Descrizione del prodotto
Parametri del prodotto
Model No.: KM-28A365-24.2-24426
Dettagli sulle dimensioni:
Motor Diameter: φ28mm
Gear box length :32.6mm
Lunghezza dell'albero: personalizzabile
Specifiche:
| Ratio | Modello n. | Voltaggio | No Load | At Maximum Efficiency | ||||
| Operating Range | Nominal | Velocità | Attuale | Velocità | Attuale | Coppia | ||
| V | V | r/min | UN | r/min | UN | Kg·cm | ||
| 1/24.2 | KM-28A365-24.2-24426 | 6.0-24.0 | 24 | 426 | 0.05 | 323 | 0.424 | 1 |
All technical data can custom made for different application.
Customized items:
Motore a corrente continua, motoriduttore, motore a vibrazione, motore per autoveicoli.
Accessories offered like encoder, gear,worm, wire, connector.
Ball bearing or Oil-impregnated bearing.
Configurazione dell'albero (zigrinatura multipla, forma a D, quattro zigrinature, ecc.).
Tappo terminale in metallo o tappo terminale in plastica.
Spazzola per metalli preziosi/spazzola di carbone.
Technical data.
Foto dettagliate
Applicazione
Certificazioni
Imballaggio e spedizione
Profilo Aziendale
I nostri vantaggi
FAQ
1. Che tipo di motore fornite?
Kinmore è specializzata nella produzione di motori a corrente continua e motoriduttori con diametri che vanno da 6 mm a 80 mm; i motori per autoveicoli e i motori a vibrazione sono un altro nostro punto di forza; forniamo anche motori brushless.
2. Quali sono i tempi di consegna per i campioni o la produzione di massa?
Normalmente, la produzione dei campioni richiede dai 15 ai 25 giorni; per la produzione di massa, invece, occorrono dai 35 ai 40 giorni per i motori a corrente continua e dai 45 ai 60 giorni per i motoriduttori.
3. Potrebbe gentilmente inviarmi un preventivo per questo motore?
Tutti i nostri motori vengono personalizzati in base alle diverse esigenze. Vi forniremo un preventivo non appena riceveremo le vostre richieste specifiche e il quantitativo annuo richiesto.
4. Offrite accessori come encoder, PCB, connettori e cavi di saldatura per il motore?
Siamo specializzati in motori, non in accessori. Tuttavia, se la vostra domanda annuale raggiunge un certo volume, contatteremo l'ingegnere per la fornitura degli accessori.
5. I vostri motori sono certificati UL, CB, Tüv o CE?
Tutti i nostri motori sono conformi alle normative UL, CB, Tüv e CE, e tutti i nostri articoli sono prodotti in conformità con le normative REACH e RoHS. Possiamo fornire disegni di progetto e distinte base (BOM) per i vostri prodotti certificati UL. Possiamo anche realizzare motori con filtri integrati in base alla vostra direttiva EMC per garantire la compatibilità elettromagnetica (EMC).
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| Applicazione: | Universale, Industriale, Elettrodomestici, Auto, Utensili elettrici |
|---|---|
| Velocità operativa: | Bassa velocità |
| Modalità di eccitazione: | Eccitato |
| Funzione: | Controllo, Guida |
| Protezione dell'involucro: | Open Type |
| Numero di poli: | 4 |
| Personalizzazione: |
Disponibile
|
|
|---|
Quali sono i requisiti di manutenzione per i motoriduttori e come si può massimizzarne la durata?
Come qualsiasi sistema meccanico, anche i motoriduttori richiedono una manutenzione regolare per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata. Una corretta manutenzione contribuisce a prevenire guasti, ridurre al minimo i tempi di inattività e prolungare la vita utile dei motoriduttori. Ecco alcuni requisiti di manutenzione per i motoriduttori e alcuni modi per massimizzarne la durata:
1. Lubrificazione:
Una lubrificazione regolare è essenziale per i motoriduttori al fine di ridurre l'attrito, l'usura e la generazione di calore. Gli ingranaggi, i cuscinetti e le altre parti mobili devono essere lubrificati correttamente secondo le raccomandazioni del produttore. I lubrificanti devono essere scelti in base alle specifiche del motore e alle condizioni operative. Ispezioni e rabbocchi regolari dei lubrificanti, nonché cambi periodici di olio o grasso, devono essere eseguiti per mantenere livelli di lubrificazione ottimali e garantire prestazioni durature.
