Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Boqiang Drive K Series Helical -Bevel Geared Motor
Đặc trưng:
-High efficiency: 92%-97%;
-Compact structure: Small offset output, two stage and three stage are in the same box.
-High precision: the gear is made of high-quality alloy steel forging, carbonitriding and hardening treatment, grinding process to ensure high precision and stable running.
-High interchangeability: highly modular, serial design, strong versatility and interchangeability.
Technical parameters
| Ratio | 3.41-289.74 |
| Input power | 0.12-160KW |
| Output torque | 61-23200N.m |
| Output speed | 5-415rpm |
| Mounting type | Foot mounted, flange mounted, foot and flange mounted, single-stage foot mounted, CHINAMFG flange mounted, Flange-mounted with extended bearing hub |
| Input Method | Flange input(AM), shaft input(AD), inline AC motor input, or AQA servo motor |
| Brake Release | HF-manual release(lock in the brake release position), HR-manual release(autom-atic braking position) |
| Thermistor | TF(Thermistor protection PTC thermisto) TH(Thermistor protection Bimetal swotch) |
| Mounting Position | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Kiểu | R17-R167 |
| Output shaft dis. | 20mm, 25mm, 30mm, 35mm, 40mm, 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 110mm, 120mm |
| Housing material | HT200 high-strength cast iron from R37,47,57,67,77,87 |
| Housing material | HT250 High strength cast iron from R97 107,137,147,157,167,187 |
| Heat treatment technology | carbonitriding and hardening treatment |
| Hiệu quả | 92%-97% |
| Lubricant | VG220 |
| Protection Class | IP55, F class |
Thông số sản phẩm
| Models | Output Shaft Dia. | Input Shaft Dia. | Power(kW) | Ratio | Max. Torque(Nm) |
| R/RF18 | 20mm | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25mm | 16mm | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25mm | 16mm | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30mm | 19mm | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35mm | 19mm | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35mm | 19mm | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40mm | 24mm | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50mm | 28mm | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60mm | 38mm | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70mm | 42mm | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90mm | 55mm | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110mm | 55mm | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120mm | 70mm | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
1 Stage
| Models | Output Shaft Dia. | Input Shaft Dia. | Power(kW) | Ratio | Max. Torque(Nm) |
| RX/RXF38 | 20mm | 16mm | 0.18~1.1 | 1.6~3.76 | 20 |
| RX/RXF58 | 20mm | 19mm | 0.18~5.5 | 1.3~5.5 | 70 |
| RX/RXF68 | 25mm | 19mm | 0.18~7.5 | 1.4~6.07 | 135 |
| RX/RXF78 | 30mm | 24mm | 1.1~11 | 1.42~5.63 | 215 |
| RX/RXF88 | 40mm | 28mm | 3~22 | 1.39~6.44 | 400 |
| RX/RXF98 | 50mm | 38mm | 5.5~30 | 1.42~5.82 | 600 |
| RX/RXF108 | 60mm | 42mm | 7.5~45 | 1.44~6.65 | 830 |
| RX/RXF128 | 75mm | 55mm | 7.5~90 | 1.56~6.47 | 1110 |
| RX/RXF158 | 90mm | 70mm | 11~132 | 1.63~6.22 | 1680 |
R series gear units are available in the following designs:
1.R.. Y.. Foot shaft extension mounted helical gear reducer
2.RF.. Y.. Flange shaft extension mounted helical gear reducer
3.R.. R.. Y.. Base shaft extension mounted combined helical gear reducer
4.RF.. R.. Y.. Flange shaft extension mounted combined helical gear reducer
5.R.. AD.. Foot shaft extension installation, shaft input helical gear reducer
6.RF.. AD.. Flange axial extension type installation, shaft input helical gear reducer
7.R.. R.. AD.. Foot shaft extension mounted combined, shaft input helical gear reducer
8.RF.. R.. Y.. Flange shaft extension mounted combined, shaft input helical gear reducer
9.R or RF.. P or SF.. Coupling flange input type helical gear reducer (used when the motor user is equipped with or equipped with special motors)
Mounting poKition:
PoKition of the motor thermal box:
Input power rating and permissible torque:
Gear unit weight:
Photos of the factory area
ZHangZhoug Boqiang Transmission Co., Ltd. was established in 2002 and is a high-tech enterprise that integrates design, development, manufacturing, and operation, producing and selling reduction motors and power transmission equipment. The company is located in Oubei Town, HangZhoua County, at the forefront of national reform and opening up, known as the “Little Xihu (West Lake) Dis.” of HangZhou. Close to National Highway 104 and east to HangZhou International Airport and Xihu (West Lake) Dis. International Container Terminal; South to HangZhou Railway Station and Passenger Transport Center; There are also many national tourist attractions such as Yandang Mountain and Xihu (West Lake) Dis. River. With convenient transportation and unique geographical location, it is highly welcomed by domestic and foreign users.
