Mô tả sản phẩm
Lựa chọn mô hình
ZD Leader sở hữu dây chuyền sản xuất động cơ siêu nhỏ đa dạng hàng đầu trong ngành, bao gồm động cơ DC, động cơ AC, động cơ không chổi than, động cơ bánh răng hành tinh, động cơ tang trống, hộp số hành tinh, bộ giảm tốc RV và hộp số giảm chấn Harmonic, v.v. Thông qua đổi mới công nghệ và tùy chỉnh, chúng tôi giúp bạn tạo ra các hệ thống ứng dụng vượt trội và cung cấp các giải pháp linh hoạt cho nhiều tình huống tự động hóa công nghiệp khác nhau.
• Lựa chọn mô hình
Đội ngũ đại diện bán hàng và kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ lựa chọn mẫu xe và giải pháp truyền động phù hợp nhất với nhu cầu sử dụng của bạn dựa trên các thông số cụ thể.
• Yêu cầu vẽ
Nếu bạn cần thêm thông số sản phẩm, catalog, bản vẽ CAD hoặc 3D, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
• Theo nhu cầu của bạn
Chúng tôi có thể điều chỉnh các sản phẩm tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh chúng để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn.
Ảnh chi tiết
Thông số sản phẩm
| kích cỡ | công suất đầu ra | điện áp | Tính thường xuyên |
| 60.70.80.90.100mm | 3.6.10.20.40.60.90.100W | 110.220.12V | 50/60Hz |
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHO MỘTC MOTORS:
| KÍCH THƯỚC KHUNG ĐỘNG CƠ | 60 mm / 70 mm / 80 mm / 90 mm / 104 mm | ||
| LOẠI ĐỘNG CƠ | ĐỘNG CƠ CẢM ỨNG / ĐỘNG CƠ ĐẢO CHIỀU / ĐỘNG CƠ MÔ MEN XOẮN / ĐỘNG CƠ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ | ||
| LOẠT | Dòng K | ||
| CÔNG SUẤT ĐẦU RA | 3W / 6W / 10W / 15W / 25W / 40W / 60W / 90W / 120W / 140W / 180W / 200W (có thể tùy chỉnh) | ||
| TRỤC ĐẦU RA | 8mm / 10mm / 12mm / 15mm; trục tròn, trục chữ D, trục có rãnh then (có thể tùy chỉnh) | ||
| Loại điện áp | Một pha 100-120V 50/60Hz 4P | Một pha 200-240V 50/60Hz 4P | |
| Điện áp ba pha 200-240V 50/60Hz | Điện áp ba pha 380-415V 50/60Hz 4P | ||
| Điện áp ba pha 440-480V 60Hz 4P | Ba pha 200-240/380-415/440-480V 50/60/60Hz 4P | ||
| Phụ kiện | Hộp đấu nối kiểu có quạt / bảo vệ nhiệt / phanh điện từ | ||
| Trên 60 W, tất cả đều được lắp ráp kèm quạt. | |||
| KÍCH THƯỚC KHUNG HỘP SỐ | 60 mm / 70 mm / 80 mm / 90 mm / 104 mm | ||
| TỶ SỐ BÁNH RĂNG | TỐI THIỂU 3:1—————TỐI ĐA 750:1 | ||
| LOẠI HỘP SỐ | HỘP SỐ TRỤC SONG SONG VÀ LOẠI CƯỜNG ĐỘ | ||
| Trục vít rỗng góc vuông | trục rỗng vát xoắn ốc góc vuông | Trục rỗng kiểu L | |
| Trục vít góc vuông CHINAMFG | Trục vát xoắn ốc vuông góc CHINAMFG | Trục CHINAMFG kiểu L | |
| Loại cải tiến độ kín khí dòng K2 | |||
| Chứng nhận | CCC CE UL RoHS | ||
Các sản phẩm liên quan khác
Nhấp vào đây để tìm những gì bạn đang tìm kiếm:
Hồ sơ công ty
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Sản phẩm chính của bạn là gì?
A: Hiện tại chúng tôi sản xuất các loại động cơ DC chổi than, động cơ DC có hộp số chổi than, động cơ DC có hộp số hành tinh, động cơ DC không chổi than, động cơ bước, động cơ AC và hộp số hành tinh độ chính xác cao, v.v. Bạn có thể xem thông số kỹ thuật của các loại động cơ trên trang web của chúng tôi và cũng có thể gửi email cho chúng tôi để được tư vấn về các loại động cơ phù hợp với yêu cầu của bạn.
