Opis produktu
Wybór modelu
ZD Leader oferuje szeroką gamę linii produkcyjnych mikrosilników, w tym silniki prądu stałego, silniki prądu przemiennego, silniki bezszczotkowe, silniki z przekładnią planetarną, silniki bębnowe, przekładnie planetarne, reduktory RV i przekładnie harmoniczne itp. Dzięki innowacjom technicznym i dostosowywaniu do indywidualnych potrzeb pomagamy w tworzeniu wyjątkowych systemów aplikacji i dostarczaniu elastycznych rozwiązań dla różnych zastosowań automatyki przemysłowej.
• Wybór modelu
Nasi profesjonalni przedstawiciele handlowi i zespół techniczny dobiorą odpowiedni model i rozwiązanie przekładniowe do Twoich potrzeb, w zależności od Twoich konkretnych parametrów.
• Prośba o rysunek
Jeśli potrzebujesz więcej parametrów produktów, katalogów, rysunków CAD lub 3D, skontaktuj się z nami.
• Na Twoje potrzeby
Możemy modyfikować produkty standardowe lub dostosować je do Twoich konkretnych potrzeb.
Parametry produktu
Cechy:
1) Dimensions: 90mm
2) Power: 60, 90, 120W
3) Voltage(v): 12, 24, 90V
4) Speed(nS): 2500, 2600, 2800, 2900rpm
5) Reduction ratio: 3~ 200K
Usage:
Our dc gear motors can be widely used in medical appliance, packing mechanism, printing mechanism, cup making machine, textile machinery, and so on.
Certification: CE, UL, ISO9001 and Rohs
| Gearhead Model | Przełożenie |
| 5GN *K | 3,3.6,5,6,7.5,9,12.5,15,18,25,30,36,50,60,75,90,100,120,150,180,200 |
| 5GN10XK(Decimal gearhead) | |
Inne powiązane produkty
Kliknij tutaj, aby znaleźć to, czego szukasz:
Profil firmy
Często zadawane pytania
P: Jakie są Państwa główne produkty?
A: Obecnie produkujemy silniki prądu stałego szczotkowe, silniki prądu stałego szczotkowe z przekładnią, silniki prądu stałego z przekładnią planetarną, bezszczotkowe silniki prądu stałego, silniki krokowe, silniki prądu przemiennego oraz precyzyjne przekładnie planetarne itp. Specyfikacje powyższych silników można sprawdzić na naszej stronie internetowej. Można również wysłać do nas wiadomość e-mail, abyśmy mogli polecić odpowiednie silniki zgodne z Państwa specyfikacją.
P: Jak wybrać odpowiedni silnik?
A: Jeśli masz zdjęcia lub rysunki silnika, które możesz nam pokazać, lub szczegółowe specyfikacje, takie jak napięcie, prędkość, moment obrotowy, rozmiar silnika, tryb pracy silnika, wymagana żywotność i poziom hałasu itp., nie wahaj się i daj nam znać, a my możemy polecić odpowiedni silnik zgodnie z Twoimi wymaganiami.
P: Czy oferujecie usługi dostosowane do Waszych standardowych silników?
O: Tak, możemy dostosować się do Państwa wymagań pod względem napięcia, prędkości, momentu obrotowego oraz rozmiaru/kształtu wału. Jeśli potrzebują Państwo dodatkowych przewodów/kabli przylutowanych do zacisku lub potrzebują Państwo dodać złącza, kondensatory lub EMC, również możemy to zrobić.
P: Czy oferują Państwo indywidualną usługę projektowania silników?
A: Tak, chcielibyśmy projektować silniki indywidualnie dla naszych klientów, ale może się to wiązać z kosztami opracowania formy i opłatami za projekt.
P: Jaki jest czas realizacji zamówienia?
A: Ogólnie rzecz biorąc, nasz standardowy produkt będzie potrzebował 15-30 dni, a produkty niestandardowe – nieco dłużej. Jesteśmy jednak bardzo elastyczni, jeśli chodzi o czas realizacji, który będzie zależał od konkretnych zamówień.
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikacja: | Industrial, Power Tools |
|---|---|
| Prędkość robocza: | Stała prędkość |
| Structure and Working Principle: | Brush |
| Rozmiar: | 90mm |
| Power: | 60, 90, 120W |
| Woltaż: | 12, 24, 90V |
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|
|---|
Jakie rodzaje mechanizmów sprzężenia zwrotnego są powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych w celu sterowania?
