Опис продукту
Вибір моделі
ZD Leader має широкий асортимент виробничих ліній мікродвигунів у галузі, включаючи двигуни постійного струму, двигуни змінного струму, безщіткові двигуни, планетарні двигуни, барабанні двигуни, планетарні коробки передач, редуктори для житлових автомобілів та гармонійні коробки передач тощо. Завдяки технічним інноваціям та налаштуванню, ми допомагаємо вам створювати видатні прикладні системи та пропонувати гнучкі рішення для різних ситуацій промислової автоматизації.
• Вибір моделі
Наші професійні торгові представники та технічна команда підберуть правильну модель та рішення для трансмісії для вашого використання залежно від ваших конкретних параметрів.
• Запит на малюнок
Якщо вам потрібні додаткові параметри продукту, каталоги, креслення CAD або 3D, будь ласка, зв'яжіться з нами.
• За вашими потребами
Ми можемо модифікувати стандартні продукти або налаштувати їх відповідно до ваших конкретних потреб.
Детальні фотографії
Опис продукту
Особливості:
1. Основна stctrue: ZH (горизонтальна), ZV (вертикальна)
2. Вихід: 100 Вт, 200 Вт, 400 Вт, 750 Вт, 1100 Вт, 1500 Вт, 2200 Вт, 3700 Вт
3. Передавальне число: 3,5,10…1800
4. Основні дані двигуна:
S: 3-фазний двигун, 220-240/380-415 В, 50/60 Гц
C: 1-фазний двигун, 220 В, 50-50 Гц
E: 1-фазний двигун, 110 В, 50/60 Гц
DV: Двигун з подвійною напругою, 110/220 В, 50 Гц/60 Гц
Z: Легкий тип роботи
5. Гальмівний блок: B: Гальмівний блок DC90V YB: З гальмівним блоком rsisase
Параметри продукту
| Елемент | 3-фазний двигун | 1-фазний двигун |
| Захист | IP54 з клемною коробкою з алюмінієвого сплаву, а інший - IP20 | |
| Матеріал рами | Алюмінієвий сплав для рами 100-2200 Вт, алюмінієвий сплав для корпусу редуктора 1#, 2#, 3#, чавун 4#, 5#, 6# для інших | |
| Обов'язок | Безперервний біг | |
| INS.Class | Б/Ф | |
| Навколишнє середовище | Температура: -10—+40 градусів Цельсія Вологість: <90% |
|
| Напруга | 220-240 В/380-415 В, 50/60 Гц | 110 В/50/60 Гц, 220 В/50/60 Гц |
| Полюс | 4P (6P) | 4P (6P) |
| Висота | <1000 м | |
| Початок | Прямий пуск | Конденсатор 0,1-0,02 кВт Подвійні конденсатори потужністю 0,4-1,5 кВт |
| Стандартний | GB755/IEC-60034 | |
Нотатки до основних частин:
| Назва деталі | Нотатки |
| Коробка передач | Діаметр вихідного вала редукторів 1#, 2#, 3# становить 18, 22, 28 мм окремо. Матеріал редуктора - алюмінієвий сплав. 4#, 5#, 6# мають діаметри 32, 40, 50 відповідно. Редуктор виготовлений з чавуну. |
| Шестерня | Матеріал 40Cr змішується до стану HB280, потім обробляється високочастотним гартом HRC50. Шестерня повинна оброблятися фрезеруванням з високою точністю. Клас - 6. |
| Вал шестерні | Матеріал 20CrMnTi буде перетворено на HRC60 шляхом обробки цементитовим гартом. Вал шестерні буде оброблено зубофрезеруванням. Клас точності - 6. |
| Вал двигуна | Матеріал 40Cr змішується до HB280, потім обробляється високочастотним гартом HRC54. Нарешті, для другої обробки нарізається шестерня. Вал двигуна обробляється зубофрезеруванням. Клас точності - 5-6. |
| Кульковий підшипник | Ми використовуємо щільний підшипник з високою точністю, щоб забезпечити тривалий робочий підйом. |
| Масляний сальник | Вал шестерні має пріоритет витримування високих температур, запобігаючи проникненню оливи. |
| Клемна коробка | Два типи. Один зі сплаву алюмінію, що забезпечує хороші водонепроникні та пилонепроникні характеристики. Ступінь захисту IP54. Інший - сталевий корпус з гнучкою структурою. Ступінь захисту IP20. |
Шестерня малих серій:
1. Матеріал ротора - 40Cr, гартується до HRC50-55 після чорнового прокату, дворазового твердого різання, точність шестерні може досягати ISO class6-7.
