தயாரிப்பு விளக்கம்
| மோட்டார் ஃபிரேம் அளவு | 60 மிமீ / 70 மிமீ / 80 மிமீ / 90 மிமீ / 104 மிமீ | ||
| மோட்டார் வகை | தூண்டல் மோட்டார் / இருதிசை மோட்டார் / முறுக்கு மோட்டார் / வேகக் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் | ||
| தொடர் | கே தொடர் | ||
| வெளியீட்டு சக்தி | 3 வாட் / 6 வாட் / 10 வாட் / 15 வாட் / 25 வாட் / 40 வாட் / 60 வாட் / 90 வாட் / 120 வாட் / 140 வாட் / 180 வாட் / 200 வாட் (விருப்பத்திற்கேற்ப மாற்றியமைக்கலாம்) | ||
| வெளியீட்டு தண்டு | 8மிமீ / 10மிமீ / 12மிமீ / 15மிமீ ; வட்டத் தண்டு, D-வடிவத் தண்டு, சாவிவழித் தண்டு (விருப்பத்திற்கேற்ப மாற்றியமைக்கலாம்) | ||
| மின்னழுத்த வகை | Single phase 100-120V 50/60Hz 4P | Single phase 200-240V 50/60Hz 4P | |
| மூன்று கட்டம் 200-240V 50/60Hz | மூன்று கட்டம் 380-415V 50/60Hz 4P | ||
| மூன்று கட்டம் 440-480V 60Hz 4P | Three phase 200-240/380-415/440-480V 50/60/60Hz 4P | ||
| துணைக்கருவிகள் | முனையப் பெட்டி வகை / விசிறியுடன் / வெப்பப் பாதுகாப்பான் / மின்காந்தத் தடை | ||
| 60 வாட்டிற்கு மேல், அனைத்தும் மின்விசிறியுடன் இணைக்கப்பட்டது | |||
| கியர்பாக்ஸ் ஃபிரேம் அளவு | 60 மிமீ / 70 மிமீ / 80 மிமீ / 90 மிமீ / 104 மிமீ | ||
| கியர் விகிதம் | 3G-300G | ||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இணை தண்டு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வலிமை வகை | ||
| செங்கோண உள்ளீடற்ற புழு தண்டு | செங்கோண சுருள் சரிவு உள்ளீடற்ற தண்டு | L வகை உள்ளீடற்ற தண்டு | |
| செங்கோண CHINAMFG புழு தண்டு | செங்கோண சுருள் சரிவு CHINAMFG தண்டு | L வகை CHINAMFG ஷாஃப்ட் | |
| K2 தொடர் காற்றுப்புகாத் தன்மை மேம்படுத்தப்பட்ட வகை | |||
| கிரிக்கெட் | CCC CE ISO9001 CQC | ||
other product
சான்றிதழ்கள்
பேக்கேஜிங் & ஷிப்பிங்
நிறுவனம் பதிவு செய்தது
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q: How to select a suitable motor or gearbox?
A:If you have motor pictures or drawings to show us, or you have detailed specifications, such as, voltage, speed, torque, motor size, working mode of the motor, needed lifetime and noise level etc, please do not hesitate to let us know, then we can recommend suitable motor per your request accordingly.
Q: Do you have a customized service for your standard motors or gearboxes?
ஆம், உங்கள் கோரிக்கைக்கேற்ப மின்னழுத்தம், வேகம், முறுக்குவிசை மற்றும் ஷாஃப்ட்டின் அளவு/வடிவம் ஆகியவற்றை நாங்கள் தனிப்பயனாக்கித் தருவோம். டெர்மினலில் கூடுதல் கம்பிகள்/கேபிள்களைப் பற்றவைக்க வேண்டியிருந்தாலோ, அல்லது இணைப்பிகள், மின்தேக்கிகள் அல்லது EMC-ஐச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தாலோ, அதையும் நாங்கள் செய்து தருவோம்.
கே: உங்களிடம் மோட்டார்களுக்கான தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு சேவை உள்ளதா?
A: Yes, we would like to design motors individually for our customers, but some kind of molds are necessory to be developped which may need exact cost and design charging.
கே: உங்கள் முன்னணி நேரம் என்ன?
