{"id":96,"date":"2024-02-12T21:04:47","date_gmt":"2024-02-12T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/12\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/"},"modified":"2024-02-12T21:04:47","modified_gmt":"2024-02-12T21:04:47","slug":"china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/permohonan\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/","title":{"rendered":"China supplier Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor vacuum pump"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Penerangan Produk<\/h2>\n

\n

Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Input Configurations <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output Configurations <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Kecekapan<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Spesifikasi<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Model <\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio <\/p>\n<\/td>\n

\n

Kuasa <\/p>\n

(kw) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Ratio <\/p>\n

(i) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominal Torque <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC <\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes <\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

E <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

42 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2-15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

570-1760 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Company profile<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b> <\/p>\n

Pembungkusan<\/b> <\/p>\n

Soalan Lazim<\/b> <\/p>\n

Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T\/T(30%+70%), L\/C ,D\/P etc.\u00a0 <\/p>\n

Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B\/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.\u00a0 <\/p>\n

Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.\u00a0 <\/p>\n

Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM\/ODM products by drawing\/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.\u00a0 <\/p>\n

Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing. <\/p>\n

Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Permohonan:<\/th>\nMotor, Machinery, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Kekerasan:<\/th>\nPermukaan Gigi yang Mengeras<\/td>\n<\/tr>\n
Pemasangan:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Susun atur:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n
Bentuk Gear:<\/th>\nGear Silinder<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah:<\/th>\nSingle-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Penyesuaian:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"motor<\/p>\n

Bolehkah motor gear digunakan dalam robotik, dan jika ya, apakah beberapa aplikasi penting?<\/h3>\n

Ya, motor gear digunakan secara meluas dalam robotik kerana keupayaannya untuk memberikan tork, kawalan yang tepat dan saiz yang padat. Ia memainkan peranan penting dalam pelbagai aplikasi robotik, membolehkan pergerakan, manipulasi dan kawalan sistem robotik. Berikut adalah beberapa aplikasi penting motor gear dalam robotik:<\/p>\n

1. Manipulasi Lengan Robotik:<\/h4>\n

Motor gear biasanya digunakan dalam lengan robot untuk memberikan pergerakan yang tepat dan terkawal. Ia membolehkan artikulasi sendi lengan, membolehkan robot mencapai kedudukan dan orientasi yang berbeza. Motor gear dengan keupayaan tork yang tinggi adalah penting untuk mengangkat, memutar dan memanipulasi objek dengan pelbagai berat dan saiz.<\/p>\n

2. Robot Mudah Alih:<\/h4>\n

Motor gear digunakan dalam robot mudah alih, termasuk robot beroda dan robot berkaki, untuk memacu pergerakannya. Ia menyediakan tork dan kawalan yang diperlukan untuk robot bergerak, berpusing dan menavigasi dalam persekitaran yang berbeza. Motor gear dengan nisbah gear yang sesuai memastikan mobiliti, kestabilan dan kebolehgerakan robot.<\/p>\n

3. Pencengkam Robotik dan Efektor Hujung:<\/h4>\n

Motor gear digunakan dalam cengkaman robotik dan efektor hujung untuk mengawal daya pembukaan, penutupan dan cengkaman. Dengan mengintegrasikan motor gear ke dalam mekanisme cengkaman, robot boleh memegang dan memanipulasi objek dengan pelbagai bentuk, saiz dan berat. Motor gear membolehkan kawalan yang tepat ke atas tindakan cengkaman, membolehkan robot mengendalikan objek yang halus atau rapuh dengan berhati-hati.<\/p>\n

4. Dron dan UAV Autonomi:<\/h4>\n

Motor gear digunakan dalam sistem pendorongan dron autonomi dan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV). Ia memacu kipas atau rotor, memberikan tujahan dan kawalan yang diperlukan untuk penerbangan dron. Motor gear dengan nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi, penukaran tenaga yang cekap dan kawalan kelajuan yang tepat adalah penting untuk mencapai penerbangan yang stabil dan boleh dikendalikan dalam dron.<\/p>\n

