Produktbeskrivning
Modellval
ZD Leader har ett brett utbud av produktionslinjer för mikromotorer i branschen, inklusive likströmsmotorer, växelströmsmotorer, borstlösa motorer, planetväxelmotorer, trummotorer, planetväxlar, reducerväxlar och harmoniska växlar etc. Genom teknisk innovation och anpassning hjälper vi dig att skapa enastående applikationssystem och erbjuda flexibla lösningar för olika industriella automationssituationer.
• Modellval
Våra professionella säljare och tekniska team kommer att välja rätt modell och transmissionslösningar för din användning beroende på dina specifika parametrar.
• Ritningsförfrågan
Om du behöver fler produktparametrar, kataloger, CAD- eller 3D-ritningar, vänligen kontakta oss.
• Efter dina behov
Vi kan modifiera standardprodukter eller anpassa dem för att möta era specifika behov.
Detaljerade foton
Produktparametrar
Produktbeskrivning:
Växelmotor-momenttabell Tillåten momentenhet: Uppsida (Nm)/Undersida (kgf.cm)
• Växelhuvud och mellanliggande växelhuvud säljs separat.
•Ange reduktionsförhållandet i fältet () i modellnamnet.
• Hastigheten beräknas genom att dividera motorns synkrona hastighet med utväxlingsförhållandet. Den faktiska hastigheten är 2%~20% mindre än det visade värdet, beroende på lastens storlek.
•För att minska hastigheten utöver utväxlingsförhållandet i följande tabell, montera ett mellanliggande växelhuvud (utväxlingsförhållande: 10) mellan reduceraren och motorn. I så fall är det tillåtna vridmomentet 20 Nm.
|
Typ Motor/växelhuvud |
Utväxlingsförhållande |
3 |
3.6 |
5 |
6 |
7.5 |
9 |
12.5 |
15 |
18 |
25 |
30 |
36 |
50 |
60 |
75 |
90 |
100 |
120 |
150 |
180 |
|
Hastighet varv/min |
866 |
722 |
520 |
433 |
346 |
288 |
208 |
173 |
144 |
104 |
86 |
72 |
52 |
43 |
34 |
28 |
26 |
21 |
17 |
14 |
|
| Z5D150-24GU(5GU90RT) |
5GU()RC/ 5GU()RT |
0.87 |
1.04 |
1.45 |
1.74 |
2.41 |
5.44 |
4.02 |
4.82 |
5.78 |
8.03 |
9.64 |
10.4 |
14.5 |
17.4 |
20.0 |
20.0 |
20.0 |
20.0 |
20.0 |
20.0 |
|
8.87 |
10.6 |
14.8 |
17.7 |
24.6 |
55.5 |
41.0 |
48.2 |
59.0 |
81.9 |
98.3 |
106 |
148 |
177 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
Mått (enhet: mm):
Andra relaterade produkter
Klicka här för att hitta det du letar efter:
Företagsprofil
Vanliga frågor
F: Vilka är dina huvudprodukter?
A: Vi producerar för närvarande borstade likströmsmotorer, borstade likströmsväxelmotorer, planetära likströmsväxelmotorer, borstlösa likströmsmotorer, stegmotorer, växelströmsmotorer och högprecisionsplanetväxlar etc. Du kan kontrollera specifikationerna för ovanstående motorer på vår webbplats och du kan även maila oss för att rekommendera motorer som behövs enligt dina specifikationer.
F: Hur väljer man en lämplig motor?
A: Om du har bilder eller ritningar på motorn att visa oss, eller om du har detaljerade specifikationer som spänning, hastighet, vridmoment, motorstorlek, motorns arbetssätt, nödvändig livslängd och ljudnivå etc., tveka inte att meddela oss, så kan vi rekommendera en lämplig motor enligt din begäran.
F: Har ni en skräddarsydd tjänst för era standardmotorer?
A: Ja, vi kan anpassa spänning, hastighet, vridmoment och axelstorlek/form efter dina önskemål. Om du behöver ytterligare kablar/ledningar lödda på terminalen eller behöver lägga till kontakter, kondensatorer eller EMC kan vi också göra det.
F: Har ni en individuell designtjänst för motorer?
A: Ja, vi vill designa motorer individuellt för våra kunder, men det kan kräva en viss kostnad för formutveckling och design.
F: Vad är din ledtid?
