Penerangan Produk
Technical Parameter
| Housing material | HT200 high-strength cast iron(EWR37, EWR47, EWR57, EWR67, EWR77, EWR87) |
| Housing material | HT250 High strength cast iron(EWR97, EWR 107, EWR137, EWR147, EWR167) |
| Gear material | 20CrMnTi |
| Gear Surface&hardness | HRC58°-62° |
| Gear core hardness | HRC33°-78° |
| Input/Output shaft material | 40Cr |
| Gear Machining precision | Accurate grinding 6-5 grade |
| Heat treatment | Carburizing, Quenching etc |
| Kecekapan | Up to 92% |
| Noise(Max) | 60-67dB |
| Installation type | Foot mounted, flange mounted |
| Output type | Solid shaft |
| Bearing brand | NSK, SKF, HRB, ZWZ etc |
| Oil seal brand | NAK, KSK etc |
| Lubricant | VG220 |
| Motor | IP55, F class |
| Aci motor | 40Cr, Carburizing, Quenching etc |
| Warranty | 12months |
| Color | Blue, Grey |
| Model | EWR37 | EWR47 | EWR57 | EWR67 | EWR77 | EWR87 | EWR97 | EWR107 | EWR137 | EWR147 | EWR167 |
| Weight | 9 | 14 | 24 | 27 | 33 | 60 | 110 | 150 | 255 | 365 | 615 |
| Shaft Ф | 25mm | 30mm | 35mm | 35mm | 40mm | 50mm | 60mm | 70mm | 90mm | 110mm | 120mm |
Pembungkusan
Ciri-ciri
♦Specially designed for agitator.
♦Compact structure, Integrated casting housing, low noise and long service life.
♦High efficiency and low maintenance.
Design
♦ Reducing Ratio: 2 stage 5~24.8, 3 stage 27.2~264, EWR/EWR combination type can be up to 18125.
♦ Mounting Type: Foot mounted, Flange mounted.
♦ Output Shaft: CHINAMFG shaft.
♦ Efficiency: Two-stage96%, three-stage 94%, and combination of EWR/EWR85%.
Technical Data
♦Size EWR37-EWR167
♦ Output Torque 130~18000N. M
♦ Motor Power 0.18~160kw
♦ Ratio 5~264(imax: 18125)
Industrial Application
♦Power Plant Equipment
♦Metallurgical Industry
♦Metal Forming Machinery
♦Petrochemical Industry
♦Mining Machine
♦Hoisting Machinery
♦Construction Industry
♦Environmental Protection Industry
♦Cable Industry
♦Food Machinery
Sijil
Passed ” ISO 9001 International Quality System Certificate”, “Europe CE Certificate”, ” Swiss SGS Certificate”, “High-tech enterprise certificate of ZheJiang city”, “Excellent performance management enterprise of ZheJiang city”, etc.
Soalan Lazim
1. Q: Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
2. Q: Are you a factory or trading company?
A. We are manufacturer in ZheJiang China.
3. Q: What’s your MOQ?
A: One piece.
4. Q: What’s your production time?
A: 7-15 working days after receiving payment.
5. Q: What’s your payment terms?
A: T/T, 30% payment in advance, 70% balance payment should be paid before shipping.
6. Q: What’s your package?
A: In wooden box packaging.
Company information
ZheJiang CHINAMFG Gear Reducer Co., Ltd. We are professional manufacturer of the helical gear reducers and specialize in the gear reducers area in China for 20 years. CHINAMFG has excellent R&D team, top-ranking production and test equipment. So we have the strong power in the developing and manufacturing the standards type as well as the customized type gear reducer for our customers. /* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Permohonan: | Machinery |
|---|---|
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Pemasangan: | Jenis Mendatar |
| Susun atur: | Koaksial |
| Bentuk Gear: | Helical Gear |
| Langkah: | Three-Step |
| Penyesuaian: |
Tersedia
|
|
|---|
Adakah terdapat inovasi atau teknologi baru muncul dalam bidang reka bentuk motor gear?
Ya, terdapat beberapa inovasi dan teknologi baru muncul dalam bidang reka bentuk motor gear. Kemajuan ini bertujuan untuk meningkatkan prestasi, kecekapan, kekompakan dan kebolehpercayaan motor gear. Berikut adalah beberapa inovasi penting dan teknologi baru muncul dalam reka bentuk motor gear:
1. Pengecilan dan Reka Bentuk Padat:
Kemajuan dalam teknik dan bahan pembuatan telah membolehkan pengecilan motor gear tanpa menjejaskan prestasinya. Motor gear dengan reka bentuk padat sangat dicari dalam aplikasi yang ruangnya terhad, seperti robotik, peranti perubatan dan elektronik pengguna. Pendekatan inovatif seperti motor mikro-gear dan unit motor-gear bersepadu sedang dibangunkan untuk mencapai faktor bentuk yang lebih kecil sambil mengekalkan tork dan kecekapan yang tinggi.
