{"id":71,"date":"2024-01-26T00:58:58","date_gmt":"2024-01-26T00:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/01\/26\/china-professional-china-factory-elevator-spare-parts-gearless-traction-machine-high-performance-geared-elevator-motor-vacuum-pump-booster\/"},"modified":"2024-01-26T00:58:58","modified_gmt":"2024-01-26T00:58:58","slug":"china-professional-china-factory-elevator-spare-parts-gearless-traction-machine-high-performance-geared-elevator-motor-vacuum-pump-booster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/soknad\/china-professional-china-factory-elevator-spare-parts-gearless-traction-machine-high-performance-geared-elevator-motor-vacuum-pump-booster\/","title":{"rendered":"China Professional China Factory Elevator Spare Parts Gearless Traction Machine, High Performance Geared Elevator Motor vacuum pump booster"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Produktbeskrivelse <\/p>\n

Our gearless traction machine has been designed for various capacity and speed
which meet different customer’s requirements.
It is a mechatronics product which can be divided to internal rotor structure and
external rotor structure. It consists of stator, rotor, brake and encoder.
The traction machine is assembled with silicon-steel lamination which insulation
is F class. We use Neodymium iron boron (NdFeB), the best material for magnet.
The traction sheave is cast by nodular iron and which type is QT700-2.
The protection class of traction machine is IP41 for WTD1 and WTD1-B series,
IP40 for WTD2-P series; Noise class\u226455dB; Acceleration vibration \u2264 0.45mm\/s.
The traction machine mainly consists of stator frame, stator core, rotor, traction
sheave, brake pad, brake and encoder. The stator core is fixed to the stator frame.
The traction sheave is assembled into the rotor and there are 20 poles of magnets
are evenly distributed to the rotor.
To fix the rotation shaft and the rotor together and fix to the stator frame through
the bearing. The traction sheave is assembled to the front of the rotation shaft
which is the critical part to bear the whole weight of the lift. Encoder will be
assembled to the back of the shaft. Power supply wiring and temperature controller
are fixed inside the traction wiring connection box.
It achieves the brake function through the contact between friction plate and brake
wheel.<\/p>\n

Detaljerte bilder <\/p>\n

Produktparametere <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Firmaprofil <\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd.<\/b><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd. was founded in March,2571. It is a national Hi-Tech enterprise which specialized in providing energy-saving system.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power Co., Ltd. consists of Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., and Xihu (West Lake) Dis. Power (HangZhou) Co., Ltd. The headquarters is located at No. 26, Yingbin Avenue, National High-tech Zone, HangZhou, ZheJiang . The company can annually produce 250,000 electric vehicle powertrains, 300,000 electric vehicle motors, and 300,000 controllers. \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power has a high-quality technical R&D team of more than 120 people, with high-tech talents selected from the National Ten Thousand Talents Program, National Science and Technology Innovation and Entrepreneurship Talents, ZheJiang Science and Technology Entrepreneurship Leaders, Xihu (West Lake) Dis.ang Top Talents, and Xihu (West Lake) Dis.ang Scarce Talents. And independently developed electric vehicle powertrains, permanent magnet synchronous motors, AC asynchronous motors, permanent magnet synchronous controllers, AC asynchronous controllers and other products, serving electric passenger cars, electric logistics vehicles, electric buses, electric minibuses, New energy vehicle industries such as electric forklifts, electric engineering vehicles, and electric logistics vehicles. Xihu (West Lake) Dis. Power has mastered the core technologies of electric vehicle motors, controllers, reducers and powertrains, established the ZheJiang Engineering Technology R&D Center, and listed the ZheJiang Provincial Key Laboratory, with more than 120 sets of experimental benches and experimental equipment. Design and development, performance verification, durability test, IP67 waterproof and dustproof test, mechanical vibration test, mechanical shock test, and full working conditions NVH experiment, high and low temperature cyclic impact experiment, high and low temperature loading operation experiment and other product design verification and testing capabilities.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power has built an electric vehicle powertrain automated assembly workshop, an electric motor automated assembly workshop, a controller CHINAMFG automatic placement workshop, an automated winding and embedding workshop, a casting processing center, an online spraying center, a complete machine performance digital inspection center, and Created a zero-defect quality assurance system to provide customers with perfect products and high-quality services. Xihu (West Lake) Dis. Power has obtained the automotive industry IATF16949:2016 quality management system certification, ISO9001:2015 quality management system certification, ISO14001:2015 environmental management system certification, ISO45001:2018 occupational health and safety management system certification, EU product safety CE certification, and U.S. product safety Performance UL certification, Korean electrical product safety KC certification, etc.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

