தயாரிப்பு விளக்கம்
தயாரிப்பு அளவுருக்கள்
|
பொருள் |
கியர் மோட்டார் |
|
OEM & ODM |
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது |
|
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு |
1000 அலகுகள் |
|
கொள்ளளவு |
மாதத்திற்கு 200,000 அலகுகள் |
|
தொகுப்பு |
அட்டைப்பெட்டி |
|
தோற்றம் |
HangZhou/HangZhou, ZheJiang, சீனா |
|
விநியோக தேதி |
அளவைப் பொறுத்து, விற்பனையாளரிடம் கேட்கவும். |
|
கட்டண விதிமுறைகள் |
30% அட்வான்ஸ், 70% பேலன்ஸ் |
|
ஏற்றுமதி துறைமுகம் |
ஹாங்சோ / ஹாங்காங் |
விரிவான புகைப்படங்கள்
1. நீங்கள் எவ்வகையான மோட்டாரை வழங்குகிறீர்கள்?
CHINAMFG நிறுவனம் 6 முதல் 80 மிமீ வரையிலான விட்டம் கொண்ட DC மோட்டார்கள் மற்றும் கியர் மோட்டார்களைத் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது; ஆட்டோமொபைல் மோட்டார்கள் மற்றும் அதிர்வு மோட்டார்களும் எங்களின் முக்கியத் துறையாகும்; நாங்கள் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களையும் வழங்குகிறோம்.
2. மாதிரிகள் அல்லது பெருமளவு உற்பத்திக்கு எவ்வளவு கால அவகாசம் தேவைப்படும்?
பொதுவாக, மாதிரிகளைத் தயாரிக்க 15-25 நாட்கள் ஆகும்; பெருமளவு உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, டிசி மோட்டார் உற்பத்திக்கு 35-40 நாட்களும், கியர் மோட்டார் உற்பத்திக்கு 45-60 நாட்களும் ஆகும்.
3. இந்த மோட்டாருக்கான விலைப்புள்ளியை அனுப்பி வைக்க முடியுமா?
எங்களின் அனைத்து மோட்டார்களும் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்பத் தனிப்பயனாக்கப்படுகின்றன. உங்களின் குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகளையும் ஆண்டுத் தேவையின் அளவையும் நீங்கள் அனுப்பியவுடன், நாங்கள் விரைவில் விலைப்புள்ளியை வழங்குவோம்.
4. மோட்டாருக்கான என்கோடர், பிசிபி, கனெக்டர், சாலிடரிங் வயர் போன்ற ஏதேனும் துணைக்கருவிகளை நீங்கள் வழங்குகிறீர்களா?
நாங்கள் உதிரிபாகங்களுக்குப் பதிலாக மோட்டார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். ஆனால், உங்கள் ஆண்டுத் தேவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை எட்டினால், உதிரிபாகங்களை வழங்குவதற்காக நாங்கள் பொறியாளரிடம் விண்ணப்பிப்போம்.
5. உங்கள் மோட்டார்கள் UL, CB Tüv, CE சான்றிதழ் பெற்றவையா?
எங்கள் மோட்டார்கள் அனைத்தும் UL, CB Tüv, CE தரநிலைகளுக்கு இணக்கமானவை, மேலும் எங்கள் தயாரிப்புகள் அனைத்தும் REACH மற்றும் ROHS தரநிலைகளின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. UL சான்றிதழ் பெற்ற உங்கள் தயாரிப்புகளுக்காக, மோட்டாரின் ஆய்வு வரைபடம் மற்றும் BOM-ஐ எங்களால் வழங்க முடியும். மேலும், உங்கள் EMC தேர்ச்சிக்காக, உங்கள் EMC வழிகாட்டுதலின் அடிப்படையில், மோட்டார்களில் ஃபில்டர்களை உள்ளிணைத்து எங்களால் தயாரிக்க முடியும்.
/* ஜனவரி 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):&T/*)1TP5
| விண்ணப்பம்: | பொதுவான, தொழில்துறை, வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், கார், சக்தி கருவிகள் |
|---|---|
| இயக்க வேகம்: | வேகத்தை சரிசெய்யவும் |
| கிளர்ச்சி முறை: | கலவை |
| செயல்பாடு: | கட்டுப்பாடு, ஓட்டுதல் |
| உறை பாதுகாப்பு: | பாதுகாப்பு வகை |
| கம்பங்களின் எண்ணிக்கை: | 3 |
| மாதிரிகள்: |
US$ 10/துண்டு
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) | |
|---|
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
|
|
|---|
கட்டுப்பாட்டுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக என்ன வகையான பின்னூட்ட வழிமுறைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன?