5. Robot Humoid:<\/h4>\n

Motor gear adalah penting untuk pergerakan dan fungsi robot humanoid. Ia digunakan dalam sendi robot, seperti pinggul, lutut dan bahu, untuk membolehkan pergerakan seperti manusia. Motor gear dengan keupayaan tork dan kelajuan yang sesuai membolehkan robot humanoid berjalan, berlari, memanjat tangga dan melakukan gerakan kompleks yang menyerupai tindakan manusia.<\/p>\n

6. Eksoskeleton Robotik:<\/h4>\n

Motor gear memainkan peranan penting dalam eksoskeleton robotik, iaitu peranti robotik yang boleh dipakai yang direka untuk meningkatkan kekuatan manusia dan membantu dalam tugas fizikal. Motor gear digunakan dalam sendi dan penggerak eksoskeleton, memberikan tork dan kawalan yang diperlukan untuk meningkatkan kebolehan manusia. Ia membolehkan pengguna melaksanakan tugas dengan usaha yang lebih sedikit, membantu dalam pemulihan atau memberikan sokongan dalam persekitaran yang mencabar fizikal.<\/p>\n

Ini hanyalah beberapa aplikasi penting motor gear dalam robotik. Kefleksibelannya, keupayaan tork, kawalan yang tepat dan saiznya yang padat menjadikannya komponen yang sangat diperlukan dalam pelbagai sistem robotik. Motor gear membolehkan robot melaksanakan tugas yang kompleks, bergerak dengan tangkas, berinteraksi dengan persekitaran dan membantu manusia dalam pelbagai aplikasi, daripada automasi perindustrian kepada penjagaan kesihatan dan penerokaan.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Bagaimanakah voltan dan penarafan kuasa motor gear mempengaruhi kesesuaiannya untuk tugas yang berbeza?<\/h3>\n

Voltan dan penarafan kuasa motor gear adalah faktor penting yang mempengaruhi kesesuaiannya untuk tugas yang berbeza. Spesifikasi ini menentukan ciri elektrik motor dan keupayaannya untuk melaksanakan tugas tertentu dengan berkesan. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang bagaimana voltan dan penarafan kuasa memberi kesan kepada kesesuaian motor gear untuk tugas yang berbeza:<\/p>\n

1. Penilaian Voltan:<\/h4>\n

Kadaran voltan motor gear merujuk kepada voltan elektrik yang diperlukan untuk beroperasi secara optimum. Beginilah bagaimana kadar voltan mempengaruhi kesesuaian:<\/p>\n

    \n
  • Keserasian dengan Bekalan Kuasa:<\/strong> Kadar voltan motor gear mesti sepadan dengan bekalan kuasa yang tersedia. Menggunakan motor dengan kadar voltan yang terlalu tinggi atau terlalu rendah untuk bekalan kuasa boleh menyebabkan operasi yang tidak betul atau kerosakan pada motor.<\/li>\n
  • Keselamatan Elektrik:<\/strong> Mematuhi penarafan voltan yang ditentukan memastikan keselamatan elektrik. Menggunakan motor dengan penarafan voltan yang lebih tinggi daripada yang disyorkan boleh menimbulkan bahaya keselamatan, manakala menggunakan motor dengan penarafan voltan yang lebih rendah boleh mengakibatkan prestasi yang tidak mencukupi.<\/li>\n
  • Fleksibiliti Aplikasi:<\/strong> Tugas atau aplikasi yang berbeza mungkin mempunyai keperluan voltan tertentu. Contohnya, motor gear voltan rendah biasanya digunakan dalam peranti berkuasa bateri atau aplikasi dengan keperluan kuasa rendah, manakala motor gear voltan tinggi sesuai untuk aplikasi perindustrian atau tugas yang memerlukan output kuasa yang lebih tinggi.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Penilaian Kuasa:<\/h4>\n

    Penarafan kuasa motor gear menunjukkan keupayaannya untuk menghantar kuasa mekanikal. Ia biasanya dinyatakan dalam unit watt (W) atau kuasa kuda (HP). Penarafan kuasa memberi kesan kepada kesesuaian motor gear dengan cara berikut:<\/p>\n