Our company produces 12 series of helical gear reducers for various purposes, including shaft mounted helical gear reducers, helical bevel gear reducers, helical worm gear reducers, spiral bevel gear steering boxes, worm gear reducers, continuously variable transmissions, spiral elevators, and large gearboxes. The power coverage is 0.12-2000kw, with a reduction ratio of 1.25-30000. Various combinations, deformations, and specialized products can meet most industrial requirements. The R, K, F, and S series reducers adopt the modular design principle of unit structure, greatly reducing the types of components and inventory, and greatly shortening the delivery cycle. The components have strong universality and low maintenance costs.
Boqiang has a leading position in China in terms of technology level and product market share. The products are widely used in various fields such as metallurgy, light industry, packaging, medicine, petroleum, chemical industry, lifting and transportation, three-dimensional parking, printing and dyeing, elevators, wind power, etc. Boqiang Company has excellent performance. The transmission technology experts from the headquarters and numerous application engineers and after-sales service technicians from various regional offices provide you with rapid and comprehensive technical consultation and comprehensive services.
Looking back at the past and looking CHINAMFG to the future, Boqiang has always been on the way forward, constantly improving and surpassing itself with high-quality products and comprehensive services, and winning the favor of the market and customers. We are willing to work together with people of insight from all walks of life to create a more brilliant tomorrow.
Processing equipment
Testing equipment and quality control
Quality:Insist on Improvement,Strive for CHINAMFG With the development of equipment manufacturing indurstry,customer never satirsfy with the current quality of our products,on the contrary,wcreate the value of quality.
Quality policy:to enhance the overall level in the field of power transmission
Quality View:Continuous Improvement , pursuit of excellence
Quality Philosophy:Quality creates value
Packaging And Transportation
Câu hỏi thường gặp
Q1: I want to buy your products, how can I pay?
A: You can pay via T/T(30%+70%), L/C ,D/P etc.
Q2: How can you guarantee the quality?
A: One year’s warranty against B/L date. If you meet with quality problem, please send us pictures or video to check, we promise to send spare parts or new products to replace. Our guarantee not include inappropriate operation or wrong specification selection.
Q3: How we select models and specifications?
A: You can email us the series code (for example: RC series helical gearbox) as well as requirement details, such as motor power,output speed or ratio, service factor or your application…as much data as possible. If you can supply some pictures or drawings,it is nice.
Q4: If we don’t find what we want on your website, what should we do?
A: We offer 3 options:
1, You can email us the pictures, drawings or descriptions details. We will try to design your products on the basis of our
standard models.
2, Our R&D department is professional for OEM/ODM products by drawing/samples, you can send us samples, we do customized design for your bulk purchasing.
3, We can develop new products if they have good market. We have already developed many items for special using successful, such as special gearbox for agitator, cement conveyor, shoes machines and so on.
Q5: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing.
Q6: How about your product delivery time?
A: Normally for 20’container, it takes 25-30 workdays for RV series worm gearbox, 35-40 workdays for helical gearmotors.
/* Ngày 22 tháng 1 năm 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Warranty: | a Year |
|---|---|
| Type: | Worm Helical Gear |
| Automation: | Automation |
| Chứng nhận: | CE, RoHS, ISO9001: 2000 |
| Input Power: | 0.12-200kw |
| Bước chân: | Single-Step |
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|
|---|
Mọi người có thể tìm thấy các nguồn tài liệu đáng tin cậy để tìm hiểu thêm về động cơ giảm tốc và các ứng dụng của chúng ở đâu?