பொதுவாக, எங்களின் வழக்கமான தரமான தயாரிப்புக்கு 15-30 நாட்கள் ஆகும், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு இன்னும் சற்று அதிக நாட்கள் ஆகும். ஆனால், தயாரிப்புக்கான கால அவகாசத்தில் நாங்கள் மிகவும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்கிறோம், அது குறிப்பிட்ட ஆர்டர்களைப் பொறுத்து அமையும்.
/* ஜனவரி 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):&T/*)1TP5
| விண்ணப்பம்: | Machine Tool |
|---|---|
| வேகம்: | High Speed |
| ஸ்டேட்டர்களின் எண்ணிக்கை: | மூன்று கட்ட |
| மாதிரிகள்: |
US$ 50/Piece
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) | Order Sample |
|---|
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
|
|
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{பின்னணி: ஏதுமில்லை;இடைவெளி:0;நிறம்: #1470cc}
| அனுப்புவதற்கான செலவு:
ஒரு யூனிட்டிற்கான மதிப்பிடப்பட்ட சரக்குக் கட்டணம். |
அனுப்புவதற்கான செலவு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட விநியோக நேரம் குறித்து. |
|---|
| பணம் செலுத்தும் முறை: |
|
|---|---|
|
ஆரம்ப கட்டணம் முழு கட்டணம் |
| நாணயம்: | யுஎஸ்1டிபி5டி |
|---|
| திருப்பியளித்தல் மற்றும் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுதல்: | பொருட்களைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 30 நாட்கள் வரை பணத்தைத் திரும்பப் பெற விண்ணப்பிக்கலாம். |
|---|
கட்டுப்பாட்டுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக என்ன வகையான பின்னூட்ட வழிமுறைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன?
கியர் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கவும் அவற்றின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் பின்னூட்ட வழிமுறைகளை இணைத்துக்கொள்கின்றன. இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள் மோட்டார் பல்வேறு அளவுருக்களின் அடிப்படையில் அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து சரிசெய்ய உதவுகின்றன. கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சில பின்னூட்ட வழிமுறைகள் இங்கே:
1. குறியாக்கி கருத்து:
ஒரு குறியாக்கி என்பது மோட்டாரின் இயந்திர இயக்கத்தை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் நிலை மற்றும் வேக பின்னூட்டத்தை வழங்கும் ஒரு சாதனமாகும். கியர் மோட்டார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறியாக்கிகள் பின்வருமாறு:
- அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகள்: இந்த குறியாக்கிகள், ஒரு குறிப்புப் புள்ளியுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரின் தண்டு நிலை மற்றும் வேகம் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. மோட்டார் சுழலும்போது அவை துடிப்புகளை உருவாக்குகின்றன, இது நிலை மற்றும் வேக மாற்றங்களை துல்லியமாக அளவிட அனுமதிக்கிறது.
- முழுமையான குறியாக்கிகள்: முழுமையான குறியாக்கிகள் ஒரு முழு சுழற்சிக்குள் மோட்டாரின் தண்டின் துல்லியமான நிலையை வழங்குகின்றன. அவற்றுக்கு ஒரு குறிப்பு புள்ளி தேவையில்லை மற்றும் மின்சாரம் இழப்பு அல்லது மோட்டார் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகும் துல்லியமான கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
2. ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள்:
ஹால் விளைவு உணரிகள், காந்தப்புலத்தின் இருப்பு மற்றும் வலிமையைக் கண்டறிய ஹால் விளைவின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பொதுவாக வேகம் மற்றும் நிலை உணர்தலுக்காக கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு உணரிகள் மோட்டாரின் காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் கருத்துக்களை வழங்குகின்றன.
3. தற்போதைய சென்சார்கள்:
மின்னோட்ட உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குகள் வழியாக பாயும் மின்சாரத்தை கண்காணிக்கின்றன. மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதன் மூலம், இந்த உணரிகள் மோட்டாரின் முறுக்குவிசை, சுமை நிலைமைகள் மற்றும் மின் நுகர்வு குறித்து கருத்துக்களை வழங்குகின்றன. மின்னோட்ட வரம்பு, அதிகப்படியான மின்னோட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு போன்ற மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளுக்கு மின்னோட்ட உணரிகள் அவசியம்.
