Penerangan Produk
Penerangan Produk
Our gearless traction machine has been designed for various capacity and speed
which meet different customer’s requirements.
It is a mechatronics product which can be divided to internal rotor structure and
external rotor structure. It consists of stator, rotor, brake and encoder.
The traction machine is assembled with silicon-steel lamination which insulation
is F class. We use Neodymium iron boron (NdFeB), the best material for magnet.
The traction sheave is cast by nodular iron and which type is QT700-2.
The protection class of traction machine is IP41 for WTD1 and WTD1-B series,
IP40 for WTD2-P series; Noise class≤55dB; Acceleration vibration ≤ 0.45mm/s.
The traction machine mainly consists of stator frame, stator core, rotor, traction
sheave, brake pad, brake and encoder. The stator core is fixed to the stator frame.
The traction sheave is assembled into the rotor and there are 20 poles of magnets
are evenly distributed to the rotor.
To fix the rotation shaft and the rotor together and fix to the stator frame through
the bearing. The traction sheave is assembled to the front of the rotation shaft
which is the critical part to bear the whole weight of the lift. Encoder will be
assembled to the back of the shaft. Power supply wiring and temperature controller
are fixed inside the traction wiring connection box.
It achieves the brake function through the contact between friction plate and brake
wheel.
Foto Terperinci
Parameter Produk
Profil Syarikat
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd. was founded in March,2571. It is a national Hi-Tech enterprise which specialized in providing energy-saving system.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co., Ltd. consists of Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., and Xihu (West Lake) Dis. Power (HangZhou) Co., Ltd. The headquarters is located at No. 26, Yingbin Avenue, National High-tech Zone, HangZhou, ZheJiang . The company can annually produce 250,000 electric vehicle powertrains, 300,000 electric vehicle motors, and 300,000 controllers.
Xihu (West Lake) Dis. Power has a high-quality technical R&D team of more than 120 people, with high-tech talents selected from the National Ten Thousand Talents Program, National Science and Technology Innovation and Entrepreneurship Talents, ZheJiang Science and Technology Entrepreneurship Leaders, Xihu (West Lake) Dis.ang Top Talents, and Xihu (West Lake) Dis.ang Scarce Talents. And independently developed electric vehicle powertrains, permanent magnet synchronous motors, AC asynchronous motors, permanent magnet synchronous controllers, AC asynchronous controllers and other products, serving electric passenger cars, electric logistics vehicles, electric buses, electric minibuses, New energy vehicle industries such as electric forklifts, electric engineering vehicles, and electric logistics vehicles. Xihu (West Lake) Dis. Power has mastered the core technologies of electric vehicle motors, controllers, reducers and powertrains, established the ZheJiang Engineering Technology R&D Center, and listed the ZheJiang Provincial Key Laboratory, with more than 120 sets of experimental benches and experimental equipment. Design and development, performance verification, durability test, IP67 waterproof and dustproof test, mechanical vibration test, mechanical shock test, and full working conditions NVH experiment, high and low temperature cyclic impact experiment, high and low temperature loading operation experiment and other product design verification and testing capabilities.
Xihu (West Lake) Dis. Power has built an electric vehicle powertrain automated assembly workshop, an electric motor automated assembly workshop, a controller CHINAMFG automatic placement workshop, an automated winding and embedding workshop, a casting processing center, an online spraying center, a complete machine performance digital inspection center, and Created a zero-defect quality assurance system to provide customers with perfect products and high-quality services. Xihu (West Lake) Dis. Power has obtained the automotive industry IATF16949:2016 quality management system certification, ISO9001:2015 quality management system certification, ISO14001:2015 environmental management system certification, ISO45001:2018 occupational health and safety management system certification, EU product safety CE certification, and U.S. product safety Performance UL certification, Korean electrical product safety KC certification, etc.
