Productbeschrijving
Productbeschrijving
Our gearless traction machine has been designed for various capacity and speed
which meet different customer’s requirements.
It is a mechatronics product which can be divided to internal rotor structure and
external rotor structure. It consists of stator, rotor, brake and encoder.
The traction machine is assembled with silicon-steel lamination which insulation
is F class. We use Neodymium iron boron (NdFeB), the best material for magnet.
The traction sheave is cast by nodular iron and which type is QT700-2.
The protection class of traction machine is IP41 for WTD1 and WTD1-B series,
IP40 for WTD2-P series; Noise class≤55dB; Acceleration vibration ≤ 0.45mm/s.
The traction machine mainly consists of stator frame, stator core, rotor, traction
sheave, brake pad, brake and encoder. The stator core is fixed to the stator frame.
The traction sheave is assembled into the rotor and there are 20 poles of magnets
are evenly distributed to the rotor.
To fix the rotation shaft and the rotor together and fix to the stator frame through
the bearing. The traction sheave is assembled to the front of the rotation shaft
which is the critical part to bear the whole weight of the lift. Encoder will be
assembled to the back of the shaft. Power supply wiring and temperature controller
are fixed inside the traction wiring connection box.
It achieves the brake function through the contact between friction plate and brake
wheel.
Gedetailleerde foto's
Productparameters
Bedrijfsprofiel
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co.,Ltd. was founded in March,2571. It is a national Hi-Tech enterprise which specialized in providing energy-saving system.
Xihu (West Lake) Dis. Power Co., Ltd. consists of Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., Xihu (West Lake) Dis. Power (ZheJiang ) Co., Ltd., and Xihu (West Lake) Dis. Power (HangZhou) Co., Ltd. The headquarters is located at No. 26, Yingbin Avenue, National High-tech Zone, HangZhou, ZheJiang . The company can annually produce 250,000 electric vehicle powertrains, 300,000 electric vehicle motors, and 300,000 controllers.
Xihu (West Lake) Dis. Power has a high-quality technical R&D team of more than 120 people, with high-tech talents selected from the National Ten Thousand Talents Program, National Science and Technology Innovation and Entrepreneurship Talents, ZheJiang Science and Technology Entrepreneurship Leaders, Xihu (West Lake) Dis.ang Top Talents, and Xihu (West Lake) Dis.ang Scarce Talents. And independently developed electric vehicle powertrains, permanent magnet synchronous motors, AC asynchronous motors, permanent magnet synchronous controllers, AC asynchronous controllers and other products, serving electric passenger cars, electric logistics vehicles, electric buses, electric minibuses, New energy vehicle industries such as electric forklifts, electric engineering vehicles, and electric logistics vehicles. Xihu (West Lake) Dis. Power has mastered the core technologies of electric vehicle motors, controllers, reducers and powertrains, established the ZheJiang Engineering Technology R&D Center, and listed the ZheJiang Provincial Key Laboratory, with more than 120 sets of experimental benches and experimental equipment. Design and development, performance verification, durability test, IP67 waterproof and dustproof test, mechanical vibration test, mechanical shock test, and full working conditions NVH experiment, high and low temperature cyclic impact experiment, high and low temperature loading operation experiment and other product design verification and testing capabilities.
Xihu (West Lake) Dis. Power has built an electric vehicle powertrain automated assembly workshop, an electric motor automated assembly workshop, a controller CHINAMFG automatic placement workshop, an automated winding and embedding workshop, a casting processing center, an online spraying center, a complete machine performance digital inspection center, and Created a zero-defect quality assurance system to provide customers with perfect products and high-quality services. Xihu (West Lake) Dis. Power has obtained the automotive industry IATF16949:2016 quality management system certification, ISO9001:2015 quality management system certification, ISO14001:2015 environmental management system certification, ISO45001:2018 occupational health and safety management system certification, EU product safety CE certification, and U.S. product safety Performance UL certification, Korean electrical product safety KC certification, etc.