2. Ispezione e pulizia:
L'ispezione e la pulizia periodiche dei motoriduttori sono fondamentali per individuare eventuali segni di usura, danni o contaminazione. L'ispezione di ingranaggi, cuscinetti, alberi e connessioni può aiutare a rilevare anomalie o disallineamenti. Anche la pulizia della parte esterna del motore e dei canali di ventilazione per rimuovere polvere, detriti o accumuli di umidità è importante per prevenire malfunzionamenti e mantenere un raffreddamento adeguato. Eventuali componenti allentati o danneggiati devono essere riparati o sostituiti tempestivamente.
3. Considerazioni relative alla temperatura e all'ambiente:
Il monitoraggio e il controllo della temperatura e delle condizioni ambientali che circondano i motoriduttori possono influire significativamente sulla loro durata. Il calore eccessivo può degradare i lubrificanti, danneggiare l'isolamento e causare guasti prematuri ai componenti. Garantire una ventilazione adeguata, una corretta dissipazione del calore ed evitare il sovraccarico del motore contribuisce a gestire efficacemente la temperatura. Allo stesso modo, proteggere i motoriduttori da umidità, polvere, agenti chimici e altri contaminanti ambientali è fondamentale per prevenire corrosione e danni.
4. Monitoraggio e ottimizzazione del carico:
Il monitoraggio e l'ottimizzazione del carico applicato ai motoriduttori possono contribuire alla loro longevità. Far funzionare i motoriduttori entro i limiti di carico e velocità specificati aiuta a prevenire sollecitazioni eccessive, surriscaldamento e usura precoce. Evitare accelerazioni o decelerazioni improvvise e frequenti, nonché sovraccarichi o funzionamento continuo vicino alla massima capacità del motore, può prolungarne la durata.
5. Analisi dell'allineamento e delle vibrazioni:
Il corretto allineamento dei componenti del motoriduttore, come ingranaggi, giunti e alberi, è fondamentale per un funzionamento fluido ed efficiente. Un disallineamento può causare un aumento dell'attrito, della rumorosità e dell'usura precoce. Il controllo e la regolazione periodica dell'allineamento, nonché l'esecuzione di analisi delle vibrazioni, possono aiutare a identificare eventuali disallineamenti o vibrazioni eccessive che potrebbero indicare problemi sottostanti. Risolvere tempestivamente i problemi di allineamento e vibrazione può prevenire ulteriori danni e massimizzare la durata del motore.
6. Manutenzione preventiva e ispezioni periodiche:
L'implementazione di un programma di manutenzione preventiva è essenziale per i motoriduttori. Ciò include la definizione di un programma per ispezioni di routine, lubrificazione e pulizia, nonché l'esecuzione di test e misurazioni periodiche delle prestazioni. Seguire le linee guida e le raccomandazioni del produttore per le attività di manutenzione, come il controllo della tensione della cinghia, la sostituzione dei cuscinetti o l'ispezione degli ingranaggi, può aiutare a identificare e risolvere potenziali problemi prima che si trasformino in guasti gravi.
Attenendosi a questi requisiti di manutenzione e alle migliori pratiche, è possibile massimizzare la durata dei motoriduttori. Una manutenzione regolare, una lubrificazione adeguata, l'ottimizzazione del carico, il controllo della temperatura e la riparazione o la sostituzione tempestiva dei componenti usurati contribuiscono al funzionamento affidabile e alla maggiore durata dei motoriduttori.
Qual è l'importanza della riduzione di velocità nei motoriduttori e come influisce sull'efficienza?
La riduzione di velocità gioca un ruolo significativo nei motoriduttori, poiché consente al motore di erogare una coppia maggiore riducendo al contempo la velocità di uscita. Questa caratteristica ha diverse importanti implicazioni per i motoriduttori, tra cui una migliore trasmissione di potenza, un controllo più preciso e potenziali compromessi in termini di efficienza. Ecco una spiegazione dettagliata dell'importanza della riduzione di velocità nei motoriduttori e del suo effetto sull'efficienza:
Significato della riduzione del rapporto di trasmissione:
1. Coppia maggiore: la riduzione a ingranaggi consente ai motoriduttori di generare una coppia maggiore rispetto a un motore senza ingranaggi. Riducendo la velocità di rotazione sull'albero di uscita, la riduzione a ingranaggi aumenta il vantaggio meccanico del sistema. Questa coppia maggiore è vantaggiosa in applicazioni che richiedono una coppia elevata per vincere la resistenza, come il sollevamento di carichi pesanti o l'azionamento di macchinari con elevata inerzia.