Những người muốn tìm hiểu thêm về động cơ giảm tốc và ứng dụng của chúng có thể tiếp cận nhiều nguồn tài liệu đáng tin cậy cung cấp thông tin và kiến thức hữu ích. Dưới đây là một số nguồn mà bạn có thể tìm thấy thông tin đáng tin cậy về động cơ giảm tốc:
1. Trang web của nhà sản xuất:
Trang web của nhà sản xuất là nguồn thông tin chính về động cơ giảm tốc. Các nhà sản xuất động cơ giảm tốc thường cung cấp thông số kỹ thuật chi tiết, hướng dẫn ứng dụng, tài liệu kỹ thuật và tài liệu giáo dục trên trang web của họ. Những nguồn tài liệu này cung cấp thông tin chi tiết về các loại động cơ giảm tốc khác nhau, tính năng, đặc điểm hiệu suất và các yếu tố cần xem xét khi ứng dụng. Trang web của nhà sản xuất là điểm khởi đầu đáng tin cậy và thuận tiện để tìm hiểu về động cơ giảm tốc.
2. Các hiệp hội và tổ chức ngành nghề:
Các hiệp hội và tổ chức trong ngành liên quan đến kỹ thuật cơ khí, tự động hóa và điều khiển chuyển động thường có các nguồn tài liệu và ấn phẩm dành riêng cho động cơ giảm tốc. Các tổ chức này cung cấp các bài báo kỹ thuật, báo cáo chuyên đề, tiêu chuẩn ngành và hướng dẫn liên quan đến thiết kế, lựa chọn và ứng dụng động cơ giảm tốc. Ví dụ về các hiệp hội như vậy bao gồm Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ (AGMA), Ủy ban Kỹ thuật Điện quốc tế (IEC) và Viện Kỹ thuật Điện và Điện tử (IEEE).
3. Ấn phẩm và tạp chí kỹ thuật:
Các ấn phẩm và tạp chí kỹ thuật tập trung vào kỹ thuật, robot và điều khiển chuyển động là những nguồn thông tin quý giá về kiến thức chuyên sâu về động cơ giảm tốc. Các ấn phẩm như IEEE Transactions on Industrial Electronics, Mechanical Engineering magazine, hoặc Motion System Design magazine thường đăng tải các bài báo, nghiên cứu trường hợp và bài nghiên cứu về công nghệ, những tiến bộ và ứng dụng của động cơ giảm tốc. Những ấn phẩm này cung cấp thông tin đáng tin cậy và cập nhật từ các chuyên gia và nhà nghiên cứu trong ngành.
4. Diễn đàn và cộng đồng trực tuyến:
Các diễn đàn và cộng đồng trực tuyến dành riêng cho kỹ thuật, robot và tự động hóa có thể là nguồn tài nguyên tuyệt vời để thảo luận, tìm hiểu và chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn liên quan đến động cơ giảm tốc. Các trang web như Stack Exchange, các diễn đàn con tập trung vào kỹ thuật, hoặc các diễn đàn chuyên biệt cung cấp nền tảng cho các cá nhân đặt câu hỏi, chia sẻ kiến thức và tham gia thảo luận với các chuyên gia và những người đam mê trong lĩnh vực này. Tham gia vào các cộng đồng này cho phép các cá nhân học hỏi từ kinh nghiệm thực tế và thu được những hiểu biết thiết thực.
5. Các cơ sở giáo dục và các khóa học:
Các trường cao đẳng kỹ thuật, đại học và trung tâm đào tạo nghề thường cung cấp các khóa học hoặc chương trình về kỹ thuật cơ khí, cơ điện tử hoặc tự động hóa bao gồm các nguyên lý và ứng dụng của động cơ giảm tốc. Các cơ sở giáo dục này cung cấp chương trình giảng dạy toàn diện, sách giáo khoa và tài liệu bài giảng có thể là nguồn tài liệu đáng tin cậy cho những người quan tâm đến việc học về động cơ giảm tốc. Ngoài ra, các nền tảng học trực tuyến như Coursera, Udemy hoặc LinkedIn Learning cũng cung cấp các khóa học về các chủ đề liên quan đến động cơ giảm tốc và điều khiển chuyển động.
