คำอธิบายผลิตภัณฑ์
General Specification:
Step Angle Accuracy: ±5%
Resistance Accuracy: ±10%
Inductance Accuracy: ±20%
Temperature Rise: 80°C Max
Ambient Temperature: -15°C~+50°C
Insulation Resistance: 100MΩ Min., 500VDC
Dielectric Strength: 500VAC for 1 minute
Shaft Radial Play: 0.02Max (450g-load)
Shaft Axial Play: 0.08Max (450g-load)
รายละเอียด:
| แบบอย่าง | |||||
| ข้อกำหนด | Unit | JK42BLS01 | JK42BLS02 | JK42BLS03 | JK42BLS04 |
| Number Of Phase | เฟส | 3 | |||
| Number Of Poles | Poles | 8 | |||
| Rated Voltage | VDC | 24 | |||
| Rated Speed | Rpm | 4000 | |||
| Rated Torque | เอ็นเอ็ม | 0.0625 | 0.125 | 0.185 | 0.25 |
| Rated Current | Amps | 1.8 | 3.3 | 4.8 | 6.3 |
| Rated Power | ว | 26 | 52.5 | 77.5 | 105 |
| Peak Torque | เอ็นเอ็ม | 0.19 | 0.38 | 0.56 | 0.75 |
| Peak Current | Amps | 5.4 | 10.6 | 15.5 | 20 |
| Back E.M.F | V/Krpm | 4.1 | 4.2 | 4.3 | 4.3 |
| Torque Constant | N.m/A | 0.039 | 0.04 | 0.041 | 0.041 |
| Rotor Inertia | g.cm² | 24 | 48 | 72 | 96 |
| Body Length | mm | 41 | 61 | 81 | 100 |
| Weight | Kg | 0.3 | 0.45 | 0.65 | 0.8 |
Dimensions:
(Unit=mm)
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | อุปกรณ์อเนกประสงค์, อุปกรณ์อุตสาหกรรม, เครื่องใช้ในครัวเรือน, รถยนต์, เครื่องมือไฟฟ้า |
|---|---|
| ความเร็วในการทำงาน: | High Speed |
| การทำงาน: | การขับรถ |
| จำนวนเสา: | 8 |
| โครงสร้างและหลักการทำงาน: | แปรงถ่าน |
| การรับรอง: | ISO9001, CCC, CE, RoHS, SGS |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|
|---|
กลไกป้อนกลับประเภทใดบ้างที่นิยมนำมาใช้ร่วมกับมอเตอร์เกียร์เพื่อการควบคุม?
มอเตอร์เกียร์มักมีกลไกป้อนกลับเพื่อควบคุมและปรับปรุงประสิทธิภาพ กลไกป้อนกลับเหล่านี้ช่วยให้มอเตอร์สามารถตรวจสอบและปรับการทำงานตามพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ ต่อไปนี้คือกลไกป้อนกลับที่นิยมใช้ในมอเตอร์เกียร์:
1. ข้อมูลป้อนกลับจากตัวเข้ารหัส:
ตัวเข้ารหัส (Encoder) คืออุปกรณ์ที่ให้ข้อมูลป้อนกลับเกี่ยวกับตำแหน่งและความเร็วโดยการแปลงการเคลื่อนที่เชิงกลของมอเตอร์ให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า ตัวเข้ารหัสที่นิยมใช้ในมอเตอร์เกียร์ ได้แก่:
- ตัวเข้ารหัสแบบเพิ่มทีละขั้น: ตัวเข้ารหัสเหล่านี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งและความเร็วของเพลาของมอเตอร์เทียบกับจุดอ้างอิง โดยจะสร้างพัลส์ขณะที่มอเตอร์หมุน ทำให้สามารถวัดการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งและความเร็วได้อย่างแม่นยำ
- ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์: ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ (Absolute encoder) ให้ข้อมูลตำแหน่งที่แม่นยำของเพลาของมอเตอร์ภายในรอบการหมุนเต็มรอบ ไม่จำเป็นต้องใช้จุดอ้างอิง และให้ข้อมูลป้อนกลับที่แม่นยำแม้หลังจากไฟดับหรือมอเตอร์เริ่มทำงานใหม่
2. เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์:
เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ใช้หลักการของฮอลล์เอฟเฟกต์ในการตรวจจับการมีอยู่และความแรงของสนามแม่เหล็ก โดยทั่วไปจะใช้ในมอเตอร์เกียร์เพื่อตรวจจับความเร็วและตำแหน่ง เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ให้ข้อมูลป้อนกลับโดยการตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็กของมอเตอร์และแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้า
3. เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้า:
เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าทำหน้าที่ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านขดลวดของมอเตอร์ โดยการวัดกระแสไฟฟ้า เซ็นเซอร์เหล่านี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับแรงบิดของมอเตอร์ สภาวะการรับภาระ และการใช้พลังงาน เซ็นเซอร์วัดกระแสไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกลยุทธ์การควบคุมมอเตอร์ เช่น การจำกัดกระแส การป้องกันกระแสเกิน และการควบคุมแบบวงปิด
4. เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ:
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิถูกติดตั้งไว้ในมอเตอร์เกียร์เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาวะความร้อนของมอเตอร์ ทำให้ระบบควบคุมสามารถปรับการทำงานของมอเตอร์เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความน่าเชื่อถือของมอเตอร์และป้องกันความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
5. สวิตช์จำกัดแบบฮอลล์เอฟเฟกต์:
สวิตช์จำกัดระยะแบบฮอลล์เอฟเฟกต์ใช้สำหรับตรวจจับการมีอยู่หรือไม่มีอยู่ของสนามแม่เหล็กภายในช่วงที่กำหนด โดยทั่วไปจะใช้เป็นสวิตช์จำกัดระยะหรือสวิตช์กำหนดจุดสิ้นสุดในมอเตอร์เกียร์ สวิตช์จำกัดระยะแบบฮอลล์เอฟเฟกต์จะให้ข้อมูลป้อนกลับไปยังระบบควบคุม โดยระบุเมื่อมอเตอร์ถึงตำแหน่งที่กำหนดหรือเมื่อเคลื่อนที่เกินช่วงที่อนุญาต
6. ข้อเสนอแนะจากตัวแก้ไขปัญหา:
รีโซลเวอร์ (Resolver) คืออุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ในการกำหนดตำแหน่งและความเร็วของเพลาหมุน โดยจะให้ข้อมูลป้อนกลับโดยการสร้างสัญญาณไซน์และโคไซน์ที่สอดคล้องกับตำแหน่งเชิงมุมของเพลา การป้อนกลับด้วยรีโซลเวอร์มักใช้ในมอเตอร์เกียร์ประสิทธิภาพสูงที่ต้องการการควบคุมตำแหน่งและความเร็วที่แม่นยำ
กลไกป้อนกลับเหล่านี้ เมื่อรวมเข้ากับมอเตอร์เกียร์ จะช่วยให้สามารถควบคุม ตรวจสอบ และปรับพารามิเตอร์ต่างๆ ของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ โดยการใช้สัญญาณป้อนกลับจากตัวเข้ารหัส เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ เซ็นเซอร์กระแส เซ็นเซอร์อุณหภูมิ สวิตช์จำกัด หรือตัวแปลงสัญญาณ ระบบควบคุมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ รับประกันตำแหน่งที่แม่นยำ รักษาการควบคุมความเร็ว และป้องกันมอเตอร์จากภาระที่มากเกินไปหรือความร้อนสูงเกินไป
การลดอัตราทดเกียร์ในมอเตอร์เกียร์มีความสำคัญอย่างไร และส่งผลต่อประสิทธิภาพอย่างไร?
อัตราทดเกียร์มีบทบาทสำคัญในมอเตอร์เกียร์ เนื่องจากช่วยให้มอเตอร์ส่งแรงบิดได้สูงขึ้นในขณะที่ลดความเร็วรอบลง คุณสมบัตินี้มีผลกระทบสำคัญหลายประการต่อมอเตอร์เกียร์ รวมถึงการส่งกำลังที่ดีขึ้น การควบคุมที่ดีขึ้น และข้อแลกเปลี่ยนที่อาจเกิดขึ้นในแง่ของประสิทธิภาพ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความสำคัญของอัตราทดเกียร์ในมอเตอร์เกียร์และผลกระทบต่อประสิทธิภาพ:
ความสำคัญของการลดอัตราทดเกียร์:
1. แรงบิดที่เพิ่มขึ้น: การลดรอบด้วยเกียร์ช่วยให้มอเตอร์แบบมีเกียร์สร้างแรงบิดได้สูงกว่ามอเตอร์ที่ไม่มีเกียร์ การลดความเร็วรอบที่เพลาส่งกำลังจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลของระบบ แรงบิดที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นประโยชน์ในงานที่ต้องการแรงบิดสูงเพื่อเอาชนะแรงต้าน เช่น การยกของหนักหรือการขับเคลื่อนเครื่องจักรที่มีแรงเฉื่อยสูง
2. การควบคุมที่ดีขึ้น: การลดเกียร์ช่วยเพิ่มการควบคุมและความแม่นยำของมอเตอร์เกียร์ การลดความเร็วทำให้สามารถควบคุมการหมุนของมอเตอร์ได้อย่างละเอียดมากขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในงานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำหรือการควบคุมความเร็วที่เที่ยงตรง กลไกการลดเกียร์ช่วยให้มอเตอร์เกียร์เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้ดียิ่งขึ้น ลดความเสี่ยงในการเคลื่อนที่เลยหรือไม่ถึงตำแหน่งที่ต้องการ