      \n
    • Kapasiti Beban:<\/strong> Penarafan kuasa menentukan beban maksimum yang boleh dikendalikan oleh motor gear. Motor dengan penarafan kuasa yang lebih tinggi mampu memacu beban yang lebih berat atau mengendalikan tugas yang memerlukan lebih banyak tork.<\/li>\n
    • Kelajuan dan Tork:<\/strong> Penarafan kuasa mempengaruhi ciri kelajuan dan tork motor. Motor dengan penarafan kuasa yang lebih tinggi biasanya menawarkan kelajuan yang lebih tinggi dan output tork yang lebih besar, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan operasi yang lebih pantas atau keupayaan untuk mengatasi rintangan atau beban yang lebih tinggi.<\/li>\n
    • Kecekapan dan Penggunaan Tenaga:<\/strong> Penarafan kuasa berkaitan dengan kecekapan dan penggunaan tenaga motor. Motor dengan penarafan kuasa yang lebih tinggi mungkin lebih cekap, mengakibatkan kehilangan tenaga yang lebih rendah dan kos operasi yang lebih rendah dari semasa ke semasa.<\/li>\n
    • Pertimbangan Terma:<\/strong> Motor dengan penarafan kuasa yang lebih tinggi mungkin menghasilkan lebih banyak haba semasa operasi. Adalah penting untuk mempertimbangkan penarafan kuasa motor berhubung dengan keupayaan pengurusan habanya untuk mengelakkan terlalu panas dan memastikan kebolehpercayaan jangka panjang.<\/li>\n<\/ul>\n

      Pertimbangan untuk Kesesuaian Tugas:<\/h4>\n

      Apabila memilih motor gear untuk tugas tertentu, adalah penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor berikut berkaitan dengan voltan dan penarafan kuasa:<\/p>\n

        \n
      • Tork dan Beban yang Diperlukan:<\/strong> Nilaikan keperluan tork dan beban tugasan bagi memastikan penarafan kuasa motor gear mencukupi untuk mengendalikan beban yang dijangkakan tanpa terlebih beban.<\/li>\n
      • Kelajuan dan Ketepatan:<\/strong> Pertimbangkan kelajuan dan ketepatan tugas yang diingini. Motor dengan penarafan kuasa yang lebih tinggi biasanya menawarkan kawalan kelajuan dan ketepatan yang lebih baik.<\/li>\n
      • Ketersediaan Bekalan Kuasa:<\/strong> Nilaikan ketersediaan dan keserasian bekalan kuasa dengan penarafan voltan motor gear. Pastikan bekalan kuasa dapat membekalkan voltan yang diperlukan untuk operasi optimum motor.<\/li>\n
      • Faktor Persekitaran:<\/strong> Pertimbangkan sebarang faktor persekitaran tertentu, seperti suhu atau kelembapan, yang boleh memberi kesan kepada prestasi motor gear. Pastikan voltan dan penarafan kuasa motor sesuai untuk keadaan operasi yang dimaksudkan.<\/li>\n<\/ul>\n

        Secara ringkasnya, penarafan voltan dan kuasa motor gear mempunyai implikasi yang ketara terhadap kesesuaiannya dalam tugas yang berbeza. Penarafan voltan menentukan keserasian dengan bekalan kuasa dan memastikan keselamatan elektrik, manakala penarafan kuasa mempengaruhi kapasiti beban, kelajuan, tork, kecekapan dan pertimbangan terma. Apabila memilih motor gear, adalah penting untuk menilai keperluan tugas dengan teliti dan mempertimbangkan penarafan voltan dan kuasa berhubung dengan faktor seperti tork, kelajuan, ketersediaan bekalan kuasa dan keadaan persekitaran.<\/p>\n

        \"motor<\/p>\n

        Apakah motor gear, dan bagaimana ia menggabungkan fungsi gear dan motor?<\/h3>\n

        Motor gear ialah sejenis motor yang menggabungkan gear ke dalam reka bentuknya untuk menggabungkan fungsi gear dan motor. Ia terdiri daripada motor, yang membekalkan kuasa mekanikal, dan satu set gear, yang menghantar dan mengubah suai kuasa ini untuk mencapai ciri output tertentu. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang apa itu motor gear dan bagaimana ia menggabungkan fungsi gear dan motor:<\/p>\n

