{"id":96,"date":"2024-02-12T21:04:47","date_gmt":"2024-02-12T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/2024\/02\/12\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/"},"modified":"2024-02-12T21:04:47","modified_gmt":"2024-02-12T21:04:47","slug":"china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/sollicitatie\/china-supplier-nmrv130-worm-gear-speed-reducer-double-output-shaft-transmission-worm-gear-motor-vacuum-pump\/","title":{"rendered":"China supplier Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor vacuum pump"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor<\/h1>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Input Configurations <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single input shaft (NRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output Configurations <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Double or single output shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Output flange <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Technical Data:<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Housing material<\/td>\nCast iron\/Ductile iron<\/td>\n<\/tr>\n
Housing hardness<\/td>\nHBS190-240<\/td>\n<\/tr>\n
Gear material<\/td>\n20CrMnTi alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Surface hardness of gears<\/td>\nHRC58\u00b0~62 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gear core hardness<\/td>\nHRC33~40<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft material<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Input \/\u00a0Output shaft hardness<\/td>\nHRC25~30<\/td>\n<\/tr>\n
Machining precision of gears<\/td>\naccurate grinding, 6~5 Grade<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating oil<\/td>\nGB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/td>\n<\/tr>\n
Heat treatment<\/td>\ntempering, cementiting, quenching, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Effici\u00ebntie<\/td>\n94%~96% (depends on the transmission stage)<\/td>\n<\/tr>\n
Noise (MAX)<\/td>\n60~68dB<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (MAX)<\/td>\n40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n\u226420\u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash<\/td>\n\u226420Arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of bearings<\/td>\nChina top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, NSK.<\/td>\n<\/tr>\n
Brand of oil seal<\/td>\nNAK — ZheJiang or other brands requested<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Specificatie<\/h2>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Model <\/p>\n<\/td>\n

\n

Motor Input Flange (circle) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Transmission Ratio <\/p>\n<\/td>\n

\n

Stroom <\/p>\n

(kw) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Ratio <\/p>\n

(i) <\/p>\n<\/td>\n

\n

Nominal Torque <\/p>\n

(Nm) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PAM \/ IEC <\/p>\n<\/td>\n

\n

Internal Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Dis. Between Diagonal Screw Holes <\/p>\n<\/td>\n

\n

External Dia. <\/p>\n<\/td>\n

\n

Width of Key Slot <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

E <\/p>\n<\/td>\n

\n

Diamter of Input Shaft <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV30 <\/p>\n<\/td>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.06-0.18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6-14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

65 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.09-0.37 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11-53 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.12-0.75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

21-89 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.25-1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

56-166 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70 <\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

105 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV75 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90-269 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

14 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.55-4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

101-458 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

80 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

120 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV110 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1-7.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

242-660 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

19 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0NMRV130\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a02.2-7.5\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a07.5-100\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0333-1596\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

95 <\/p>\n<\/td>\n

\n

115 <\/p>\n<\/td>\n

\n

140 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NMRV150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

160B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

42 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2-15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5-100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

570-1760 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

230 <\/p>\n<\/td>\n

\n

265 <\/p>\n<\/td>\n

\n

300 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

38 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132B14 <\/p>\n<\/td>\n

\n

130 <\/p>\n<\/td>\n

\n

165 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100\/112B5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

180 <\/p>\n<\/td>\n

\n

215 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

28 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

Company profile<\/b><\/h2>\n

Scenario<\/b> <\/p>\n

Verpakking<\/b> <\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/b> <\/p>\n

Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T\/T(30%+70%), L\/C ,D\/P etc.\u00a0 <\/p>\n

Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B\/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.\u00a0 <\/p>\n

Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.\u00a0 <\/p>\n

Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM\/ODM products by drawing\/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.\u00a0 <\/p>\n

Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing. <\/p>\n

Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors. \t\/* March 10, 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sollicitatie:<\/th>\nMotor, Machinery, Agricultural Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Hardheid:<\/th>\nVerhard tandoppervlak<\/td>\n<\/tr>\n
Installatie:<\/th>\nB3, B6, B7, B8, V5, V6<\/td>\n<\/tr>\n
Indeling:<\/th>\nCoaxiaal<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielvorm:<\/th>\nCilindrisch tandwiel<\/td>\n<\/tr>\n
Stap:<\/th>\nSingle-Step<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"tandwielmotor\"<\/p>\n

Kunnen tandwielmotoren in de robotica worden gebruikt, en zo ja, wat zijn enkele noemenswaardige toepassingen?<\/h3>\n

Ja, tandwielmotoren worden veel gebruikt in de robotica vanwege hun vermogen om koppel te leveren, nauwkeurige controle te bieden en compact te zijn. Ze spelen een cruciale rol in diverse robottoepassingen en maken de beweging, manipulatie en besturing van robotsystemen mogelijk. Hieronder volgen enkele opmerkelijke toepassingen van tandwielmotoren in de robotica:<\/p>\n

1. Manipulatie van de robotarm:<\/h4>\n

Tandwielmotoren worden veel gebruikt in robotarmen om precieze en gecontroleerde bewegingen mogelijk te maken. Ze zorgen voor de articulatie van de gewrichten van de arm, waardoor de robot verschillende posities en ori\u00ebntaties kan bereiken. Tandwielmotoren met een hoog koppel zijn essentieel voor het tillen, roteren en manipuleren van objecten met uiteenlopende gewichten en afmetingen.<\/p>\n

2. Mobiele robots:<\/h4>\n

Tandwielmotoren worden gebruikt in mobiele robots, waaronder robots op wielen en robots met poten, om hun voortbeweging aan te drijven. Ze leveren het benodigde koppel en de controle die de robot nodig heeft om te bewegen, te draaien en te navigeren in verschillende omgevingen. Tandwielmotoren met de juiste overbrengingsverhoudingen zorgen voor de mobiliteit, stabiliteit en manoeuvreerbaarheid van de robot.<\/p>\n

3. Robotgrijpers en eindeffectoren:<\/h4>\n

Tandwielmotoren worden in robotgrijpers en eindeffectoren gebruikt om het openen, sluiten en de grijpkracht te regelen. Door tandwielmotoren in het grijpmechanisme te integreren, kunnen robots objecten van verschillende vormen, maten en gewichten vastpakken en manipuleren. De tandwielmotoren maken een nauwkeurige controle over de grijpbeweging mogelijk, waardoor de robot delicate of breekbare objecten met zorg kan hanteren.<\/p>\n

4. Autonome drones en UAV's:<\/h4>\n

Tandwielmotoren worden gebruikt in de aandrijfsystemen van autonome drones en onbemande luchtvaartuigen (UAV's). Ze drijven de propellers of rotors aan en zorgen voor de benodigde stuwkracht en controle voor de vlucht van de drone. Tandwielmotoren met een hoge vermogen-gewichtsverhouding, effici\u00ebnte energieomzetting en nauwkeurige snelheidsregeling zijn cruciaal voor een stabiele en wendbare vlucht van drones.<\/p>\n

5. Mensachtige robots:<\/h4>\n

Tandwielmotoren zijn essentieel voor de beweging en functionaliteit van humano\u00efde robots. Ze worden gebruikt in robotgewrichten, zoals heupen, knie\u00ebn en schouders, om mensachtige bewegingen mogelijk te maken. Tandwielmotoren met het juiste koppel en toerental stellen humano\u00efde robots in staat te lopen, rennen, trappen te beklimmen en complexe bewegingen uit te voeren die lijken op menselijke handelingen.<\/p>\n