2. Gearing Berkecekapan Tinggi:
Reka bentuk gear baharu memberi tumpuan kepada peningkatan kecekapan dengan mengurangkan geseran dan kehilangan mekanikal. Teknik pembuatan gear canggih, seperti pemesinan jitu dan percetakan 3D, membolehkan penciptaan profil gigi gear yang rumit yang mengoptimumkan penghantaran kuasa dan meminimumkan kehilangan. Di samping itu, penggunaan bahan, salutan dan pelincir berprestasi tinggi membantu mengurangkan geseran dan haus, sekali gus meningkatkan kecekapan motor gear keseluruhan.
3. Gearing Magnetik:
Gearing magnetik merupakan teknologi baru yang menggantikan gear mekanikal tradisional dengan medan magnet untuk menghantar tork. Ia menggunakan interaksi magnet kekal untuk memindahkan kuasa, menghapuskan keperluan untuk penyambungan gear fizikal. Gearing magnetik menawarkan kelebihan seperti kecekapan tinggi, bunyi bising yang rendah, kekompakan dan operasi bebas penyelenggaraan. Walaupun masih dibangunkan dan diperhalusi, gearing magnetik menjanjikan pelbagai aplikasi, termasuk motor gear.
4. Elektronik dan Kawalan Bersepadu:
Reka bentuk motor gear menggabungkan elektronik dan kawalan bersepadu untuk meningkatkan prestasi dan fungsi. Pemacu dan pengawal motor bersepadu memudahkan penyepaduan sistem, mengurangkan kerumitan pendawaian dan membolehkan ciri kawalan lanjutan. Penyelesaian bersepadu ini menawarkan kawalan kelajuan dan tork yang tepat, mekanisme maklum balas pintar dan pilihan sambungan untuk penyepaduan yang lancar ke dalam sistem automasi dan platform IoT (Internet of Things).
5. Keupayaan Pemantauan Pintar dan Keadaan:
Reka bentuk motor gear baharu menggabungkan ciri pintar dan keupayaan pemantauan keadaan untuk membolehkan penyelenggaraan ramalan dan mengoptimumkan prestasi. Sensor dan sistem pemantauan bersepadu boleh mengesan keadaan operasi yang tidak normal, menjejaki parameter prestasi dan memberikan maklum balas masa nyata untuk penyelenggaraan dan penyelesaian masalah proaktif. Ini membantu mencegah kegagalan yang tidak dijangka, memanjangkan jangka hayat motor gear dan meningkatkan kebolehpercayaan sistem keseluruhan.
6. Teknologi Motor Cekap Tenaga:
Reka bentuk motor gear dipengaruhi oleh kemajuan dalam teknologi motor cekap tenaga. Motor DC Tanpa Berus (BLDC) dan motor keengganan segerak (SynRM) semakin popular kerana kecekapannya yang lebih tinggi, ketumpatan kuasa yang lebih baik dan kebolehkawalan yang lebih baik berbanding motor DC dan induksi berus tradisional. Teknologi motor ini, apabila digabungkan dengan reka bentuk gear yang dioptimumkan, menyumbang kepada penjimatan tenaga sistem keseluruhan dan penambahbaikan prestasi.
Ini hanyalah beberapa contoh inovasi dan teknologi baru muncul dalam reka bentuk motor gear. Bidang ini sentiasa berkembang, didorong oleh keperluan untuk penyelesaian kawalan gerakan yang lebih cekap, padat dan andal dalam pelbagai industri. Pengilang dan penyelidik motor gear sedang giat meneroka bahan baharu, teknik pembuatan, strategi kawalan dan pendekatan penyepaduan sistem untuk memenuhi permintaan aplikasi moden yang sentiasa berubah.
Bagaimanakah motor gear berbanding dengan jenis motor lain dari segi kuasa dan kecekapan?
Motor gear boleh dibandingkan dengan jenis motor lain dari segi output kuasa dan kecekapan. Pemilihan jenis motor bergantung pada keperluan aplikasi khusus, termasuk tahap kuasa, kecekapan, julat kelajuan, ciri tork dan keupayaan kawalan yang diingini. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang bagaimana motor gear dibandingkan dengan jenis motor lain dari segi kuasa dan kecekapan:
1. Motor Gear:
Motor gear menggabungkan motor dengan mekanisme gear untuk memberikan output tork yang lebih tinggi dan kawalan yang lebih baik. Pengurangan gear membolehkan motor gear memberikan tork yang lebih tinggi sambil mengurangkan kelajuan output. Ini menjadikan motor gear sesuai untuk aplikasi yang memerlukan tork yang tinggi, kedudukan yang tepat dan pergerakan terkawal. Walau bagaimanapun, proses pengurangan gear memperkenalkan kerugian mekanikal, yang boleh mengurangkan sedikit kecekapan keseluruhan sistem berbanding motor pacuan terus. Kecekapan motor gear boleh berbeza-beza bergantung pada faktor seperti kualiti gear, pelinciran dan penyelenggaraan.