கியர் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கவும் அவற்றின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் பின்னூட்ட வழிமுறைகளை இணைத்துக்கொள்கின்றன. இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள் மோட்டார் பல்வேறு அளவுருக்களின் அடிப்படையில் அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து சரிசெய்ய உதவுகின்றன. கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சில பின்னூட்ட வழிமுறைகள் இங்கே:
1. குறியாக்கி கருத்து:
ஒரு குறியாக்கி என்பது மோட்டாரின் இயந்திர இயக்கத்தை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் நிலை மற்றும் வேக பின்னூட்டத்தை வழங்கும் ஒரு சாதனமாகும். கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறியாக்கிகள் பின்வருமாறு:
- அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகள்: இந்த குறியாக்கிகள், ஒரு குறிப்புப் புள்ளியுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரின் தண்டு நிலை மற்றும் வேகம் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. மோட்டார் சுழலும்போது அவை துடிப்புகளை உருவாக்குகின்றன, இது நிலை மற்றும் வேக மாற்றங்களை துல்லியமாக அளவிட அனுமதிக்கிறது.
- முழுமையான குறியாக்கிகள்: முழுமையான குறியாக்கிகள் ஒரு முழு சுழற்சிக்குள் மோட்டாரின் தண்டின் துல்லியமான நிலையை வழங்குகின்றன. அவற்றுக்கு ஒரு குறிப்பு புள்ளி தேவையில்லை மற்றும் மின்சாரம் இழப்பு அல்லது மோட்டார் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகும் துல்லியமான கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
2. ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள்:
ஹால் விளைவு உணரிகள், காந்தப்புலத்தின் இருப்பு மற்றும் வலிமையைக் கண்டறிய ஹால் விளைவின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பொதுவாக வேகம் மற்றும் நிலை உணர்தலுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு உணரிகள் மோட்டாரின் காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
3. தற்போதைய சென்சார்கள்:
மின்னோட்ட உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குகள் வழியாக பாயும் மின்சாரத்தை கண்காணிக்கின்றன. மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதன் மூலம், இந்த உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குவிசை, சுமை நிலைமைகள் மற்றும் மின் நுகர்வு குறித்து கருத்துக்களை வழங்குகின்றன. மின்னோட்ட வரம்பு, அதிகப்படியான மின்னோட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு போன்ற மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளுக்கு மின்னோட்ட உணரிகள் அவசியம்.
4. வெப்பநிலை உணரிகள்:
மோட்டாரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க வெப்பநிலை உணரிகள் கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அவை மோட்டாரின் வெப்ப நிலைகள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, இதனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க மோட்டாரின் செயல்பாட்டை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் அதிகப்படியான வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுப்பதற்கும் வெப்பநிலை உணரிகள் மிக முக்கியமானவை.
5. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள்:
ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் ஒரு காந்தப்புலம் இருப்பதையோ அல்லது இல்லாதிருப்பதையோ கண்டறிய ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக கியர் மோட்டார்களில் பயணத்தின் முடிவு அல்லது வரம்பு சுவிட்சுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடைந்ததும் அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு அப்பால் நகர்ந்ததும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
6. ரிசால்வர் கருத்து:
ரிசால்வர் என்பது சுழலும் தண்டின் நிலை மற்றும் வேகத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படும் ஒரு மின்காந்த சாதனமாகும். இது தண்டின் கோண நிலைக்கு ஒத்த சைன் மற்றும் கோசைன் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் பின்னூட்டத்தை வழங்குகிறது. துல்லியமான நிலை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கியர் மோட்டார்களில் ரிசால்வர் பின்னூட்டம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள், கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்போது, பல்வேறு மோட்டார் அளவுருக்களின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலை செயல்படுத்துகின்றன. குறியாக்கிகள், ஹால் விளைவு உணரிகள், மின்னோட்ட உணரிகள், வெப்பநிலை உணரிகள், வரம்பு சுவிட்சுகள் அல்லது ரிசால்வர்களிடமிருந்து பின்னூட்ட சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், துல்லியமான நிலைப்பாட்டை உறுதி செய்யலாம், வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கலாம் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகள் அல்லது அதிக வெப்பத்திலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்கலாம்.
