Опис продукту
S Series B5 B14 Flange-mounted Helical Gear Motor
1.Technical data
| Input power | Ratio | Input speed | Крутний момент | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400rpm 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Structure | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| Ratio | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| Size | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Weight(kg) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| Pre-sale services | 1. Select equipment model. |
| 2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement. | |
| 3.Train technical personal for clients | |
| Services during selling | 1.Pre-check and accept products ahead of delivery. |
| 2. Help clients to draft solving plans. | |
| After-sale services | 1.Assist clients to prepare for the first construction scheme. |
| 2. Train the first-line operators. | |
| 3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly. | |
| 4. Provide technical exchanging. |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
Customer visiting:
11.FAQ:
1.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we offer customized service for customers.
3.Q:What is your terms of payment ?
A: 30% Advance payment by T/T after signing the contract.70% before delivery
4.Q:What is your MOQ?
A: 1 Set
If you are interested in our product, welcome you contact me.
Our team will support any need you might have.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Застосування: | Motor, Machinery |
|---|---|
| Твердість: | Загартована поверхня зуба |
| Встановлення: | Горизонтальний тип |
| Макет: | Right Angle |
| Форма шестерні: | Helical Gear |
| Крок: | Подвійний крок |
| Зразки: |
US$ 20/Piece
1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
| Налаштування: |
Доступно
|
|
|---|
Як вимірюється коефіцієнт корисної дії двигуна-редуктора, і які фактори можуть на нього впливати?
ККД редукторного двигуна – це міра того, наскільки ефективно він перетворює вхідну електричну потужність на вихідну механічну. Він вказує на здатність двигуна мінімізувати втрати та максимізувати ефективність перетворення енергії. ККД редукторного двигуна зазвичай вимірюється за допомогою певних методів, і на нього може впливати кілька факторів. Ось детальне пояснення:
Вимірювання ефективності:
ККД редукторного двигуна зазвичай вимірюється шляхом порівняння механічної вихідної потужності (Pвихід) до вхідної електричної потужності (Pв). Формула для розрахунку ефективності така:
Ефективність = (Pвихід / Пв) * 100%
Механічну вихідну потужність можна визначити, вимірявши крутний момент (T), що створюється двигуном, та швидкість обертання (ω), з якою він працює. Формула для механічної потужності така:
Пвихід = T * ω
Вхідну електричну потужність можна виміряти, контролюючи струм (I) та напругу (V), що подаються на двигун. Формула для електричної потужності така:
Пв = V * I
Підставивши ці значення у формулу ККД, можна розрахувати ККД двигуна-редуктора у відсотках.
Фактори, що впливають на ефективність:
На ефективність редукторного двигуна може впливати кілька факторів. Ось деякі помітні фактори:
- Тертя та механічні втрати: Тертя між рухомими частинами, такими як шестерні та підшипники, може призвести до механічних втрат та знизити загальну ефективність редукторного двигуна. Мінімізація тертя за допомогою належного змащування, високоякісних компонентів та ефективної конструкції може допомогти підвищити ефективність.
- ККД зубчастої передачі: Конструкція та якість шестерень, що використовуються в редукторному двигуні, можуть впливати на його ефективність. Зубчасті передачі можуть призводити до механічних втрат через зачеплення, перекіс або люфт. Використання добре спроектованих шестерень з правильними профілями зубців та мінімізація втрат у зубчастих передачах можуть підвищити ефективність.
- Тип та конструкція двигуна: Різні типи двигунів (наприклад, щіткові постійного струму, безщіткові постійного струму, індукційні змінного струму) мають різні характеристики ефективності. Конструкція двигуна, така як якість магнітних матеріалів, опір обмотки та конструкція ротора, також може впливати на ефективність. Вибір двигунів з вищими показниками ефективності може покращити загальну ефективність редукторного двигуна.
- Електричні втрати: Електричні втрати, такі як резистивні втрати в обмотках двигуна або в схемі приводу двигуна, можуть знизити ефективність. Мінімізація опору, оптимізація електроніки приводу двигуна та використання ефективних алгоритмів керування можуть допомогти зменшити електричні втрати.