2. Motor Pacuan Terus:
Motor pacuan terus, juga dikenali sebagai motor tanpa gear atau bersepadu, tidak menggunakan mekanisme gear. Ia menyediakan sambungan langsung antara motor dan beban, sekali gus menghapuskan keperluan untuk pengurangan gear. Motor pacuan terus menawarkan kelebihan seperti kecekapan tinggi, penyelenggaraan yang rendah dan reka bentuk yang padat. Memandangkan tiada gear yang terlibat, motor pacuan terus mengalami kerugian mekanikal yang lebih sedikit dan boleh mencapai kecekapan keseluruhan yang lebih tinggi berbanding motor gear. Walau bagaimanapun, motor pacuan terus mungkin mempunyai batasan dari segi output tork dan julat kelajuan, dan ia mungkin memerlukan sistem kawalan yang lebih kompleks untuk mencapai kedudukan yang tepat.
3. Motor Stepper:
Motor stepper ialah sejenis motor gear yang cemerlang dalam aplikasi penentuan kedudukan yang tepat. Ia beroperasi dengan menukar denyutan elektrik kepada langkah pergerakan tambahan. Motor stepper menawarkan ketepatan dan kawalan kedudukan yang sangat baik. Ia mampu menentukan kedudukan yang tepat dan boleh memegang kedudukan tanpa kuasa. Motor stepper mempunyai tork yang agak tinggi pada kelajuan rendah, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kawalan dan penentuan kedudukan yang tepat, seperti robotik, pencetak 3D dan mesin CNC. Walau bagaimanapun, motor stepper mungkin mempunyai kecekapan keseluruhan yang lebih rendah berbanding motor pacuan terus disebabkan oleh kuasa tambahan yang diperlukan untuk mengatasi halangan antara langkah.
4. Motor Servo:
Motor servo merupakan satu lagi jenis motor gear yang terkenal dengan tork yang tinggi, kelajuan tinggi dan ketepatan kedudukan yang sangat baik. Motor servo menggabungkan motor, peranti maklum balas (seperti pengekod) dan sistem kawalan gelung tertutup. Ia menawarkan kawalan yang tepat ke atas kedudukan, kelajuan dan tork. Motor servo digunakan secara meluas dalam aplikasi yang memerlukan kedudukan yang tepat dan responsif, seperti automasi perindustrian, robotik dan sistem pan-condong kamera. Motor servo boleh mencapai kecekapan tinggi apabila dioptimumkan dan dikawal dengan betul tetapi mungkin mempunyai kecekapan yang sedikit lebih rendah berbanding motor pacuan terus disebabkan oleh kerumitan tambahan sistem kawalan.
5. Pertimbangan Kecekapan:
Apabila membandingkan kuasa dan kecekapan antara jenis motor yang berbeza, adalah penting untuk mempertimbangkan keperluan khusus dan keadaan operasi aplikasi tersebut. Faktor seperti ciri beban, julat kelajuan, kitaran tugas dan keperluan kawalan mempengaruhi kecekapan keseluruhan sistem motor. Walaupun motor pacuan terus secara amnya menawarkan kecekapan yang lebih tinggi disebabkan oleh ketiadaan kehilangan mekanikal daripada gear, motor gear boleh memberikan output tork yang lebih tinggi dan keupayaan kawalan yang dipertingkatkan. Kecekapan motor gear boleh dioptimumkan melalui pemilihan gear, pelinciran dan amalan penyelenggaraan yang betul.
Secara ringkasnya, motor gear menawarkan peningkatan tork dan kawalan yang lebih baik berbanding motor pacuan terus. Walau bagaimanapun, pengurangan gear memperkenalkan kerugian mekanikal yang boleh memberi sedikit kesan kepada kecekapan keseluruhan sistem. Motor pacuan terus, sebaliknya, memberikan kecekapan tinggi dan reka bentuk yang padat tetapi mungkin mempunyai batasan dari segi tork dan julat kelajuan. Motor stepper dan motor servo, kedua-dua jenis motor gear, cemerlang dalam aplikasi kedudukan yang tepat tetapi mungkin mempunyai kecekapan yang sedikit lebih rendah berbanding motor pacuan terus. Pemilihan jenis motor yang paling sesuai bergantung pada keperluan khusus aplikasi, kuasa pengimbangan, kecekapan, julat kelajuan dan keupayaan kawalan.