Hỏi: Làm thế nào để chọn động cơ phù hợp?
A: Nếu bạn có hình ảnh hoặc bản vẽ động cơ để cho chúng tôi xem, hoặc bạn có thông số kỹ thuật chi tiết như điện áp, tốc độ, mô-men xoắn, kích thước động cơ, chế độ hoạt động, tuổi thọ cần thiết và độ ồn, v.v., vui lòng cho chúng tôi biết, sau đó chúng tôi sẽ đề xuất động cơ phù hợp theo yêu cầu của bạn.
Hỏi: Công ty có cung cấp dịch vụ tùy chỉnh cho các loại động cơ tiêu chuẩn của mình không?
A: Vâng, chúng tôi có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn về điện áp, tốc độ, mô-men xoắn và kích thước/hình dạng trục. Nếu bạn cần hàn thêm dây/cáp vào đầu nối hoặc cần thêm đầu nối, tụ điện hoặc EMC, chúng tôi cũng có thể làm được.
Hỏi: Công ty có cung cấp dịch vụ thiết kế riêng cho động cơ không?
A: Vâng, chúng tôi rất muốn thiết kế động cơ riêng cho khách hàng, nhưng điều đó có thể phát sinh chi phí phát triển khuôn mẫu và phí thiết kế.
Hỏi: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
A: Nói chung, sản phẩm tiêu chuẩn thông thường của chúng tôi cần 15-30 ngày, sản phẩm đặt làm theo yêu cầu sẽ lâu hơn một chút. Nhưng chúng tôi rất linh hoạt về thời gian giao hàng, thời gian cụ thể sẽ phụ thuộc vào từng đơn đặt hàng.
/* Ngày 22 tháng 1 năm 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Ứng dụng: | Công nghiệp |
|---|---|
| Tốc độ: | Tốc độ không đổi |
| Số lượng stato: | Một pha |
| Chức năng: | Lái xe, Điều khiển |
| Bảo vệ vỏ máy: | Loại kín |
| Số lượng cực: | 2 |
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|
|---|
Những loại cơ chế phản hồi nào thường được tích hợp vào động cơ bánh răng để điều khiển?
Động cơ giảm tốc thường tích hợp các cơ chế phản hồi để điều khiển và cải thiện hiệu suất. Các cơ chế phản hồi này cho phép động cơ giám sát và điều chỉnh hoạt động dựa trên nhiều thông số khác nhau. Dưới đây là một số cơ chế phản hồi thường được tích hợp trong động cơ giảm tốc:
1. Phản hồi của bộ mã hóa:
Bộ mã hóa là thiết bị cung cấp phản hồi về vị trí và tốc độ bằng cách chuyển đổi chuyển động cơ học của động cơ thành tín hiệu điện. Các bộ mã hóa thường được sử dụng trong động cơ bánh răng bao gồm:
- Bộ mã hóa tăng dần: Các bộ mã hóa này cung cấp thông tin về vị trí và tốc độ trục của động cơ so với một điểm tham chiếu. Chúng tạo ra các xung khi động cơ quay, cho phép đo chính xác sự thay đổi vị trí và tốc độ.
- Bộ mã hóa tuyệt đối: Bộ mã hóa tuyệt đối cung cấp vị trí chính xác của trục động cơ trong một vòng quay hoàn chỉnh. Chúng không cần điểm tham chiếu và cung cấp phản hồi chính xác ngay cả sau khi mất điện hoặc khởi động lại động cơ.
2. Cảm biến hiệu ứng Hall:
Cảm biến hiệu ứng Hall sử dụng nguyên lý hiệu ứng Hall để phát hiện sự hiện diện và cường độ của từ trường. Chúng thường được sử dụng trong động cơ bánh răng để cảm biến tốc độ và vị trí. Cảm biến hiệu ứng Hall cung cấp phản hồi bằng cách phát hiện những thay đổi trong từ trường của động cơ và chuyển đổi chúng thành tín hiệu điện.
3. Cảm biến dòng điện:
Cảm biến dòng điện giám sát dòng điện chạy qua cuộn dây của động cơ. Bằng cách đo dòng điện, các cảm biến này cung cấp thông tin phản hồi về mô-men xoắn, điều kiện tải và công suất tiêu thụ của động cơ. Cảm biến dòng điện rất cần thiết cho các chiến lược điều khiển động cơ như giới hạn dòng điện, bảo vệ quá dòng và điều khiển vòng kín.
