Descrição do produto
Seleção de Modelo
A ZD Leader possui uma ampla gama de linhas de produção de micromotores, incluindo motores CC, motores CA, motores sem escova, motoredutores planetários, motores de tambor, redutores planetários, redutores RV e redutores harmônicos, entre outros. Por meio de inovação técnica e personalização, ajudamos você a criar sistemas de aplicação excepcionais e oferecemos soluções flexíveis para diversas situações de automação industrial.
• Seleção de Modelo
Nossa equipe profissional de representantes de vendas e técnicos selecionará o modelo e as soluções de transmissão mais adequadas para sua necessidade, com base em seus parâmetros específicos.
• Pedido de desenho
Caso necessite de mais parâmetros de produto, catálogos, desenhos CAD ou 3D, entre em contato conosco.
• Conforme sua necessidade
Podemos modificar produtos padrão ou personalizá-los para atender às suas necessidades específicas.
Fotos detalhadas
Descrição do produto
Características:
1.Estrutura básica:ZH(Horizonal),ZV(Vertical)
2. Potência de saída: 100W, 200W, 400W, 750W, 1100W, 1500W, 2200W, 3700W
3. Relação de transmissão: 3, 5, 10… 1800
4. Dados básicos do motor:
S: Motor trifásico, 220-240/380-415 V, 50/60 Hz
C: Motor monofásico, 220 V, 50-50 Hz
E: Motor monofásico, 110 V, 50/60 Hz
DV: Motor bivolt, 110/220V, 50Hz/60Hz
Z: Tipo de serviço leve
5. Unidade de freio: B: Unidade de freio DC90V; YB: Unidade de freio com rsisase.
Parâmetros do produto
| Item | motor trifásico | motor monofásico |
| Proteção | IP54 com caixa de terminais em liga de alumínio, e o restante com IP20. | |
| Material da moldura | Liga de alumínio para carcaça de 100-2200W, liga de alumínio para caixa de engrenagens 1#, 2#, 3#, ferro fundido para 4#, 5#, 6# e outros. | |
| Obrigação | funcionamento contínuo | |
| INS.Class | B/F | |
| Ambiente | Temperatura: -10 a +40 graus Celsius Umidade: <90% |
|
| Tensão | 220V-240V/380-415V, 50/60Hz | 110V/50/60Hz, 220V/50/60Hz |
| Pólo | 4P(6P) | 4P(6P) |
| Altura | <1000m | |
| Começando | Início direto | Capacitor de 0,1 a 0,02 kW capacitores duplos de 0,4 a 1,5 kW |
| Padrão | GB755/IEC-60034 | |
Notas sobre as principais partes:
| Nome das peças | Notas |
| Caixa de câmbio | O diâmetro do eixo de saída das caixas de engrenagens 1#, 2# e 3# é de 18, 22 e 28 mm, respectivamente. O material da caixa de engrenagens é liga de alumínio. Os diâmetros dos eixos de saída das caixas de engrenagens 4#, 5# e 6# são de 32, 40 e 50 mm, respectivamente. A caixa de engrenagens é feita de ferro fundido. |
| Engrenagem | O material 40Cr é misturado até atingir a dureza HB280 e, em seguida, submetido a têmpera por indução de alta frequência até atingir a dureza HRC50. A engrenagem deve ser usinada por fresagem de alta precisão. A classe de usinagem é 6. |
| Eixo de engrenagem | O material 20CrMnTi será transformado em HRC60 por meio de têmpera em cementita. O eixo da engrenagem será usinado por fresagem de engrenagens. A classe de precisão é 6. |
| Eixo do motor | O material 40Cr é misturado até atingir a dureza HB280 e, em seguida, submetido a têmpera por indução de alta frequência HRC54. Finalmente, a engrenagem é cortada pela segunda vez. O eixo do motor será usinado por fresagem de engrenagens. A classe de precisão é 5-6. |
| Rolamento de esferas | Adotamos rolamentos de alta precisão para garantir o funcionamento contínuo do elevador a longo prazo. |
| retentor de óleo | O eixo da engrenagem prioriza a resistência a altas temperaturas, evitando a infiltração de óleo. |
| Caixa de terminais | Existem dois tipos. Um deles é feito de liga de alumínio, que oferece boa resistência à água e poeira. O grau de proteção é IP54. O outro possui caixa de aço com estrutura reforçada. O grau de proteção é IP20. |
Engrenagens de pequena série:
1. O material do rotor é 40Cr, temperado a HRC50-55 após laminação grosseira, duas usinagens de endurecimento, a precisão da engrenagem pode atingir a classe ISO 6-7.