2. Матеріал валової шестерні - 20CrMnTi, загартований до HRC58-61 після чорнового прокату, дворазового твердого різання, точність шестерні може досягати класу ISO 6-7.
2. Матеріал пластинчастої шестерні - 40Cr, гартується до HRC48-51 після чорнової прокатки, шліфується, точність може досягати класу ISO 6-7.
Серія гальм:
1. Економічний та компактний.
2. Висока стійкість до тиску, хороша ізоляція, клас ізоляції F, може працювати в різних умовах навколишнього середовища.
3. Тривалий термін служби, використання стійкої до стирання безсвинцевої, неазбестової фрикційної пластини, що забезпечує тривалий термін служби.
4. Він вибірково підходить для діаметра монтажного отвору та легко збирається.
5. Багаторазовий спосіб складання відповідає різним клієнтам.
Інші супутні товари
Натисніть тут, щоб знайти те, що ви шукаєте:
Профіль компанії
Найчастіші запитання
З: Які ваші основні продукти?
A: Наразі ми виробляємо щіткові двигуни постійного струму, щіткові двигуни-редуктори постійного струму, планетарні двигуни-редуктори постійного струму, безщіткові двигуни постійного струму, крокові двигуни, двигуни змінного струму та високоточні планетарні редуктори тощо. Ви можете перевірити характеристики вищезазначених двигунів на нашому веб-сайті, а також надіслати нам електронного листа, щоб порекомендувати необхідні двигуни відповідно до ваших специфікацій.
З: Як вибрати відповідний двигун?
A: Якщо у вас є зображення або креслення двигуна, щоб показати нам, або у вас є детальні характеристики, такі як напруга, швидкість, крутний момент, розмір двигуна, режим роботи двигуна, необхідний термін служби та рівень шуму тощо, будь ласка, не соромтеся повідомити нас, тоді ми зможемо рекомендувати відповідний двигун відповідно до вашого запиту.
З: Чи є у вас індивідуальне обслуговування для ваших стандартних двигунів?
В: Так, ми можемо виготовити виріб на замовлення за вашим запитом щодо напруги, швидкості, крутного моменту та розміру/форми вала. Якщо вам потрібні додаткові дроти/кабелі, припаяні до клеми, або потрібно додати роз'єми, конденсатори чи засоби електромагнітної сумісності, ми також можемо це зробити.
З: Чи є у вас послуга індивідуального проектування двигунів?
В: Так, ми хотіли б розробляти двигуни індивідуально для наших клієнтів, але це може вимагати певних витрат на розробку форми та оплату проектування.
З: Який ваш термін виконання?
В: Загалом, для нашого звичайного стандартного продукту потрібно 15-30 днів, трохи довше для індивідуальних продуктів. Але ми дуже гнучкі щодо термінів виконання, це залежить від конкретних замовлень.
/* 22 січня 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Застосування: | Переміщення техніки |
|---|---|
| Робоча швидкість: | Постійна швидкість |
| Джерело живлення: | Двигун змінного струму |
| Захист корпусу: | Закритий тип |
| Кількість полюсів: | 4 |
| Сертифікація: | ISO9001, CCC |
| Налаштування: |
Доступно
|
|
|---|
Які вимоги до технічного обслуговування редукторних двигунів і як можна максимально збільшити термін їхньої служби?