4. Cảm biến nhiệt độ:
Cảm biến nhiệt độ được tích hợp vào động cơ giảm tốc để theo dõi nhiệt độ của động cơ. Chúng cung cấp phản hồi về tình trạng nhiệt của động cơ, cho phép hệ thống điều khiển điều chỉnh hoạt động của động cơ để ngăn ngừa quá nhiệt. Cảm biến nhiệt độ rất quan trọng để đảm bảo độ tin cậy của động cơ và ngăn ngừa hư hỏng do nhiệt độ quá cao.
5. Công tắc giới hạn hiệu ứng Hall:
Công tắc giới hạn hiệu ứng Hall được sử dụng để phát hiện sự hiện diện hoặc vắng mặt của từ trường trong một phạm vi cụ thể. Chúng thường được sử dụng làm công tắc giới hạn hành trình trong động cơ giảm tốc. Công tắc giới hạn hiệu ứng Hall cung cấp phản hồi cho hệ thống điều khiển, cho biết khi nào động cơ đã đạt đến một vị trí cụ thể hoặc khi nó đã di chuyển vượt quá phạm vi cho phép.
6. Phản hồi từ bộ giải quyết vấn đề:
Bộ giải mã (resolver) là một thiết bị điện từ được sử dụng để xác định vị trí và tốc độ của trục quay. Nó cung cấp phản hồi bằng cách tạo ra các tín hiệu hình sin và cosin tương ứng với vị trí góc của trục. Phản hồi từ bộ giải mã thường được sử dụng trong các động cơ giảm tốc hiệu suất cao, đòi hỏi khả năng điều khiển vị trí và tốc độ chính xác.
Các cơ chế phản hồi này, khi được tích hợp vào động cơ giảm tốc, cho phép điều khiển, giám sát và điều chỉnh chính xác các thông số khác nhau của động cơ. Bằng cách sử dụng tín hiệu phản hồi từ bộ mã hóa, cảm biến hiệu ứng Hall, cảm biến dòng điện, cảm biến nhiệt độ, công tắc giới hạn hoặc bộ giải mã, hệ thống điều khiển có thể tối ưu hóa hiệu suất của động cơ, đảm bảo định vị chính xác, duy trì kiểm soát tốc độ và bảo vệ động cơ khỏi quá tải hoặc quá nhiệt.
Bạn có thể giải thích vai trò của khe hở trong động cơ bánh răng và cách xử lý nó trong thiết kế không?
Khe hở giữa các răng (backlash) đóng vai trò quan trọng trong động cơ giảm tốc và là một yếu tố cần cân nhắc trong thiết kế và vận hành của chúng. Khe hở giữa các răng là khoảng hở nhỏ hoặc độ rơ giữa các răng của bánh răng trong hệ thống bánh răng. Nó ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy và khả năng phản hồi của động cơ giảm tốc. Dưới đây là giải thích về vai trò của khe hở giữa các răng trong động cơ giảm tốc và cách quản lý nó trong thiết kế:
1. Vai trò của phản ứng dữ dội:
Hiện tượng khe hở giữa các bánh răng trong động cơ có thể gây ra cả tác động tích cực và tiêu cực:
- Bù trừ cho sự sai lệch: Khe hở giữa các răng (backlash) có thể giúp bù đắp những sai lệch nhỏ giữa các bánh răng, trục hoặc tải trọng. Nó cho phép một lượng chuyển động nhỏ trước khi ăn khớp với bộ răng tiếp theo, giảm nguy cơ hư hỏng do sai lệch. Điều này đặc biệt có lợi trong các ứng dụng mà việc căn chỉnh chính xác khó khăn hoặc dễ bị biến đổi.
- Tác động tiêu cực đến độ chính xác và khả năng phản hồi: Khe hở giữa các răng có thể gây ra độ trễ hoặc "vùng chết" trong quá trình truyền động. Khi thay đổi hướng quay hoặc đảo chiều tải, các răng bánh răng phải vượt qua khe hở này trước khi ăn khớp theo hướng ngược lại. Độ trễ này có thể làm giảm độ chính xác, khả năng phản hồi và độ lặp lại tổng thể của động cơ bánh răng, đặc biệt trong các ứng dụng yêu cầu định vị chính xác hoặc thay đổi hướng hoặc tốc độ nhanh chóng.