At present, the company has formed a research and development platform suitable for 6 categories of electric drive products such as pure electric passenger vehicles, pure electric commercial vehicles, pure electric special vehicles, extended-range hybrids, electric vehicles, and intelligent unmanned vehicles, forming a 1.2kw- 500kw power series products, supporting the development of more than 260 varieties of electric power system products for domestic and foreign vehicle companies and power system integrators. In terms of application in the electric vehicle market, the company’s products are used in electric vehicles such as FIAT, Xpeng, BAIC, Geely, BYD, Changan, Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis., Haima, Zotye, GM, King Long, Xihu (West Lake) Dis., Foton, Great Wall, Weimar and other electric vehicles. It has been successfully applied and has been among the best in market share for many years. The company’s products sell well all over the country, and are exported to Europe, America, India, the Middle East, Africa and Southeast Asia.
Xihu (West Lake) Dis. Power, Innovation Technology!
Soalan Lazim
Q1. What are your terms of packing?
A: We pack our goods in neutral wooden boxes and paper cartons. If you have a legally registered brand, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What are your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll send you the photos of the products and packages before you pay the balance. For big orders, we accept L/C.
Q3. What are your terms of delivery?
A: EXW, FOB.
Q4. How about your delivery time?
A: It will take 15 to 45days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce your samples or technical drawings. We can produce the molds and fixtures in-house.
Q6. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have a 100% test before delivery, if necessary we can send an inspection report before delivery.
Q7. How long is your warranty period?
A: In general,2 years after deliveried
Q8. Do you have any certificates?
A: CE,SGS,ISO9001,IATF16949,UL,Etc
Q9. Do you have the import & export license?
We are official import & export licensed manufacturer.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| After-sales Service: | 2years |
|---|---|
| Warranty: | 2years |
| Jenis: | Driving System |
| Suitable for: | Elevator, Funicular Car |
| Kapasiti Beban: | 320kg-2500kg |
| Persons: | 5-30 People |
Bagaimanakah kecekapan motor gear diukur, dan faktor-faktor apa yang boleh mempengaruhinya?
Kecekapan motor gear ialah ukuran keberkesanannya menukar kuasa input elektrik kepada kuasa output mekanikal. Ia menunjukkan keupayaan motor untuk meminimumkan kerugian dan memaksimumkan kecekapan penukaran tenaganya. Kecekapan motor gear biasanya diukur menggunakan kaedah tertentu, dan beberapa faktor boleh mempengaruhinya. Berikut ialah penjelasan terperinci:
Mengukur Kecekapan:
Kecekapan motor gear biasanya diukur dengan membandingkan kuasa output mekanikal (Pkeluar) kepada kuasa input elektrik (PdalamFormula untuk mengira kecekapan ialah:
Kecekapan = (Pkeluar / Pdalam) * 100%
Kuasa output mekanikal boleh ditentukan dengan mengukur tork (T) yang dihasilkan oleh motor dan kelajuan putaran (ω) di mana ia beroperasi. Formula untuk kuasa mekanikal ialah:
Pkeluar = T * ω
Kuasa input elektrik boleh diukur dengan memantau arus (I) dan voltan (V) yang dibekalkan kepada motor. Formula untuk kuasa elektrik ialah:
Pdalam = V * I
Dengan menggantikan nilai-nilai ini ke dalam formula kecekapan, kecekapan motor gear boleh dikira sebagai peratusan.
Faktor-faktor yang Mempengaruhi Kecekapan:
Beberapa faktor boleh mempengaruhi kecekapan motor gear. Berikut adalah beberapa faktor penting:
- Geseran dan Kerugian Mekanikal: Geseran antara bahagian yang bergerak, seperti gear dan galas, boleh mengakibatkan kerugian mekanikal dan mengurangkan kecekapan keseluruhan motor gear. Meminimumkan geseran melalui pelinciran yang betul, komponen berkualiti tinggi dan reka bentuk yang cekap dapat membantu meningkatkan kecekapan.