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவின் பங்கு மற்றும் வடிவமைப்பில் அது எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்பதை விளக்க முடியுமா?
கியர் மோட்டார்களில் பேக்லாஷ் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கிறது மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கிய கருத்தாகும். பேக்லாஷ் என்பது ஒரு கியர் அமைப்பில் கியர்களின் பற்களுக்கு இடையில் உள்ள சிறிய இடைவெளி அல்லது இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இது கியர் மோட்டாரின் துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மையை பாதிக்கிறது. கியர் மோட்டார்களில் பேக்லாஷின் பங்கு மற்றும் வடிவமைப்பில் அது எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்பதற்கான விளக்கம் இங்கே:
1. பின்னடைவின் பங்கு:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்:
- தவறான சீரமைப்புக்கான இழப்பீடு: கியர்கள், தண்டுகள் அல்லது சுமைக்கு இடையிலான சிறிய தவறான சீரமைப்புகளை ஈடுசெய்ய பேக்லாஷ் உதவும். இது அடுத்த பற்களைப் பொருத்துவதற்கு முன்பு ஒரு சிறிய அளவு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது, தவறான சீரமைப்பு காரணமாக சேதமடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. துல்லியமான சீரமைப்பு சவாலானதாகவோ அல்லது மாறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டதாகவோ இருக்கும் பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக நன்மை பயக்கும்.
- துல்லியம் மற்றும் பொறுப்புணர்வு மீதான எதிர்மறை தாக்கம்: இயக்க பரிமாற்றத்தில் பின்னடைவு ஒரு தாமதத்தை அல்லது "இறந்த மண்டலத்தை" அறிமுகப்படுத்தலாம். சுழற்சியின் திசையை மாற்றும்போது அல்லது சுமையை மாற்றியமைக்கும்போது, கியர் பற்கள் முதலில் கிளியரன்ஸ் அல்லது இயக்கத்தை கடக்க வேண்டும், பின்னர் எதிர் திசையில் ஈடுபட வேண்டும். இந்த தாமதம் கியர் மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த துல்லியம், பதிலளிக்கும் தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் தன்மையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாக துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் அல்லது திசை அல்லது வேகத்தில் விரைவான மாற்றங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில்.
2. வடிவமைப்பில் பின்னடைவை நிர்வகித்தல்:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவை நிர்வகிக்கவும் குறைக்கவும் வடிவமைப்பாளர்கள் பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்:
- இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை: சரியான உற்பத்தி நுட்பங்களும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையும் பின்னடைவைக் குறைக்க உதவும். கியர்கள் மற்றும் கியர் கூறுகளின் உற்பத்தியின் போது துல்லியமான எந்திரம் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மையை உறுதிசெய்கிறது, கியர் பற்களுக்கு இடையிலான விளையாட்டின் அளவைக் குறைக்கிறது.
- முன் ஏற்றுதல் அல்லது முன் பதற்றம்: கியர் அமைப்பில் முன் ஏற்றுதல் அல்லது முன்-பதற்ற விசையைப் பயன்படுத்துவது பின்னடைவைக் குறைக்க உதவும். இந்த நுட்பம் கியர் பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை நீக்கும் ஆரம்ப விசை அல்லது பதற்றத்தை அறிமுகப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இது கியர் பற்களின் உடனடி தொடர்பு மற்றும் ஈடுபாட்டை உறுதி செய்கிறது, இறந்த மண்டலத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் கியர் மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த மறுமொழி மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.