        Motor gear biasanya terdiri daripada dua komponen utama: motor dan sistem gear. Motor bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, menghasilkan gerakan putaran. Sebaliknya, sistem gear terdiri daripada pelbagai gear dengan saiz dan konfigurasi gigi yang berbeza. Gear ini digabungkan bersama dalam susunan tertentu untuk menghantar dan mengubah suai tork dan kelajuan output motor.<\/p>\n

        Gear dalam motor gear mempunyai beberapa fungsi:<\/p>\n

        1. Penguatan Tork:<\/h4>\n

        Salah satu fungsi utama sistem gear dalam motor gear adalah untuk menguatkan output tork motor. Dengan menggunakan gear dengan saiz yang berbeza, tork input boleh didarab atau dikurangkan dengan berkesan. Ini membolehkan motor gear memberikan tork yang lebih tinggi pada kelajuan yang lebih rendah atau tork yang lebih rendah pada kelajuan yang lebih tinggi, bergantung pada susunan gear. Penguatan tork ini bermanfaat dalam aplikasi di mana tork yang tinggi diperlukan, seperti dalam jentera berat atau kenderaan.<\/p>\n

        2. Pengurangan atau Peningkatan Kelajuan:<\/h4>\n

        Sistem gear dalam motor gear juga boleh digunakan untuk mengurangkan atau meningkatkan kelajuan putaran output motor. Dengan menggunakan gear dengan bilangan gigi yang berbeza, nisbah gear boleh dilaraskan untuk mencapai output kelajuan yang diingini. Contohnya, motor gear dengan nisbah gear yang lebih tinggi akan mengeluarkan kelajuan yang lebih rendah tetapi tork yang lebih tinggi, manakala motor gear dengan nisbah gear yang lebih rendah akan mengeluarkan kelajuan yang lebih tinggi tetapi tork yang lebih rendah. Keupayaan kawalan kelajuan ini membolehkan pemadanan output motor yang tepat dengan keperluan aplikasi tertentu.<\/p>\n

        3. Kawalan Arah:<\/h4>\n

        Gear dalam motor gear boleh digunakan untuk mengawal arah putaran aci output motor. Dengan menggunakan kombinasi gear yang berbeza, seperti gear taji, gear serong atau gear cacing, arah putaran boleh diubah. Kawalan arah ini adalah penting dalam aplikasi yang memerlukan pergerakan dwiarah, seperti dalam sistem penghantar atau lengan robot.<\/p>\n

        4. Pengagihan Beban:<\/h4>\n

        Sistem gear dalam motor gear membantu mengagihkan beban secara sekata merentasi berbilang gear, yang mengurangkan tekanan pada gear individu dan meningkatkan ketahanan keseluruhan dan jangka hayat motor. Dengan berkongsi beban antara berbilang gear, motor gear boleh mengendalikan aplikasi tork yang lebih tinggi tanpa memberi tekanan berlebihan pada mana-mana gear tertentu. Keupayaan pengagihan beban ini amat penting dalam aplikasi tugas berat yang memerlukan operasi berterusan di bawah keadaan yang mencabar.<\/p>\n

        Dengan menggabungkan fungsi gear dan motor, motor gear menawarkan beberapa kelebihan. Ia menyediakan penguatan tork, kawalan kelajuan, kawalan arah dan keupayaan pengagihan beban, menjadikannya sesuai untuk pelbagai aplikasi yang memerlukan kuasa mekanikal yang tepat dan terkawal. Motor gear biasanya digunakan dalam industri seperti robotik, automotif, pembuatan dan automasi, di mana penghantaran kuasa yang andal dan cekap adalah penting.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor by CX 2024-02-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,1027,1028,1029,1030,1031,1032,77,79,82,271,687,86,87,688,273,689,190,809,191,192,102,285,110,113,286,287,211,1033,1034,123,124,125,825,535,860,288,289,290,1035,346,345,692,540,693,691,917,1036,812,861,147,215,217,862,863,918,919,218,214,220,864,866,920,221],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-supplier","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-output-shaft","tag-output-transmission-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-supplier-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft","tag-vacuum-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}