- Умови навантаження: Умови експлуатації та характеристики навантаження, що накладаються на редукторний двигун, можуть впливати на його ефективність. Великі навантаження, високі швидкості або часті прискорення та уповільнення можуть збільшити втрати та знизити ефективність. Відповідність специфікацій редукторного двигуна вимогам застосування та оптимізація умов навантаження можуть підвищити ефективність.
- Температура: Підвищені температури можуть суттєво вплинути на ефективність двигуна-редуктора. Надмірне нагрівання може збільшити втрати на опір, знизити ефективність змащення та вплинути на магнітні властивості компонентів двигуна. Правильне охолодження та терморегуляція є важливими для підтримки оптимальної ефективності.
Враховуючи ці фактори та впроваджуючи заходи для мінімізації втрат та оптимізації продуктивності, можна підвищити ефективність редукторного двигуна. Виробники часто надають характеристики ефективності для редукторних двигунів, що дозволяє користувачам вибирати двигуни, які найкраще відповідають їхнім вимогам до ефективності для конкретних застосувань.
Яке значення має редуктор у мотор-редукторах і як він впливає на ефективність?
Зниження передачі відіграє значну роль у мотор-редукторах, оскільки дозволяє двигуну забезпечувати більший крутний момент, одночасно зменшуючи вихідну швидкість. Ця функція має кілька важливих наслідків для мотор-редукторів, включаючи покращену передачу потужності, покращене керування та потенційні компроміси з точки зору ефективності. Ось детальне пояснення значення зниження передачі в мотор-редукторах та його впливу на ефективність:
Значення редуктора передачі:
1. Збільшення крутного моменту: Зниження передачі дозволяє двигунам-редукторам генерувати більший вихідний крутний момент порівняно з двигуном без передач. Зменшуючи швидкість обертання на вихідному валу, зниження передачі збільшує механічну перевагу системи. Це збільшення крутного моменту є корисним у випадках, коли потрібен високий крутний момент для подолання опору, наприклад, підйом важких вантажів або керування механізмами з високою інерцією.
2. Покращене керування: Зниження передачі покращує керування та точність двигунів-редукторів. Зменшуючи швидкість, зниження передачі дозволяє точніше контролювати обертальний рух двигуна. Це особливо важливо в застосуваннях, що потребують точного позиціонування або точного керування швидкістю. Механізм зниження передачі дозволяє двигунам-редукторам досягати плавніших та контрольованіших рухів, зменшуючи ризик перевищення або недовищення бажаного положення.
3. Узгодження навантаження: Зниження передачі допомагає узгодити характеристики потужності двигуна з вимогами до навантаження. Різні застосування мають різні вимоги до крутного моменту та швидкості. Зниження передачі дозволяє редукторному двигуну досягти кращої відповідності між вихідною потужністю двигуна та конкретними вимогами навантаження. Це дозволяє двигуну працювати ближче до пікової ефективності, оптимізуючи компроміс між крутним моментом та швидкістю.
Вплив на ефективність:
Хоча редуктор пропонує кілька переваг, він також може впливати на ефективність двигунів-редукторів. Ось як редуктор впливає на ефективність:
1. Механічна ефективність: Процес редуктора передбачає використання механічних компонентів, таких як шестерні, підшипники та системи змащення. Ці компоненти вносять додаткове тертя та механічні втрати в систему. В результаті, під час процесу редуктора, певна кількість енергії втрачається у вигляді тепла. На ефективність двигуна-редуктора впливає якість шестерень, використовуване змащення та загальна конструкція системи передач. Добре спроектовані та належним чином обслуговувані системи передач можуть мінімізувати ці втрати та оптимізувати механічну ефективність.
2. Ефективність системи: Зниження передачі впливає на загальну ефективність системи, впливаючи на електричний ККД двигуна. У редукторних двигунах двигун зазвичай працює на вищих швидкостях і з меншими крутними моментами порівняно з двигуном з прямим приводом. Загальний ККД системи враховує як електричний ККД двигуна, так і механічний ККД редукторної системи. Хоча зниження передачі може збільшити вихідний крутний момент, воно також вносить додаткові втрати через збільшення механічної складності. Тому загальна ефективність системи може бути нижчою порівняно з двигуном з прямим приводом для певних застосувань.
