche.
Qual è l'importanza della riduzione di velocità nei motoriduttori e come influisce sull'efficienza?
La riduzione di velocità gioca un ruolo significativo nei motoriduttori, poiché consente al motore di erogare una coppia maggiore riducendo al contempo la velocità di uscita. Questa caratteristica ha diverse importanti implicazioni per i motoriduttori, tra cui una migliore trasmissione di potenza, un controllo più preciso e potenziali compromessi in termini di efficienza. Ecco una spiegazione dettagliata dell'importanza della riduzione di velocità nei motoriduttori e del suo effetto sull'efficienza:
Significato della riduzione del rapporto di trasmissione:
1. Coppia maggiore: la riduzione a ingranaggi consente ai motoriduttori di generare una coppia maggiore rispetto a un motore senza ingranaggi. Riducendo la velocità di rotazione sull'albero di uscita, la riduzione a ingranaggi aumenta il vantaggio meccanico del sistema. Questa coppia maggiore è vantaggiosa in applicazioni che richiedono una coppia elevata per vincere la resistenza, come il sollevamento di carichi pesanti o l'azionamento di macchinari con elevata inerzia.
2. Controllo migliorato: la riduzione di velocità migliora il controllo e la precisione dei motoriduttori. Riducendo la velocità, la riduzione di velocità consente un controllo più preciso del movimento rotatorio del motore. Ciò è particolarmente importante nelle applicazioni che richiedono un posizionamento preciso o un controllo accurato della velocità. Il meccanismo di riduzione di velocità permette ai motoriduttori di ottenere movimenti più fluidi e controllati, riducendo il rischio di superare o non raggiungere la posizione desiderata.
3. Adattamento al carico: la riduzione a ingranaggi contribuisce ad adattare le caratteristiche di potenza del motore ai requisiti di carico. Diverse applicazioni presentano requisiti di coppia e velocità variabili. La riduzione a ingranaggi consente al motoriduttore di ottenere un migliore adattamento tra la potenza erogata dal motore e i requisiti specifici del carico. Permette al motore di operare più vicino alla sua efficienza massima ottimizzando il compromesso coppia-velocità.
Effetto sull'efficienza:
Sebbene la riduzione del rapporto di trasmissione offra diversi vantaggi, può anche influire sull'efficienza dei motoriduttori. Ecco come la riduzione del rapporto di trasmissione incide sull'efficienza:
1. Efficienza meccanica: Il processo di riduzione a ingranaggi introduce componenti meccanici come ingranaggi, cuscinetti e sistemi di lubrificazione. Questi componenti introducono ulteriore attrito e perdite meccaniche nel sistema. Di conseguenza, parte dell'energia viene dispersa sotto forma di calore durante il processo di riduzione a ingranaggi. L'efficienza del motoriduttore è influenzata dalla qualità degli ingranaggi, dalla lubrificazione utilizzata e dalla progettazione complessiva del sistema di ingranaggi. Sistemi di ingranaggi ben progettati e correttamente manutenuti possono ridurre al minimo queste perdite e ottimizzare l'efficienza meccanica.
2. Efficienza del sistema: la riduzione del rapporto di trasmissione influisce sull'efficienza complessiva del sistema, incidendo sull'efficienza elettrica del motore. Nei motoriduttori, il motore in genere opera a velocità più elevate e coppie inferiori rispetto a un motore a trasmissione diretta. L'efficienza complessiva del sistema tiene conto sia dell'efficienza elettrica del motore sia dell'efficienza meccanica del sistema di ingranaggi. Sebbene la riduzione del rapporto di trasmissione possa aumentare la coppia erogata, introduce anche perdite aggiuntive dovute alla maggiore complessità meccanica. Pertanto, in determinate applicazioni, l'efficienza complessiva del sistema potrebbe risultare inferiore rispetto a quella di un motore a trasmissione diretta.
È importante notare che l'efficienza dei motoriduttori è influenzata da diversi fattori, oltre al rapporto di riduzione, come la progettazione del motore, i sistemi di controllo e le condizioni operative. La scelta di ingranaggi di alta qualità, una lubrificazione adeguata e una manutenzione regolare possono contribuire a minimizzare le perdite e a migliorare l'efficienza. Inoltre, i progressi nella tecnologia degli ingranaggi, come l'utilizzo di ingranaggi di precisione e lubrificanti migliorati, possono contribuire a una maggiore efficienza complessiva dei motoriduttori.