6. Hội chợ thương mại và triển lãm:
Tham dự các hội chợ thương mại, triển lãm và hội nghị ngành liên quan đến tự động hóa, robot hoặc điều khiển chuyển động sẽ mang đến cơ hội tìm hiểu về những tiến bộ mới nhất trong công nghệ động cơ giảm tốc. Các sự kiện này thường có các buổi trình diễn sản phẩm, thuyết trình kỹ thuật và các buổi thảo luận chuyên gia, nơi mọi người có thể tương tác với các nhà sản xuất động cơ giảm tốc, các chuyên gia trong ngành và các chuyên gia khác. Đây là một cách tuyệt vời để cập nhật những xu hướng, đổi mới và ứng dụng mới nhất của động cơ giảm tốc.
Khi tìm kiếm các nguồn tài liệu đáng tin cậy, điều quan trọng là phải xem xét độ tin cậy của nguồn, chuyên môn của tác giả và mức độ phù hợp với lĩnh vực quan tâm cụ thể. Bằng cách tận dụng các nguồn tài liệu này, cá nhân có thể hiểu biết toàn diện về động cơ giảm tốc và các ứng dụng của chúng, từ các nguyên tắc cơ bản đến các chủ đề nâng cao, giúp họ đưa ra quyết định sáng suốt và sử dụng động cơ giảm tốc một cách hiệu quả trong các dự án hoặc ứng dụng của mình.
Bạn có thể giải thích vai trò của khe hở trong động cơ bánh răng và cách xử lý nó trong thiết kế không?
Khe hở giữa các răng (backlash) đóng vai trò quan trọng trong động cơ giảm tốc và là một yếu tố cần cân nhắc trong thiết kế và vận hành của chúng. Khe hở giữa các răng là khoảng hở nhỏ hoặc độ rơ giữa các răng của bánh răng trong hệ thống bánh răng. Nó ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy và khả năng phản hồi của động cơ giảm tốc. Dưới đây là giải thích về vai trò của khe hở giữa các răng trong động cơ giảm tốc và cách quản lý nó trong thiết kế:
1. Vai trò của phản ứng dữ dội:
Hiện tượng khe hở giữa các bánh răng trong động cơ có thể gây ra cả tác động tích cực và tiêu cực:
- Bù trừ cho sự sai lệch: Khe hở giữa các răng (backlash) có thể giúp bù đắp những sai lệch nhỏ giữa các bánh răng, trục hoặc tải trọng. Nó cho phép một lượng chuyển động nhỏ trước khi ăn khớp với bộ răng tiếp theo, giảm nguy cơ hư hỏng do sai lệch. Điều này đặc biệt có lợi trong các ứng dụng mà việc căn chỉnh chính xác khó khăn hoặc dễ bị biến đổi.
- Tác động tiêu cực đến độ chính xác và khả năng phản hồi: Khe hở giữa các răng có thể gây ra độ trễ hoặc "vùng chết" trong quá trình truyền động. Khi thay đổi hướng quay hoặc đảo chiều tải, các răng bánh răng phải vượt qua khe hở này trước khi ăn khớp theo hướng ngược lại. Độ trễ này có thể làm giảm độ chính xác, khả năng phản hồi và độ lặp lại tổng thể của động cơ bánh răng, đặc biệt trong các ứng dụng yêu cầu định vị chính xác hoặc thay đổi hướng hoặc tốc độ nhanh chóng.
2. Quản lý phản ứng tiêu cực trong thiết kế:
Các nhà thiết kế sử dụng nhiều kỹ thuật khác nhau để quản lý và giảm thiểu độ rơ trong động cơ bánh răng:
- Dung sai sản xuất nghiêm ngặt: Các kỹ thuật sản xuất phù hợp và dung sai chặt chẽ có thể giúp giảm thiểu độ rơ. Gia công chính xác và kiểm soát chất lượng trong quá trình sản xuất bánh răng và các bộ phận bánh răng đảm bảo dung sai chặt chẽ hơn, giảm độ rơ giữa các răng bánh răng.