Silniki przekładniowe często zawierają mechanizmy sprzężenia zwrotnego, które zapewniają kontrolę i poprawiają ich wydajność. Mechanizmy te umożliwiają silnikowi monitorowanie i dostosowywanie jego pracy w oparciu o różne parametry. Oto kilka powszechnie stosowanych mechanizmów sprzężenia zwrotnego w silnikach przekładniowych:
1. Sprzężenie zwrotne enkodera:
Enkoder to urządzenie zapewniające sprzężenie zwrotne położenia i prędkości poprzez konwersję ruchu mechanicznego silnika na sygnały elektryczne. Enkodery powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych obejmują:
- Enkodery inkrementalne: Enkodery te dostarczają informacji o położeniu i prędkości wału silnika względem punktu odniesienia. Generują impulsy podczas obrotu silnika, umożliwiając precyzyjny pomiar zmian położenia i prędkości.
- Enkodery absolutne: Enkodery absolutne zapewniają precyzyjne położenie wału silnika w zakresie pełnego obrotu. Nie wymagają punktu odniesienia i zapewniają dokładne sprzężenie zwrotne nawet po zaniku zasilania lub ponownym uruchomieniu silnika.
2. Czujniki efektu Halla:
Czujniki z efektem Halla wykorzystują zasadę efektu Halla do wykrywania obecności i natężenia pola magnetycznego. Są powszechnie stosowane w silnikach przekładniowych do pomiaru prędkości i położenia. Czujniki z efektem Halla zapewniają sprzężenie zwrotne poprzez wykrywanie zmian pola magnetycznego silnika i przekształcanie ich na sygnały elektryczne.
3. Czujniki prądu:
Czujniki prądu monitorują prąd elektryczny przepływający przez uzwojenia silnika. Mierząc prąd, czujniki te dostarczają informacji zwrotnych dotyczących momentu obrotowego silnika, warunków obciążenia i poboru mocy. Czujniki prądu są niezbędne w strategiach sterowania silnikiem, takich jak ograniczanie prądu, zabezpieczenie nadprądowe i sterowanie w pętli zamkniętej.
4. Czujniki temperatury:
W silnikach przekładniowych zintegrowane są czujniki temperatury, które monitorują temperaturę silnika. Dostarczają one informacji zwrotnych o stanie termicznym silnika, umożliwiając układowi sterowania regulację jego pracy w celu zapobiegania przegrzaniu. Czujniki temperatury są kluczowe dla zapewnienia niezawodności silnika i zapobiegania uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym ciepłem.
5. Wyłączniki krańcowe efektu Halla:
Wyłączniki krańcowe z efektem Halla służą do wykrywania obecności lub braku pola magnetycznego w określonym zakresie. Są powszechnie stosowane jako wyłączniki krańcowe w silnikach przekładniowych. Wyłączniki krańcowe z efektem Halla przekazują informację zwrotną do systemu sterowania, sygnalizując osiągnięcie przez silnik określonej pozycji lub przekroczenie dozwolonego zakresu.
6. Opinie Resolvera:
Resolwer to urządzenie elektromagnetyczne służące do określania położenia i prędkości obrotowej wału. Zapewnia sprzężenie zwrotne poprzez generowanie sygnałów sinusoidalnych i cosinusoidalnych, które odpowiadają położeniu kątowemu wału. Sprzężenie zwrotne resolwera jest powszechnie stosowane w wysokowydajnych silnikach przekładniowych wymagających precyzyjnej kontroli położenia i prędkości.
Te mechanizmy sprzężenia zwrotnego, zintegrowane z silnikami przekładniowymi, umożliwiają precyzyjne sterowanie, monitorowanie i regulację różnych parametrów silnika. Wykorzystując sygnały sprzężenia zwrotnego z enkoderów, czujników Halla, czujników prądu, czujników temperatury, wyłączników krańcowych lub resolwerów, system sterowania może optymalizować wydajność silnika, zapewniać dokładne pozycjonowanie, utrzymywać kontrolę prędkości i chronić silnik przed nadmiernym obciążeniem lub przegrzaniem.
Jak napięcie i moc znamionowa silnika przekładniowego wpływają na jego przydatność do różnych zadań?