Мотор-редуктори, як і будь-яка механічна система, потребують регулярного технічного обслуговування для забезпечення оптимальної продуктивності та довговічності. Належні методи технічного обслуговування допомагають запобігти поломкам, мінімізувати час простою та продовжити термін служби мотор-редукторів. Ось деякі вимоги до технічного обслуговування мотор-редукторів та способи максимального збільшення їхнього терміну служби:
1. Змащення:
Регулярне змащування є важливим для редукторних двигунів, щоб зменшити тертя, знос і тепловиділення. Шестерні, підшипники та інші рухомі частини слід належним чином змащувати відповідно до рекомендацій виробника. Мастильні матеріали слід вибирати на основі технічних характеристик двигуна та умов експлуатації. Для підтримки оптимального рівня змащування та забезпечення тривалої роботи слід проводити регулярний огляд і поповнення мастильних матеріалів, а також періодичну заміну оливи або мастила.
2. Огляд та очищення:
Регулярний огляд та очищення редукторних двигунів мають вирішальне значення для виявлення будь-яких ознак зносу, пошкоджень або забруднення. Огляд шестерень, підшипників, валів та з'єднань може допомогти виявити будь-які аномалії або перекоси. Очищення зовнішньої частини двигуна та вентиляційних каналів для видалення пилу, сміття або накопичення вологи також важливе для запобігання несправностям та підтримки належного охолодження. Будь-які ослаблені або пошкоджені компоненти слід негайно відремонтувати або замінити.
3. Температура та екологічні міркування:
Моніторинг та контроль температури й умов навколишнього середовища навколо редукторних двигунів може суттєво вплинути на їх довговічність. Надмірне нагрівання може погіршити мастильні матеріали, пошкодити ізоляцію та призвести до передчасного виходу з ладу компонентів. Забезпечення належної вентиляції, відведення тепла та уникнення перевантаження двигуна може допомогти ефективно керувати температурою. Так само, захист редукторних двигунів від вологи, пилу, хімічних речовин та інших забруднювачів навколишнього середовища є життєво важливим для запобігання корозії та пошкодженням.
4. Моніторинг та оптимізація навантаження:
Моніторинг та оптимізація навантаження на редукторні двигуни можуть сприяти їхньому довговічності. Експлуатація редукторних двигунів у межах заданих діапазонів навантаження та швидкості допомагає запобігти надмірному навантаженню, перегріву та передчасному зносу. Уникнення раптового та частого прискорення або уповільнення, а також запобігання перевантаженню або безперервній роботі поблизу максимальної потужності двигуна може подовжити термін його служби.
5. Аналіз вирівнювання та вібрації:
Правильне вирівнювання компонентів редукторного двигуна, таких як шестерні, муфти та вали, має вирішальне значення для безперебійної та ефективної роботи. Невирівнювання може призвести до збільшення тертя, шуму та передчасного зносу. Регулярна перевірка та регулювання вирівнювання, а також проведення аналізу вібрації можуть допомогти виявити будь-яке невирівнювання або надмірну вібрацію, які можуть свідчити про основні проблеми. Своєчасне вирішення проблем із вирівнюванням та вібрацією може запобігти подальшим пошкодженням та максимально збільшити термін служби двигуна.
6. Профілактичне обслуговування та регулярні перевірки:
Впровадження програми профілактичного технічного обслуговування є важливим для мотор-редукторів. Це включає встановлення графіка планових перевірок, змащування та очищення, а також проведення періодичних випробувань та вимірювань продуктивності. Дотримання інструкцій та рекомендацій виробника щодо завдань з технічного обслуговування, таких як перевірка натягу ременя, заміна підшипників або перевірка зубчастих передач, може допомогти виявити та вирішити потенційні проблеми, перш ніж вони переростуть у серйозні поломки.
Дотримуючись цих вимог до технічного обслуговування та найкращих практик, можна максимально збільшити довговічність редукторних двигунів. Регулярне технічне обслуговування, належне змащування, оптимізація навантаження, контроль температури та своєчасний ремонт або заміна зношених компонентів сприяють надійній роботі та подовженню терміну служби редукторних двигунів.