- Tải trước hoặc ứng lực trước: Việc tác dụng lực tải trước hoặc lực căng trước lên hệ thống bánh răng có thể giúp giảm độ rơ. Kỹ thuật này bao gồm việc tạo ra một lực hoặc lực căng ban đầu để loại bỏ khe hở giữa các răng bánh răng. Điều này đảm bảo sự tiếp xúc và ăn khớp tức thì của các răng bánh răng, giảm thiểu vùng chết và cải thiện khả năng phản hồi và độ chính xác tổng thể của động cơ bánh răng.
- Bánh răng chống giật ngược: Bánh răng chống khe hở được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu hoặc loại bỏ khe hở. Chúng thường có những sửa đổi đối với biên dạng răng, chẳng hạn như hình dạng răng được sửa đổi hoặc bố trí răng đặc biệt, để giảm khe hở. Bánh răng chống khe hở có thể được sử dụng trong thiết kế động cơ bánh răng để cải thiện độ chính xác và giảm thiểu ảnh hưởng của khe hở.
- Bồi thường phản hồi tiêu cực: Trong một số trường hợp, có thể sử dụng các kỹ thuật bù khe hở. Các kỹ thuật này bao gồm việc giám sát vị trí hoặc chuyển động của tải và áp dụng các thuật toán điều khiển để bù cho khe hở. Bằng cách tính đến khe hở và điều chỉnh các tín hiệu điều khiển cho phù hợp, ảnh hưởng của khe hở có thể được giảm thiểu, cải thiện độ chính xác và khả năng phản hồi.
3. Những cân nhắc cụ thể theo từng ứng dụng:
Việc xử lý khe hở trong động cơ giảm tốc cần được điều chỉnh phù hợp với yêu cầu cụ thể của từng ứng dụng:
- Độ chính xác định vị: Các ứng dụng đòi hỏi định vị chính xác, chẳng hạn như robot hoặc máy CNC, có thể cần kiểm soát độ rơ chặt chẽ hơn để đảm bảo chuyển động chính xác và lặp lại.
- Phản hồi năng động: Các ứng dụng liên quan đến sự thay đổi nhanh chóng về hướng hoặc tốc độ, chẳng hạn như hệ thống tự động hóa tốc độ cao hoặc hệ thống điều khiển servo, có thể yêu cầu giảm độ rơ để duy trì khả năng phản hồi và giảm thiểu hiện tượng vượt quá hoặc độ trễ.
- Đặc tính tải trọng: Cần xem xét bản chất của tải trọng và tác động của nó lên hệ thống bánh răng. Tải trọng nặng hoặc các ứng dụng có lực quán tính đáng kể có thể yêu cầu các kỹ thuật quản lý khe hở bổ sung để duy trì sự ổn định và độ chính xác.
Tóm lại, khe hở trong động cơ bánh răng có thể ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy và khả năng phản hồi. Mặc dù có thể bù đắp cho sự sai lệch, khe hở có thể gây ra sự chậm trễ và làm giảm hiệu suất tổng thể của động cơ bánh răng. Các nhà thiết kế quản lý khe hở thông qua dung sai sản xuất chặt chẽ, kỹ thuật tải trước, bánh răng chống khe hở và các phương pháp bù khe hở. Việc quản lý khe hở phụ thuộc vào các yêu cầu ứng dụng cụ thể, xem xét các yếu tố như độ chính xác định vị, phản ứng động và đặc tính tải.
Động cơ giảm tốc là gì và nó kết hợp chức năng của bánh răng và động cơ như thế nào?