A: Generellt sett behöver vår vanliga standardprodukt 15–30 dagars leveranstid, något längre för specialanpassade produkter. Men vi är mycket flexibla när det gäller ledtiden, det beror på den specifika beställningen.
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Ansökan: | Universella, industriella, elverktyg |
|---|---|
| Driftshastighet: | Konstant hastighet |
| Struktur och arbetsprincip: | Borsta |
| Certifiering: | ISO9001, CCC |
| Transportpaket: | Cnt |
| Specifikation: | UL, CE, ISO9001, CCC, RoHS |
| Anpassning: |
Tillgänglig
|
|
|---|
Vilka typer av återkopplingsmekanismer är vanligtvis integrerade i kugghjulsmotorer för styrning?
Växelmotorer har ofta återkopplingsmekanismer för att ge kontroll och förbättra deras prestanda. Dessa återkopplingsmekanismer gör det möjligt för motorn att övervaka och justera sin drift baserat på olika parametrar. Här är några vanligt förekommande återkopplingsmekanismer i växelmotorer:
1. Kodaråterkoppling:
En kodare är en enhet som ger positions- och hastighetsåterkoppling genom att omvandla motorns mekaniska rörelse till elektriska signaler. Kodare som vanligtvis används i kugghjulsmotorer inkluderar:
- Inkrementella kodare: Dessa kodare ger information om motorns axelposition och hastighet i förhållande till en referenspunkt. De genererar pulser när motorn roterar, vilket möjliggör exakt mätning av positions- och hastighetsförändringar.
- Absoluta kodare: Absolutkodare ger den exakta positionen för motoraxeln inom ett helt varv. De kräver ingen referenspunkt och ger korrekt återkoppling även efter strömavbrott eller omstart av motorn.
2. Halleffektsensorer:
Halleffektsensorer använder Halleffektprincipen för att detektera närvaron och styrkan hos ett magnetfält. De används ofta i kugghjulsmotorer för hastighets- och positionsavkänning. Halleffektsensorer ger feedback genom att detektera förändringar i motorns magnetfält och omvandla dem till elektriska signaler.
3. Strömsensorer:
Strömsensorer övervakar den elektriska strömmen som flyter genom motorns lindningar. Genom att mäta strömmen ger dessa sensorer feedback om motorns vridmoment, belastningsförhållanden och strömförbrukning. Strömsensorer är viktiga för motorstyrningsstrategier som strömbegränsning, överströmsskydd och återkopplad styrning.
4. Temperatursensorer:
Temperatursensorer är integrerade i kugghjulsmotorer för att övervaka motorns temperatur. De ger feedback om motorns termiska förhållanden, vilket gör att styrsystemet kan justera motorns drift för att förhindra överhettning. Temperatursensorer är avgörande för att säkerställa motorns tillförlitlighet och förhindra skador på grund av överdriven värme.
5. Halleffektgränsbrytare:
Halleffektgränsbrytare används för att detektera närvaron eller frånvaron av ett magnetfält inom ett specifikt område. De används vanligtvis som ändlägesbrytare eller gränsbrytare i kugghjulsmotorer. Halleffektgränsbrytare ger feedback till styrsystemet och indikerar när motorn har nått en specifik position eller när den har rört sig bortom det tillåtna området.
6. Återkoppling från lösningsverktyget:
En resolver är en elektromagnetisk anordning som används för att bestämma positionen och hastigheten hos en roterande axel. Den ger återkoppling genom att generera sinus- och cosinussignaler som motsvarar axelns vinkelposition. Resolveråterkoppling används ofta i högpresterande kugghjulsmotorer som kräver noggrann positions- och hastighetsreglering.
Dessa återkopplingsmekanismer, när de integreras i kugghjulsmotorer, möjliggör exakt styrning, övervakning och justering av olika motorparametrar. Genom att använda återkopplingssignaler från pulsgivare, Hall-effektsensorer, strömsensorer, temperatursensorer, gränslägesbrytare eller resolvrar kan styrsystemet optimera motorns prestanda, säkerställa noggrann positionering, bibehålla hastighetskontroll och skydda motorn från överbelastning eller överhettning.
Vilken betydelse har reduktionsväxeln i kugghjulsmotorer, och hur påverkar det verkningsgraden?
