Ürün Açıklaması
S Series B5 B14 Flange-mounted Helical Gear Motor
1.Technical data
| Input power | Ratio | Input speed | Tork | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400rpm 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Structure | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| Ratio | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Weight(kg) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| Pre-sale services | 1. Select equipment model. |
| 2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement. | |
| 3.Train technical personal for clients | |
| Services during selling | 1.Pre-check and accept products ahead of delivery. |
| 2. Help clients to draft solving plans. | |
| After-sale services | 1.Assist clients to prepare for the first construction scheme. |
| 2. Train the first-line operators. | |
| 3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly. | |
| 4. Provide technical exchanging. |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
Customer visiting:
11.FAQ:
1.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
3.Q:What is your terms of payment ?
A: 30% Advance payment by T/T after signing the contract.70% before delivery
4.Q:What is your MOQ?
A: 1 Set
If you are interested in our product, welcome you contact me.
Our team will support any need you might have.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Başvuru: | Motor, Machinery |
|---|---|
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Kurulum: | Yatay Tip |
| Düzen: | Right Angle |
| Dişli Şekli: | Helical Gear |
| Adım: | Çift Adım |
| Örnekler: |
US$ 20/Piece
1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|
|---|
Dişli motorun verimliliği nasıl ölçülür ve verimliliği hangi faktörler etkileyebilir?
Dişli motorun verimliliği, elektrik giriş gücünü mekanik çıkış gücüne ne kadar etkili bir şekilde dönüştürdüğünün bir ölçüsüdür. Motorun kayıpları en aza indirme ve enerji dönüşüm verimliliğini en üst düzeye çıkarma yeteneğini gösterir. Dişli motorun verimliliği genellikle belirli yöntemler kullanılarak ölçülür ve bunu etkileyebilecek çeşitli faktörler vardır. İşte ayrıntılı bir açıklama:
Verimliliğin Ölçülmesi:
Dişli motorun verimliliği genellikle mekanik çıkış gücü (P) ile karşılaştırılarak ölçülür.dışarı) elektrik giriş gücüne (P)içindeVerimliliği hesaplamak için kullanılan formül şöyledir:
Verimlilik = (Pdışarı / Piçinde) * 100%
Motorun ürettiği tork (T) ve çalıştığı dönme hızı (ω) ölçülerek mekanik çıkış gücü belirlenebilir. Mekanik güç formülü şöyledir:
Pdışarı = T * ω
Motorun elektrik giriş gücü, motora sağlanan akım (I) ve gerilim (V) izlenerek ölçülebilir. Elektrik gücü formülü şöyledir:
Piçinde = V * I
Bu değerler verimlilik formülüne yerleştirilerek, dişli motorunun verimliliği yüzde olarak hesaplanabilir.
Verimliliği Etkileyen Faktörler:
Bir dişli motorun verimliliğini etkileyebilecek çeşitli faktörler vardır. İşte bunlardan bazıları:
- Sürtünme ve Mekanik Kayıplar: Dişliler ve rulmanlar gibi hareketli parçalar arasındaki sürtünme, mekanik kayıplara yol açabilir ve dişli motorunun genel verimliliğini düşürebilir. Uygun yağlama, yüksek kaliteli bileşenler ve verimli tasarım yoluyla sürtünmeyi en aza indirmek, verimliliği artırmaya yardımcı olabilir.
- Dişli Verimliliği: Dişli motorunda kullanılan dişlilerin tasarımı ve kalitesi verimliliğini etkileyebilir. Dişli takımları, dişlilerin birbirine geçmesi, yanlış hizalama veya boşluk nedeniyle mekanik kayıplara yol açabilir. Uygun diş profillerine sahip iyi tasarlanmış dişliler kullanmak ve dişli takımı kayıplarını en aza indirmek verimliliği artırabilir.
- Motor Tipi ve Yapısı: Farklı motor tiplerinin (örneğin, fırçalı DC, fırçasız DC, AC indüksiyon) verimlilik özellikleri farklılık gösterir. Manyetik malzemelerin kalitesi, sargı direnci ve rotor tasarımı gibi motor yapısı da verimliliği etkileyebilir. Daha yüksek verimlilik derecesine sahip motorlar seçmek, genel dişli motor verimliliğini artırabilir.
- Elektrik Kayıpları: Motor sargılarındaki veya motor sürücü devrelerindeki direnç kayıpları gibi elektriksel kayıplar verimliliği düşürebilir. Direnci en aza indirmek, motor sürücü elektroniğini optimize etmek ve verimli kontrol algoritmaları kullanmak, elektriksel kayıpları azaltmaya yardımcı olabilir.
- Yükleme Koşulları: Dişli motorun çalışma koşulları ve yük özellikleri verimliliğini etkileyebilir. Ağır yükler, yüksek hızlar veya sık hızlanma ve yavaşlama kayıpları artırabilir ve verimliliği düşürebilir. Dişli motorun özelliklerini uygulama gereksinimleriyle eşleştirmek ve yük koşullarını optimize etmek verimliliği artırabilir.