2. Quản lý phản ứng tiêu cực trong thiết kế:
Các nhà thiết kế sử dụng nhiều kỹ thuật khác nhau để quản lý và giảm thiểu độ rơ trong động cơ bánh răng:
- Dung sai sản xuất nghiêm ngặt: Các kỹ thuật sản xuất phù hợp và dung sai chặt chẽ có thể giúp giảm thiểu độ rơ. Gia công chính xác và kiểm soát chất lượng trong quá trình sản xuất bánh răng và các bộ phận bánh răng đảm bảo dung sai chặt chẽ hơn, giảm độ rơ giữa các răng bánh răng.
- Tải trước hoặc ứng lực trước: Việc tác dụng lực tải trước hoặc lực căng trước lên hệ thống bánh răng có thể giúp giảm độ rơ. Kỹ thuật này bao gồm việc tạo ra một lực hoặc lực căng ban đầu để loại bỏ khe hở giữa các răng bánh răng. Điều này đảm bảo sự tiếp xúc và ăn khớp tức thì của các răng bánh răng, giảm thiểu vùng chết và cải thiện khả năng phản hồi và độ chính xác tổng thể của động cơ bánh răng.
- Bánh răng chống giật ngược: Bánh răng chống khe hở được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu hoặc loại bỏ khe hở. Chúng thường có những sửa đổi đối với biên dạng răng, chẳng hạn như hình dạng răng được sửa đổi hoặc bố trí răng đặc biệt, để giảm khe hở. Bánh răng chống khe hở có thể được sử dụng trong thiết kế động cơ bánh răng để cải thiện độ chính xác và giảm thiểu ảnh hưởng của khe hở.
- Bồi thường phản hồi tiêu cực: Trong một số trường hợp, có thể sử dụng các kỹ thuật bù khe hở. Các kỹ thuật này bao gồm việc giám sát vị trí hoặc chuyển động của tải và áp dụng các thuật toán điều khiển để bù cho khe hở. Bằng cách tính đến khe hở và điều chỉnh các tín hiệu điều khiển cho phù hợp, ảnh hưởng của khe hở có thể được giảm thiểu, cải thiện độ chính xác và khả năng phản hồi.
3. Những cân nhắc cụ thể theo từng ứng dụng:
Việc xử lý khe hở trong động cơ giảm tốc cần được điều chỉnh phù hợp với yêu cầu cụ thể của từng ứng dụng:
- Độ chính xác định vị: Các ứng dụng đòi hỏi định vị chính xác, chẳng hạn như robot hoặc máy CNC, có thể cần kiểm soát độ rơ chặt chẽ hơn để đảm bảo chuyển động chính xác và lặp lại.
- Phản hồi năng động: Các ứng dụng liên quan đến sự thay đổi nhanh chóng về hướng hoặc tốc độ, chẳng hạn như hệ thống tự động hóa tốc độ cao hoặc hệ thống điều khiển servo, có thể yêu cầu giảm độ rơ để duy trì khả năng phản hồi và giảm thiểu hiện tượng vượt quá hoặc độ trễ.
- Đặc tính tải trọng: Cần xem xét bản chất của tải trọng và tác động của nó lên hệ thống bánh răng. Tải trọng nặng hoặc các ứng dụng có lực quán tính đáng kể có thể yêu cầu các kỹ thuật quản lý khe hở bổ sung để duy trì sự ổn định và độ chính xác.
Tóm lại, khe hở trong động cơ bánh răng có thể ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy và khả năng phản hồi. Mặc dù có thể bù đắp cho sự sai lệch, khe hở có thể gây ra sự chậm trễ và làm giảm hiệu suất tổng thể của động cơ bánh răng. Các nhà thiết kế quản lý khe hở thông qua dung sai sản xuất chặt chẽ, kỹ thuật tải trước, bánh răng chống khe hở và các phương pháp bù khe hở. Việc quản lý khe hở phụ thuộc vào các yêu cầu ứng dụng cụ thể, xem xét các yếu tố như độ chính xác định vị, phản ứng động và đặc tính tải.
Bạn có thể giải thích những ưu điểm của việc sử dụng động cơ giảm tốc trong các hệ thống cơ khí khác nhau không?
Động cơ giảm tốc mang lại nhiều ưu điểm khi được sử dụng trong các hệ thống cơ khí khác nhau. Đặc tính độc đáo của chúng khiến chúng rất phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu truyền tải công suất được kiểm soát, điều khiển tốc độ chính xác và khuếch đại mô-men xoắn. Dưới đây là giải thích chi tiết về những ưu điểm của việc sử dụng động cơ giảm tốc:
1. Khuếch đại mô-men xoắn:
Một trong những ưu điểm chính của động cơ giảm tốc là khả năng khuếch đại mô-men xoắn. Bằng cách sử dụng các tỷ số truyền khác nhau, động cơ giảm tốc có thể tăng hoặc giảm mô-men xoắn đầu ra. Khả năng khuếch đại mô-men xoắn này rất quan trọng trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn đầu ra cao, chẳng hạn như nâng vật nặng hoặc vận hành máy móc có lực cản lớn. Động cơ giảm tốc cho phép truyền tải điện năng hiệu quả, giúp hệ thống xử lý các nhiệm vụ đòi hỏi cao một cách hiệu quả.