Важливо зазначити, що на ефективність редукторних двигунів впливають різні фактори, окрім редуктора, такі як конструкція двигуна, системи керування та умови експлуатації. Вибір високоякісних передач, належне змащування та регулярне технічне обслуговування можуть допомогти мінімізувати втрати та підвищити ефективність. Крім того, досягнення в технології передач, такі як використання прецизійних передач та вдосконалених мастильних матеріалів, можуть сприяти підвищенню загальної ефективності редукторних двигунів.
Підсумовуючи, зниження передачі є важливим у редукторних двигунах, оскільки воно забезпечує збільшення крутного моменту, покращене керування та краще узгодження навантаження. Однак зниження передачі може призвести до механічних втрат та вплинути на загальну ефективність системи. Правильне проектування, обслуговування та врахування вимог застосування є важливими для оптимізації балансу між крутним моментом, швидкістю та ефективністю в редукторних двигунах.
Як механізм передачі в редукторному двигуні сприяє регулюванню крутного моменту та швидкості?
Зубчастий механізм у редукторному двигуні відіграє вирішальну роль у контролі крутного моменту та швидкості. Використовуючи різні передавальні числа та конфігурації, зубчастий механізм дозволяє точно маніпулювати цими параметрами. Ось детальне пояснення того, як зубчастий механізм сприяє контролю крутного моменту та швидкості в редукторному двигуні:
Механізм передачі складається з кількох шестерень різних розмірів, конфігурацій зубців та розташування. Кожна шестерня в системі входить у зачеплення з іншою шестернею, створюючи механічний зв'язок. Коли двигун обертається, він приводить в рух першу шестерню, яка потім передає рух наступним шестерням, що зрештою призводить до обертання вихідного вала.
Контроль крутного моменту:
Механізм передачі в редукторному двигуні дозволяє контролювати крутний момент за принципом механічної переваги. Система передач використовує шестерні з різною кількістю зубців, відомою як передавальне число, для регулювання вихідного крутного моменту. Коли менша шестерня (піньйон) входить у зачеплення з більшою шестернею (шестернею), шестерня обертається швидше, ніж шестерня, але створює більше зусилля або крутний момент. Це призводить до посилення крутного моменту, що дозволяє редукторному двигуну передавати більший крутний момент на вихідному валу, зменшуючи при цьому швидкість обертання. І навпаки, якщо більша шестерня входить у зачеплення з меншою шестернею, відбувається зменшення крутного моменту, що призводить до вищої швидкості обертання на вихідному валу.
Вибираючи відповідне передавальне число, механізм передачі ефективно регулює крутний момент двигуна-редуктора відповідно до вимог застосування. Ця здатність контролю крутного моменту є важливою в застосуваннях, що вимагають високого крутного моменту для підйому важких вантажів або подолання опору, а також у застосуваннях, що вимагають меншого крутного моменту, але вищої швидкості обертання.
Контроль швидкості:
Механізм передач також сприяє регулюванню швидкості в редукторному двигуні. Передавальне число визначає співвідношення між швидкістю обертання вхідного вала (що приводиться в рух двигуном) та вихідного вала. Коли редукторний двигун має вище передавальне число (більше зубців на веденій шестерні порівняно з ведучою), він зменшує вихідну швидкість, одночасно збільшуючи крутний момент. І навпаки, нижче передавальне число збільшує вихідну швидкість, одночасно зменшуючи крутний момент.
Вибираючи відповідне передавальне число, механізм передачі дозволяє точно контролювати швидкість двигуна-редуктора. Це особливо корисно в застосуваннях, які потребують певних діапазонів або варіацій швидкості, таких як конвеєрні системи, роботизовані рухи або машини, які повинні працювати з різними швидкостями для різних завдань. Можливість регулювання швидкості механізму передачі дозволяє двигуну-редуктору точно відповідати бажаним вимогам до швидкості застосування.
Підсумовуючи, механізм передачі в двигуні-редукторі сприяє регулюванню крутного моменту та швидкості, використовуючи різні передавальні числа та конфігурації. Він дозволяє посилювати або зменшувати крутний момент залежно від розташування передач, дозволяючи двигуну-редуктору забезпечувати необхідний вихідний крутний момент. Крім того, передавальне число також визначає співвідношення між швидкістю обертання вхідного та вихідного валів, забезпечуючи точне регулювання швидкості. Ці можливості регулювання крутного моменту та швидкості роблять двигуни-редуктори універсальними та придатними для широкого спектру застосувань у різних галузях промисловості.
editor by CX 2024-02-20