- Kecekapan Gearing: Reka bentuk dan kualiti gear yang digunakan dalam motor gear boleh memberi kesan kepada kecekapannya. Rangkaian gear boleh menyebabkan kerugian mekanikal akibat jaringan gear, ketidaksejajaran atau tindak balas. Menggunakan gear yang direka bentuk dengan baik dengan profil gigi yang betul dan meminimumkan kehilangan rangkaian gear boleh meningkatkan kecekapan.
- Jenis dan Pembinaan Motor: Jenis motor yang berbeza (contohnya, DC berus, DC tanpa berus, induksi AC) mempunyai ciri-ciri kecekapan yang berbeza-beza. Pembinaan motor, seperti kualiti bahan magnet, rintangan belitan dan reka bentuk rotor, juga boleh mempengaruhi kecekapan. Memilih motor dengan penarafan kecekapan yang lebih tinggi boleh meningkatkan kecekapan motor gear keseluruhan.
- Kehilangan Elektrik: Kehilangan elektrik, seperti kehilangan rintangan dalam belitan motor atau dalam litar pemacu motor, boleh mengurangkan kecekapan. Meminimumkan rintangan, mengoptimumkan elektronik pemacu motor dan menggunakan algoritma kawalan yang cekap boleh membantu mengurangkan kehilangan elektrik.
- Keadaan Beban: Keadaan operasi dan ciri-ciri beban yang diletakkan pada motor gear boleh memberi kesan kepada kecekapannya. Beban berat, kelajuan tinggi atau pecutan dan nyahpecutan yang kerap boleh meningkatkan kerugian dan mengurangkan kecekapan. Memadankan spesifikasi motor gear dengan keperluan aplikasi dan mengoptimumkan keadaan beban boleh meningkatkan kecekapan.
- Suhu: Suhu yang tinggi boleh menjejaskan kecekapan motor gear dengan ketara. Haba yang berlebihan boleh meningkatkan kehilangan rintangan, mengurangkan keberkesanan pelinciran dan menjejaskan sifat magnet komponen motor. Teknik penyejukan dan pengurusan haba yang betul adalah penting untuk mengekalkan kecekapan optimum.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini dan melaksanakan langkah-langkah untuk meminimumkan kerugian dan mengoptimumkan prestasi, kecekapan motor gear dapat ditingkatkan. Pengilang sering menyediakan spesifikasi kecekapan untuk motor gear, yang membolehkan pengguna memilih motor yang paling memenuhi keperluan kecekapan mereka untuk aplikasi tertentu.
Bolehkah anda jelaskan peranan tindak balas dalam motor gear dan bagaimana ia diuruskan dalam reka bentuk?
Backlash memainkan peranan penting dalam motor gear dan merupakan pertimbangan penting dalam reka bentuk dan operasinya. Backlash merujuk kepada sedikit jarak atau pergerakan antara gigi gear dalam sistem gear. Ia mempengaruhi ketepatan, ketepatan dan daya tindak balas motor gear. Berikut ialah penjelasan tentang peranan backlash dalam motor gear dan bagaimana ia diuruskan dalam reka bentuk:
1. Peranan Tindak Balas:
Reaksi balas dalam motor gear boleh memberi kesan positif dan negatif:
- Pampasan untuk Ketidaksejajaran: Backlash boleh membantu mengimbangi ketidaksejajaran kecil antara gear, aci atau beban. Ia membenarkan sedikit pergerakan sebelum menyentuh set gigi seterusnya, sekali gus mengurangkan risiko kerosakan akibat ketidaksejajaran. Ini boleh menjadi sangat bermanfaat dalam aplikasi di mana penjajaran yang tepat mencabar atau tertakluk kepada variasi.
- Kesan Negatif terhadap Ketepatan dan Daya Tindak Balas: Tindak balas boleh menyebabkan kelewatan atau "zon mati" dalam penghantaran gerakan. Apabila menukar arah putaran atau membalikkan beban, gigi gear mesti terlebih dahulu mengatasi kelegaan atau putaran sebelum terlibat dalam arah yang bertentangan. Kelewatan ini boleh mengurangkan ketepatan keseluruhan, daya tindak balas dan kebolehulangan motor gear, terutamanya dalam aplikasi yang memerlukan kedudukan yang tepat atau perubahan arah atau kelajuan yang pantas.