2. Controllo migliorato: la riduzione di velocità migliora il controllo e la precisione dei motoriduttori. Riducendo la velocità, la riduzione di velocità consente un controllo più preciso del movimento rotatorio del motore. Ciò è particolarmente importante nelle applicazioni che richiedono un posizionamento preciso o un controllo accurato della velocità. Il meccanismo di riduzione di velocità permette ai motoriduttori di ottenere movimenti più fluidi e controllati, riducendo il rischio di superare o non raggiungere la posizione desiderata.
3. Adattamento al carico: la riduzione a ingranaggi contribuisce ad adattare le caratteristiche di potenza del motore ai requisiti di carico. Diverse applicazioni presentano requisiti di coppia e velocità variabili. La riduzione a ingranaggi consente al motoriduttore di ottenere un migliore adattamento tra la potenza erogata dal motore e i requisiti specifici del carico. Permette al motore di operare più vicino alla sua efficienza massima ottimizzando il compromesso coppia-velocità.
Effetto sull'efficienza:
Sebbene la riduzione del rapporto di trasmissione offra diversi vantaggi, può anche influire sull'efficienza dei motoriduttori. Ecco come la riduzione del rapporto di trasmissione incide sull'efficienza:
1. Efficienza meccanica: Il processo di riduzione a ingranaggi introduce componenti meccanici come ingranaggi, cuscinetti e sistemi di lubrificazione. Questi componenti introducono ulteriore attrito e perdite meccaniche nel sistema. Di conseguenza, parte dell'energia viene dispersa sotto forma di calore durante il processo di riduzione a ingranaggi. L'efficienza del motoriduttore è influenzata dalla qualità degli ingranaggi, dalla lubrificazione utilizzata e dalla progettazione complessiva del sistema di ingranaggi. Sistemi di ingranaggi ben progettati e correttamente manutenuti possono ridurre al minimo queste perdite e ottimizzare l'efficienza meccanica.
2. Efficienza del sistema: la riduzione del rapporto di trasmissione influisce sull'efficienza complessiva del sistema, incidendo sull'efficienza elettrica del motore. Nei motoriduttori, il motore in genere opera a velocità più elevate e coppie inferiori rispetto a un motore a trasmissione diretta. L'efficienza complessiva del sistema tiene conto sia dell'efficienza elettrica del motore sia dell'efficienza meccanica del sistema di ingranaggi. Sebbene la riduzione del rapporto di trasmissione possa aumentare la coppia erogata, introduce anche perdite aggiuntive dovute alla maggiore complessità meccanica. Pertanto, in determinate applicazioni, l'efficienza complessiva del sistema potrebbe risultare inferiore rispetto a quella di un motore a trasmissione diretta.
È importante notare che l'efficienza dei motoriduttori è influenzata da diversi fattori, oltre al rapporto di riduzione, come la progettazione del motore, i sistemi di controllo e le condizioni operative. La scelta di ingranaggi di alta qualità, una lubrificazione adeguata e una manutenzione regolare possono contribuire a minimizzare le perdite e a migliorare l'efficienza. Inoltre, i progressi nella tecnologia degli ingranaggi, come l'utilizzo di ingranaggi di precisione e lubrificanti migliorati, possono contribuire a una maggiore efficienza complessiva dei motoriduttori.
In sintesi, la riduzione del rapporto di trasmissione è significativa nei motoriduttori in quanto fornisce una coppia maggiore, un controllo migliore e un adattamento più preciso al carico. Tuttavia, la riduzione può introdurre perdite meccaniche e influire sull'efficienza complessiva del sistema. Una progettazione adeguata, una manutenzione corretta e la considerazione dei requisiti applicativi sono essenziali per ottimizzare l'equilibrio tra coppia, velocità ed efficienza nei motoriduttori.
Quali sono i diversi tipi di ingranaggi utilizzati nei motoriduttori e in che modo influiscono sulle prestazioni?
Nei motoriduttori vengono utilizzati diversi tipi di ingranaggi, ognuno con caratteristiche specifiche e un impatto diverso sulle prestazioni. La scelta del tipo di ingranaggio dipende dai requisiti specifici dell'applicazione, tra cui coppia, velocità, efficienza, livello di rumorosità e vincoli di spazio. Ecco una spiegazione dettagliata dei diversi tipi di ingranaggi utilizzati nei motoriduttori e del loro impatto sulle prestazioni:
1. Ingranaggi cilindrici:
Gli ingranaggi cilindrici a denti dritti sono il tipo di ingranaggio più comune utilizzato nei motoriduttori. Hanno denti dritti paralleli all'asse dell'ingranaggio e si ingranano con un altro ingranaggio cilindrico a denti dritti per trasmettere la potenza. Gli ingranaggi cilindrici a denti dritti offrono elevata efficienza, funzionamento affidabile e convenienza economica. Tuttavia, possono generare un rumore significativo a causa dell'ingranamento dei denti e possono produrre forze di spinta assiali. Gli ingranaggi cilindrici a denti dritti sono adatti per applicazioni che richiedono un'elevata trasmissione di coppia e velocità di rotazione da moderate ad elevate.