At present, the company has formed a research and development platform suitable for 6 categories of electric drive products such as pure electric passenger vehicles, pure electric commercial vehicles, pure electric special vehicles, extended-range hybrids, electric vehicles, and intelligent unmanned vehicles, forming a 1.2kw- 500kw power series products, supporting the development of more than 260 varieties of electric power system products for domestic and foreign vehicle companies and power system integrators. In terms of application in the electric vehicle market, the company’s products are used in electric vehicles such as FIAT, Xpeng, BAIC, Geely, BYD, Changan, Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis., Haima, Zotye, GM, King Long, Xihu (West Lake) Dis., Foton, Great Wall, Weimar and other electric vehicles. It has been successfully applied and has been among the best in market share for many years. The company’s products sell well all over the country, and are exported to Europe, America, India, the Middle East, Africa and Southeast Asia.
Xihu (West Lake) Dis. Power, Innovation Technology!
Veelgestelde vragen
Q1. What are your terms of packing?
A: We pack our goods in neutral wooden boxes and paper cartons. If you have a legally registered brand, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What are your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll send you the photos of the products and packages before you pay the balance. For big orders, we accept L/C.
Q3. What are your terms of delivery?
A: EXW, FOB.
Q4. How about your delivery time?
A: It will take 15 to 45days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce your samples or technical drawings. We can produce the molds and fixtures in-house.
Q6. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have a 100% test before delivery, if necessary we can send an inspection report before delivery.
Q7. How long is your warranty period?
A: In general,2 years after deliveried
Q8. Do you have any certificates?
A: CE,SGS,ISO9001,IATF16949,UL,Etc
Q9. Do you have the import & export license?
We are official import & export licensed manufacturer.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| After-sales Service: | 2years |
|---|---|
| Warranty: | 2years |
| Type: | Driving System |
| Suitable for: | Elevator, Funicular Car |
| Draagvermogen: | 320kg-2500kg |
| Persons: | 5-30 People |
Hoe wordt het rendement van een reductiemotor gemeten en welke factoren kunnen dit beïnvloeden?
Het rendement van een reductiemotor is een maatstaf voor hoe effectief deze elektrisch ingangsvermogen omzet in mechanisch uitgangsvermogen. Het geeft aan in hoeverre de motor verliezen minimaliseert en de energieomzettingsrendement maximaliseert. Het rendement van een reductiemotor wordt doorgaans gemeten met specifieke methoden en is afhankelijk van verschillende factoren. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg:
Efficiëntie meten:
Het rendement van een reductiemotor wordt doorgaans gemeten door het mechanisch uitgangsvermogen (P) te vergelijken.uit) naar het elektrische ingangsvermogen (PinDe formule om de efficiëntie te berekenen is:
Rendement = (Puit / Pin) * 100%
Het mechanisch uitgangsvermogen kan worden bepaald door het koppel (T) van de motor en de rotatiesnelheid (ω) ervan te meten. De formule voor mechanisch vermogen is:
Puit = T * ω
Het elektrische ingangsvermogen kan worden gemeten door de stroom (I) en spanning (V) die aan de motor worden geleverd te monitoren. De formule voor elektrisch vermogen is:
Pin = V * I
Door deze waarden in de rendementsformule in te vullen, kan het rendement van de reductiemotor als percentage worden berekend.
Factoren die de efficiëntie beïnvloeden:
Verschillende factoren kunnen de efficiëntie van een reductiemotor beïnvloeden. Hieronder volgen enkele belangrijke factoren:
- Wrijvings- en mechanische verliezen: Wrijving tussen bewegende onderdelen, zoals tandwielen en lagers, kan leiden tot mechanische verliezen en de algehele efficiëntie van de tandwielmotor verminderen. Het minimaliseren van wrijving door middel van goede smering, hoogwaardige componenten en een efficiënt ontwerp kan de efficiëntie verbeteren.