Động cơ giảm tốc là một loại động cơ tích hợp các bánh răng vào thiết kế của nó để kết hợp chức năng của bánh răng và động cơ. Nó bao gồm một động cơ cung cấp năng lượng cơ học và một bộ bánh răng truyền tải và điều chỉnh năng lượng này để đạt được các đặc tính đầu ra cụ thể. Dưới đây là giải thích chi tiết về động cơ giảm tốc là gì và cách nó kết hợp chức năng của bánh răng và động cơ:
Động cơ giảm tốc thường bao gồm hai thành phần chính: động cơ và hệ thống bánh răng. Động cơ có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, tạo ra chuyển động quay. Mặt khác, hệ thống bánh răng bao gồm nhiều bánh răng có kích thước và cấu hình răng khác nhau. Các bánh răng này được ăn khớp với nhau theo một bố cục cụ thể để truyền và điều chỉnh mô-men xoắn và tốc độ đầu ra của động cơ.
Các bánh răng trong động cơ giảm tốc có nhiều chức năng:
1. Khuếch đại mô-men xoắn:
Một trong những chức năng chính của hệ thống bánh răng trong động cơ giảm tốc là khuếch đại mô-men xoắn đầu ra của động cơ. Bằng cách sử dụng các bánh răng có kích thước khác nhau, mô-men xoắn đầu vào có thể được nhân lên hoặc giảm đi một cách hiệu quả. Điều này cho phép động cơ giảm tốc cung cấp mô-men xoắn cao hơn ở tốc độ thấp hơn hoặc mô-men xoắn thấp hơn ở tốc độ cao hơn, tùy thuộc vào cách bố trí bánh răng. Việc khuếch đại mô-men xoắn này rất có lợi trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao, chẳng hạn như trong máy móc hạng nặng hoặc xe cộ.
2. Giảm hoặc tăng tốc độ:
Hệ thống bánh răng trong động cơ giảm tốc cũng có thể được sử dụng để giảm hoặc tăng tốc độ quay của động cơ. Bằng cách sử dụng các bánh răng có số răng khác nhau, tỷ số truyền có thể được điều chỉnh để đạt được tốc độ đầu ra mong muốn. Ví dụ, một động cơ giảm tốc có tỷ số truyền cao hơn sẽ cho tốc độ thấp hơn nhưng mô-men xoắn cao hơn, trong khi một động cơ giảm tốc có tỷ số truyền thấp hơn sẽ cho tốc độ cao hơn nhưng mô-men xoắn thấp hơn. Khả năng điều khiển tốc độ này cho phép điều chỉnh chính xác công suất đầu ra của động cơ phù hợp với yêu cầu của các ứng dụng cụ thể.
3. Điều khiển hướng:
Các bánh răng trong động cơ giảm tốc có thể được sử dụng để điều khiển hướng quay của trục đầu ra của động cơ. Bằng cách sử dụng các tổ hợp bánh răng khác nhau, chẳng hạn như bánh răng trụ, bánh răng côn hoặc bánh răng trục vít, hướng quay có thể được thay đổi. Việc điều khiển hướng này rất quan trọng trong các ứng dụng yêu cầu chuyển động hai chiều, chẳng hạn như trong hệ thống băng tải hoặc cánh tay robot.
4. Phân bổ tải:
Hệ thống bánh răng trong động cơ giảm tốc giúp phân bổ tải trọng đồng đều trên nhiều bánh răng, làm giảm áp lực lên từng bánh răng và tăng độ bền cũng như tuổi thọ tổng thể của động cơ. Bằng cách chia sẻ tải trọng giữa nhiều bánh răng, động cơ giảm tốc có thể xử lý các ứng dụng mô-men xoắn cao hơn mà không gây quá tải cho bất kỳ bánh răng nào. Khả năng phân bổ tải trọng này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng tải nặng đòi hỏi hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.
Bằng cách kết hợp chức năng của bánh răng và động cơ, động cơ giảm tốc mang lại nhiều ưu điểm. Chúng cung cấp khả năng khuếch đại mô-men xoắn, điều khiển tốc độ, điều khiển hướng và phân bổ tải, làm cho chúng phù hợp với nhiều ứng dụng đòi hỏi công suất cơ học chính xác và được kiểm soát. Động cơ giảm tốc thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp như robot, ô tô, sản xuất và tự động hóa, nơi việc truyền tải năng lượng đáng tin cậy và hiệu quả là điều cần thiết.
editor by CX 2024-04-22