2. Ingranaggi elicoidali:
Gli ingranaggi elicoidali presentano denti angolati, tagliati con un'inclinazione rispetto all'asse dell'ingranaggio. Questa configurazione elicoidale dei denti consente un innesto graduale e un contatto più fluido, con conseguente riduzione del rumore e delle vibrazioni rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti. Gli ingranaggi elicoidali offrono una maggiore capacità di carico e sono adatti ad applicazioni che richiedono un'elevata trasmissione di coppia e velocità di rotazione da moderate ad elevate. Sono comunemente utilizzati nei motoriduttori dove è desiderabile un funzionamento silenzioso, come ad esempio nelle applicazioni automobilistiche e nei macchinari industriali.
3. Ingranaggi conici:
Gli ingranaggi conici hanno denti tagliati su una superficie conica. Vengono utilizzati per trasmettere potenza tra alberi che si intersecano, solitamente ad angolo retto. Gli ingranaggi conici possono avere denti dritti (ingranaggi conici rettilinei) o denti curvi (ingranaggi conici a spirale). Questi ingranaggi garantiscono una trasmissione di potenza efficiente e un controllo preciso del movimento in applicazioni in cui gli alberi devono cambiare direzione. Gli ingranaggi conici sono comunemente utilizzati nei motoriduttori per applicazioni quali sistemi di sterzo, macchine utensili e macchine da stampa.
4. Ingranaggi a vite senza fine:
Gli ingranaggi a vite senza fine sono costituiti da una vite senza fine (un tipo di vite) e da un ingranaggio di accoppiamento chiamato ruota elicoidale o ingranaggio a vite senza fine. La vite senza fine ha una filettatura elicoidale che si innesta con la ruota elicoidale, dando luogo a un rapporto di riduzione compatto ed elevato. Gli ingranaggi a vite senza fine offrono un'elevata trasmissione di coppia, un funzionamento silenzioso e proprietà autobloccanti che impediscono il movimento inverso. Sono comunemente utilizzati nei motoriduttori per applicazioni che richiedono un'elevata riduzione del rapporto di trasmissione e capacità di bloccaggio, come nei meccanismi di sollevamento, nei sistemi di trasporto e nelle macchine utensili.
5. Ingranaggi planetari:
Gli ingranaggi epicicloidali, noti anche come ingranaggi planetari, sono costituiti da un ingranaggio solare centrale, da diversi ingranaggi planetari e da una corona dentata esterna. Gli ingranaggi planetari si ingranano sia con l'ingranaggio solare che con la corona dentata, creando un sistema di ingranaggi compatto ed efficiente. Gli ingranaggi planetari offrono un'elevata trasmissione di coppia, elevati rapporti di riduzione e un'eccellente distribuzione del carico. Sono comunemente utilizzati nei motoriduttori per applicazioni che richiedono coppia elevata e dimensioni compatte, come nella robotica, nelle trasmissioni automobilistiche e nei macchinari industriali.
6. Cremagliera e pignone:
Gli ingranaggi a cremagliera e pignone sono costituiti da una cremagliera lineare (una barra dentata diritta) e da un pignone (un ingranaggio cilindrico a denti dritti di piccolo diametro). Il pignone ingrana con la cremagliera per convertire il moto rotatorio in moto lineare o viceversa. Gli ingranaggi a cremagliera e pignone forniscono un controllo preciso del moto lineare e sono comunemente utilizzati nei motoriduttori per applicazioni quali attuatori lineari, macchine CNC e sistemi di sterzo.
La scelta del tipo di ingranaggio in un motoriduttore dipende da fattori quali la coppia desiderata, la velocità, l'efficienza, il livello di rumorosità e i vincoli di spazio. Ogni tipo di ingranaggio offre vantaggi specifici e influisce in modo diverso sulle prestazioni del motoriduttore. Selezionando il tipo di ingranaggio appropriato, i motoriduttori possono essere ottimizzati per le applicazioni previste, garantendo una trasmissione di potenza efficiente e affidabile.
editor by CX 2024-04-16