At present, the company has formed a research and development platform suitable for 6 categories of electric drive products such as pure electric passenger vehicles, pure electric commercial vehicles, pure electric special vehicles, extended-range hybrids, electric vehicles, and intelligent unmanned vehicles, forming a 1.2kw- 500kw power series products, supporting the development of more than 260 varieties of electric power system products for domestic and foreign vehicle companies and power system integrators. In terms of application in the electric vehicle market, the company’s products are used in electric vehicles such as FIAT, Xpeng, BAIC, Geely, BYD, Changan, Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis., Haima, Zotye, GM, King Long, Xihu (West Lake) Dis., Foton, Great Wall, Weimar and other electric vehicles. It has been successfully applied and has been among the best in market share for many years. The company’s products sell well all over the country, and are exported to Europe, America, India, the Middle East, Africa and Southeast Asia.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Xihu (West Lake) Dis. Power, Innovation Technology!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l <\/p>\n

Q1. What are your terms of packing?<\/b>
A: We pack our goods in neutral wooden boxes and paper cartons. If you have a legally registered brand, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.<\/p>\n

Q2. What are your terms of payment?<\/b>
A: T\/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll send you the photos of the products and packages before you pay the balance. For big orders, we accept L\/C.<\/p>\n

Q3. What are your terms of delivery?<\/b>
A: EXW, FOB.<\/p>\n

Q4. How about your delivery time?<\/b>
A: It will take 15 to 45days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.<\/p>\n

Q5. Can you produce according to the samples?<\/b>
A: Yes, we can produce your samples or technical drawings. We can produce the molds and fixtures in-house.<\/p>\n

Q6. Do you test all your goods before delivery?<\/b>
A: Yes, we have a 100% test before delivery, if necessary we can send an inspection report before delivery.<\/p>\n

Q7.\u00a0<\/b>How long is your warranty period?<\/b>
A: In general,2 years after deliveried
Q8.\u00a0<\/b>Do you have any certificates?<\/b>
A: CE,SGS,ISO9001,IATF16949,UL,Etc<\/p>\n

Q9.\u00a0<\/b>Do you have the import & export license?<\/b>
We are official import & export licensed\u00a0manufacturer.<\/b><\/p>\n

\t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
After-sales Service:<\/th>\n2years<\/td>\n<\/tr>\n
Warranty:<\/th>\n2years<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nDriving System<\/td>\n<\/tr>\n
Suitable for:<\/th>\nElevator, Funicular Car<\/td>\n<\/tr>\n
Lastekapasitet:<\/th>\n320kg-2500kg<\/td>\n<\/tr>\n
Persons:<\/th>\n5-30 People<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"girmotor\"<\/p>\n

Hvordan m\u00e5les virkningsgraden til en girmotor, og hvilke faktorer kan p\u00e5virke den?<\/h3>\n

Virkningsgraden til en girmotor er et m\u00e5l p\u00e5 hvor effektivt den konverterer elektrisk inngangseffekt til mekanisk utgangseffekt. Den indikerer motorens evne til \u00e5 minimere tap og maksimere energiomformingseffektiviteten. Virkningsgraden til en girmotor m\u00e5les vanligvis ved hjelp av spesifikke metoder, og flere faktorer kan p\u00e5virke den. Her er en detaljert forklaring:<\/p>\n