- பின்னடைவு எதிர்ப்பு கியர்கள்: பின்னடைவைக் குறைக்க அல்லது நீக்குவதற்காக ஆன்டி-பேக்லாஷ் கியர்கள் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பொதுவாக கியர் பல் சுயவிவரத்தில் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பல் வடிவங்கள் அல்லது சிறப்பு பல் ஏற்பாடுகள், இடைவெளியைக் குறைக்க. துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும் பின்னடைவின் விளைவுகளைக் குறைக்கவும் கியர் மோட்டார் வடிவமைப்புகளில் ஆன்டி-பேக்லாஷ் கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
- பின்னடைவு இழப்பீடு: சில சந்தர்ப்பங்களில், பின்னடைவு இழப்பீட்டு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த நுட்பங்களில் சுமையின் நிலை அல்லது இயக்கத்தைக் கண்காணித்தல் மற்றும் பின்னடைவை ஈடுசெய்ய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இடைவெளியைக் கணக்கிட்டு, அதற்கேற்ப கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை சரிசெய்வதன் மூலம், பின்னடைவின் விளைவுகளைத் தணிக்க முடியும், துல்லியம் மற்றும் எதிர்வினையை மேம்படுத்தலாம்.
3. பயன்பாடு சார்ந்த பரிசீலனைகள்:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவு மேலாண்மை குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்:
- நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்: ரோபாட்டிக்ஸ் அல்லது CNC இயந்திரங்கள் போன்ற துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, துல்லியமான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய இயக்கங்களை உறுதி செய்ய இறுக்கமான பின்னடைவு கட்டுப்பாடு தேவைப்படலாம்.
- டைனமிக் பதில்: அதிவேக ஆட்டோமேஷன் அல்லது சர்வோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற திசை அல்லது வேகத்தில் விரைவான மாற்றங்களை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு, மறுமொழியைப் பராமரிக்கவும், அதிகப்படியான ஷூட் அல்லது தாமதத்தைக் குறைக்கவும் குறைக்கப்பட்ட பின்னடைவு தேவைப்படலாம்.
- சுமை பண்புகள்: சுமையின் தன்மை மற்றும் கியர் அமைப்பில் அதன் தாக்கம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக சுமைகள் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க செயலற்ற சக்திகளைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்தை பராமரிக்க கூடுதல் பின்னடைவு மேலாண்மை நுட்பங்கள் தேவைப்படலாம்.
சுருக்கமாக, கியர் மோட்டார்களில் ஏற்படும் பின்னடைவு துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மையை பாதிக்கலாம். தவறான சீரமைப்புகளை ஈடுசெய்ய முடியும் என்றாலும், பின்னடைவு தாமதங்களை அறிமுகப்படுத்தி கியர் மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கலாம். வடிவமைப்பாளர்கள் இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை, முன் ஏற்றுதல் நுட்பங்கள், எதிர்ப்பு பின்னடைவு கியர்கள் மற்றும் பின்னடைவு இழப்பீட்டு முறைகள் மூலம் பின்னடைவை நிர்வகிக்கிறார்கள். பின்னடைவின் மேலாண்மை குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது, நிலைப்படுத்தல் துல்லியம், டைனமிக் பதில் மற்றும் சுமை பண்புகள் போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்கிறது.
கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான கியர்கள் யாவை, அவை செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?
கியர் மோட்டார்களில் பல்வேறு வகையான கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான பண்புகள் மற்றும் செயல்திறனில் தாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. கியர் வகையின் தேர்வு, முறுக்குவிசை, வேகம், செயல்திறன், இரைச்சல் நிலை மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளிட்ட பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது. கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான கியர்கள் மற்றும் செயல்திறனில் அவற்றின் தாக்கம் பற்றிய விரிவான விளக்கம் இங்கே:
1. ஸ்பர் கியர்கள்:
ஸ்பர் கியர்கள் என்பது கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை கியர்கள் ஆகும். அவை கியரின் அச்சுக்கு இணையாக நேரான பற்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சக்தியை கடத்த மற்றொரு ஸ்பர் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்பர் கியர்கள் அதிக செயல்திறன், நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் செலவு-செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், பற்கள் பிணைக்கப்படுவதால் அவை குறிப்பிடத்தக்க சத்தத்தை உருவாக்க முடியும், மேலும் அவை அச்சு உந்துதல் விசைகளை உருவாக்கக்கூடும். அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் மிதமான முதல் அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஸ்பர் கியர்கள் பொருத்தமானவை.