Чи можете ви пояснити роль люфту в мотор-редукторах і як він враховується в конструкції?
Люфт відіграє значну роль у мотор-редукторах і є важливим фактором, який враховується при їх проектуванні та експлуатації. Люфт – це невеликий зазор або люфт між зубцями шестерень у зубчастій системі. Він впливає на точність, правильність та чуйність мотор-редуктора. Ось пояснення ролі люфту в мотор-редукторах та того, як він регулюється під час проектування:
1. Роль зворотної реакції:
Люфт у мотор-редукторах може мати як позитивні, так і негативні наслідки:
- Компенсація за перекіс: Люфт може допомогти компенсувати незначні перекоси між шестернями, валами або навантаженням. Він дозволяє невеликий рух перед зачепленням з наступним набором зубців, зменшуючи ризик пошкодження через перекос. Це може бути особливо корисним у випадках, коли точне вирівнювання є складним або можливі коливання.
- Негативний вплив на точність та швидкість реагування: Люфт може призвести до затримки або «мертвої зони» в передачі руху. Під час зміни напрямку обертання або реверсування навантаження зубці шестерні повинні спочатку подолати зазор або люфт, перш ніж увійти в протилежний напрямок. Ця затримка може знизити загальну точність, швидкість реагування та повторюваність роботи редукторного двигуна, особливо в тих випадках, коли потрібне точне позиціонування або швидка зміна напрямку чи швидкості.
2. Управління негативною реакцією в дизайні:
Конструктори використовують різні методи для управління та мінімізації люфту в редукторних двигунах:
- Жорсткі виробничі допуски: Правильна технологія виробництва та жорсткі допуски можуть допомогти мінімізувати люфт. Точна обробка та контроль якості під час виробництва шестерень та їх компонентів забезпечують точніші допуски, зменшуючи люфт між зубцями шестерень.
- Попереднє навантаження або попереднє натягування: Застосування сили попереднього натягу до зубчастої передачі може допомогти зменшити люфт. Цей метод передбачає створення початкової сили або натягу, що усуває зазор між зубцями шестерні. Це забезпечує негайний контакт і зачеплення зубців шестерні, мінімізуючи мертву зону та покращуючи загальну швидкість реагування та точність редукторного двигуна.
- Протизахідні шестерні: Протилюфтові шестерні розроблені спеціально для мінімізації або усунення люфту. Зазвичай вони мають модифікації профілю зубів шестерні, такі як змінена форма зубів або спеціальне розташування зубів, для зменшення зазору. Протилюфтові шестерні можуть використовуватися в конструкціях двигунів-редукторів для підвищення точності та мінімізації впливу люфту.
- Компенсація люфту: У деяких випадках можна використовувати методи компенсації люфту. Ці методи передбачають моніторинг положення або руху вантажу та застосування алгоритмів керування для компенсації люфту. Враховуючи зазор та відповідним чином регулюючи сигнали керування, можна пом'якшити вплив люфту, покращуючи точність та швидкість реагування.
3. Міркування щодо конкретного застосування:
Керування люфтом у мотор-редукторах повинно бути адаптовано до вимог конкретного застосування:
- Точність позиціонування: Застосування, що потребують точного позиціонування, такі як робототехніка або верстати з ЧПК, можуть вимагати жорсткішого контролю люфту для забезпечення точних і повторюваних рухів.
- Динамічна реакція: Застосування, що передбачають швидкі зміни напрямку або швидкості, такі як високошвидкісна автоматизація або системи сервокерування, можуть вимагати зменшення люфту для підтримки швидкості реагування та мінімізації перерегулювання або затримки.
- Характеристики навантаження: Слід враховувати характер навантаження та його вплив на зубчасту передачу. Важкі навантаження або застосування зі значними інерційними силами можуть вимагати додаткових методів управління люфтом для підтримки стабільності та точності.