M\u00e5ling av effektivitet:<\/h4>\n

Effektiviteten til en girmotor m\u00e5les vanligvis ved \u00e5 sammenligne den mekaniske utgangseffekten (Pute<\/sub>) til den elektriske inngangseffekten (Pi<\/sub>Formelen for \u00e5 beregne effektivitet er:<\/p>\n

Effektivitet = (Pute<\/sub> \/ Pi<\/sub>) * 100%<\/em><\/p>\n

Den mekaniske utgangseffekten kan bestemmes ved \u00e5 m\u00e5le dreiemomentet (T) som produseres av motoren og rotasjonshastigheten (\u03c9) den opererer med. Formelen for mekanisk effekt er:<\/p>\n

Pute<\/sub> = T * \u03c9<\/em><\/p>\n

Den elektriske inngangseffekten kan m\u00e5les ved \u00e5 overv\u00e5ke str\u00f8mmen (I) og spenningen (V) som tilf\u00f8res motoren. Formelen for elektrisk effekt er:<\/p>\n

Pi<\/sub> = V * I<\/em><\/p>\n

Ved \u00e5 sette disse verdiene inn i effektivitetsformelen, kan girmotorens effektivitet beregnes som en prosentandel.<\/p>\n

Faktorer som p\u00e5virker effektiviteten:<\/h4>\n

Flere faktorer kan p\u00e5virke effektiviteten til en girmotor. Her er noen viktige faktorer:<\/p>\n

    \n
  • Friksjon og mekaniske tap:<\/strong> Friksjon mellom bevegelige deler, som gir og lagre, kan f\u00f8re til mekaniske tap og redusere girmotorens totale effektivitet. Minimering av friksjon gjennom riktig sm\u00f8ring, komponenter av h\u00f8y kvalitet og effektiv design kan bidra til \u00e5 forbedre effektiviteten.<\/li>\n
  • Gireffektivitet:<\/strong> Utformingen og kvaliteten p\u00e5 girene som brukes i girmotoren kan p\u00e5virke effektiviteten. Girlinjer kan f\u00f8re til mekaniske tap p\u00e5 grunn av girinngrep, feiljustering eller tilbakeslag. Bruk av godt utformede gir med riktige tannprofiler og minimering av tap i girlinjer kan forbedre effektiviteten.<\/li>\n
  • Motortype og konstruksjon:<\/strong> Ulike typer motorer (f.eks. b\u00f8rstet likestr\u00f8m, b\u00f8rstel\u00f8s likestr\u00f8m, AC-induksjon) har varierende effektivitetsegenskaper. Motorkonstruksjon, som kvaliteten p\u00e5 magnetiske materialer, viklingsmotstand og rotordesign, kan ogs\u00e5 p\u00e5virke effektiviteten. \u00c5 velge motorer med h\u00f8yere effektivitetsgrader kan forbedre den generelle girmotoreffektiviteten.<\/li>\n
  • Elektriske tap:<\/strong> Elektriske tap, som resistive tap i motorviklinger eller i motorens drivkretser, kan redusere effektiviteten. Minimering av motstand, optimalisering av motorens drivelektronikk og bruk av effektive kontrollalgoritmer kan bidra til \u00e5 redusere elektriske tap.<\/li>\n
  • Lastforhold:<\/strong> Driftsforholdene og belastningsegenskapene som girmotoren utsettes for, kan p\u00e5virke dens effektivitet. Tunge belastninger, h\u00f8ye hastigheter eller hyppig akselerasjon og retardasjon kan \u00f8ke tap og redusere effektiviteten. \u00c5 tilpasse girmotorens spesifikasjoner til applikasjonskravene og optimalisere belastningsforholdene kan forbedre effektiviteten.<\/li>\n
  • Temperatur:<\/strong> Forh\u00f8yede temperaturer kan p\u00e5virke effektiviteten til en girmotor betydelig. For h\u00f8y varme kan \u00f8ke resistive tap, redusere sm\u00f8reeffektiviteten og p\u00e5virke de magnetiske egenskapene til motorkomponenter. Riktig kj\u00f8ling og termisk styringsteknikker er avgj\u00f8rende for \u00e5 opprettholde optimal effektivitet.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ved \u00e5 vurdere disse faktorene og implementere tiltak for \u00e5 minimere tap og optimalisere ytelsen, kan effektiviteten til en girmotor forbedres. Produsenter gir ofte effektivitetsspesifikasjoner for girmotorer, slik at brukerne kan velge motorer som best oppfyller deres effektivitetskrav for spesifikke applikasjoner.<\/p>\n