- Rendement van de overbrenging: Het ontwerp en de kwaliteit van de tandwielen in een tandwielmotor kunnen de efficiëntie beïnvloeden. Tandwieloverbrengingen kunnen mechanische verliezen veroorzaken als gevolg van tandwieloverbrengingen, verkeerde uitlijning of speling. Door goed ontworpen tandwielen met de juiste tandprofielen te gebruiken en de verliezen in de tandwieloverbrenging te minimaliseren, kan de efficiëntie worden verbeterd.
- Motortype en constructie: Verschillende typen motoren (bijvoorbeeld gelijkstroommotoren met borstels, gelijkstroommotoren zonder borstels, inductiemotoren) hebben uiteenlopende rendementen. De constructie van de motor, zoals de kwaliteit van de magnetische materialen, de wikkelweerstand en het rotorontwerp, kan ook van invloed zijn op het rendement. Het kiezen van motoren met een hoger rendement kan het algehele rendement van de tandwielmotor verbeteren.
- Elektrische verliezen: Elektrische verliezen, zoals weerstandsverliezen in motorwikkelingen of in de motorstuurcircuits, kunnen het rendement verlagen. Het minimaliseren van de weerstand, het optimaliseren van de motorstuurcircuits en het gebruik van efficiënte besturingsalgoritmen kunnen helpen om elektrische verliezen te beperken.
- Belastingsomstandigheden: De bedrijfsomstandigheden en belastingseigenschappen van de reductiemotor kunnen de efficiëntie beïnvloeden. Zware belastingen, hoge snelheden of frequent accelereren en decelereren kunnen de verliezen verhogen en de efficiëntie verlagen. Door de specificaties van de reductiemotor af te stemmen op de toepassingseisen en de belastingsomstandigheden te optimaliseren, kan de efficiëntie worden verbeterd.
- Temperatuur: Verhoogde temperaturen kunnen de efficiëntie van een reductiemotor aanzienlijk beïnvloeden. Overmatige hitte kan de weerstandsverliezen verhogen, de smeringseffectiviteit verminderen en de magnetische eigenschappen van motoronderdelen aantasten. De juiste koeling en thermische beheersingstechnieken zijn essentieel om een optimale efficiëntie te behouden.
Door rekening te houden met deze factoren en maatregelen te nemen om verliezen te minimaliseren en de prestaties te optimaliseren, kan het rendement van een reductiemotor worden verhoogd. Fabrikanten geven vaak specificaties voor het rendement van reductiemotoren, waardoor gebruikers motoren kunnen selecteren die het beste aansluiten bij hun rendementseisen voor specifieke toepassingen.
Kunt u de rol van speling in tandwielmotoren uitleggen en hoe hiermee rekening wordt gehouden bij het ontwerp?
Speling speelt een belangrijke rol in tandwielmotoren en is een essentieel aspect bij het ontwerp en de werking ervan. Speling verwijst naar de kleine speling tussen de tanden van de tandwielen in een tandwielsysteem. Het beïnvloedt de precisie, nauwkeurigheid en reactiesnelheid van de tandwielmotor. Hieronder volgt een uitleg over de rol van speling in tandwielmotoren en hoe hiermee rekening wordt gehouden bij het ontwerp:
1. De rol van tegenreactie:
Speling in tandwielmotoren kan zowel positieve als negatieve effecten hebben:
- Compensatie voor verkeerde uitlijning: Speling kan helpen bij het compenseren van kleine uitlijningsfouten tussen tandwielen, assen of de belasting. Het maakt een kleine beweging mogelijk voordat de volgende set tanden aangrijpt, waardoor het risico op schade door verkeerde uitlijning wordt verminderd. Dit kan met name nuttig zijn in toepassingen waar nauwkeurige uitlijning lastig is of onderhevig aan variaties.