Reduktionsväxeln spelar en viktig roll i kugghjulsmotorer eftersom den gör det möjligt för motorn att leverera högre vridmoment samtidigt som utgångsvarvtalet minskas. Denna funktion har flera viktiga konsekvenser för kugghjulsmotorer, inklusive förbättrad kraftöverföring, förbättrad styrning och potentiella avvägningar när det gäller effektivitet. Här är en detaljerad förklaring av betydelsen av reduktionsväxeln i kugghjulsmotorer och dess effekt på effektiviteten:
Betydelsen av växelreduktion:
1. Ökat vridmoment: Reduktionsväxeln gör att kugghjulsmotorer kan generera högre vridmoment jämfört med en motor utan kugghjul. Genom att minska rotationshastigheten vid utgående axel ökar reduktionsväxeln systemets mekaniska fördel. Detta ökade vridmoment är fördelaktigt i applikationer som kräver högt vridmoment för att övervinna motstånd, såsom att lyfta tunga laster eller driva maskiner med hög tröghet.
2. Förbättrad kontroll: Reduktionsmekanismen förbättrar kontrollen och precisionen hos kugghjulsmotorer. Genom att minska hastigheten möjliggör reduktionsmekanismen finare kontroll över motorns rotationsrörelse. Detta är särskilt viktigt i applikationer som kräver exakt positionering eller noggrann hastighetsreglering. Reduktionsmekanismen gör det möjligt för kugghjulsmotorer att uppnå jämnare och mer kontrollerade rörelser, vilket minskar risken för över- eller underdrift av önskad position.
3. Lastanpassning: Växelreduktion hjälper till att matcha motorns effektegenskaper med belastningskraven. Olika tillämpningar har varierande vridmoment- och hastighetskrav. Växelreduktion gör att växelmotorn kan uppnå en bättre matchning mellan motorns effekt och belastningens specifika krav. Det gör att motorn kan arbeta närmare sin maximala effektivitet genom att optimera avvägningen mellan vridmoment och hastighet.
Effekt på effektivitet:
Även om reduktion av växel erbjuder flera fördelar, kan det också påverka effektiviteten hos kugghjulsmotorer. Så här påverkar reduktion av växel effektiviteten:
1. Mekanisk effektivitet: Växelreduktionsprocessen introducerar mekaniska komponenter som kugghjul, lager och smörjsystem. Dessa komponenter introducerar ytterligare friktion och mekaniska förluster i systemet. Som ett resultat förloras en del energi i form av värme under växelreduktionsprocessen. Växelmotorns effektivitet påverkas av kugghjulens kvalitet, den smörjning som används och växelsystemets övergripande design. Väl utformade och korrekt underhållna växelsystem kan minimera dessa förluster och optimera den mekaniska effektiviteten.
2. Systemeffektivitet: Reduktion av växel påverkar den totala systemeffektiviteten genom att påverka motorns elektriska effektivitet. I kugghjulsmotorer arbetar motorn vanligtvis med högre hastigheter och lägre vridmoment jämfört med en direktdriven motor. Den totala systemeffektiviteten tar hänsyn till både motorns elektriska effektivitet och växelsystemets mekaniska effektivitet. Även om reduktion av växel kan öka vridmomentet, introducerar det också ytterligare förluster på grund av ökad mekanisk komplexitet. Därför kan den totala systemeffektiviteten vara lägre jämfört med en direktdriven motor för vissa tillämpningar.
Det är viktigt att notera att effektiviteten hos kugghjulsmotorer påverkas av flera faktorer utöver reduktionsväxel, såsom motordesign, styrsystem och driftsförhållanden. Val av högkvalitativa kugghjul, korrekt smörjning och regelbundet underhåll kan bidra till att minimera förluster och förbättra effektiviteten. Dessutom kan framsteg inom kugghjulsteknik, såsom användning av precisionskugghjul och förbättrade smörjmedel, bidra till högre total effektivitet hos kugghjulsmotorer.
Sammanfattningsvis är reduktionsväxeln betydande i kugghjulsmotorer eftersom den ger ökat vridmoment, förbättrad styrning och bättre lastanpassning. Reduktionsväxeln kan dock medföra mekaniska förluster och påverka systemets totala effektivitet. Korrekt design, underhåll och hänsyn till tillämpningskrav är avgörande för att optimera balansen mellan vridmoment, hastighet och effektivitet i kugghjulsmotorer.
Vilka olika typer av kugghjul används i kugghjulsmotorer, och hur påverkar de prestandan?
