Descrição do produto
Descrição do produto
Our gearless traction machine has been designed for various capacity and speed
which meet different customer’s requirements.
It is a mechatronics product which can be divided to internal rotor structure and
external rotor structure. It consists of stator, rotor, brake and encoder.
The traction machine is assembled with silicon-steel lamination which insulation
is F class. We use Neodymium iron boron (NdFeB), the best material for magnet.
The traction sheave is cast by nodular iron and which type is QT700-2.
The protection class of traction machine is IP41 for WTD1 and WTD1-B series,
IP40 for WTD2-P series; Noise class≤55dB; Acceleration vibration ≤ 0.45mm/s.
The traction machine mainly consists of stator frame, stator core, rotor, traction
sheave, brake pad, brake and encoder. The stator core is fixed to the stator frame.
The traction sheave is assembled into the rotor and there are 20 poles of magnets
are evenly distributed to the rotor.
To fix the rotation shaft and the rotor together and fix to the stator frame through
the bearing. The traction sheave is assembled to the front of the rotation shaft
which is the critical part to bear the whole weight of the lift. Encoder will be
assembled to the back of the shaft. Power supply wiring and temperature controller
are fixed inside the traction wiring connection box.
It achieves the brake function through the contact between friction plate and brake
wheel.
Fotos detalhadas
Parâmetros do produto
perfil de companhia
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd. was founded in March,2571. It is a national Hi-Tech enterprise which specialized in providing energy-saving system.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co., Ltd. consists of Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., and Xihu (West Lake) Dis. Power (HangZhou) Co., Ltd. The headquarters is located at No. 26, Yingbin Avenue, National High-tech Zone, HangZhou, ZheJiang . The company can annually produce 250,000 electric vehicle powertrains, 300,000 electric vehicle motors, and 300,000 controllers.
Xihu (West Lake) Dis. Power has a high-quality technical R&D team of more than 120 people, with high-tech talents selected from the National Ten Thousand Talents Program, National Science and Technology Innovation and Entrepreneurship Talents, ZheJiang Science and Technology Entrepreneurship Leaders, Xihu (West Lake) Dis.ang Top Talents, and Xihu (West Lake) Dis.ang Scarce Talents. And independently developed electric vehicle powertrains, permanent magnet synchronous motors, AC asynchronous motors, permanent magnet synchronous controllers, AC asynchronous controllers and other products, serving electric passenger cars, electric logistics vehicles, electric buses, electric minibuses, New energy vehicle industries such as electric forklifts, electric engineering vehicles, and electric logistics vehicles. Xihu (West Lake) Dis. Power has mastered the core technologies of electric vehicle motors, controllers, reducers and powertrains, established the ZheJiang Engineering Technology R&D Center, and listed the ZheJiang Provincial Key Laboratory, with more than 120 sets of experimental benches and experimental equipment. Design and development, performance verification, durability test, IP67 waterproof and dustproof test, mechanical vibration test, mechanical shock test, and full working conditions NVH experiment, high and low temperature cyclic impact experiment, high and low temperature loading operation experiment and other product design verification and testing capabilities.
Xihu (West Lake) Dis. Power has built an electric vehicle powertrain automated assembly workshop, an electric motor automated assembly workshop, a controller CHINAMFG automatic placement workshop, an automated winding and embedding workshop, a casting processing center, an online spraying center, a complete machine performance digital inspection center, and Created a zero-defect quality assurance system to provide customers with perfect products and high-quality services. Xihu (West Lake) Dis. Power has obtained the automotive industry IATF16949:2016 quality management system certification, ISO9001:2015 quality management system certification, ISO14001:2015 environmental management system certification, ISO45001:2018 occupational health and safety management system certification, EU product safety CE certification, and U.S. product safety Performance UL certification, Korean electrical product safety KC certification, etc.
At present, the company has formed a research and development platform suitable for 6 categories of electric drive products such as pure electric passenger vehicles, pure electric commercial vehicles, pure electric special vehicles, extended-range hybrids, electric vehicles, and intelligent unmanned vehicles, forming a 1.2kw- 500kw power series products, supporting the development of more than 260 varieties of electric power system products for domestic and foreign vehicle companies and power system integrators. In terms of application in the electric vehicle market, the company’s products are used in electric vehicles such as FIAT, Xpeng, BAIC, Geely, BYD, Changan, Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis., Haima, Zotye, GM, King Long, Xihu (West Lake) Dis., Foton, Great Wall, Weimar and other electric vehicles. It has been successfully applied and has been among the best in market share for many years. The company’s products sell well all over the country, and are exported to Europe, America, India, the Middle East, Africa and Southeast Asia.