6. Robotische exoskeletten:<\/h4>\n

Tandwielmotoren spelen een essenti\u00eble rol in robotische exoskeletten, draagbare robotapparaten die zijn ontworpen om de menselijke kracht te vergroten en te helpen bij fysieke taken. Tandwielmotoren worden gebruikt in de gewrichten en actuatoren van het exoskelet en leveren het benodigde koppel en de controle om de menselijke mogelijkheden te verbeteren. Ze stellen gebruikers in staat taken met minder inspanning uit te voeren, ondersteunen bij revalidatie of bieden hulp in fysiek veeleisende omgevingen.<\/p>\n

Dit zijn slechts enkele opmerkelijke toepassingen van tandwielmotoren in de robotica. Hun veelzijdigheid, koppelvermogen, nauwkeurige besturing en compacte formaat maken ze onmisbare componenten in diverse robotsystemen. Tandwielmotoren stellen robots in staat complexe taken uit te voeren, zich wendbaar te bewegen, met de omgeving te interageren en mensen te ondersteunen in een breed scala aan toepassingen, van industri\u00eble automatisering tot gezondheidszorg en ruimteverkenning.<\/p>\n

\"tandwielmotor\"<\/p>\n

Welke invloed hebben de spanning en het vermogen van een reductiemotor op de geschiktheid ervan voor verschillende taken?<\/h3>\n

De spanning en het vermogen van een reductiemotor zijn belangrijke factoren die de geschiktheid ervan voor verschillende taken be\u00efnvloeden. Deze specificaties bepalen de elektrische eigenschappen van de motor en zijn vermogen om specifieke taken effectief uit te voeren. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg over hoe spanning en vermogen de geschiktheid van een reductiemotor voor verschillende taken be\u00efnvloeden:<\/p>\n

1. Nominale spanning:<\/h4>\n

De spanningswaarde van een reductiemotor geeft de elektrische spanning aan die nodig is voor een optimale werking. Hieronder leggen we uit hoe de spanningswaarde de geschiktheid be\u00efnvloedt:<\/p>\n

    \n
  • Compatibiliteit met voeding:<\/strong> De spanning van de reductiemotor moet overeenkomen met de beschikbare stroomvoorziening. Het gebruik van een motor met een te hoge of te lage spanning kan leiden tot storingen of schade aan de motor.<\/li>\n
  • Elektrische veiligheid:<\/strong> Het naleven van de voorgeschreven spanning garandeert elektrische veiligheid. Het gebruik van een motor met een hogere spanning dan aanbevolen kan veiligheidsrisico's met zich meebrengen, terwijl het gebruik van een motor met een lagere spanning kan leiden tot onvoldoende prestaties.<\/li>\n
  • Flexibiliteit in toepassingen:<\/strong> Verschillende taken of toepassingen kunnen specifieke spanningsvereisten hebben. Zo worden laagspanningsmotoren vaak gebruikt in apparaten op batterijen of toepassingen met een laag vermogen, terwijl hoogspanningsmotoren geschikt zijn voor industri\u00eble toepassingen of taken die een hoger vermogen vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Vermogensclassificatie:<\/h4>\n

    Het vermogen van een reductiemotor geeft aan hoeveel mechanisch vermogen deze kan leveren. Dit wordt doorgaans gespecificeerd in watt (W) of pk (horsepower). Het vermogen is op de volgende manieren van invloed op de geschiktheid van een reductiemotor:<\/p>\n

      \n
    • Draagvermogen:<\/strong> Het vermogen bepaalt de maximale belasting die een reductiemotor aankan. Motoren met een hoger vermogen kunnen zwaardere lasten aandrijven of taken uitvoeren die meer koppel vereisen.<\/li>\n
    • Snelheid en koppel:<\/strong> Het vermogen van de motor be\u00efnvloedt de snelheid en het koppel. Motoren met een hoger vermogen leveren over het algemeen hogere snelheden en een groter koppel, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen die een snellere werking vereisen of die een hogere weerstand of belasting moeten kunnen overwinnen.<\/li>\n
    • Effici\u00ebntie en energieverbruik:<\/strong> Het vermogen is gerelateerd aan het rendement en het energieverbruik van de motor. Motoren met een hoger vermogen zijn doorgaans effici\u00ebnter, wat resulteert in minder energieverlies en lagere bedrijfskosten op de lange termijn.<\/li>\n
    • Thermische overwegingen:<\/strong> Motoren met een hoger vermogen kunnen tijdens gebruik meer warmte genereren. Het is cruciaal om het vermogen van de motor te vergelijken met de mogelijkheden voor thermisch beheer om oververhitting te voorkomen en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.<\/li>\n<\/ul>\n