- Negatieve impact op nauwkeurigheid en reactiesnelheid: Speling kan een vertraging of "dode zone" in de bewegingsoverdracht veroorzaken. Bij het veranderen van de draairichting of het omkeren van de belasting moeten de tandwielen eerst de speling overwinnen voordat ze in de tegenovergestelde richting aangrijpen. Deze vertraging kan de algehele nauwkeurigheid, reactiesnelheid en herhaalbaarheid van de tandwielmotor verminderen, met name in toepassingen die een precieze positionering of snelle veranderingen in richting of snelheid vereisen.
2. Omgaan met tegenreacties in design:
Ontwerpers gebruiken verschillende technieken om speling in tandwielmotoren te beheersen en te minimaliseren:
- Strikte productietoleranties: De juiste fabricagetechnieken en nauwe toleranties kunnen speling minimaliseren. Precisiebewerking en kwaliteitscontrole tijdens de productie van tandwielen en tandwielcomponenten zorgen voor nauwere toleranties, waardoor de speling tussen de tandwieltanden wordt verminderd.
- Voorbelasting of voorspanning: Het toepassen van een voorspanning op het tandwielsysteem kan speling verminderen. Deze techniek houdt in dat er een initiële kracht of spanning wordt geïntroduceerd die de speling tussen de tandwielen elimineert. Dit zorgt voor direct contact en aangrijping van de tandwielen, waardoor de dode zone wordt geminimaliseerd en de algehele responsiviteit en nauwkeurigheid van de tandwielmotor worden verbeterd.
- Anti-terugslag tandwielen: Anti-speling tandwielen zijn speciaal ontworpen om speling te minimaliseren of te elimineren. Ze hebben doorgaans aanpassingen aan het tandprofiel, zoals aangepaste tandvormen of speciale tandconfiguraties, om de speling te verminderen. Anti-speling tandwielen kunnen worden gebruikt in tandwielmotoren om de precisie te verbeteren en de effecten van speling te minimaliseren.
- Compensatie voor terugslag: In sommige gevallen kunnen technieken voor spelingcompensatie worden toegepast. Deze technieken omvatten het bewaken van de positie of beweging van de last en het toepassen van besturingsalgoritmen om de speling te compenseren. Door rekening te houden met de speling en de stuursignalen dienovereenkomstig aan te passen, kunnen de effecten van speling worden verminderd, waardoor de nauwkeurigheid en reactiesnelheid verbeteren.
3. Toepassingsspecifieke overwegingen:
Het beheersen van speling in tandwielmotoren moet worden afgestemd op de specifieke toepassingsvereisten:
- Positioneringsnauwkeurigheid: Toepassingen die nauwkeurige positionering vereisen, zoals robotica of CNC-machines, vereisen mogelijk een strakkere controle van de speling om accurate en herhaalbare bewegingen te garanderen.
- Dynamische respons: Toepassingen waarbij snelle veranderingen in richting of snelheid optreden, zoals snelle automatiserings- of servobesturingssystemen, vereisen mogelijk een verminderde speling om de reactiesnelheid te behouden en overshoot of vertraging te minimaliseren.
- Belastingskenmerken: De aard van de belasting en de invloed daarvan op het tandwielmechanisme moeten in overweging worden genomen. Zware belastingen of toepassingen met aanzienlijke traagheidskrachten vereisen mogelijk aanvullende technieken voor het beheersen van speling om de stabiliteit en nauwkeurigheid te behouden.
Samenvattend kan speling in tandwielmotoren de precisie, nauwkeurigheid en reactiesnelheid beïnvloeden. Hoewel speling uitlijnfouten kan compenseren, kan het vertragingen veroorzaken en de algehele prestaties van de tandwielmotor verminderen. Ontwerpers beheersen speling door middel van nauwe productietoleranties, voorspanningstechnieken, anti-spelingtandwielen en compensatiemethoden. De beheersing van speling hangt af van de specifieke toepassingseisen, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals positioneringsnauwkeurigheid, dynamische respons en belastingseigenschappen.
Hoe draagt het tandwielmechanisme in een tandwielmotor bij aan de koppel- en snelheidsregeling?