Napięcie i moc znamionowa motoreduktora to istotne czynniki wpływające na jego przydatność do różnych zadań. Specyfikacje te określają parametry elektryczne silnika i jego zdolność do efektywnego wykonywania określonych zadań. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, jak napięcie i moc znamionowa wpływają na przydatność motoreduktora do różnych zadań:
1. Napięcie znamionowe:
Napięcie znamionowe silnika przekładniowego odnosi się do napięcia elektrycznego, jakiego potrzebuje do optymalnej pracy. Oto jak napięcie znamionowe wpływa na jego przydatność:
- Kompatybilność z zasilaczem: Napięcie znamionowe silnika przekładniowego musi być zgodne z dostępnym napięciem zasilania. Użycie silnika o napięciu znamionowym zbyt wysokim lub zbyt niskim w stosunku do napięcia zasilania może prowadzić do nieprawidłowego działania lub uszkodzenia silnika.
- Bezpieczeństwo elektryczne: Przestrzeganie określonego napięcia znamionowego zapewnia bezpieczeństwo elektryczne. Używanie silnika o wyższym napięciu znamionowym niż zalecane może stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa, a użycie silnika o niższym napięciu znamionowym może skutkować niewystarczającą wydajnością.
- Elastyczność aplikacji: Różne zadania lub zastosowania mogą mieć specyficzne wymagania dotyczące napięcia. Na przykład, silniki przekładniowe niskiego napięcia są powszechnie stosowane w urządzeniach zasilanych bateryjnie lub w zastosowaniach o niskim zapotrzebowaniu na energię, natomiast silniki przekładniowe wysokiego napięcia nadają się do zastosowań przemysłowych lub zadań wymagających wyższej mocy wyjściowej.
2. Moc znamionowa:
Moc znamionowa silnika przekładniowego wskazuje jego zdolność do generowania mocy mechanicznej. Zazwyczaj jest ona podawana w watach (W) lub koniach mechanicznych (KM). Moc znamionowa wpływa na przydatność silnika przekładniowego w następujący sposób:
- Nośność: Moc znamionowa określa maksymalne obciążenie, jakie może obsłużyć silnik przekładniowy. Silniki o wyższej mocy znamionowej są w stanie napędzać cięższe ładunki lub wykonywać zadania wymagające większego momentu obrotowego.
- Prędkość i moment obrotowy: Moc znamionowa wpływa na charakterystykę prędkości i momentu obrotowego silnika. Silniki o wyższej mocy znamionowej zazwyczaj oferują wyższe prędkości i większy moment obrotowy, co czyni je odpowiednimi do zastosowań wymagających szybszej pracy lub zdolności do pokonywania wyższych oporów lub obciążeń.
- Wydajność i zużycie energii: Moc znamionowa jest związana ze sprawnością silnika i zużyciem energii. Silniki o wyższej mocy znamionowej mogą być bardziej wydajne, co przekłada się na mniejsze straty energii i niższe koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie.
- Zagadnienia termiczne: Silniki o wyższej mocy znamionowej mogą generować więcej ciepła podczas pracy. Kluczowe jest, aby uwzględnić moc znamionową silnika w kontekście jego możliwości zarządzania temperaturą, aby zapobiec przegrzaniu i zapewnić długoterminową niezawodność.
Rozważania dotyczące przydatności zadania:
Wybierając silnik przekładniowy do konkretnego zadania, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki związane z napięciem i mocą znamionową:
- Wymagany moment obrotowy i obciążenie: Oceń wymagania dotyczące momentu obrotowego i obciążenia danego zadania, aby upewnić się, że moc znamionowa silnika przekładniowego jest wystarczająca do obsługi przewidywanego obciążenia bez przeciążenia.
- Szybkość i precyzja: Należy wziąć pod uwagę pożądaną prędkość i precyzję zadania. Silniki o wyższej mocy znamionowej zazwyczaj zapewniają lepszą kontrolę prędkości i dokładność.
- Dostępność zasilania: Sprawdź dostępność i zgodność źródła zasilania z napięciem znamionowym motoreduktora. Upewnij się, że źródło zasilania jest w stanie zapewnić napięcie wymagane do optymalnej pracy silnika.
- Czynniki środowiskowe: Należy wziąć pod uwagę wszelkie specyficzne czynniki środowiskowe, takie jak temperatura czy wilgotność, które mogą mieć wpływ na działanie motoreduktora. Należy upewnić się, że napięcie i moc znamionowa silnika są odpowiednie do przewidywanych warunków pracy.
Podsumowując, napięcie i moc znamionowa motoreduktora mają istotny wpływ na jego przydatność do różnych zadań. Napięcie znamionowe decyduje o kompatybilności z zasilaniem i zapewnia bezpieczeństwo elektryczne, natomiast moc znamionowa wpływa na nośność, prędkość, moment obrotowy, sprawność i parametry termiczne. Przy wyborze motoreduktora kluczowe jest dokładne oszacowanie wymagań zadania i uwzględnienie napięcia i mocy znamionowej w odniesieniu do takich czynników, jak moment obrotowy, prędkość, dostępność zasilania i warunki środowiskowe.