3. การจับคู่โหลด: การลดอัตราทดเกียร์ช่วยให้ลักษณะกำลังของมอเตอร์เหมาะสมกับความต้องการของโหลด การใช้งานที่แตกต่างกันมีความต้องการแรงบิดและความเร็วที่แตกต่างกัน การลดอัตราทดเกียร์ช่วยให้มอเตอร์เกียร์สามารถจับคู่ระหว่างกำลังเอาต์พุตของมอเตอร์กับความต้องการเฉพาะของโหลดได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ใกล้เคียงกับประสิทธิภาพสูงสุดโดยการปรับสมดุลระหว่างแรงบิดและความเร็วให้เหมาะสมที่สุด
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ:
แม้ว่าการลดอัตราทดเกียร์จะมีข้อดีหลายประการ แต่ก็อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์เกียร์ได้เช่นกัน ต่อไปนี้คือวิธีที่การลดอัตราทดเกียร์ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพ:
1. ประสิทธิภาพเชิงกล: กระบวนการลดเกียร์นำส่วนประกอบเชิงกลเข้ามาใช้ เช่น เฟือง ตลับลูกปืน และระบบหล่อลื่น ส่วนประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดแรงเสียดทานและการสูญเสียเชิงกลเพิ่มเติมในระบบ ส่งผลให้พลังงานบางส่วนสูญเสียไปในรูปของความร้อนระหว่างกระบวนการลดเกียร์ ประสิทธิภาพของมอเตอร์เกียร์ได้รับอิทธิพลจากคุณภาพของเฟือง สารหล่อลื่นที่ใช้ และการออกแบบโดยรวมของระบบเกียร์ ระบบเกียร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมสามารถลดการสูญเสียเหล่านี้และเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลให้สูงสุดได้
2. ประสิทธิภาพของระบบ: การลดอัตราทดเกียร์ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของระบบโดยมีผลต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของมอเตอร์ ในมอเตอร์แบบมีเกียร์ มอเตอร์มักจะทำงานที่ความเร็วสูงกว่าและแรงบิดต่ำกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบขับตรง ประสิทธิภาพโดยรวมของระบบจะคำนึงถึงทั้งประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของมอเตอร์และประสิทธิภาพเชิงกลของระบบเกียร์ แม้ว่าการลดอัตราทดเกียร์จะช่วยเพิ่มแรงบิดได้ แต่ก็ทำให้เกิดการสูญเสียเพิ่มเติมเนื่องจากความซับซ้อนเชิงกลที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น ประสิทธิภาพโดยรวมของระบบอาจต่ำกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบขับตรงสำหรับการใช้งานบางประเภท
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ประสิทธิภาพของมอเตอร์เกียร์ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ นอกเหนือจากการลดอัตราทดเกียร์ เช่น การออกแบบมอเตอร์ ระบบควบคุม และสภาวะการทำงาน การเลือกใช้เกียร์คุณภาพสูง การหล่อลื่นที่เหมาะสม และการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอสามารถช่วยลดการสูญเสียและเพิ่มประสิทธิภาพได้ นอกจากนี้ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเกียร์ เช่น การใช้เกียร์ที่มีความแม่นยำสูงและสารหล่อลื่นที่ดีขึ้น สามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์เกียร์ได้อีกด้วย
โดยสรุป การลดอัตราทดเกียร์มีความสำคัญในมอเตอร์เกียร์ เนื่องจากช่วยเพิ่มแรงบิด ปรับปรุงการควบคุม และปรับโหลดให้เหมาะสมยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม การลดอัตราทดเกียร์อาจทำให้เกิดการสูญเสียทางกลและส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ การออกแบบ การบำรุงรักษา และการพิจารณาข้อกำหนดการใช้งานที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้สมดุลที่ดีที่สุดระหว่างแรงบิด ความเร็ว และประสิทธิภาพในมอเตอร์เกียร์
เกียร์ที่ใช้ในมอเตอร์เกียร์มีกี่ประเภท และส่งผลต่อประสิทธิภาพอย่างไร?