    \"girmotor\"<\/p>\n

    Kan du forklare rollen til tilbakeslag i girmotorer og hvordan det h\u00e5ndteres i design?<\/h3>\n

    Slark spiller en betydelig rolle i girmotorer og er en viktig faktor i design og drift av dem. Slark refererer til den lille klaringen eller slarket mellom tennene p\u00e5 gir i et girsystem. Det p\u00e5virker presisjonen, n\u00f8yaktigheten og responsen til girmotoren. Her er en forklaring p\u00e5 rollen til slark i girmotorer og hvordan det h\u00e5ndteres i design:<\/p>\n

    1. Motreaksjonens rolle:<\/h4>\n

    Slark i girmotorer kan ha b\u00e5de positive og negative effekter:<\/p>\n

      \n
    • Kompensasjon for feiljustering:<\/strong> Slark kan bidra til \u00e5 kompensere for mindre feiljusteringer mellom gir, aksler eller lasten. Det tillater en liten bevegelse f\u00f8r neste sett med tenner kobles inn, noe som reduserer risikoen for skade p\u00e5 grunn av feiljustering. Dette kan v\u00e6re spesielt fordelaktig i applikasjoner der presis justering er utfordrende eller utsatt for variasjoner.<\/li>\n
    • Negativ innvirkning p\u00e5 n\u00f8yaktighet og respons:<\/strong> Tilbakeslag kan f\u00f8re til en forsinkelse eller \u00abd\u00f8dsone\u00bb i bevegelsesoverf\u00f8ringen. N\u00e5r man endrer rotasjonsretning eller reverserer lasten, m\u00e5 girtennene f\u00f8rst overvinne klaringen eller slarket f\u00f8r de g\u00e5r i motsatt retning. Denne forsinkelsen kan redusere girmotorens generelle n\u00f8yaktighet, respons og repeterbarhet, spesielt i applikasjoner som krever presis posisjonering eller raske endringer i retning eller hastighet.<\/li>\n<\/ul>\n

      2. H\u00e5ndtering av motreaksjoner i design:<\/h4>\n

      Designere bruker ulike teknikker for \u00e5 h\u00e5ndtere og minimere tilbakeslag i girmotorer:<\/p>\n

        \n
      • Sn\u00e6re produksjonstoleranser:<\/strong> Riktige produksjonsteknikker og sm\u00e5 toleranser kan bidra til \u00e5 minimere tilbakeslag. Presisjonsbearbeiding og kvalitetskontroll under produksjonen av gir og girkomponenter sikrer tettere toleranser, noe som reduserer mengden slakk mellom girtennene.<\/li>\n
      • Forspenning eller forspenning:<\/strong> \u00c5 bruke en forspennings- eller forspenningskraft p\u00e5 girsystemet kan bidra til \u00e5 redusere tilbakeslag. Denne teknikken inneb\u00e6rer \u00e5 introdusere en initial kraft eller spenning som eliminerer klaringen mellom girtennene. Det sikrer umiddelbar kontakt og inngrep av girtennene, minimerer d\u00f8dsonen og forbedrer girmotorens generelle respons og n\u00f8yaktighet.<\/li>\n
      • Anti-backlash gir:<\/strong> Gir med slakksikring er spesielt utviklet for \u00e5 minimere eller eliminere slakk. De har vanligvis modifikasjoner av tannprofilen, for eksempel modifiserte tannformer eller spesielle tannarrangementer, for \u00e5 redusere klaringen. Gir med slakksikring kan brukes i girmotordesign for \u00e5 forbedre presisjonen og minimere effekten av slakk.<\/li>\n
      • Kompensasjon for tilbakeslag:<\/strong> I noen tilfeller kan teknikker for kompensasjon for tilbakeslag benyttes. Disse teknikkene inneb\u00e6rer \u00e5 overv\u00e5ke lastens posisjon eller bevegelse og bruke kontrollalgoritmer for \u00e5 kompensere for tilbakeslaget. Ved \u00e5 ta hensyn til klaringen og justere kontrollsignalene deretter, kan effektene av tilbakeslag reduseres, noe som forbedrer n\u00f8yaktighet og respons.<\/li>\n<\/ul>\n