In sintesi, la riduzione del rapporto di trasmissione è significativa nei motoriduttori in quanto fornisce una coppia maggiore, un controllo migliore e un adattamento più preciso al carico. Tuttavia, la riduzione può introdurre perdite meccaniche e influire sull'efficienza complessiva del sistema. Una progettazione adeguata, una manutenzione corretta e la considerazione dei requisiti applicativi sono essenziali per ottimizzare l'equilibrio tra coppia, velocità ed efficienza nei motoriduttori.
In che modo il meccanismo di ingranaggi in un motoriduttore contribuisce al controllo della coppia e della velocità?
Il meccanismo di ingranaggi in un motoriduttore svolge un ruolo cruciale nel controllo della coppia e della velocità. Utilizzando diversi rapporti di trasmissione e configurazioni, il meccanismo di ingranaggi consente una manipolazione precisa di questi parametri. Ecco una spiegazione dettagliata di come il meccanismo di ingranaggi contribuisce al controllo della coppia e della velocità in un motoriduttore:
Il meccanismo di ingranaggi è costituito da più ingranaggi di dimensioni, configurazioni dei denti e disposizioni variabili. Ogni ingranaggio del sistema si innesta con un altro, creando un collegamento meccanico. Quando il motore ruota, aziona la rotazione del primo ingranaggio, che a sua volta trasferisce il movimento agli ingranaggi successivi, determinando infine la rotazione dell'albero di uscita.
Controllo della coppia:
Il meccanismo di ingranaggi in un motoriduttore consente il controllo della coppia tramite il principio del vantaggio meccanico. Il sistema di ingranaggi utilizza ingranaggi con un numero diverso di denti, noto come rapporto di trasmissione, per regolare la coppia in uscita. Quando un ingranaggio più piccolo (pignone) si innesta con un ingranaggio più grande (ruota), il pignone ruota più velocemente della ruota dentata, ma esercita una forza o coppia maggiore. Ciò si traduce in un'amplificazione della coppia, consentendo al motoriduttore di erogare una coppia maggiore all'albero di uscita, riducendo al contempo la velocità di rotazione. Viceversa, se un ingranaggio più grande si innesta con un ingranaggio più piccolo, si verifica una riduzione della coppia, con conseguente aumento della velocità di rotazione all'albero di uscita.
Selezionando il rapporto di trasmissione appropriato, il meccanismo di ingranaggi regola efficacemente la coppia erogata dal motoriduttore in base alle esigenze dell'applicazione. Questa capacità di controllo della coppia è essenziale nelle applicazioni che richiedono una coppia elevata per il sollevamento di carichi pesanti o per superare resistenze, così come nelle applicazioni che richiedono una coppia inferiore ma una velocità di rotazione più elevata.
Controllo della velocità:
Anche il meccanismo di ingranaggi contribuisce al controllo della velocità in un motoriduttore. Il rapporto di trasmissione determina la relazione tra la velocità di rotazione dell'albero di ingresso (azionato dal motore) e quella dell'albero di uscita. Quando un motoriduttore ha un rapporto di trasmissione più elevato (maggiore numero di denti sull'ingranaggio condotto rispetto all'ingranaggio motore), la velocità di uscita si riduce, mentre la coppia aumenta. Al contrario, un rapporto di trasmissione inferiore aumenta la velocità di uscita, riducendo al contempo la coppia.
Scegliendo il rapporto di trasmissione appropriato, il meccanismo di ingranaggi consente un controllo preciso della velocità in un motoriduttore. Ciò è particolarmente utile in applicazioni che richiedono intervalli o variazioni di velocità specifici, come sistemi di trasporto, movimenti robotici o macchinari che devono funzionare a velocità diverse per compiti diversi. La capacità di controllo della velocità del meccanismo di ingranaggi permette al motoriduttore di adattarsi con precisione ai requisiti di velocità desiderati dall'applicazione.
In sintesi, il meccanismo di ingranaggi in un motoriduttore contribuisce al controllo della coppia e della velocità utilizzando diversi rapporti e configurazioni di trasmissione. Consente l'amplificazione o la riduzione della coppia, a seconda della disposizione degli ingranaggi, permettendo al motoriduttore di erogare la coppia richiesta. Inoltre, il rapporto di trasmissione determina anche la relazione tra la velocità di rotazione degli alberi di ingresso e di uscita, garantendo un controllo preciso della velocità. Queste capacità di controllo della coppia e della velocità rendono i motoriduttori versatili e adatti a un'ampia gamma di applicazioni in diversi settori industriali.
editor by CX 2024-02-20