2. O material da engrenagem do eixo é 20CrMnTi, temperado a HRC58-61 após laminação grosseira, duas usinagens de alta dureza, a precisão da engrenagem pode atingir a classe ISO 6-7.
2. O material da engrenagem plana é 40Cr, temperado a HRC48-51 após laminação grosseira e retificação, a precisão pode atingir a classe ISO 6-7.
Série de freios:
1. Econômico e compacto.
2. Alta resistência à pressão, bom isolamento, classe de isolamento F, pode funcionar em diferentes tipos de ambiente.
3. Longa vida útil, graças à adoção de uma placa de fricção resistente à abrasão, sem chumbo e sem amianto, garantindo uma longa vida útil.
4. Permite selecionar o diâmetro do furo de montagem e facilita a montagem.
5. Múltiplas opções de montagem atendem a diferentes clientes.
Outros produtos relacionados
Clique aqui para encontrar o que você procura:
perfil de companhia
Perguntas frequentes
P: Quais são os seus principais produtos?
A: Atualmente, produzimos motores CC com escovas, motores CC com engrenagens, motores CC com engrenagens planetárias, motores CC sem escovas, motores de passo, motores CA e caixas de engrenagens planetárias de alta precisão, entre outros. Você pode consultar as especificações desses motores em nosso site e também pode nos enviar um e-mail para que possamos recomendar os motores que você precisa, de acordo com suas especificações.
P: Como selecionar um motor adequado?
A: Se você tiver fotos ou desenhos do motor para nos mostrar, ou especificações detalhadas como voltagem, velocidade, torque, tamanho do motor, modo de operação, vida útil necessária e nível de ruído, etc., não hesite em nos informar. Assim, poderemos recomendar o motor mais adequado às suas necessidades.
P: Vocês oferecem algum serviço personalizado para seus motores padrão?
R: Sim, podemos personalizar de acordo com sua solicitação a voltagem, a velocidade, o torque e o tamanho/formato do eixo. Se precisar de fios/cabos adicionais soldados no terminal, ou se precisar adicionar conectores, capacitores ou componentes EMC, também podemos fazer isso.
P: Vocês oferecem um serviço de projeto personalizado para motores?
A: Sim, gostaríamos de projetar motores individualmente para nossos clientes, mas isso pode exigir custos de desenvolvimento de moldes e de projeto.
P: Qual é o prazo de entrega?
R: De modo geral, nossos produtos padrão precisam de 15 a 30 dias para serem produzidos, e um pouco mais para produtos personalizados. No entanto, somos bastante flexíveis quanto ao prazo de entrega, que dependerá dos pedidos específicos.
/* 22 de janeiro de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplicativo: | Máquinas em movimento |
|---|---|
| Velocidade de operação: | Velocidade constante |
| Fonte de alimentação: | Motor CA |
| Proteção da carcaça: | Tipo fechado |
| Número de polos: | 4 |
| Certificação: | ISO9001, CCC |
| Personalização: |
Disponível
|
|
|---|
Quais são os requisitos de manutenção para motoredutores e como maximizar sua vida útil?