        3. Applikasjonsspesifikke hensyn:<\/h4>\n

        H\u00e5ndteringen av tilbakeslag i girmotorer b\u00f8r tilpasses de spesifikke applikasjonskravene:<\/p>\n

          \n
        • Posisjoneringsn\u00f8yaktighet:<\/strong> Applikasjoner som krever presis posisjonering, for eksempel robotikk eller CNC-maskiner, kan kreve strammere tilbakeslagskontroll for \u00e5 sikre n\u00f8yaktige og repeterbare bevegelser.<\/li>\n
        • Dynamisk respons:<\/strong> Applikasjoner som involverer raske endringer i retning eller hastighet, for eksempel h\u00f8yhastighetsautomatisering eller servokontrollsystemer, kan kreve redusert tilbakeslag for \u00e5 opprettholde respons og minimere oversving eller forsinkelse.<\/li>\n
        • Lastegenskaper:<\/strong> Lastens art og dens innvirkning p\u00e5 girsystemet b\u00f8r tas i betraktning. Tunge belastninger eller applikasjoner med betydelige treghetskrefter kan kreve ytterligere teknikker for h\u00e5ndtering av tilbakeslag for \u00e5 opprettholde stabilitet og n\u00f8yaktighet.<\/li>\n<\/ul>\n

          Oppsummert kan tilbakeslag i girmotorer p\u00e5virke presisjon, n\u00f8yaktighet og respons. Selv om det kan kompensere for feiljusteringer, kan tilbakeslag f\u00f8re til forsinkelser og redusere girmotorens generelle ytelse. Designere h\u00e5ndterer tilbakeslag gjennom stramme produksjonstoleranser, forspenningsteknikker, gir mot tilbakeslag og metoder for kompensasjon av tilbakeslag. H\u00e5ndteringen av tilbakeslag avhenger av de spesifikke applikasjonskravene, med tanke p\u00e5 faktorer som posisjoneringsn\u00f8yaktighet, dynamisk respons og lastegenskaper.<\/p>\n

          \"girmotor\"<\/p>\n

          Hvordan bidrar girmekanismen i en girmotor til dreiemoment- og hastighetskontroll?<\/h3>\n

          Girmekanismen i en girmotor spiller en avgj\u00f8rende rolle i \u00e5 kontrollere dreiemoment og hastighet. Ved \u00e5 bruke forskjellige girforhold og konfigurasjoner, muliggj\u00f8r girmekanismen presis manipulering av disse parameterne. Her er en detaljert forklaring p\u00e5 hvordan girmekanismen bidrar til dreiemoment- og hastighetskontroll i en girmotor:<\/p>\n

          Girmekanismen best\u00e5r av flere gir med varierende st\u00f8rrelser, tannkonfigurasjoner og arrangementer. Hvert gir i systemet griper inn i et annet gir, og skaper en mekanisk forbindelse. N\u00e5r motoren roterer, driver den rotasjonen til det f\u00f8rste giret, som deretter overf\u00f8rer bevegelsen til p\u00e5f\u00f8lgende gir, noe som til slutt resulterer i rotasjonen av utg\u00e5ende aksel.<\/p>\n

