தயாரிப்பு விளக்கம்
தயாரிப்பு விளக்கம்
மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்பது அணில் கூண்டு வகை 3 கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகும், இது குறைந்த மின்னழுத்தத்துடன், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பொது நோக்கத்திற்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்கிறது. பிரேம் அளவுகளின் வரம்பு 56 முதல் 355 வரை, தேசிய தரத்திற்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. HJ1 (IE1/Y/Y2/Y3) தொடர் மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன், ஆற்றல் சேமிப்பு, நல்ல செயல்திறன், சிறிய அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், நீண்ட ஆயுள், அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அதன் மவுண்டிங் பரிமாணம் மற்றும் சக்தி IEC தரநிலைக்கு முற்றிலும் இணங்குகின்றன. HJ1 (IE1/Y/Y2/Y3) தொடர் மோட்டார்கள் குறிப்பிட்ட தேவை இல்லாமல் இயந்திர வசதியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: விவசாய உபகரணங்கள், உணவு இயந்திரங்கள், மின்விசிறிகள், பம்புகள், இயந்திர கருவிகள், மிக்சர்கள், காற்று அமுக்கிகள்.
விரிவான புகைப்படங்கள்
தயாரிப்பு அளவுருக்கள்
சான்றிதழ்கள்
பேக்கேஜிங் & ஷிப்பிங்
நிறுவனம் பதிவு செய்தது
எங்கள் நன்மைகள்
/* அக்டோபர் 22, 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};முயற்சி{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):&T/*)1TP5
கட்டுப்பாட்டுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக என்ன வகையான பின்னூட்ட வழிமுறைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன?
கியர் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கவும் அவற்றின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் பின்னூட்ட வழிமுறைகளை இணைத்துக்கொள்கின்றன. இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள் மோட்டார் பல்வேறு அளவுருக்களின் அடிப்படையில் அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து சரிசெய்ய உதவுகின்றன. கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சில பின்னூட்ட வழிமுறைகள் இங்கே:
1. குறியாக்கி கருத்து:
ஒரு குறியாக்கி என்பது மோட்டாரின் இயந்திர இயக்கத்தை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் நிலை மற்றும் வேக பின்னூட்டத்தை வழங்கும் ஒரு சாதனமாகும். கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறியாக்கிகள் பின்வருமாறு:
- அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகள்: இந்த குறியாக்கிகள், ஒரு குறிப்புப் புள்ளியுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரின் தண்டு நிலை மற்றும் வேகம் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. மோட்டார் சுழலும்போது அவை துடிப்புகளை உருவாக்குகின்றன, இது நிலை மற்றும் வேக மாற்றங்களை துல்லியமாக அளவிட அனுமதிக்கிறது.
- முழுமையான குறியாக்கிகள்: முழுமையான குறியாக்கிகள் ஒரு முழு சுழற்சிக்குள் மோட்டாரின் தண்டின் துல்லியமான நிலையை வழங்குகின்றன. அவற்றுக்கு ஒரு குறிப்பு புள்ளி தேவையில்லை மற்றும் மின்சாரம் இழப்பு அல்லது மோட்டார் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகும் துல்லியமான கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
2. ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள்:
ஹால் விளைவு உணரிகள், காந்தப்புலத்தின் இருப்பு மற்றும் வலிமையைக் கண்டறிய ஹால் விளைவின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பொதுவாக வேகம் மற்றும் நிலை உணர்தலுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு உணரிகள் மோட்டாரின் காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
3. தற்போதைய சென்சார்கள்:
மின்னோட்ட உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குகள் வழியாக பாயும் மின்சாரத்தை கண்காணிக்கின்றன. மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதன் மூலம், இந்த உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குவிசை, சுமை நிலைமைகள் மற்றும் மின் நுகர்வு குறித்து கருத்துக்களை வழங்குகின்றன. மின்னோட்ட வரம்பு, அதிகப்படியான மின்னோட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு போன்ற மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளுக்கு மின்னோட்ட உணரிகள் அவசியம்.