Olika typer av kugghjul används i kugghjulsmotorer, var och en med sina unika egenskaper och inverkan på prestandan. Valet av kugghjulstyp beror på de specifika kraven för applikationen, inklusive vridmoment, hastighet, effektivitet, ljudnivå och utrymmesbegränsningar. Här är en detaljerad förklaring av de olika typerna av kugghjul som används i kugghjulsmotorer och deras inverkan på prestandan:
1. Kugghjul:
Cylindriska kugghjul är den vanligaste typen av kugghjul som används i kugghjulsmotorer. De har raka kuggar som är parallella med kugghjulets axel och griper in i ett annat cylindriskt kugghjul för att överföra kraft. Cylindriska kugghjul ger hög effektivitet, tillförlitlig drift och kostnadseffektivitet. De kan dock generera betydande buller på grund av ingrepp av kuggar, och de kan producera axiella tryckkrafter. Cylindriska kugghjul är lämpliga för applikationer som kräver hög vridmomentöverföring och måttliga till höga rotationshastigheter.
2. Spiralformade kugghjul:
Spiralkugghjul har vinklade tänder som är skurna i en vinkel mot kugghjulets axel. Denna spiralformade tandkonfiguration möjliggör gradvis ingrepp och jämnare tandkontakt, vilket resulterar i minskat buller och vibrationer jämfört med cylindriska kugghjul. Spiralkugghjul ger högre lastbärande kapacitet och är lämpliga för applikationer som kräver hög vridmomentöverföring och måttliga till höga rotationshastigheter. De används ofta i kugghjulsmotorer där låg ljudnivå önskas, till exempel i fordonsapplikationer och industrimaskiner.
3. Koniska kugghjul:
Koniska kugghjul har tänder som är skurna på en konisk yta. De används för att överföra kraft mellan korsande axlar, vanligtvis i rät vinkel. Koniska kugghjul kan ha raka tänder (raka koniska kugghjul) eller böjda tänder (spiralformade koniska kugghjul). Dessa kugghjul ger effektiv kraftöverföring och exakt rörelsekontroll i applikationer där axlar behöver ändra riktning. Koniska kugghjul används ofta i kugghjulsmotorer för applikationer som styrsystem, verktygsmaskiner och tryckpressar.
4. Snäckväxlar:
Snäckväxlar består av en snäcka (en typ av skruv) och ett motkugghjul som kallas snäckhjul eller snäckväxel. Snäckan har en spiralformad gänga som går i ingrepp med snäckhjulet, vilket resulterar i en kompakt och hög utväxlingsförhållande. Snäckväxlar ger hög vridmomentöverföring, låg ljudnivå och självlåsande egenskaper, vilket förhindrar backrörelse. De används ofta i kugghjulsmotorer för applikationer som kräver hög utväxlings- och låsningskapacitet, såsom i lyftmekanismer, transportbandssystem och verktygsmaskiner.
5. Planetväxlar:
Planetväxlar, även kända som epicykliska kugghjul, består av ett centralt solhjul, flera planetväxlar och ett yttre ringhjul. Planetväxlarna griper in i både solhjulet och ringhjulet, vilket skapar ett kompakt och effektivt växelsystem. Planetväxlar erbjuder hög vridmomentöverföring, höga utväxlingsförhållanden och utmärkt lastfördelning. De används ofta i kugghjulsmotorer för tillämpningar som kräver högt vridmoment och kompakt storlek, såsom inom robotteknik, fordonsväxellådor och industrimaskiner.
6. Kuggstång:
Kuggstångsdrev består av en linjär kuggstång (en rak tandad stång) och ett pinjongdrev (ett cylindriskt kugghjul med liten diameter). Pinjongdreven går i ingrepp med kuggstången för att omvandla rotationsrörelse till linjär rörelse eller vice versa. Kuggstångsdrev ger exakt linjär rörelsestyrning och används ofta i kugghjulsmotorer för applikationer som linjära ställdon, CNC-maskiner och styrsystem.
Valet av växeltyp i en växelmotor beror på faktorer som önskat vridmoment, hastighet, verkningsgrad, ljudnivå och utrymmesbegränsningar. Varje typ av växel erbjuder specifika fördelar och påverkar växelmotorns prestanda på olika sätt. Genom att välja lämplig växeltyp kan växelmotorer optimeras för sina avsedda tillämpningar, vilket säkerställer effektiv och tillförlitlig kraftöverföring.
editor by CX 2024-04-30