Os motoredutores, como qualquer sistema mecânico, requerem manutenção regular para garantir desempenho ideal e longa vida útil. Práticas adequadas de manutenção ajudam a prevenir falhas, minimizar o tempo de inatividade e prolongar a vida útil dos motoredutores. Aqui estão alguns requisitos de manutenção para motoredutores e maneiras de maximizar sua longevidade:
1. Lubrificação:
A lubrificação regular é essencial para os motores de engrenagem, a fim de reduzir o atrito, o desgaste e a geração de calor. As engrenagens, os rolamentos e outras peças móveis devem ser lubrificados adequadamente, seguindo as recomendações do fabricante. Os lubrificantes devem ser selecionados com base nas especificações do motor e nas condições de operação. Inspeções e reposição regulares de lubrificantes, bem como trocas periódicas de óleo ou graxa, devem ser realizadas para manter os níveis ideais de lubrificação e garantir um desempenho duradouro.
2. Inspeção e limpeza:
A inspeção e limpeza regulares dos motoredutores são cruciais para identificar quaisquer sinais de desgaste, danos ou contaminação. Inspecionar as engrenagens, rolamentos, eixos e conexões pode ajudar a detectar quaisquer anormalidades ou desalinhamentos. A limpeza da parte externa do motor e dos canais de ventilação para remover poeira, detritos ou acúmulo de umidade também é importante para prevenir mau funcionamento e manter o resfriamento adequado. Quaisquer componentes soltos ou danificados devem ser reparados ou substituídos imediatamente.
3. Considerações sobre temperatura e meio ambiente:
Monitorar e controlar a temperatura e as condições ambientais ao redor dos motoredutores pode impactar significativamente sua vida útil. O calor excessivo pode degradar os lubrificantes, danificar o isolamento e levar à falha prematura dos componentes. Garantir ventilação adequada, dissipação de calor e evitar sobrecargas no motor podem ajudar a controlar a temperatura de forma eficaz. Da mesma forma, proteger os motoredutores da umidade, poeira, produtos químicos e outros contaminantes ambientais é vital para prevenir corrosão e danos.
4. Monitoramento e Otimização de Carga:
Monitorar e otimizar a carga aplicada aos motoredutores pode contribuir para sua longevidade. Operar os motoredutores dentro de suas faixas de carga e velocidade especificadas ajuda a prevenir estresse excessivo, superaquecimento e desgaste prematuro. Evitar acelerações ou desacelerações repentinas e frequentes, bem como sobrecargas ou operação contínua próxima à capacidade máxima do motor, pode prolongar sua vida útil.
5. Análise de alinhamento e vibração:
O alinhamento correto dos componentes do motorredutor, como engrenagens, acoplamentos e eixos, é crucial para um funcionamento suave e eficiente. O desalinhamento pode levar ao aumento do atrito, ruído e desgaste prematuro. Verificar e ajustar o alinhamento regularmente, bem como realizar análises de vibração, pode ajudar a identificar qualquer desalinhamento ou vibração excessiva que possa indicar problemas subjacentes. Resolver problemas de alinhamento e vibração prontamente pode evitar danos maiores e maximizar a vida útil do motor.
6. Manutenção preventiva e inspeções regulares:
Implementar um programa de manutenção preventiva é essencial para motoredutores. Isso inclui estabelecer um cronograma para inspeções de rotina, lubrificação e limpeza, bem como realizar testes e medições de desempenho periódicos. Seguir as diretrizes e recomendações do fabricante para tarefas de manutenção, como verificação da tensão da correia, substituição de rolamentos ou inspeção das engrenagens, pode ajudar a identificar e solucionar problemas potenciais antes que se transformem em falhas graves.
Ao seguir esses requisitos de manutenção e as melhores práticas, a vida útil dos motoredutores pode ser maximizada. Manutenção regular, lubrificação adequada, otimização da carga, controle de temperatura e reparos ou substituições oportunas de componentes desgastados contribuem para a operação confiável e a extensão da vida útil dos motoredutores.
Você pode explicar o papel da folga em motores de engrenagem e como ela é gerenciada no projeto?