      Overwegingen met betrekking tot de geschiktheid van de taak:<\/h4>\n

      Bij de keuze van een reductiemotor voor een specifieke toepassing is het belangrijk om rekening te houden met de volgende factoren met betrekking tot de spanning en het vermogen:<\/p>\n

        \n
      • Vereist koppel en belasting:<\/strong> Beoordeel het koppel en de belastingseisen van de taak om ervoor te zorgen dat het vermogen van de reductiemotor voldoende is om de verwachte belasting aan te kunnen zonder overbelasting.<\/li>\n
      • Snelheid en precisie:<\/strong> Houd rekening met de gewenste snelheid en precisie van de taak. Motoren met een hoger vermogen bieden over het algemeen een betere snelheidsregeling en nauwkeurigheid.<\/li>\n
      • Beschikbaarheid van de voeding:<\/strong> Controleer of de voeding beschikbaar is en compatibel is met de spanning van de reductiemotor. Zorg ervoor dat de voeding de benodigde spanning kan leveren voor een optimale werking van de motor.<\/li>\n
      • Omgevingsfactoren:<\/strong> Houd rekening met specifieke omgevingsfactoren, zoals temperatuur of luchtvochtigheid, die de prestaties van de reductiemotor kunnen be\u00efnvloeden. Zorg ervoor dat de spanning en het vermogen van de motor geschikt zijn voor de beoogde bedrijfsomstandigheden.<\/li>\n<\/ul>\n

        Samenvattend hebben de spanning en het vermogen van een reductiemotor aanzienlijke gevolgen voor de geschiktheid ervan voor verschillende toepassingen. De spanning bepaalt de compatibiliteit met de stroomvoorziening en garandeert de elektrische veiligheid, terwijl het vermogen van invloed is op de belastbaarheid, snelheid, koppel, effici\u00ebntie en thermische aspecten. Bij de keuze van een reductiemotor is het cruciaal om de toepassingsvereisten zorgvuldig te evalueren en de spanning en het vermogen te beschouwen in relatie tot factoren zoals koppel, snelheid, beschikbaarheid van de stroomvoorziening en omgevingsomstandigheden.<\/p>\n

        \"tandwielmotor\"<\/p>\n

        Wat is een tandwielmotor en hoe combineert deze de functies van tandwielen en een motor?<\/h3>\n

        Een tandwielmotor is een type motor dat tandwielen in zijn ontwerp integreert om de functies van tandwielen en een motor te combineren. Hij bestaat uit een motor, die de mechanische energie levert, en een set tandwielen, die deze energie overbrengen en aanpassen om specifieke outputkarakteristieken te bereiken. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg van wat een tandwielmotor is en hoe deze de functies van tandwielen en een motor combineert:<\/p>\n

        Een reductiemotor bestaat doorgaans uit twee hoofdonderdelen: de motor en het tandwielstelsel. De motor zet elektrische energie om in mechanische energie en genereert zo een roterende beweging. Het tandwielstelsel bestaat daarentegen uit meerdere tandwielen met verschillende afmetingen en tandconfiguraties. Deze tandwielen grijpen in een specifieke opstelling in elkaar om het koppel en de snelheid van de motor over te brengen en te regelen.<\/p>\n