Het tandwielmechanisme in een reductiemotor speelt een cruciale rol bij het regelen van koppel en snelheid. Door gebruik te maken van verschillende overbrengingsverhoudingen en configuraties, maakt het tandwielmechanisme een nauwkeurige manipulatie van deze parameters mogelijk. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg over hoe het tandwielmechanisme bijdraagt aan de koppel- en snelheidsregeling in een reductiemotor:
Het tandwielmechanisme bestaat uit meerdere tandwielen met verschillende afmetingen, tandconfiguraties en opstellingen. Elk tandwiel in het systeem grijpt in op een ander tandwiel, waardoor een mechanische verbinding ontstaat. Wanneer de motor draait, drijft hij het eerste tandwiel aan, dat de beweging vervolgens overbrengt op de volgende tandwielen, wat uiteindelijk resulteert in de rotatie van de uitgaande as.
Koppelregeling:
Het tandwielmechanisme in een reductiemotor maakt koppelregeling mogelijk door middel van het principe van mechanisch voordeel. Het tandwielsysteem maakt gebruik van tandwielen met verschillende aantallen tanden, ook wel de overbrengingsverhouding genoemd, om het koppel aan te passen. Wanneer een kleiner tandwiel (rondsel) in contact komt met een groter tandwiel (tandwiel), draait het rondsel sneller dan het tandwiel, maar oefent het meer kracht of koppel uit. Dit resulteert in koppelversterking, waardoor de reductiemotor een hoger koppel op de uitgaande as kan leveren terwijl de rotatiesnelheid wordt verlaagd. Omgekeerd, als een groter tandwiel in contact komt met een kleiner tandwiel, treedt koppelreductie op, wat resulteert in een hogere rotatiesnelheid van de uitgaande as.
Door de juiste overbrengingsverhouding te kiezen, past het tandwielmechanisme het koppel van de motor effectief aan de eisen van de toepassing aan. Deze koppelregeling is essentieel in toepassingen die een hoog koppel vereisen voor het tillen van zware lasten of het overwinnen van weerstand, maar ook in toepassingen die een lager koppel maar een hogere rotatiesnelheid vereisen.
Snelheidsregeling:
Het tandwielmechanisme draagt ook bij aan de snelheidsregeling in een reductiemotor. De overbrengingsverhouding bepaalt de relatie tussen de rotatiesnelheid van de ingaande as (aangedreven door de motor) en de uitgaande as. Wanneer een reductiemotor een hogere overbrengingsverhouding heeft (meer tanden op het aangedreven tandwiel in vergelijking met het aandrijftandwiel), verlaagt dit de uitgangssnelheid en verhoogt het het koppel. Omgekeerd verhoogt een lagere overbrengingsverhouding de uitgangssnelheid en verlaagt het het koppel.
Door de juiste overbrengingsverhouding te kiezen, maakt het tandwielmechanisme een nauwkeurige snelheidsregeling in een reductiemotor mogelijk. Dit is met name handig in toepassingen die specifieke snelheidsbereiken of -variaties vereisen, zoals transportsystemen, robotbewegingen of machines die voor verschillende taken op verschillende snelheden moeten werken. De snelheidsregeling van het tandwielmechanisme zorgt ervoor dat de reductiemotor nauwkeurig aansluit op de gewenste snelheid van de toepassing.
Samenvattend draagt het tandwielmechanisme in een reductiemotor bij aan de regeling van koppel en snelheid door gebruik te maken van verschillende overbrengingsverhoudingen en configuraties. Afhankelijk van de tandwielconfiguratie maakt het koppelversterking of -vermindering mogelijk, waardoor de reductiemotor het benodigde koppel kan leveren. Daarnaast bepaalt de overbrengingsverhouding ook de verhouding tussen de rotatiesnelheid van de in- en uitgaande as, wat zorgt voor een nauwkeurige snelheidsregeling. Deze mogelijkheden voor koppel- en snelheidsregeling maken reductiemotoren veelzijdig en geschikt voor een breed scala aan toepassingen in diverse industrieën.
editor by CX 2024-01-26