2. Menguruskan Tindak Balas dalam Reka Bentuk:
Pereka bentuk menggunakan pelbagai teknik untuk mengurus dan meminimumkan tindak balas dalam motor gear:
- Toleransi Pembuatan Ketat: Teknik pembuatan yang betul dan toleransi yang ketat dapat membantu meminimumkan tindak balas. Pemesinan jitu dan kawalan kualiti semasa pengeluaran gear dan komponen gear memastikan toleransi yang lebih dekat, sekali gus mengurangkan jumlah pergerakan antara gigi gear.
- Pramuatan atau Pra-tegangan: Menggunakan daya prabeban atau pra-tegangan pada sistem gear boleh membantu mengurangkan tindak balas. Teknik ini melibatkan pengenalan daya atau tegangan awal yang menghapuskan jarak antara gigi gear. Ia memastikan sentuhan dan penglibatan segera gigi gear, meminimumkan zon mati dan meningkatkan daya tindak balas dan ketepatan keseluruhan motor gear.
- Gear Anti-Tindakan Balik: Gear anti-backlash direka khusus untuk meminimumkan atau menghapuskan backlash. Ia biasanya menampilkan pengubahsuaian pada profil gigi gear, seperti bentuk gigi yang diubah suai atau susunan gigi khas, untuk mengurangkan jarak. Gear anti-backlash boleh digunakan dalam reka bentuk motor gear untuk meningkatkan ketepatan dan meminimumkan kesan backlash.
- Pampasan Tindak Balas: Dalam sesetengah kes, teknik pampasan tindak balas boleh digunakan. Teknik ini melibatkan pemantauan kedudukan atau pergerakan beban dan penggunaan algoritma kawalan untuk mengimbangi tindak balas. Dengan mengambil kira kelegaan dan melaraskan isyarat kawalan dengan sewajarnya, kesan tindak balas dapat dikurangkan, sekali gus meningkatkan ketepatan dan daya tindak balas.
3. Pertimbangan Khusus Aplikasi:
Pengurusan tindak balas dalam motor gear harus disesuaikan dengan keperluan aplikasi khusus:
- Ketepatan Kedudukan: Aplikasi yang memerlukan kedudukan yang tepat, seperti robotik atau mesin CNC, mungkin memerlukan kawalan tindak balas yang lebih ketat bagi memastikan pergerakan yang tepat dan boleh diulang.
- Respons Dinamik: Aplikasi yang melibatkan perubahan arah atau kelajuan yang pantas, seperti automasi berkelajuan tinggi atau sistem kawalan servo, mungkin memerlukan tindak balas yang dikurangkan untuk mengekalkan daya tindak balas dan meminimumkan lebihan atau kelewatan.
- Ciri-ciri Beban: Sifat beban dan kesannya terhadap sistem gear harus dipertimbangkan. Beban berat atau aplikasi dengan daya inersia yang ketara mungkin memerlukan teknik pengurusan tindak balas tambahan untuk mengekalkan kestabilan dan ketepatan.
Secara ringkasnya, tindak balas dalam motor gear boleh menjejaskan ketepatan, ketepatan dan daya tindak balas. Walaupun ia boleh mengimbangi ketidaksejajaran, tindak balas boleh menyebabkan kelewatan dan mengurangkan prestasi keseluruhan motor gear. Pereka bentuk menguruskan tindak balas melalui toleransi pembuatan yang ketat, teknik pramuat, gear anti-tindak balas dan kaedah pampasan tindak balas. Pengurusan tindak balas bergantung pada keperluan aplikasi khusus, dengan mengambil kira faktor seperti ketepatan kedudukan, tindak balas dinamik dan ciri-ciri beban.