        De tandwielen in een tandwielmotor vervullen verschillende functies:<\/p>\n

        1. Koppelversterking:<\/h4>\n

        Een van de belangrijkste functies van het tandwielsysteem in een reductiemotor is het versterken van het koppel. Door tandwielen met verschillende afmetingen te gebruiken, kan het ingangskoppel effectief worden vermenigvuldigd of verlaagd. Hierdoor kan de reductiemotor, afhankelijk van de tandwielconfiguratie, een hoger koppel leveren bij lagere snelheden of een lager koppel bij hogere snelheden. Deze koppelversterking is gunstig in toepassingen waar een hoog koppel vereist is, zoals in zware machines of voertuigen.<\/p>\n

        2. Snelheidsverlaging of -verhoging:<\/h4>\n

        Het tandwielsysteem in een reductiemotor kan ook worden gebruikt om de rotatiesnelheid van de motoruitgang te verlagen of te verhogen. Door tandwielen met verschillende aantallen tanden te gebruiken, kan de overbrengingsverhouding worden aangepast om de gewenste snelheid te bereiken. Een reductiemotor met een hogere overbrengingsverhouding levert bijvoorbeeld een lagere snelheid maar een hoger koppel, terwijl een reductiemotor met een lagere overbrengingsverhouding een hogere snelheid maar een lager koppel levert. Deze snelheidsregeling maakt een nauwkeurige afstemming van het motorvermogen op de eisen van specifieke toepassingen mogelijk.<\/p>\n

        3. Richtingscontrole:<\/h4>\n

        De tandwielen in een reductiemotor kunnen worden gebruikt om de draairichting van de uitgaande as van de motor te regelen. Door verschillende combinaties van tandwielen te gebruiken, zoals rechte tandwielen, kegeltandwielen of wormwielen, kan de draairichting worden gewijzigd. Deze richtingsregeling is cruciaal in toepassingen waar beweging in beide richtingen vereist is, zoals in transportsystemen of robotarmen.<\/p>\n

        4. Belastingverdeling:<\/h4>\n

        Het tandwielsysteem in een reductiemotor zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de belasting over meerdere tandwielen. Dit vermindert de belasting op de afzonderlijke tandwielen en verhoogt de algehele duurzaamheid en levensduur van de motor. Door de belasting over meerdere tandwielen te verdelen, kan de reductiemotor toepassingen met een hoger koppel aan zonder dat \u00e9\u00e9n specifiek tandwiel overmatig wordt belast. Deze mogelijkheid tot lastverdeling is vooral belangrijk bij zware toepassingen die continu onder ve veeleisende omstandigheden moeten werken.<\/p>\n

        Door de functies van tandwielen en een motor te combineren, bieden tandwielmotoren verschillende voordelen. Ze bieden koppelversterking, snelheidsregeling, richtingscontrole en lastverdeling, waardoor ze geschikt zijn voor diverse toepassingen die nauwkeurige en gecontroleerde mechanische kracht vereisen. Tandwielmotoren worden veelvuldig gebruikt in industrie\u00ebn zoals robotica, automobielindustrie, productie en automatisering, waar betrouwbare en effici\u00ebnte krachtoverbrenging essentieel is.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor by CX 2024-02-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Nmrv130 Worm Gear Speed Reducer Double Output Shaft Transmission Worm Gear Motor Input Configurations Double or single input shaft (NRV) PAM \/ IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) Output Configurations \u00a0 Double or single output shaft Output flange Technical Data: Housing material Cast iron\/Ductile iron Housing hardness HBS190-240 Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,1027,1028,1029,1030,1031,1032,77,79,82,271,687,86,87,688,273,689,190,809,191,192,102,285,110,113,286,287,211,1033,1034,123,124,125,825,535,860,288,289,290,1035,346,345,692,540,693,691,917,1036,812,861,147,215,217,862,863,918,919,218,214,220,864,866,920,221],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-supplier","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-output-shaft","tag-output-transmission-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-supplier-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft","tag-vacuum-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/precisiongearmotor.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}