4. வெப்பநிலை உணரிகள்:
மோட்டாரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க வெப்பநிலை உணரிகள் கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அவை மோட்டாரின் வெப்ப நிலைகள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, இதனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க மோட்டாரின் செயல்பாட்டை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் அதிகப்படியான வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுப்பதற்கும் வெப்பநிலை உணரிகள் மிக முக்கியமானவை.
5. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள்:
ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் ஒரு காந்தப்புலம் இருப்பதையோ அல்லது இல்லாதிருப்பதையோ கண்டறிய ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக கியர் மோட்டார்களில் பயணத்தின் முடிவு அல்லது வரம்பு சுவிட்சுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடைந்ததும் அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு அப்பால் நகர்ந்ததும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
6. ரிசால்வர் கருத்து:
ரிசால்வர் என்பது சுழலும் தண்டின் நிலை மற்றும் வேகத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படும் ஒரு மின்காந்த சாதனமாகும். இது தண்டின் கோண நிலைக்கு ஒத்த சைன் மற்றும் கோசைன் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் பின்னூட்டத்தை வழங்குகிறது. துல்லியமான நிலை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கியர் மோட்டார்களில் ரிசால்வர் பின்னூட்டம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள், கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்போது, பல்வேறு மோட்டார் அளவுருக்களின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலை செயல்படுத்துகின்றன. குறியாக்கிகள், ஹால் விளைவு உணரிகள், மின்னோட்ட உணரிகள், வெப்பநிலை உணரிகள், வரம்பு சுவிட்சுகள் அல்லது ரிசால்வர்களிடமிருந்து பின்னூட்ட சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், துல்லியமான நிலைப்பாட்டை உறுதி செய்யலாம், வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கலாம் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகள் அல்லது அதிக வெப்பத்திலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்கலாம்.
சக்தி மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் கியர் மோட்டார்கள் மற்ற வகை மோட்டார்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன?
மின் உற்பத்தி மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் கியர் மோட்டார்களை மற்ற வகை மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடலாம். மோட்டார் வகையின் தேர்வு, விரும்பிய மின் நிலை, செயல்திறன், வேக வரம்பு, முறுக்கு பண்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்கள் உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது. சக்தி மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் கியர் மோட்டார்கள் மற்ற வகை மோட்டார்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன என்பதற்கான விரிவான விளக்கம் இங்கே:
1. கியர் மோட்டார்கள்:
கியர் மோட்டார்கள் அதிகரித்த முறுக்குவிசை வெளியீடு மற்றும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டை வழங்க ஒரு மோட்டாரை ஒரு கியர் பொறிமுறையுடன் இணைக்கின்றன. கியர் குறைப்பு, வெளியீட்டு வேகத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் கியர் மோட்டார்கள் அதிக முறுக்குவிசை வழங்க உதவுகிறது. இது அதிக முறுக்குவிசை, துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களை பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும், கியர் குறைப்பு செயல்முறை இயந்திர இழப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது நேரடி-இயக்கி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை சற்று குறைக்கலாம். கியர் மோட்டார்களின் செயல்திறன் கியர் தரம், உயவு மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
2. நேரடி இயக்கி மோட்டார்கள்:
கியர்லெஸ் அல்லது ஒருங்கிணைந்த மோட்டார்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள், கியர் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அவை மோட்டாருக்கும் சுமைக்கும் இடையே நேரடி இணைப்பை வழங்குகின்றன, கியர் குறைப்புக்கான தேவையை நீக்குகின்றன. நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன், குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் சிறிய வடிவமைப்பு போன்ற நன்மைகளை வழங்குகின்றன. இதில் கியர்கள் எதுவும் இல்லாததால், நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள் குறைவான இயந்திர இழப்புகளை அனுபவிக்கின்றன மற்றும் கியர் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அடைய முடியும். இருப்பினும், நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள் முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் வேக வரம்பின் அடிப்படையில் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் துல்லியமான நிலைப்பாட்டை அடைய அவர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் தேவைப்படலாம்.
3. ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்:
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் என்பது துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் பயன்பாடுகளில் சிறந்து விளங்கும் ஒரு வகை கியர் மோட்டார் ஆகும். அவை மின் துடிப்புகளை இயக்கத்தின் அதிகரிக்கும் படிகளாக மாற்றுவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன. ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சிறந்த நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. அவை துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் திறன் கொண்டவை மற்றும் சக்தி இல்லாமல் ஒரு நிலையை வைத்திருக்க முடியும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் குறைந்த வேகத்தில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளன, இது ரோபாட்டிக்ஸ், 3D பிரிண்டர்கள் மற்றும் CNC இயந்திரங்கள் போன்ற துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இருப்பினும், படிகளுக்கு இடையிலான தடுப்புகளைக் கடக்கத் தேவையான கூடுதல் சக்தி காரணமாக, நேரடி-இயக்கி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் குறைவான ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கலாம்.
4. சர்வோ மோட்டார்ஸ்:
சர்வோ மோட்டார்கள், அவற்றின் உயர் முறுக்குவிசை, அதிவேகம் மற்றும் சிறந்த நிலை துல்லியத்திற்காக அறியப்பட்ட மற்றொரு வகை கியர் மோட்டார் ஆகும். சர்வோ மோட்டார்கள் ஒரு மோட்டார், ஒரு பின்னூட்ட சாதனம் (குறியாக்கி போன்றவை) மற்றும் ஒரு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இணைக்கின்றன. அவை நிலை, வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை மீது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் கேமரா பான்-டில்ட் அமைப்புகள் போன்ற துல்லியமான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் சர்வோ மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சர்வோ மோட்டார்கள் முறையாக மேம்படுத்தப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படும்போது அதிக செயல்திறனை அடைய முடியும், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கூடுதல் சிக்கலான தன்மை காரணமாக நேரடி-இயக்கி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கலாம்.
5. செயல்திறன் பரிசீலனைகள்:
வெவ்வேறு மோட்டார் வகைகளுக்கு இடையே சக்தி மற்றும் செயல்திறனை ஒப்பிடும் போது, பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். சுமை பண்புகள், வேக வரம்பு, கடமை சுழற்சி மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் போன்ற காரணிகள் மோட்டார் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை பாதிக்கின்றன. கியர்களில் இருந்து இயந்திர இழப்புகள் இல்லாததால் நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள் பொதுவாக அதிக செயல்திறனை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் கியர் மோட்டார்கள் அதிக முறுக்குவிசை வெளியீட்டையும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு திறன்களையும் வழங்க முடியும். சரியான கியர் தேர்வு, உயவு மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் மூலம் கியர் மோட்டார்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
சுருக்கமாக, கியர் மோட்டார்கள் நேரடி-இயக்கி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த முறுக்குவிசை மற்றும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், கியர் குறைப்பு இயந்திர இழப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை சிறிது பாதிக்கலாம். மறுபுறம், நேரடி-இயக்கி மோட்டார்கள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் சிறிய வடிவமைப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் முறுக்குவிசை மற்றும் வேக வரம்பின் அடிப்படையில் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் மற்றும் சர்வோ மோட்டார்கள், இரண்டு வகையான கியர் மோட்டார்கள், துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் பயன்பாடுகளில் சிறந்து விளங்குகின்றன, ஆனால் நேரடி-இயக்கி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கலாம். மிகவும் பொருத்தமான மோட்டார் வகையின் தேர்வு பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகள், சமநிலைப்படுத்தும் சக்தி, செயல்திறன், வேக வரம்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்களைப் பொறுத்தது.
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் பொறிமுறையானது முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு எவ்வாறு பங்களிக்கிறது?
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் பொறிமுறையானது முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வெவ்வேறு கியர் விகிதங்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கியர் பொறிமுறையானது இந்த அளவுருக்களை துல்லியமாக கையாள அனுமதிக்கிறது. ஒரு கியர் மோட்டாரில் முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு கியர் பொறிமுறை எவ்வாறு பங்களிக்கிறது என்பதற்கான விரிவான விளக்கம் இங்கே:
பற்சக்கர பொறிமுறையானது பல்வேறு அளவுகள், பல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகளைக் கொண்ட பல பற்சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு பற்சக்கரமும் மற்றொரு பற்சக்கரத்துடன் இணைந்து, ஒரு இயந்திர இணைப்பை உருவாக்குகிறது. மோட்டார் சுழலும் போது, அது முதல் பற்சக்கரத்தின் சுழற்சியை இயக்குகிறது, பின்னர் அது இயக்கத்தை அடுத்தடுத்த பற்சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகிறது, இறுதியில் வெளியீட்டு தண்டின் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.