A folga desempenha um papel significativo nos motoredutores e é uma consideração importante em seu projeto e operação. A folga refere-se à pequena folga ou jogo entre os dentes das engrenagens em um sistema de engrenagens. Ela afeta a precisão, a exatidão e a capacidade de resposta do motoredutor. Aqui está uma explicação do papel da folga nos motoredutores e como ela é gerenciada no projeto:
1. Papel da reação negativa:
A folga em motores de engrenagem pode ter efeitos tanto positivos quanto negativos:
- Compensação por desalinhamento: A folga pode ajudar a compensar pequenos desalinhamentos entre engrenagens, eixos ou a carga. Ela permite uma pequena quantidade de movimento antes do engate do próximo conjunto de dentes, reduzindo o risco de danos devido ao desalinhamento. Isso pode ser particularmente benéfico em aplicações onde o alinhamento preciso é difícil ou está sujeito a variações.
- Impacto negativo na precisão e na capacidade de resposta: A folga pode introduzir um atraso ou "zona morta" na transmissão do movimento. Ao mudar o sentido de rotação ou inverter a carga, os dentes da engrenagem precisam primeiro vencer a folga antes de engatarem na direção oposta. Esse atraso pode reduzir a precisão, a capacidade de resposta e a repetibilidade do motorredutor, especialmente em aplicações que exigem posicionamento preciso ou mudanças rápidas de direção ou velocidade.
2. Gerenciando reações negativas no design:
Os projetistas empregam diversas técnicas para gerenciar e minimizar a folga em motores de engrenagem:
- Tolerâncias de fabricação rigorosas: Técnicas de fabricação adequadas e tolerâncias rigorosas podem ajudar a minimizar a folga. Usinagem de precisão e controle de qualidade durante a produção de engrenagens e componentes de engrenagens garantem tolerâncias mais estreitas, reduzindo a folga entre os dentes da engrenagem.
- Pré-carga ou pré-tensionamento: Aplicar uma pré-carga ou força de pré-tensionamento ao sistema de engrenagens pode ajudar a reduzir a folga. Essa técnica consiste em introduzir uma força ou tensão inicial que elimina a folga entre os dentes da engrenagem. Isso garante o contato e engate imediatos dos dentes da engrenagem, minimizando a zona morta e melhorando a capacidade de resposta e a precisão geral do motorredutor.
- Engrenagens antirrecuo: Engrenagens antirrecuo são projetadas especificamente para minimizar ou eliminar a folga. Elas geralmente apresentam modificações no perfil do dente, como formatos de dente modificados ou arranjos especiais, para reduzir a folga. Engrenagens antirrecuo podem ser usadas em projetos de motoredutores para melhorar a precisão e minimizar os efeitos da folga.
- Compensação por reação negativa: Em alguns casos, podem ser empregadas técnicas de compensação de folga. Essas técnicas envolvem o monitoramento da posição ou do movimento da carga e a aplicação de algoritmos de controle para compensar a folga. Ao levar em consideração a folga e ajustar os sinais de controle de acordo, os efeitos da folga podem ser mitigados, melhorando a precisão e a capacidade de resposta.
3. Considerações específicas da aplicação:
O controle da folga em motoredutores deve ser adaptado aos requisitos específicos da aplicação:
- Precisão de posicionamento: Aplicações que exigem posicionamento preciso, como robótica ou máquinas CNC, podem necessitar de um controle de folga mais rigoroso para garantir movimentos precisos e repetíveis.
- Resposta dinâmica: Aplicações que envolvem mudanças rápidas de direção ou velocidade, como sistemas de automação de alta velocidade ou servocontrole, podem exigir folga reduzida para manter a capacidade de resposta e minimizar ultrapassagens ou atrasos.
- Características da carga: A natureza da carga e seu impacto no sistema de engrenagens devem ser considerados. Cargas pesadas ou aplicações com forças inerciais significativas podem exigir técnicas adicionais de controle de folga para manter a estabilidade e a precisão.