          Momentkontroll:<\/h4>\n

          Girmekanismen i en girmotor muliggj\u00f8r momentkontroll gjennom prinsippet om mekanisk fordel. Girsystemet bruker gir med ulikt antall tenner, kjent som girforhold, for \u00e5 justere momentutgangen. N\u00e5r et mindre gir (pinjong) griper inn i et st\u00f8rre gir (gir), roterer pinjongen raskere enn giret, men ut\u00f8ver mer kraft eller dreiemoment. Dette resulterer i dreiemomentforsterkning, slik at girmotoren kan levere h\u00f8yere dreiemoment p\u00e5 utg\u00e5ende aksel samtidig som rotasjonshastigheten reduseres. Omvendt, hvis et st\u00f8rre gir griper inn i et mindre gir, skjer dreiemomentreduksjon, noe som resulterer i h\u00f8yere rotasjonshastighet p\u00e5 utg\u00e5ende aksel.<\/p>\n

          Ved \u00e5 velge riktig girutveksling justerer girmekanismen effektivt dreiemomentet fra girmotoren slik at det samsvarer med kravene i applikasjonen. Denne momentkontrollfunksjonen er viktig i applikasjoner som krever h\u00f8yt dreiemoment for tung l\u00f8fting eller overvinning av motstand, samt applikasjoner som krever lavere dreiemoment, men h\u00f8yere rotasjonshastighet.<\/p>\n

          Hastighetskontroll:<\/h4>\n

          Girmekanismen bidrar ogs\u00e5 til hastighetskontroll i en girmotor. Girforholdet bestemmer forholdet mellom rotasjonshastigheten til inngangsakselen (drevet av motoren) og utg\u00e5ende aksel. N\u00e5r en girmotor har et h\u00f8yere girforhold (flere tenner p\u00e5 det drevne giret sammenlignet med drivgiret), reduserer det utgangshastigheten samtidig som det \u00f8ker dreiemomentet. Omvendt \u00f8ker et lavere girforhold utgangshastigheten samtidig som det reduserer dreiemomentet.<\/p>\n

          Ved \u00e5 velge riktig girforhold, muliggj\u00f8r girmekanismen presis hastighetskontroll i en girmotor. Dette er spesielt nyttig i applikasjoner som krever spesifikke hastighetsomr\u00e5der eller variasjoner, for eksempel transportb\u00e5ndssystemer, robotbevegelser eller maskiner som m\u00e5 operere med forskjellige hastigheter for forskjellige oppgaver. Girmekanismens hastighetskontrollfunksjon gj\u00f8r det mulig for girmotoren \u00e5 matche de \u00f8nskede hastighetskravene til applikasjonen n\u00f8yaktig.<\/p>\n

          Oppsummert bidrar girmekanismen i en girmotor til dreiemoment- og hastighetskontroll ved \u00e5 bruke forskjellige girforhold og konfigurasjoner. Den muliggj\u00f8r dreiemomentforsterkning eller -reduksjon, avhengig av girarrangementet, slik at girmotoren kan levere det n\u00f8dvendige dreiemomentet. I tillegg bestemmer girforholdet ogs\u00e5 forholdet mellom rotasjonshastigheten til inngangs- og utgangsakslene, noe som gir presis hastighetskontroll. Disse dreiemoment- og hastighetskontrollfunksjonene gj\u00f8r girmotorer allsidige og egnet for et bredt spekter av bruksomr\u00e5der i ulike bransjer.<\/p>\n

          \"China\"China
          editor by CX 2024-01-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description Product Description Our gearless traction machine has been designed for various capacity and speedwhich meet different customer’s requirements.It is a mechatronics product which can be divided to internal rotor structure andexternal rotor structure. It consists of stator, rotor, brake and encoder.The traction machine is assembled with silicon-steel lamination which insulationis F class. We […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,868,869,870,292,102,110,871,872,111,873,119,121,122,874,875,141,143,876,877],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-elevator-geared-motor","tag-elevator-motor","tag-gearless-motor","tag-high-vacuum-pump","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-parts","tag-motor-parts-spare","tag-motor-pump","tag-parts-vacuum-pump","tag-pump-motor","tag-pump-vacuum","tag-pump-vacuum-pump","tag-spare-parts-motor","tag-traction-motor","tag-vacuum-pump","tag-vacuum-pump-china","tag-vacuum-pump-parts","tag-vacuum-pump-spare-parts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}