முறுக்குவிசை கட்டுப்பாடு:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் பொறிமுறையானது இயந்திர நன்மை கொள்கையின் மூலம் முறுக்குவிசை கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது. கியர் அமைப்பு, கியர் விகிதம் எனப்படும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்ட கியர்களைப் பயன்படுத்தி, முறுக்கு வெளியீட்டை சரிசெய்யிறது. ஒரு சிறிய கியர் (பினியன்) ஒரு பெரிய கியர் (கியர்) உடன் ஈடுபடும்போது, பினியன் கியரை விட வேகமாகச் சுழலும், ஆனால் அதிக விசை அல்லது முறுக்குவிசையை செலுத்துகிறது. இதன் விளைவாக முறுக்குவிசை பெருக்கம் ஏற்படுகிறது, இது கியர் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டில் அதிக முறுக்குவிசையை வழங்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கிறது. மாறாக, ஒரு பெரிய கியர் சிறிய கியர் உடன் ஈடுபட்டால், முறுக்குவிசை குறைப்பு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக வெளியீட்டு தண்டில் அதிக சுழற்சி வேகம் ஏற்படுகிறது.
பொருத்தமான கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கியர் மோட்டாரின் முறுக்கு வெளியீட்டை பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கியர் பொறிமுறையானது திறம்பட சரிசெய்கிறது. அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளிலும், குறைந்த முறுக்குவிசை தேவைப்படும் ஆனால் அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளிலும் இந்த முறுக்குவிசை கட்டுப்பாட்டு திறன் அவசியம்.
வேகக் கட்டுப்பாடு:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கும் பற்சக்கர பொறிமுறை பங்களிக்கிறது. உள்ளீட்டு தண்டின் (மோட்டாரால் இயக்கப்படும்) சுழற்சி வேகத்திற்கும் வெளியீட்டு தண்டுக்கும் இடையிலான உறவை கியர் விகிதம் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு கியர் மோட்டார் அதிக பற்சக்கர விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது (ஓட்டுநர் கியருடன் ஒப்பிடும்போது இயக்கப்படும் கியரில் அதிக பற்கள்), அது முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கும் போது வெளியீட்டு வேகத்தைக் குறைக்கிறது. மாறாக, குறைந்த பற்சக்கர விகிதம் முறுக்குவிசையைக் குறைக்கும் போது வெளியீட்டு வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.
பொருத்தமான கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கியர் மோட்டாரில் துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாட்டை கியரிங் பொறிமுறை அனுமதிக்கிறது. கன்வேயர் அமைப்புகள், ரோபோ இயக்கங்கள் அல்லது வெவ்வேறு பணிகளுக்கு வெவ்வேறு வேகத்தில் இயங்க வேண்டிய இயந்திரங்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட வேக வரம்புகள் அல்லது மாறுபாடுகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கியரிங் பொறிமுறையின் வேகக் கட்டுப்பாட்டு திறன், பயன்பாட்டின் விரும்பிய வேகத் தேவைகளை துல்லியமாகப் பொருத்த கியர் மோட்டாரை உதவுகிறது.
சுருக்கமாக, ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் பொறிமுறையானது வெவ்வேறு கியர் விகிதங்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது. இது கியர் ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து முறுக்குவிசை பெருக்கம் அல்லது குறைப்பை செயல்படுத்துகிறது, இதனால் கியர் மோட்டார் தேவையான முறுக்குவிசை வெளியீட்டை வழங்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, கியர் விகிதம் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகளின் சுழற்சி வேகத்திற்கு இடையிலான உறவையும் தீர்மானிக்கிறது, இது துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. இந்த முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு திறன்கள் கியர் மோட்டார்களை பல்துறை மற்றும் பல்வேறு தொழில்களில் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகின்றன.
எல்எம்சியின் ஆசிரியர் 2024-12-05