Em resumo, a folga em motoredutores pode afetar a precisão, a exatidão e a capacidade de resposta. Embora possa compensar desalinhamentos, a folga pode introduzir atrasos e reduzir o desempenho geral do motoredutor. Os projetistas controlam a folga por meio de tolerâncias de fabricação rigorosas, técnicas de pré-carga, engrenagens antifolga e métodos de compensação de folga. O controle da folga depende dos requisitos específicos da aplicação, considerando fatores como precisão de posicionamento, resposta dinâmica e características de carga.
O que é um motorredutor e como ele combina as funções de engrenagens e de um motor?
Um motorredutor é um tipo de motor que incorpora engrenagens em seu projeto para combinar as funções de engrenagens e de um motor. Ele consiste em um motor, que fornece a potência mecânica, e um conjunto de engrenagens, que transmitem e modificam essa potência para atingir características de saída específicas. Aqui está uma explicação detalhada do que é um motorredutor e como ele combina as funções de engrenagens e de um motor:
Um motorredutor normalmente consiste em dois componentes principais: o motor e o sistema de engrenagens. O motor é responsável por converter energia elétrica em energia mecânica, gerando movimento rotacional. O sistema de engrenagens, por sua vez, consiste em múltiplas engrenagens com diferentes tamanhos e configurações de dentes. Essas engrenagens são engrenadas em um arranjo específico para transmitir e modificar o torque e a velocidade de saída do motor.
As engrenagens em um motorredutor desempenham diversas funções:
1. Amplificação de torque:
Uma das principais funções do sistema de engrenagens em um motorredutor é amplificar o torque de saída do motor. Utilizando engrenagens de tamanhos diferentes, o torque de entrada pode ser efetivamente multiplicado ou reduzido. Isso permite que o motorredutor forneça maior torque em velocidades mais baixas ou menor torque em velocidades mais altas, dependendo da configuração das engrenagens. Essa amplificação de torque é benéfica em aplicações que exigem alto torque, como em máquinas pesadas ou veículos.
2. Redução ou aumento de velocidade:
O sistema de engrenagens em um motorredutor também pode ser usado para reduzir ou aumentar a velocidade de rotação do motor. Utilizando engrenagens com diferentes números de dentes, a relação de transmissão pode ser ajustada para atingir a velocidade desejada. Por exemplo, um motorredutor com uma relação de transmissão maior produzirá uma velocidade menor, mas um torque maior, enquanto um motorredutor com uma relação de transmissão menor produzirá uma velocidade maior, mas um torque menor. Essa capacidade de controle de velocidade permite o ajuste preciso da potência do motor às necessidades de aplicações específicas.
3. Controle Direcional:
As engrenagens em um motorredutor podem ser usadas para controlar o sentido de rotação do eixo de saída do motor. Ao empregar diferentes combinações de engrenagens, como engrenagens cilíndricas de dentes retos, engrenagens cônicas ou engrenagens helicoidais, o sentido de rotação pode ser alterado. Esse controle direcional é crucial em aplicações que exigem movimento bidirecional, como em sistemas de esteiras transportadoras ou braços robóticos.
4. Distribuição de carga:
O sistema de engrenagens em um motorredutor ajuda a distribuir a carga uniformemente entre várias engrenagens, o que reduz o estresse em engrenagens individuais e aumenta a durabilidade e a vida útil do motor. Ao compartilhar a carga entre várias engrenagens, o motorredutor pode lidar com aplicações de torque mais elevado sem sobrecarregar nenhuma engrenagem em particular. Essa capacidade de distribuição de carga é especialmente importante em aplicações de serviço pesado que exigem operação contínua sob condições exigentes.
Ao combinar as funções de engrenagens e um motor, os motoredutores oferecem diversas vantagens. Eles proporcionam amplificação de torque, controle de velocidade, controle direcional e capacidade de distribuição de carga, tornando-os adequados para várias aplicações que exigem potência mecânica precisa e controlada. Os motoredutores são comumente usados em indústrias como robótica, automotiva, manufatura e automação, onde a transmissão de potência confiável e eficiente é essencial.
Editor por CX 2024-05-17