Xihu (West Lake) Dis. Power, Innovation Technology!
Perguntas frequentes
Q1. What are your terms of packing?
A: We pack our goods in neutral wooden boxes and paper cartons. If you have a legally registered brand, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What are your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll send you the photos of the products and packages before you pay the balance. For big orders, we accept L/C.
Q3. What are your terms of delivery?
A: EXW, FOB.
Q4. How about your delivery time?
A: It will take 15 to 45days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce your samples or technical drawings. We can produce the molds and fixtures in-house.
Q6. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have a 100% test before delivery, if necessary we can send an inspection report before delivery.
Q7. How long is your warranty period?
A: In general,2 years after deliveried
Q8. Do you have any certificates?
A: CE,SGS,ISO9001,IATF16949,UL,Etc
Q9. Do you have the import & export license?
We are official import & export licensed manufacturer.
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| After-sales Service: | 2years |
|---|---|
| Warranty: | 2years |
| Tipo: | Driving System |
| Suitable for: | Elevator, Funicular Car |
| Capacidade de carga: | 320kg-2500kg |
| Persons: | 5-30 People |
Como se mede a eficiência de um motorredutor e que fatores podem afetá-la?
A eficiência de um motorredutor mede a eficácia com que ele converte a energia elétrica de entrada em energia mecânica de saída. Ela indica a capacidade do motor de minimizar perdas e maximizar sua eficiência de conversão de energia. A eficiência de um motorredutor é normalmente medida por métodos específicos e diversos fatores podem influenciá-la. Segue uma explicação detalhada:
Medindo a Eficiência:
A eficiência de um motorredutor é geralmente medida comparando a potência mecânica de saída (P)fora) à potência elétrica de entrada (PemA fórmula para calcular a eficiência é:
Eficiência = (Pfora / Pem) * 100%
A potência mecânica de saída pode ser determinada medindo-se o torque (T) produzido pelo motor e a velocidade de rotação (ω) na qual ele opera. A fórmula para potência mecânica é:
Pfora = T * ω
A potência elétrica de entrada pode ser medida monitorando a corrente (I) e a tensão (V) fornecidas ao motor. A fórmula para potência elétrica é:
Pem = V * I
Substituindo esses valores na fórmula de eficiência, a eficiência do motorredutor pode ser calculada em porcentagem.
Fatores que afetam a eficiência:
Diversos fatores podem influenciar a eficiência de um motorredutor. Aqui estão alguns fatores notáveis:
- Perdas por atrito e mecânicas: O atrito entre peças móveis, como engrenagens e rolamentos, pode resultar em perdas mecânicas e reduzir a eficiência geral do motorredutor. Minimizar o atrito por meio de lubrificação adequada, componentes de alta qualidade e projeto eficiente pode ajudar a melhorar a eficiência.
- Eficiência da engrenagem: O projeto e a qualidade das engrenagens utilizadas no motorredutor podem afetar sua eficiência. Os trens de engrenagens podem introduzir perdas mecânicas devido ao engrenamento, desalinhamento ou folga entre as engrenagens. O uso de engrenagens bem projetadas, com perfis de dentes adequados, e a minimização das perdas no trem de engrenagens podem melhorar a eficiência.
- Tipo e construção do motor: Diferentes tipos de motores (por exemplo, motores CC com escovas, motores CC sem escovas, motores de indução CA) apresentam características de eficiência variáveis. A construção do motor, como a qualidade dos materiais magnéticos, a resistência do enrolamento e o projeto do rotor, também pode afetar a eficiência. A escolha de motores com classificações de eficiência mais altas pode melhorar a eficiência geral do motorredutor.
- Perdas elétricas: Perdas elétricas, como perdas resistivas nos enrolamentos do motor ou nos circuitos de acionamento do motor, podem reduzir a eficiência. Minimizar a resistência, otimizar a eletrônica de acionamento do motor e usar algoritmos de controle eficientes podem ajudar a mitigar as perdas elétricas.
- Condições de carga: As condições de operação e as características da carga aplicada ao motorredutor podem afetar sua eficiência. Cargas pesadas, altas velocidades ou acelerações e desacelerações frequentes podem aumentar as perdas e reduzir a eficiência. Adequar as especificações do motorredutor aos requisitos da aplicação e otimizar as condições de carga podem melhorar a eficiência.