Bagaimanakah mekanisme gear dalam motor gear menyumbang kepada kawalan tork dan kelajuan?
Mekanisme gear dalam motor gear memainkan peranan penting dalam mengawal tork dan kelajuan. Dengan menggunakan nisbah dan konfigurasi gear yang berbeza, mekanisme gear membolehkan manipulasi parameter ini dengan tepat. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang bagaimana mekanisme gear menyumbang kepada kawalan tork dan kelajuan dalam motor gear:
Mekanisme gearing terdiri daripada pelbagai gear dengan pelbagai saiz, konfigurasi gigi dan susunan. Setiap gear dalam sistem berinteraksi dengan gear lain, mewujudkan sambungan mekanikal. Apabila motor berputar, ia memacu putaran gear pertama, yang kemudiannya memindahkan gerakan ke gear berikutnya, akhirnya menghasilkan putaran aci output.
Kawalan Tork:
Mekanisme gearing dalam motor gear membolehkan kawalan tork melalui prinsip kelebihan mekanikal. Sistem gear menggunakan gear dengan bilangan gigi yang berbeza, yang dikenali sebagai nisbah gear, untuk melaraskan output tork. Apabila gear yang lebih kecil (pinion) bersentuhan dengan gear yang lebih besar (gear), pinion berputar lebih pantas daripada gear tetapi mengenakan lebih banyak daya atau tork. Ini menghasilkan penguatan tork, yang membolehkan motor gear memberikan tork yang lebih tinggi pada aci output sambil mengurangkan kelajuan putaran. Sebaliknya, jika gear yang lebih besar bersentuhan dengan gear yang lebih kecil, pengurangan tork berlaku, yang menghasilkan kelajuan putaran yang lebih tinggi pada aci output.
Dengan memilih nisbah gear yang sesuai, mekanisme gearing melaraskan output tork motor gear secara berkesan agar sepadan dengan keperluan aplikasi. Keupayaan kawalan tork ini adalah penting dalam aplikasi yang memerlukan tork yang tinggi untuk mengangkat berat atau mengatasi rintangan, serta aplikasi yang memerlukan tork yang lebih rendah tetapi kelajuan putaran yang lebih tinggi.
Kawalan Kelajuan:
Mekanisme gearing juga menyumbang kepada kawalan kelajuan dalam motor gear. Nisbah gear menentukan hubungan antara kelajuan putaran aci input (didorong oleh motor) dan aci output. Apabila motor gear mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi (lebih banyak gigi pada gear yang digerakkan berbanding gear pemacu), ia mengurangkan kelajuan output sambil meningkatkan tork. Sebaliknya, nisbah gear yang lebih rendah meningkatkan kelajuan output sambil mengurangkan tork.
Dengan memilih nisbah gear yang sesuai, mekanisme gear membolehkan kawalan kelajuan yang tepat dalam motor gear. Ini amat berguna dalam aplikasi yang memerlukan julat atau variasi kelajuan tertentu, seperti sistem penghantar, pergerakan robotik atau jentera yang perlu beroperasi pada kelajuan yang berbeza untuk tugas yang berbeza. Keupayaan kawalan kelajuan mekanisme gear membolehkan motor gear memadankan keperluan kelajuan yang dikehendaki bagi aplikasi dengan tepat.
Secara ringkasnya, mekanisme gearing dalam motor gear menyumbang kepada kawalan tork dan kelajuan dengan menggunakan nisbah dan konfigurasi gear yang berbeza. Ia membolehkan penguatan atau pengurangan tork, bergantung pada susunan gear, membolehkan motor gear memberikan output tork yang diperlukan. Selain itu, nisbah gear juga menentukan hubungan antara kelajuan putaran aci input dan output, memberikan kawalan kelajuan yang tepat. Keupayaan kawalan tork dan kelajuan ini menjadikan motor gear versatil dan sesuai untuk pelbagai aplikasi dalam pelbagai industri.
editor by CX 2024-01-26