2. Điều khiển tốc độ:
Động cơ giảm tốc cung cấp khả năng điều khiển tốc độ chính xác, cho phép chuyển động chính xác và có kiểm soát trong các hệ thống cơ khí. Bằng cách chọn tỷ số truyền phù hợp, tốc độ quay của trục đầu ra có thể được điều chỉnh để phù hợp với yêu cầu của ứng dụng. Khả năng điều khiển tốc độ này đảm bảo hệ thống cơ khí hoạt động ở tốc độ mong muốn, dù cần nhanh hay chậm. Động cơ giảm tốc thường được sử dụng trong các ứng dụng như băng tải, robot và máy móc tự động, nơi cần điều khiển tốc độ chính xác.
3. Điều khiển hướng:
Một ưu điểm khác của động cơ giảm tốc là khả năng điều khiển hướng quay của trục đầu ra. Bằng cách sử dụng các loại bánh răng khác nhau, chẳng hạn như bánh răng trụ, bánh răng côn hoặc bánh răng trục vít, hướng quay có thể dễ dàng thay đổi. Khả năng điều khiển hướng này rất hữu ích trong các ứng dụng yêu cầu chuyển động hai chiều, chẳng hạn như trong bộ truyền động, cánh tay robot và băng tải. Động cơ giảm tốc cung cấp khả năng điều khiển hướng đáng tin cậy và hiệu quả, góp phần vào tính linh hoạt và chức năng của các hệ thống cơ khí.
4. Hiệu suất và truyền tải điện năng:
Động cơ giảm tốc nổi tiếng với hiệu suất truyền tải điện năng cao. Hệ thống bánh răng giúp phân bổ tải trọng trên nhiều bánh răng, giảm tải trọng lên từng bộ phận và giảm thiểu tổn thất điện năng. Việc truyền tải điện năng hiệu quả này đảm bảo hệ thống cơ khí hoạt động với mức sử dụng năng lượng tối ưu và giảm thiểu lãng phí điện năng. Động cơ giảm tốc được thiết kế để cung cấp khả năng truyền tải điện năng đáng tin cậy và ổn định, dẫn đến cải thiện hiệu suất tổng thể của hệ thống.
5. Thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian:
Động cơ giảm tốc có kích thước nhỏ gọn và là giải pháp tiết kiệm không gian cho các hệ thống cơ khí. Bằng cách tích hợp động cơ và hệ thống bánh răng vào một khối duy nhất, động cơ giảm tốc loại bỏ nhu cầu về các bộ phận bổ sung và giảm kích thước tổng thể của hệ thống. Thiết kế nhỏ gọn này đặc biệt có lợi trong các ứng dụng có không gian hạn chế, cho phép sử dụng không gian hiệu quả hơn trong khi vẫn cung cấp công suất và chức năng cần thiết.
6. Độ bền và độ tin cậy:
Động cơ giảm tốc được thiết kế mạnh mẽ và bền bỉ, có khả năng chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Hệ thống bánh răng giúp phân bổ tải trọng, giảm áp lực lên từng bánh răng và tăng độ bền tổng thể. Ngoài ra, động cơ giảm tốc thường được chế tạo bằng vật liệu chất lượng cao và trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ. Điều này làm cho động cơ giảm tốc rất phù hợp cho hoạt động liên tục trong các ứng dụng công nghiệp và thương mại, nơi độ tin cậy là yếu tố then chốt.
Nhờ tận dụng những ưu điểm như khuếch đại mô-men xoắn, điều khiển tốc độ, điều khiển hướng, hiệu suất, thiết kế nhỏ gọn, độ bền và độ tin cậy, động cơ giảm tốc cung cấp giải pháp đáng tin cậy và hiệu quả cho nhiều hệ thống cơ khí khác nhau. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như robot, tự động hóa, sản xuất, ô tô và nhiều ngành khác, nơi việc truyền tải năng lượng cơ khí chính xác và được kiểm soát là rất cần thiết.
Biên tập bởi CX 2024-05-15