Opis produktu
6W AC Induction gear motor with reducer gearbox
1. Features of 2IK6
Outpower:6W
Capacitor: 0.8-3uf
Prędkość: 7.5-600rpm
Moment obrotowy: 0.1-3N.m
2. Specifications of 2IK6
Note: It’s the typical specificaitoin for reference only, We can customize per your requirement.
Profil firmy
1. About us
Main Products: 1) DC Brush motor: 6-130mm diameter, 0.01-1000W output power
2) DC Spur Gear Motor: 12-110mm diameter, 0.1-300W output power
3) DC Planeary Gear Motor: 10-82mm diameter, 0.1-100W output power
4) Brushless DC Motor: 28-110mm, 5-1500W output power
5) Stepper Motor: NEMA 08 to NEMA 43, Can with gearbox and lead screw
6) Servo Motor: 42mm to 130mm diameter, 50-4000w
7) AC Gear Motor: 49 to 100mm diameter, 6-140 output power
2. Production
1)Production line
Packing&Delivery
Certyfikaty
Customer Visits
Często zadawane pytania
Q: What’s your main products?
A:We currently produce Brushed Dc Motors, Brushed Dc gear Motors, Planetary Dc Gear Motors, Brushless Dc Motors, Stepper motors and Ac Motors etc. You can check the specifications for above motors on our website and you can email us to recommend needed motors per your specification too.
Q:How to select a suitable motor?
A:If you have motor pictures or drawings to show us, or you have detailed specs like voltage, speed, torque, motor size, working mode of the motor, needed life time and noise level etc, please do not hesitate to let us know, then we can recommend suitable motor per your request accordingly.
P: Czy oferują Państwo usługi dostosowane do Państwa potrzeb w zakresie standardowych silników?
A:Yes, we can customize per your request for the voltage, speed, torque and shaft size/shape. If you need additional wires/cables soldered on the terminal or need to add connectors, or capacitors or EMC we can make it too.
Q: you have individual design service for motors?
A:Yes, we would like to design motors individually for our customers, but it may need some mould charge and design charge.
Q:Can I have samples for testing first?
A:Yes, definitely you can. After confirmed the needed motor specs, we will quote and provide a proforma invoice for samples, once we get the payment, we will get a PASS from our account department to proceed samples accordingly.
Q:How do you make sure motor quality?
A:We have our own inspection procedures: for incoming materials, we have signed sample and drawing to make sure qualified incoming materials; for production process, we have tour inspection in the process and final inspection to make sure qualified products before shipping.
Q:What’s your lead time?
A:Generally speaking, our regular standard product will need 25-30days, a bit longer for customized products. But we are very flexible on the lead time, it will depends on the specific orders
Q:What’s your payment term?
A:For all our new customers, we will need 40% deposite, 60% paid before shipment.
Q:When will you reply after got my inquiries?
A:We will response within 24 hours once get your inquires.
Q:How can I trust you to make sure my money is safe?
A:We are certified by the third party SGS and we have exported to over 85 countries up to June.2017. You can check our reputation with our current customers in your country (if our customers do not mind), or you can order via alibaba to get trade assurance from alibaba to make sure your money is safe.
Q:What’s the minimum order quantity?
A:Our minimum order quantity depends on different motor models, please email us to check. Also, we usually do not accept personal use motor orders.
Q:What’s your shipping method for motors?
A:For samples and packages less than 100kg, we usually suggest express shipping; For heavy packages, we usually suggest air shipping or sea shipping. But it all depends on our customers’ needs.
Q:What certifications do you have?
A:We currently have CE and ROSH certifications.
Q:Can you send me your price list?
A:Since we have hundreds of different products, and price varies per different specifications, we are not able to offer a price list. But we can quote within 24 hours once got your inquirues to make sure you can get the price in time.
Q:Can I visit your company?
A:Yes, welcome to visit our company, but please let us know at least 2 weeks in advance to help us make sure no other meetings during the day you visit us. Thanks!
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikacja: | Przemysłowy |
|---|---|
| Prędkość robocza: | Niska prędkość |
| Funkcjonować: | Napędowy |
| Ochrona obudowy: | Open Type |
| Structure and Working Principle: | Brush |
| Orzecznictwo: | Ce, RoHS |
| Próbki: |
US$ 26/Piece
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|
|---|
Jakie rodzaje mechanizmów sprzężenia zwrotnego są powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych w celu sterowania?