Підсумовуючи, люфт у редукторних двигунах може впливати на точність, правильність та швидкість реагування. Хоча він може компенсувати перекоси, люфт може призводити до затримок та знижувати загальну продуктивність редукторного двигуна. Розробники керують люфтом за допомогою жорстких виробничих допусків, методів попереднього натягу, шестерень з антилюфтом та методів компенсації люфту. Керування люфтом залежить від конкретних вимог застосування, враховуючи такі фактори, як точність позиціонування, динамічна реакція та характеристики навантаження.
Що таке мотор-редуктор, і як він поєднує функції шестерні та двигуна?
Редукторний двигун – це тип двигуна, конструкція якого включає шестерні, що поєднують функції шестерень та двигуна. Він складається з двигуна, який забезпечує механічну потужність, та набору шестерень, які передають та змінюють цю потужність для досягнення певних вихідних характеристик. Ось детальне пояснення того, що таке редукторний двигун і як він поєднує функції шестерень та двигуна:
Редукторний двигун зазвичай складається з двох основних компонентів: двигуна та зубчастої системи. Двигун відповідає за перетворення електричної енергії в механічну, створюючи обертальний рух. З іншого боку, зубчаста система складається з кількох шестерень різних розмірів та конфігурацій зубців. Ці шестерні з'єднані між собою певним чином для передачі та зміни вихідного крутного моменту та швидкості двигуна.
Шестерні в редукторному двигуні виконують кілька функцій:
1. Посилення крутного моменту:
Одна з основних функцій редукторної системи в двигуні-редукторі полягає в посиленні крутного моменту двигуна. Використовуючи шестерні різних розмірів, вхідний крутний момент можна ефективно збільшувати або зменшувати. Це дозволяє двигуну-редуктору забезпечувати вищий крутний момент на нижчих швидкостях або нижчий крутний момент на вищих швидкостях, залежно від розташування шестерень. Таке посилення крутного моменту є корисним у випадках, коли потрібен високий крутний момент, наприклад, у важкій техніці або транспортних засобах.
2. Зменшення або збільшення швидкості:
Система передач у редукторному двигуні також може використовуватися для зменшення або збільшення швидкості обертання вихідного двигуна. Використовуючи шестерні з різною кількістю зубців, передавальне число можна регулювати для досягнення бажаної вихідної швидкості. Наприклад, редукторний двигун з вищим передавальним числом видаватиме нижчу швидкість, але вищий крутний момент, тоді як редукторний двигун з нижчим передавальним числом видаватиме вищу швидкість, але нижчий крутний момент. Ця можливість регулювання швидкості дозволяє точно узгодити вихідний сигнал двигуна з вимогами конкретних застосувань.
3. Керування напрямком:
Шестерні в редукторному двигуні можуть використовуватися для керування напрямком обертання вихідного валу двигуна. Використовуючи різні комбінації шестерень, таких як прямозубі, конічні або черв'ячні, можна змінювати напрямок обертання. Таке керування напрямком є вирішальним у випадках, коли потрібен двонаправлений рух, наприклад, у конвеєрних системах або роботизованих маніпуляторах.
4. Розподіл навантаження:
Система передач у редукторному двигуні допомагає рівномірно розподілити навантаження між кількома передачами, що зменшує навантаження на окремі передачі та збільшує загальну довговічність і термін служби двигуна. Розподіляючи навантаження між кількома передачами, редукторний двигун може обробляти завдання з вищим крутним моментом, не створюючи надмірного навантаження на будь-яку конкретну передачу. Така здатність розподіляти навантаження особливо важлива у важких умовах експлуатації, які потребують безперервної роботи у складних умовах.
Поєднуючи функції шестерень та двигуна, редукторні двигуни пропонують кілька переваг. Вони забезпечують посилення крутного моменту, керування швидкістю, напрямне керування та розподіл навантаження, що робить їх придатними для різних застосувань, які потребують точної та контрольованої механічної потужності. Редукторні двигуни зазвичай використовуються в таких галузях, як робототехніка, автомобілебудування, виробництво та автоматизація, де надійна та ефективна передача потужності є важливою.
редактор CX 2024-05-17