2. ஹெலிகல் கியர்கள்:
ஹெலிகல் கியர்கள், கியரின் அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட்ட கோணப் பற்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஹெலிகல் பல் உள்ளமைவு படிப்படியாக ஈடுபாட்டையும் மென்மையான பல் தொடர்பையும் செயல்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ஸ்பர் கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சத்தம் மற்றும் அதிர்வு குறைகிறது. ஹெலிகல் கியர்கள் அதிக சுமை-சுமக்கும் திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் மிதமான முதல் அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. அவை பொதுவாக குறைந்த இரைச்சல் செயல்பாடு விரும்பும் கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வாகன பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்கள்.
3. பெவல் கியர்கள்:
பெவல் கியர்களில் கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பில் வெட்டப்பட்ட பற்கள் உள்ளன. அவை பொதுவாக செங்கோணங்களில், வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்தப் பயன்படுகின்றன. பெவல் கியர்களில் நேரான பற்கள் (நேரான பெவல் கியர்கள்) அல்லது வளைந்த பற்கள் (சுழல் பெவல் கியர்கள்) இருக்கலாம். தண்டுகள் திசையை மாற்ற வேண்டிய பயன்பாடுகளில் இந்த கியர்கள் திறமையான சக்தி பரிமாற்றத்தையும் துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகின்றன. பெவல் கியர்கள் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள், இயந்திர கருவிகள் மற்றும் அச்சு இயந்திரங்கள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4. வார்ம் கியர்கள்:
வார்ம் கியர்கள் ஒரு வார்ம் (ஒரு வகை திருகு) மற்றும் வார்ம் வீல் அல்லது வார்ம் கியர் எனப்படும் ஒரு இனச்சேர்க்கை கியரைக் கொண்டுள்ளன. வார்ம் வீலுடன் இணைக்கும் ஒரு சுருள் நூலைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய மற்றும் உயர் கியர் குறைப்பு விகிதம் ஏற்படுகிறது. வார்ம் கியர்கள் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம், குறைந்த இரைச்சல் செயல்பாடு மற்றும் சுய-பூட்டுதல் பண்புகளை வழங்குகின்றன, அவை தலைகீழ் இயக்கத்தைத் தடுக்கின்றன. தூக்கும் வழிமுறைகள், கன்வேயர் அமைப்புகள் மற்றும் இயந்திர கருவிகள் போன்ற உயர் கியர் குறைப்பு மற்றும் பூட்டுதல் திறன்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
5. கோள் கியர்கள்:
எபிசைக்ளிக் கியர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் கோள் கியர்கள், ஒரு மைய சூரிய கியர், பல கோள் கியர்கள் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற வளைய கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கோள் கியர்கள் சூரிய கியர் மற்றும் வளைய கியர் இரண்டையும் இணைத்து, ஒரு சிறிய மற்றும் திறமையான கியர் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. கோள் கியர்கள் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம், அதிக கியர் குறைப்பு விகிதங்கள் மற்றும் சிறந்த சுமை விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. ரோபாட்டிக்ஸ், ஆட்டோமொடிவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்கள் போன்ற உயர் முறுக்குவிசை மற்றும் சிறிய அளவு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
6. ரேக் மற்றும் பினியன்:
ரேக் மற்றும் பினியன் கியர்கள் ஒரு நேரியல் ரேக் (நேரான பல் கொண்ட பட்டை) மற்றும் ஒரு பினியன் கியர் (சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு ஸ்பர் கியர்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பினியன் கியர் ரேக்குடன் இணைந்து சுழலும் இயக்கத்தை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது அல்லது நேர்மாறாகவும். ரேக் மற்றும் பினியன் கியர்கள் துல்லியமான நேரியல் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன மற்றும் பொதுவாக நேரியல் ஆக்சுவேட்டர்கள், CNC இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு கியர் மோட்டாரில் கியர் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பிய முறுக்குவிசை, வேகம், செயல்திறன், இரைச்சல் நிலை மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகள் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு வகை கியர் குறிப்பிட்ட நன்மைகளை வழங்குகிறது மற்றும் கியர் மோட்டரின் செயல்திறனை வித்தியாசமாக பாதிக்கிறது. பொருத்தமான கியர் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கியர் மோட்டார்கள் அவற்றின் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு உகந்ததாக்கப்படலாம், இது திறமையான மற்றும் நம்பகமான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
editor by CX 2024-05-03