Silniki przekładniowe często zawierają mechanizmy sprzężenia zwrotnego, które zapewniają kontrolę i poprawiają ich wydajność. Mechanizmy te umożliwiają silnikowi monitorowanie i dostosowywanie jego pracy w oparciu o różne parametry. Oto kilka powszechnie stosowanych mechanizmów sprzężenia zwrotnego w silnikach przekładniowych:
1. Sprzężenie zwrotne enkodera:
Enkoder to urządzenie zapewniające sprzężenie zwrotne położenia i prędkości poprzez konwersję ruchu mechanicznego silnika na sygnały elektryczne. Enkodery powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych obejmują:
- Enkodery inkrementalne: Enkodery te dostarczają informacji o położeniu i prędkości wału silnika względem punktu odniesienia. Generują impulsy podczas obrotu silnika, umożliwiając precyzyjny pomiar zmian położenia i prędkości.
- Enkodery absolutne: Enkodery absolutne zapewniają precyzyjne położenie wału silnika w zakresie pełnego obrotu. Nie wymagają punktu odniesienia i zapewniają dokładne sprzężenie zwrotne nawet po zaniku zasilania lub ponownym uruchomieniu silnika.
2. Czujniki efektu Halla:
Czujniki z efektem Halla wykorzystują zasadę efektu Halla do wykrywania obecności i natężenia pola magnetycznego. Są powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych do pomiaru prędkości i położenia. Czujniki z efektem Halla zapewniają sprzężenie zwrotne poprzez wykrywanie zmian pola magnetycznego silnika i przekształcanie ich na sygnały elektryczne.
3. Czujniki prądu:
Czujniki prądu monitorują prąd elektryczny przepływający przez uzwojenia silnika. Mierząc prąd, czujniki te dostarczają informacji zwrotnych dotyczących momentu obrotowego silnika, warunków obciążenia i poboru mocy. Czujniki prądu są niezbędne w strategiach sterowania silnikiem, takich jak ograniczanie prądu, zabezpieczenie nadprądowe i sterowanie w pętli zamkniętej.
4. Czujniki temperatury:
W silnikach przekładniowych zintegrowane są czujniki temperatury, które monitorują temperaturę silnika. Dostarczają one informacji zwrotnych o stanie termicznym silnika, umożliwiając układowi sterowania regulację jego pracy w celu zapobiegania przegrzaniu. Czujniki temperatury są kluczowe dla zapewnienia niezawodności silnika i zapobiegania uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym ciepłem.
5. Wyłączniki krańcowe efektu Halla:
Wyłączniki krańcowe z efektem Halla służą do wykrywania obecności lub braku pola magnetycznego w określonym zakresie. Są powszechnie stosowane jako wyłączniki krańcowe w silnikach przekładniowych. Wyłączniki krańcowe z efektem Halla przekazują informację zwrotną do systemu sterowania, sygnalizując osiągnięcie przez silnik określonej pozycji lub przekroczenie dozwolonego zakresu.
6. Opinie Resolvera:
Resolwer to urządzenie elektromagnetyczne służące do określania położenia i prędkości obrotowej wału. Zapewnia sprzężenie zwrotne poprzez generowanie sygnałów sinusoidalnych i cosinusoidalnych, które odpowiadają położeniu kątowemu wału. Sprzężenie zwrotne resolwera jest powszechnie stosowane w wysokowydajnych silnikach przekładniowych wymagających precyzyjnej kontroli położenia i prędkości.
Te mechanizmy sprzężenia zwrotnego, zintegrowane z silnikami przekładniowymi, umożliwiają precyzyjne sterowanie, monitorowanie i regulację różnych parametrów silnika. Wykorzystując sygnały sprzężenia zwrotnego z enkoderów, czujników Halla, czujników prądu, czujników temperatury, wyłączników krańcowych lub resolwerów, system sterowania może optymalizować wydajność silnika, zapewniać dokładne pozycjonowanie, utrzymywać kontrolę prędkości i chronić silnik przed nadmiernym obciążeniem lub przegrzaniem.
Czy istnieją korzyści dla środowiska wynikające ze stosowania silników przekładniowych w niektórych zastosowaniach?