W jaki sposób mechanizm przekładniowy w silniku przekładniowym przyczynia się do kontroli momentu obrotowego i prędkości?
Mechanizm przekładniowy w motoreduktorze odgrywa kluczową rolę w sterowaniu momentem obrotowym i prędkością. Dzięki zastosowaniu różnych przełożeń i konfiguracji, mechanizm przekładniowy umożliwia precyzyjne sterowanie tymi parametrami. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, jak mechanizm przekładniowy przyczynia się do sterowania momentem obrotowym i prędkością w motoreduktorze:
Mechanizm przekładniowy składa się z wielu kół zębatych o różnych rozmiarach, konfiguracjach i rozmieszczeniu zębów. Każde koło zębate w układzie zazębia się z innym, tworząc połączenie mechaniczne. Obracający się silnik napędza obrót pierwszego koła zębatego, które następnie przenosi ruch na kolejne koła zębate, co ostatecznie powoduje obrót wału wyjściowego.
Kontrola momentu obrotowego:
Mechanizm przekładniowy w silniku przekładniowym umożliwia regulację momentu obrotowego poprzez zasadę przewagi mechanicznej. Układ przekładniowy wykorzystuje koła zębate o różnej liczbie zębów, zwanej przełożeniem, do regulacji momentu obrotowego. Gdy mniejsze koło zębate (zębnik) zazębia się z większym kołem zębatym (kołem zębatym), koło zębate obraca się szybciej niż koło zębate, ale wywiera większą siłę lub moment obrotowy. Powoduje to wzmocnienie momentu obrotowego, umożliwiając silnikowi przekładniowemu dostarczanie większego momentu obrotowego na wale wyjściowym przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości obrotowej. I odwrotnie, gdy większe koło zębate zazębia się z mniejszym kołem zębatym, następuje redukcja momentu obrotowego, co skutkuje wyższą prędkością obrotową na wale wyjściowym.
Poprzez dobór odpowiedniego przełożenia, mechanizm przekładniowy skutecznie dostosowuje moment obrotowy silnika przekładniowego do wymagań danego zastosowania. Ta możliwość kontroli momentu obrotowego jest niezbędna w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego do podnoszenia dużych ciężarów lub pokonywania oporu, a także w zastosowaniach wymagających niższego momentu obrotowego, ale wyższej prędkości obrotowej.
Kontrola prędkości:
Mechanizm przekładniowy przyczynia się również do regulacji prędkości w silniku przekładniowym. Przełożenie określa relację między prędkością obrotową wału wejściowego (napędzanego przez silnik) a wałem wyjściowym. Silnik przekładniowy o wyższym przełożeniu (większa liczba zębów na kole napędzanym w porównaniu z kołem napędowym) zmniejsza prędkość wyjściową, zwiększając jednocześnie moment obrotowy. Z kolei niższe przełożenie zwiększa prędkość wyjściową, zmniejszając jednocześnie moment obrotowy.
Dzięki odpowiedniemu doborowi przełożenia, mechanizm przekładniowy umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości silnika przekładniowego. Jest to szczególnie przydatne w zastosowaniach wymagających określonych zakresów prędkości lub ich zmian, takich jak systemy przenośników, ruchy robotów lub maszyny wymagające różnych prędkości dla różnych zadań. Możliwość regulacji prędkości mechanizmu przekładniowego pozwala silnikowi przekładniowemu precyzyjnie dopasować prędkość do żądanych wymagań danego zastosowania.
Podsumowując, mechanizm przekładniowy w motoreduktorze przyczynia się do kontroli momentu obrotowego i prędkości poprzez wykorzystanie różnych przełożeń i konfiguracji. Umożliwia on wzmocnienie lub redukcję momentu obrotowego, w zależności od układu przekładni, pozwalając motoreduktorowi na osiągnięcie wymaganego momentu obrotowego. Ponadto, przełożenie określa również zależność między prędkością obrotową wału wejściowego i wyjściowego, zapewniając precyzyjną kontrolę prędkości. Te możliwości kontroli momentu obrotowego i prędkości sprawiają, że motoreduktory są wszechstronne i nadają się do szerokiego zakresu zastosowań w różnych gałęziach przemysłu.
editor by CX 2024-04-17