- Temperatura: Temperaturas elevadas podem afetar significativamente a eficiência de um motorredutor. O calor excessivo pode aumentar as perdas resistivas, reduzir a eficácia da lubrificação e afetar as propriedades magnéticas dos componentes do motor. Técnicas adequadas de refrigeração e gerenciamento térmico são essenciais para manter a eficiência ideal.
Ao considerar esses fatores e implementar medidas para minimizar perdas e otimizar o desempenho, a eficiência de um motorredutor pode ser aprimorada. Os fabricantes geralmente fornecem especificações de eficiência para motorredutores, permitindo que os usuários selecionem os motores que melhor atendam aos seus requisitos de eficiência para aplicações específicas.
Você pode explicar o papel da folga em motores de engrenagem e como ela é gerenciada no projeto?
A folga desempenha um papel significativo nos motoredutores e é uma consideração importante em seu projeto e operação. A folga refere-se à pequena folga ou jogo entre os dentes das engrenagens em um sistema de engrenagens. Ela afeta a precisão, a exatidão e a capacidade de resposta do motoredutor. Aqui está uma explicação do papel da folga nos motoredutores e como ela é gerenciada no projeto:
1. Papel da reação negativa:
A folga em motores de engrenagem pode ter efeitos tanto positivos quanto negativos:
- Compensação por desalinhamento: A folga pode ajudar a compensar pequenos desalinhamentos entre engrenagens, eixos ou a carga. Ela permite uma pequena quantidade de movimento antes do engate do próximo conjunto de dentes, reduzindo o risco de danos devido ao desalinhamento. Isso pode ser particularmente benéfico em aplicações onde o alinhamento preciso é difícil ou está sujeito a variações.
- Impacto negativo na precisão e na capacidade de resposta: A folga pode introduzir um atraso ou "zona morta" na transmissão do movimento. Ao mudar o sentido de rotação ou inverter a carga, os dentes da engrenagem precisam primeiro vencer a folga antes de engatarem na direção oposta. Esse atraso pode reduzir a precisão, a capacidade de resposta e a repetibilidade do motorredutor, especialmente em aplicações que exigem posicionamento preciso ou mudanças rápidas de direção ou velocidade.
2. Gerenciando reações negativas no design:
Os projetistas empregam diversas técnicas para gerenciar e minimizar a folga em motores de engrenagem:
- Tolerâncias de fabricação rigorosas: Técnicas de fabricação adequadas e tolerâncias rigorosas podem ajudar a minimizar a folga. Usinagem de precisão e controle de qualidade durante a produção de engrenagens e componentes de engrenagens garantem tolerâncias mais estreitas, reduzindo a folga entre os dentes da engrenagem.
- Pré-carga ou pré-tensionamento: Aplicar uma pré-carga ou força de pré-tensionamento ao sistema de engrenagens pode ajudar a reduzir a folga. Essa técnica consiste em introduzir uma força ou tensão inicial que elimina a folga entre os dentes da engrenagem. Isso garante o contato e engate imediatos dos dentes da engrenagem, minimizando a zona morta e melhorando a capacidade de resposta e a precisão geral do motorredutor.
- Engrenagens antirrecuo: Engrenagens antirrecuo são projetadas especificamente para minimizar ou eliminar a folga. Elas geralmente apresentam modificações no perfil do dente, como formatos de dente modificados ou arranjos especiais, para reduzir a folga. Engrenagens antirrecuo podem ser usadas em projetos de motoredutores para melhorar a precisão e minimizar os efeitos da folga.
- Compensação por reação negativa: Em alguns casos, podem ser empregadas técnicas de compensação de folga. Essas técnicas envolvem o monitoramento da posição ou do movimento da carga e a aplicação de algoritmos de controle para compensar a folga. Ao levar em consideração a folga e ajustar os sinais de controle de acordo, os efeitos da folga podem ser mitigados, melhorando a precisão e a capacidade de resposta.
3. Considerações específicas da aplicação:
O controle da folga em motoredutores deve ser adaptado aos requisitos específicos da aplicação:
- Precisão de posicionamento: Aplicações que exigem posicionamento preciso, como robótica ou máquinas CNC, podem necessitar de um controle de folga mais rigoroso para garantir movimentos precisos e repetíveis.
- Resposta dinâmica: Aplicações que envolvem mudanças rápidas de direção ou velocidade, como sistemas de automação de alta velocidade ou servocontrole, podem exigir folga reduzida para manter a capacidade de resposta e minimizar ultrapassagens ou atrasos.