Tak, istnieje szereg korzyści środowiskowych związanych z zastosowaniem silników przekładniowych w niektórych zastosowaniach. Silniki przekładniowe oferują zalety, które mogą przyczynić się do zwiększenia efektywności energetycznej, zmniejszenia zużycia zasobów i zmniejszenia wpływu na środowisko. Oto szczegółowe wyjaśnienie korzyści środowiskowych wynikających ze stosowania silników przekładniowych:
1. Efektywność energetyczna:
Silniki przekładniowe mogą poprawić efektywność energetyczną na różne sposoby:
- Konwersja momentu obrotowego: Redukcja przekładni pozwala silnikom przekładniowym na osiągnięcie wyższego momentu obrotowego przy niższych prędkościach. Dzięki temu silnik może wydajniej wykonywać zadania wymagające wysokiego momentu obrotowego, takie jak podnoszenie ciężkich ładunków lub napędzanie maszyn o dużej bezwładności. Dzięki dopasowaniu charakterystyki mocy silnika do wymagań obciążenia, silniki przekładniowe mogą pracować bliżej swojej maksymalnej sprawności, minimalizując straty energii.
- Kontrolowana prędkość: Redukcja przełożeń zapewnia lepszą kontrolę prędkości obrotowej silnika. Pozwala to na bardziej precyzyjną regulację prędkości, zmniejszając ryzyko nadmiernego zużycia energii i optymalizując jej zużycie.
2. Zmniejszone zużycie zasobów:
Zastosowanie silników przekładniowych może prowadzić do zmniejszenia zużycia zasobów i negatywnego wpływu na środowisko:
- Mniejszy rozmiar silnika: Redukcja przekładni pozwala silnikom przekładniowym osiągać wyższy moment obrotowy przy mniejszych i bardziej kompaktowych silnikach. To zmniejszenie rozmiaru silnika przekłada się na mniejsze zapotrzebowanie na materiały i zasoby podczas produkcji. Umożliwia również stosowanie mniejszych i lżejszych urządzeń, co może przyczynić się do oszczędności energii podczas eksploatacji i transportu.
- Wydłużona żywotność silnika: Mechanizm przekładniowy w silnikach przekładniowych pomaga zmniejszyć obciążenie i naprężenia samego silnika. Dzięki bardziej równomiernemu rozłożeniu obciążenia, silniki przekładniowe mogą wydłużyć żywotność silnika, zmniejszając potrzebę częstych wymian i związane z tym zużycie zasobów.
3. Redukcja hałasu:
Silniki przekładniowe mogą przyczynić się do cichszego i bardziej przyjaznego dla środowiska środowiska pracy:
- Tłumienie hałasu: Przekładnia redukcyjna może pomóc w redukcji hałasu generowanego przez silnik. Mechanizm przekładni działa jak tłumik hałasu, pochłaniając i rozpraszając drgania oraz redukując ogólną emisję hałasu. Jest to szczególnie korzystne w zastosowaniach, w których redukcja hałasu jest istotna, takich jak obszary mieszkalne, biura lub miejsca wrażliwe na hałas.
4. Precyzja i kontrola:
Silniki przekładniowe zapewniają większą precyzję i kontrolę, co może mieć pozytywny wpływ na środowisko:
- Precyzyjne pozycjonowanie: Silniki przekładniowe, zwłaszcza silniki krokowe i serwomotory, zapewniają precyzyjne pozycjonowanie. Ta dokładność pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie zasobów, minimalizację odpadów i optymalizację wydajności maszyn lub systemów.
- Zoptymalizowana kontrola: Silniki przekładniowe umożliwiają precyzyjną kontrolę prędkości, momentu obrotowego i ruchu. Taka kontrola pozwala na lepszą optymalizację procesów, zmniejszenie zużycia energii i minimalizację niepotrzebnego zużycia sprzętu.
Podsumowując, zastosowanie silników przekładniowych w niektórych zastosowaniach może przynieść znaczące korzyści dla środowiska. Silniki przekładniowe oferują lepszą efektywność energetyczną, mniejsze zużycie zasobów, redukcję hałasu oraz lepszą precyzję i kontrolę. Te zalety przyczyniają się do niższego zużycia energii, mniejszego wpływu na środowisko i bardziej zrównoważonego podejścia do przesyłu mocy i sterowania. Wybierając systemy napędowe do konkretnych zastosowań, uwzględnienie korzyści środowiskowych silników przekładniowych może pomóc w promowaniu efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju.