Apakah jenis gear yang digunakan dalam motor gear, dan bagaimana ia mempengaruhi prestasi?
Pelbagai jenis gear digunakan dalam motor gear, setiap satunya mempunyai ciri unik dan impaknya terhadap prestasi. Pemilihan jenis gear bergantung pada keperluan khusus aplikasi, termasuk tork, kelajuan, kecekapan, tahap hingar dan kekangan ruang. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang pelbagai jenis gear yang digunakan dalam motor gear dan impaknya terhadap prestasi:
1. Gear Taji:
Gear taji adalah jenis gear yang paling biasa digunakan dalam motor gear. Ia mempunyai gigi lurus yang selari dengan paksi gear dan bersambung dengan gear taji lain untuk menghantar kuasa. Gear taji memberikan kecekapan yang tinggi, operasi yang andal dan kos efektif. Walau bagaimanapun, ia boleh menghasilkan bunyi yang ketara disebabkan oleh percantuman gigi, dan ia boleh menghasilkan daya tujahan paksi. Gear taji sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penghantaran tork yang tinggi dan kelajuan putaran sederhana hingga tinggi.
2. Gear Heliks:
Gear heliks mempunyai gigi bersudut yang dipotong pada sudut ke paksi gear. Konfigurasi gigi heliks ini membolehkan penglibatan secara beransur-ansur dan sentuhan gigi yang lebih lancar, menghasilkan bunyi dan getaran yang berkurangan berbanding gear taji. Gear heliks menyediakan kapasiti pembawa beban yang lebih tinggi dan sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penghantaran tork yang tinggi dan kelajuan putaran sederhana hingga tinggi. Ia biasanya digunakan dalam motor gear di mana operasi bunyi rendah diperlukan, seperti dalam aplikasi automotif dan jentera perindustrian.
3. Gear Serong:
Gear serong mempunyai gigi yang dipotong pada permukaan kon. Ia digunakan untuk menghantar kuasa antara aci yang bersilang, biasanya pada sudut tepat. Gear serong boleh mempunyai gigi lurus (gear serong lurus) atau gigi melengkung (gear serong lingkaran). Gear ini menyediakan penghantaran kuasa yang cekap dan kawalan gerakan yang tepat dalam aplikasi di mana aci perlu menukar arah. Gear serong biasanya digunakan dalam motor gear untuk aplikasi seperti sistem stereng, peralatan mesin dan mesin cetak.
4. Gear Cacing:
Gear cacing terdiri daripada cacing (sejenis skru) dan gear kawin yang dipanggil roda cacing atau gear cacing. Cacing ini mempunyai benang heliks yang bercantum dengan roda cacing, menghasilkan nisbah pengurangan gear yang padat dan tinggi. Gear cacing menyediakan penghantaran tork yang tinggi, operasi hingar yang rendah dan sifat mengunci sendiri yang menghalang gerakan songsang. Ia biasanya digunakan dalam motor gear untuk aplikasi yang memerlukan keupayaan pengurangan dan penguncian gear yang tinggi, seperti dalam mekanisme pengangkat, sistem penghantar dan peralatan mesin.
5. Gear Planet:
Gear planet, juga dikenali sebagai gear episiklik, terdiri daripada gear matahari pusat, berbilang gear planet dan gear cincin luar. Gear planet berjalin dengan gear matahari dan gear cincin, menghasilkan sistem gear yang padat dan cekap. Gear planet menawarkan transmisi tork yang tinggi, nisbah pengurangan gear yang tinggi dan pengagihan beban yang sangat baik. Ia biasanya digunakan dalam motor gear untuk aplikasi yang memerlukan tork yang tinggi dan saiz yang padat, seperti dalam robotik, transmisi automotif dan jentera perindustrian.
6. Rak dan Pinion:
Gear rak dan pinion terdiri daripada rak linear (bar bergigi lurus) dan gear pinion (gear taji dengan diameter kecil). Gear pinion bersambung dengan rak untuk menukar gerakan berputar kepada gerakan linear atau sebaliknya. Gear rak dan pinion menyediakan kawalan gerakan linear yang tepat dan biasanya digunakan dalam motor gear untuk aplikasi seperti penggerak linear, mesin CNC dan sistem stereng.
Pemilihan jenis gear dalam motor gear bergantung kepada faktor seperti tork, kelajuan, kecekapan, tahap hingar dan kekangan ruang yang diingini. Setiap jenis gear menawarkan kelebihan tertentu dan memberi kesan berbeza terhadap prestasi motor gear. Dengan memilih jenis gear yang sesuai, motor gear boleh dioptimumkan untuk aplikasi yang dimaksudkan, memastikan penghantaran kuasa yang cekap dan andal.
editor by CX 2024-02-09