- Sıcaklık: Yüksek sıcaklıklar, dişli motorun verimliliğini önemli ölçüde etkileyebilir. Aşırı ısı, direnç kayıplarını artırabilir, yağlama etkinliğini azaltabilir ve motor bileşenlerinin manyetik özelliklerini etkileyebilir. Optimum verimliliği korumak için uygun soğutma ve termal yönetim teknikleri şarttır.
Bu faktörler dikkate alınarak ve kayıpları en aza indirgemek ve performansı optimize etmek için önlemler uygulanarak, bir dişli motorun verimliliği artırılabilir. Üreticiler genellikle dişli motorlar için verimlilik özellikleri sunarak, kullanıcıların belirli uygulamalar için verimlilik gereksinimlerini en iyi karşılayan motorları seçmelerine olanak tanır.
Dişli motorlarda dişli redüksiyonunun önemi nedir ve verimliliği nasıl etkiler?
Dişli motorlarda dişli redüksiyonu önemli bir rol oynar çünkü motorun çıkış hızını düşürürken daha yüksek tork üretmesini sağlar. Bu özellik, gelişmiş güç iletimi, iyileştirilmiş kontrol ve verimlilik açısından potansiyel ödünleşmeler de dahil olmak üzere dişli motorlar için çeşitli önemli sonuçlar doğurur. İşte dişli motorlarda dişli redüksiyonunun önemi ve verimlilik üzerindeki etkisine dair ayrıntılı bir açıklama:
Dişli Azaltmanın Önemi:
1. Artan Tork: Dişli redüksiyonu, dişli motorların dişlisiz bir motora kıyasla daha yüksek tork çıkışı üretmesini sağlar. Çıkış milindeki dönüş hızını azaltarak, dişli redüksiyonu sistemin mekanik avantajını artırır. Bu artan tork, ağır yükleri kaldırmak veya yüksek ataletli makineleri çalıştırmak gibi direnci aşmak için yüksek tork gerektiren uygulamalarda faydalıdır.
2. Geliştirilmiş Kontrol: Dişli redüksiyonu, dişli motorların kontrolünü ve hassasiyetini artırır. Hızı düşürerek, dişli redüksiyonu motorun dönme hareketi üzerinde daha ince bir kontrol sağlar. Bu, özellikle hassas konumlandırma veya doğru hız kontrolü gerektiren uygulamalarda önemlidir. Dişli redüksiyon mekanizması, dişli motorların daha düzgün ve kontrollü hareketler gerçekleştirmesini sağlayarak, istenen konumun aşılması veya altında kalınması riskini azaltır.
3. Yük Eşleştirme: Dişli redüksiyonu, motorun güç özelliklerini yük gereksinimlerine uyarlamaya yardımcı olur. Farklı uygulamaların değişen tork ve hız gereksinimleri vardır. Dişli redüksiyonu, dişli motorun güç çıkışı ile yükün özel gereksinimleri arasında daha iyi bir eşleşme sağlamasına olanak tanır. Tork-hız dengesini optimize ederek motorun en yüksek verimliliğine daha yakın çalışmasını sağlar.
Verimlilik Üzerindeki Etkisi:
Dişli redüksiyonu birçok avantaj sunarken, dişli motorların verimliliğini de etkileyebilir. İşte dişli redüksiyonunun verimliliği nasıl etkilediği:
1. Mekanik Verimlilik: Dişli redüksiyon işlemi, dişliler, rulmanlar ve yağlama sistemleri gibi mekanik bileşenleri içerir. Bu bileşenler sisteme ek sürtünme ve mekanik kayıplar getirir. Sonuç olarak, dişli redüksiyon işlemi sırasında bir miktar enerji ısı şeklinde kaybolur. Dişli motorunun verimliliği, dişlilerin kalitesine, kullanılan yağlamaya ve dişli sisteminin genel tasarımına bağlıdır. İyi tasarlanmış ve düzgün bakımı yapılmış dişli sistemleri, bu kayıpları en aza indirebilir ve mekanik verimliliği optimize edebilir.
2. Sistem Verimliliği: Dişli redüksiyonu, motorun elektriksel verimliliğini etkileyerek genel sistem verimliliğini etkiler. Dişli motorlarda, motor genellikle doğrudan tahrikli bir motora kıyasla daha yüksek hızlarda ve daha düşük torklarda çalışır. Genel sistem verimliliği, hem motorun elektriksel verimliliğini hem de dişli sisteminin mekanik verimliliğini dikkate alır. Dişli redüksiyonu tork çıkışını artırabilirken, artan mekanik karmaşıklık nedeniyle ek kayıplara da yol açar. Bu nedenle, belirli uygulamalar için genel sistem verimliliği doğrudan tahrikli bir motora kıyasla daha düşük olabilir.