- Características da carga: A natureza da carga e seu impacto no sistema de engrenagens devem ser considerados. Cargas pesadas ou aplicações com forças inerciais significativas podem exigir técnicas adicionais de controle de folga para manter a estabilidade e a precisão.
Em resumo, a folga em motoredutores pode afetar a precisão, a exatidão e a capacidade de resposta. Embora possa compensar desalinhamentos, a folga pode introduzir atrasos e reduzir o desempenho geral do motoredutor. Os projetistas controlam a folga por meio de tolerâncias de fabricação rigorosas, técnicas de pré-carga, engrenagens antifolga e métodos de compensação de folga. O controle da folga depende dos requisitos específicos da aplicação, considerando fatores como precisão de posicionamento, resposta dinâmica e características de carga.
De que forma o mecanismo de engrenagens em um motorredutor contribui para o controle de torque e velocidade?
O mecanismo de engrenagens em um motorredutor desempenha um papel crucial no controle do torque e da velocidade. Ao utilizar diferentes relações e configurações de engrenagens, o mecanismo permite a manipulação precisa desses parâmetros. Aqui está uma explicação detalhada de como o mecanismo de engrenagens contribui para o controle de torque e velocidade em um motorredutor:
O mecanismo de engrenagens consiste em múltiplas engrenagens com tamanhos, configurações de dentes e arranjos variados. Cada engrenagem do sistema engata com outra, criando uma conexão mecânica. Quando o motor gira, ele aciona a rotação da primeira engrenagem, que então transfere o movimento para as engrenagens subsequentes, resultando, por fim, na rotação do eixo de saída.
Controle de torque:
O mecanismo de engrenagens em um motorredutor permite o controle do torque através do princípio da vantagem mecânica. O sistema de engrenagens utiliza engrenagens com diferentes números de dentes, conhecidos como relação de transmissão, para ajustar o torque de saída. Quando uma engrenagem menor (pinhão) engata com uma engrenagem maior (coluna), o pinhão gira mais rápido que a coluna, mas exerce mais força ou torque. Isso resulta em amplificação do torque, permitindo que o motorredutor forneça um torque maior no eixo de saída, reduzindo a velocidade de rotação. Por outro lado, se uma engrenagem maior engata com uma engrenagem menor, ocorre redução do torque, resultando em uma velocidade de rotação maior no eixo de saída.
Ao selecionar a relação de transmissão adequada, o mecanismo de engrenagem ajusta efetivamente o torque de saída do motorredutor para atender às necessidades da aplicação. Essa capacidade de controle de torque é essencial em aplicações que exigem alto torque para levantamento de cargas pesadas ou para vencer resistência, bem como em aplicações que requerem torque mais baixo, mas maior velocidade de rotação.
Controle de velocidade:
O mecanismo de engrenagens também contribui para o controle de velocidade em um motorredutor. A relação de transmissão determina a relação entre a velocidade de rotação do eixo de entrada (acionado pelo motor) e a do eixo de saída. Quando um motorredutor possui uma relação de transmissão maior (mais dentes na engrenagem movida em comparação com a engrenagem motora), ele reduz a velocidade de saída, mas aumenta o torque. Por outro lado, uma relação de transmissão menor aumenta a velocidade de saída, mas reduz o torque.
Ao escolher a relação de transmissão adequada, o mecanismo de engrenagens permite um controle preciso da velocidade em um motorredutor. Isso é particularmente útil em aplicações que exigem faixas ou variações de velocidade específicas, como sistemas de esteiras transportadoras, movimentos robóticos ou máquinas que precisam operar em diferentes velocidades para diferentes tarefas. A capacidade de controle de velocidade do mecanismo de engrenagens permite que o motorredutor atenda com precisão aos requisitos de velocidade desejados para a aplicação.
Em resumo, o mecanismo de engrenagens em um motorredutor contribui para o controle de torque e velocidade, utilizando diferentes relações e configurações de engrenagens. Ele permite a amplificação ou redução do torque, dependendo do arranjo das engrenagens, possibilitando que o motorredutor forneça o torque de saída necessário. Além disso, a relação de engrenagens também determina a relação entre a velocidade de rotação dos eixos de entrada e saída, proporcionando um controle preciso da velocidade. Essas capacidades de controle de torque e velocidade tornam os motorredutores versáteis e adequados para uma ampla gama de aplicações em diversos setores industriais.
editor by CX 2024-01-26