มอเตอร์เกียร์ใช้เฟืองหลายประเภท แต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะและส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างกัน การเลือกใช้เฟืองขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของงาน เช่น แรงบิด ความเร็ว ประสิทธิภาพ ระดับเสียง และข้อจำกัดด้านพื้นที่ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเฟืองประเภทต่างๆ ที่ใช้ในมอเตอร์เกียร์และผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน:
1. เฟืองตรง:
เฟืองตรงเป็นเฟืองประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในมอเตอร์เกียร์ เฟืองตรงมีฟันตรงที่ขนานกับแกนของเฟืองและขบกับเฟืองตรงอีกตัวเพื่อส่งกำลัง เฟืองตรงมีประสิทธิภาพสูง การทำงานเชื่อถือได้ และคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม อาจเกิดเสียงดังมากเนื่องจากการขบกันของฟัน และอาจเกิดแรงผลักตามแนวแกนได้ เฟืองตรงเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วในการหมุนปานกลางถึงสูง
2. เฟืองเกลียว:
เฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมกับแกนของเฟือง การจัดเรียงฟันแบบเกลียวนี้ช่วยให้การเข้าคู่กันเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปและสัมผัสกันได้อย่างราบรื่น ส่งผลให้ลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนเมื่อเทียบกับเฟืองตรง เฟืองเกลียวรับน้ำหนักได้สูงกว่าและเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วในการหมุนปานกลางถึงสูง นิยมใช้ในมอเตอร์เกียร์ที่ต้องการการทำงานที่เงียบ เช่น ในอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
3. เฟืองดอกจอก:
เฟืองดอกจอกมีฟันที่ตัดบนพื้นผิวรูปทรงกรวย ใช้สำหรับส่งกำลังระหว่างเพลาที่ตัดกัน โดยปกติจะตัดกันเป็นมุมฉาก เฟืองดอกจอกอาจมีฟันตรง (เฟืองดอกจอกตรง) หรือฟันโค้ง (เฟืองดอกจอกเกลียว) เฟืองเหล่านี้ให้การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำในงานที่เพลาจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทาง เฟืองดอกจอกมักใช้ในมอเตอร์เกียร์สำหรับงานต่างๆ เช่น ระบบบังคับเลี้ยว เครื่องมือกล และเครื่องพิมพ์
4. เฟืองตัวหนอน:
เฟืองตัวหนอนประกอบด้วยตัวหนอน (สกรูชนิดหนึ่ง) และเฟืองประกบที่เรียกว่าล้อตัวหนอนหรือเฟืองตัวหนอน ตัวหนอนมีเกลียวแบบเกลียวขบกัน ทำให้ได้อัตราทดเกียร์ที่กะทัดรัดและสูง เฟืองตัวหนอนให้แรงบิดสูง การทำงานเงียบ และคุณสมบัติการล็อกตัวเองซึ่งป้องกันการเคลื่อนที่ย้อนกลับ นิยมใช้ในมอเตอร์เกียร์สำหรับงานที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูงและความสามารถในการล็อก เช่น ในกลไกการยก ระบบลำเลียง และเครื่องมือกล
5. เฟืองดาวเคราะห์:
เฟืองดาวเคราะห์ หรือที่เรียกว่าเฟืองเอพิไซคลิก ประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์หลายตัว และเฟืองวงแหวนด้านนอก เฟืองดาวเคราะห์จะขบกับทั้งเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวน ทำให้เกิดระบบเฟืองที่กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ เฟืองดาวเคราะห์ให้แรงบิดสูง อัตราส่วนลดเกียร์สูง และการกระจายภาระที่ดีเยี่ยม นิยมใช้ในมอเตอร์เกียร์สำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและขนาดกะทัดรัด เช่น ในหุ่นยนต์ ระบบส่งกำลังในรถยนต์ และเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม
6. เฟืองและแร็ค:
เฟืองแร็คและเฟืองปีกนกประกอบด้วยแร็คเชิงเส้น (แท่งฟันตรง) และเฟืองปีกนก (เฟืองตรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า) เฟืองปีกนกจะขบกับแร็คเพื่อแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น หรือในทางกลับกัน เฟืองแร็คและเฟืองปีกนกให้การควบคุมการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่แม่นยำ และมักใช้ในมอเตอร์เกียร์สำหรับงานต่างๆ เช่น แอคชูเอเตอร์เชิงเส้น เครื่องจักร CNC และระบบบังคับเลี้ยว
การเลือกชนิดของเฟืองในมอเตอร์เกียร์ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น แรงบิดที่ต้องการ ความเร็ว ประสิทธิภาพ ระดับเสียง และข้อจำกัดด้านพื้นที่ เฟืองแต่ละชนิดมีข้อดีเฉพาะตัวและส่งผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์เกียร์แตกต่างกัน การเลือกชนิดของเฟืองที่เหมาะสมจะช่วยให้มอเตอร์เกียร์สามารถปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานที่ต้องการได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
editor by CX 2024-04-02