W jaki sposób mechanizm przekładniowy w silniku przekładniowym przyczynia się do kontroli momentu obrotowego i prędkości?
Mechanizm przekładniowy w motoreduktorze odgrywa kluczową rolę w sterowaniu momentem obrotowym i prędkością. Dzięki zastosowaniu różnych przełożeń i konfiguracji, mechanizm przekładniowy umożliwia precyzyjne sterowanie tymi parametrami. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, jak mechanizm przekładniowy przyczynia się do sterowania momentem obrotowym i prędkością w motoreduktorze:
Mechanizm przekładniowy składa się z wielu kół zębatych o różnych rozmiarach, konfiguracjach i rozmieszczeniu zębów. Każde koło zębate w układzie zazębia się z innym, tworząc połączenie mechaniczne. Obracający się silnik napędza obrót pierwszego koła zębatego, które następnie przenosi ruch na kolejne koła zębate, co ostatecznie powoduje obrót wału wyjściowego.
Kontrola momentu obrotowego:
Mechanizm przekładniowy w silniku przekładniowym umożliwia regulację momentu obrotowego poprzez zasadę przewagi mechanicznej. Układ przekładniowy wykorzystuje koła zębate o różnej liczbie zębów, zwanej przełożeniem, do regulacji momentu obrotowego. Gdy mniejsze koło zębate (zębnik) zazębia się z większym kołem zębatym (kołem zębatym), koło zębate obraca się szybciej niż koło zębate, ale wywiera większą siłę lub moment obrotowy. Powoduje to wzmocnienie momentu obrotowego, umożliwiając silnikowi przekładniowemu dostarczanie większego momentu obrotowego na wale wyjściowym przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości obrotowej. I odwrotnie, gdy większe koło zębate zazębia się z mniejszym kołem zębatym, następuje redukcja momentu obrotowego, co skutkuje wyższą prędkością obrotową na wale wyjściowym.
Poprzez dobór odpowiedniego przełożenia, mechanizm przekładniowy skutecznie dostosowuje moment obrotowy silnika przekładniowego do wymagań danego zastosowania. Ta możliwość kontroli momentu obrotowego jest niezbędna w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego do podnoszenia dużych ciężarów lub pokonywania oporu, a także w zastosowaniach wymagających niższego momentu obrotowego, ale wyższej prędkości obrotowej.
Kontrola prędkości:
Mechanizm przekładniowy przyczynia się również do regulacji prędkości w silniku przekładniowym. Przełożenie określa relację między prędkością obrotową wału wejściowego (napędzanego przez silnik) a wałem wyjściowym. Silnik przekładniowy o wyższym przełożeniu (większa liczba zębów na kole napędzanym w porównaniu z kołem napędowym) zmniejsza prędkość wyjściową, zwiększając jednocześnie moment obrotowy. Z kolei niższe przełożenie zwiększa prędkość wyjściową, zmniejszając jednocześnie moment obrotowy.
Dzięki odpowiedniemu doborowi przełożenia, mechanizm przekładniowy umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości silnika przekładniowego. Jest to szczególnie przydatne w zastosowaniach wymagających określonych zakresów prędkości lub ich zmian, takich jak systemy przenośników, ruchy robotów lub maszyny wymagające różnych prędkości dla różnych zadań. Możliwość regulacji prędkości mechanizmu przekładniowego pozwala silnikowi przekładniowemu precyzyjnie dopasować prędkość do żądanych wymagań danego zastosowania.
Podsumowując, mechanizm przekładniowy w motoreduktorze przyczynia się do kontroli momentu obrotowego i prędkości poprzez wykorzystanie różnych przełożeń i konfiguracji. Umożliwia on wzmocnienie lub redukcję momentu obrotowego, w zależności od układu przekładni, pozwalając motoreduktorowi na osiągnięcie wymaganego momentu obrotowego. Ponadto, przełożenie określa również zależność między prędkością obrotową wału wejściowego i wyjściowego, zapewniając precyzyjną kontrolę prędkości. Te możliwości kontroli momentu obrotowego i prędkości sprawiają, że motoreduktory są wszechstronne i nadają się do szerokiego zakresu zastosowań w różnych gałęziach przemysłu.
editor by CX 2024-03-11