Dişli motorların verimliliğinin, dişli oranının ötesinde motor tasarımı, kontrol sistemleri ve çalışma koşulları gibi çeşitli faktörlerden etkilendiğini belirtmek önemlidir. Yüksek kaliteli dişlilerin seçimi, uygun yağlama ve düzenli bakım, kayıpları en aza indirmeye ve verimliliği artırmaya yardımcı olabilir. Ayrıca, hassas dişlilerin ve geliştirilmiş yağlayıcıların kullanımı gibi dişli teknolojisindeki gelişmeler, dişli motorlarda genel verimliliğin artmasına katkıda bulunabilir.
Özetle, dişli redüksiyonu, tork artışı, daha iyi kontrol ve daha iyi yük eşleşmesi sağladığı için dişli motorlarda önemlidir. Bununla birlikte, dişli redüksiyonu mekanik kayıplara yol açabilir ve sistemin genel verimliliğini etkileyebilir. Dişli motorlarda tork, hız ve verimlilik arasındaki dengeyi optimize etmek için uygun tasarım, bakım ve uygulama gereksinimlerinin dikkate alınması şarttır.
Dişli motorundaki dişli mekanizması tork ve hız kontrolüne nasıl katkıda bulunur?
Dişli motorundaki dişli mekanizması, tork ve hızın kontrolünde çok önemli bir rol oynar. Farklı dişli oranları ve konfigürasyonları kullanarak, dişli mekanizması bu parametrelerin hassas bir şekilde ayarlanmasına olanak tanır. İşte dişli mekanizmasının dişli motorunda tork ve hız kontrolüne nasıl katkıda bulunduğunun ayrıntılı bir açıklaması:
Dişli mekanizması, farklı boyutlarda, diş konfigürasyonlarında ve düzenlemelerde birden fazla dişliden oluşur. Sistemdeki her dişli, başka bir dişliyle temas ederek mekanik bir bağlantı oluşturur. Motor döndüğünde, ilk dişlinin dönmesini sağlar ve bu hareket daha sonraki dişlilere aktarılarak nihayetinde çıkış milinin dönmesine neden olur.
Tork Kontrolü:
Dişli motorundaki dişli mekanizması, mekanik avantaj prensibiyle tork kontrolü sağlar. Dişli sistemi, tork çıkışını ayarlamak için farklı diş sayısına sahip dişliler (dişli oranı olarak bilinir) kullanır. Daha küçük bir dişli (pinyon) daha büyük bir dişliyle (dişli) birleştiğinde, pinyon dişliden daha hızlı döner ancak daha fazla kuvvet veya tork uygular. Bu, tork yükseltmesine neden olur ve dişli motorun dönüş hızını düşürürken çıkış milinde daha yüksek tork üretmesini sağlar. Tersine, daha büyük bir dişli daha küçük bir dişliyle birleştiğinde, tork azalması meydana gelir ve bu da çıkış milinde daha yüksek dönüş hızına neden olur.
Uygun dişli oranını seçerek, dişli mekanizması, dişli motorunun tork çıkışını uygulamanın gereksinimlerine uyacak şekilde etkili bir şekilde ayarlar. Bu tork kontrol yeteneği, ağır kaldırma veya direnci aşma gibi yüksek tork gerektiren uygulamaların yanı sıra daha düşük tork ancak daha yüksek dönüş hızı gerektiren uygulamalar için de çok önemlidir.
Hız Kontrolü:
Dişli mekanizması, dişli motorunda hız kontrolüne de katkıda bulunur. Dişli oranı, giriş milinin (motor tarafından tahrik edilen) ve çıkış milinin dönüş hızları arasındaki ilişkiyi belirler. Bir dişli motorunun dişli oranı daha yüksek olduğunda (tahrik edilen dişlide, tahrik eden dişliye göre daha fazla diş varsa), çıkış hızı azalırken tork artar. Tersine, daha düşük bir dişli oranı çıkış hızını artırırken torku azaltır.
Uygun dişli oranının seçilmesiyle, dişli mekanizması, dişli motorunda hassas hız kontrolü sağlar. Bu, özellikle konveyör sistemleri, robotik hareketler veya farklı görevler için farklı hızlarda çalışması gereken makineler gibi belirli hız aralıkları veya varyasyonları gerektiren uygulamalarda kullanışlıdır. Dişli mekanizmasının hız kontrol yeteneği, dişli motorunun uygulamanın istenen hız gereksinimlerine doğru bir şekilde uyum sağlamasını mümkün kılar.
Özetle, dişli motorundaki dişli mekanizması, farklı dişli oranları ve konfigürasyonları kullanarak tork ve hız kontrolüne katkıda bulunur. Dişli düzenine bağlı olarak tork yükseltme veya azaltma olanağı sağlayarak, dişli motorun gerekli tork çıkışını vermesini mümkün kılar. Ek olarak, dişli oranı, giriş ve çıkış millerinin dönüş hızları arasındaki ilişkiyi de belirleyerek hassas hız kontrolü sağlar. Bu tork ve hız kontrol yetenekleri, dişli motorlarını çok yönlü ve çeşitli endüstrilerde geniş bir uygulama yelpazesi için uygun hale getirir.
editor by CX 2024-02-20