4. வெப்பநிலை உணரிகள்:
மோட்டாரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க வெப்பநிலை உணரிகள் கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அவை மோட்டாரின் வெப்ப நிலைகள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, இதனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க மோட்டாரின் செயல்பாட்டை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் அதிகப்படியான வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுப்பதற்கும் வெப்பநிலை உணரிகள் மிக முக்கியமானவை.
5. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள்:
ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் ஒரு காந்தப்புலம் இருப்பதையோ அல்லது இல்லாதிருப்பதையோ கண்டறிய ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக கியர் மோட்டார்களில் பயணத்தின் முடிவு அல்லது வரம்பு சுவிட்சுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹால் விளைவு வரம்பு சுவிட்சுகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடைந்ததும் அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு அப்பால் நகர்ந்ததும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
6. ரிசால்வர் கருத்து:
ரிசால்வர் என்பது சுழலும் தண்டின் நிலை மற்றும் வேகத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படும் ஒரு மின்காந்த சாதனமாகும். இது தண்டின் கோண நிலைக்கு ஒத்த சைன் மற்றும் கோசைன் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் பின்னூட்டத்தை வழங்குகிறது. துல்லியமான நிலை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கியர் மோட்டார்களில் ரிசால்வர் பின்னூட்டம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த பின்னூட்ட வழிமுறைகள், கியர் மோட்டார்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்போது, பல்வேறு மோட்டார் அளவுருக்களின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலை செயல்படுத்துகின்றன. குறியாக்கிகள், ஹால் விளைவு உணரிகள், மின்னோட்ட உணரிகள், வெப்பநிலை உணரிகள், வரம்பு சுவிட்சுகள் அல்லது ரிசால்வர்களிடமிருந்து பின்னூட்ட சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், துல்லியமான நிலைப்பாட்டை உறுதி செய்யலாம், வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கலாம் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகள் அல்லது அதிக வெப்பத்திலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்கலாம்.
கியர் மோட்டார்களில் கியர் குறைப்பின் முக்கியத்துவம் என்ன, அது செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
கியர் மோட்டார்களில் கியர் குறைப்பு ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் இது வெளியீட்டு வேகத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், மோட்டாரால் அதிக முறுக்குவிசையை வழங்க உதவுகிறது. இந்த அம்சம், மேம்பட்ட ஆற்றல் பரிமாற்றம், சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் ஏற்படக்கூடிய சமரசங்கள் உட்பட, கியர் மோட்டார்களுக்குப் பல முக்கியமான தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. கியர் மோட்டார்களில் கியர் குறைப்பின் முக்கியத்துவம் மற்றும் செயல்திறன் மீதான அதன் தாக்கம் குறித்த விரிவான விளக்கம் இதோ:
பற்சக்கரக் குறைப்பின் முக்கியத்துவம்:
1. அதிகரித்த முறுக்குவிசை: பற்சக்கரக் குறைப்பு, பற்சக்கரங்கள் இல்லாத மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, பற்சக்கர மோட்டார்கள் அதிக முறுக்குவிசை வெளியீட்டை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. வெளியீட்டுத் தண்டில் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், பற்சக்கரக் குறைப்பு அமைப்பின் இயந்திரவியல் அனுகூலத்தை அதிகரிக்கிறது. கனமான சுமைகளைத் தூக்குவது அல்லது அதிக நிலைமம் கொண்ட இயந்திரங்களை இயக்குவது போன்ற, எதிர்ப்பைச் சமாளிக்க அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இந்த அதிகரித்த முறுக்குவிசை நன்மை பயக்கிறது.
2. மேம்பட்ட கட்டுப்பாடு: பற்சக்கரக் குறைப்பு, பற்சக்கர மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டையும் துல்லியத்தையும் மேம்படுத்துகிறது. வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கத்தின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை இது அனுமதிக்கிறது. துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் அல்லது கச்சிதமான வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக முக்கியமானது. பற்சக்கரக் குறைப்பு அமைப்பு, பற்சக்கர மோட்டார்கள் மென்மையான மற்றும் அதிகக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய இயக்கங்களை அடைய உதவுகிறது, இதன் மூலம் விரும்பிய நிலையைத் தாண்டிச் செல்வது அல்லது அடையாமல் போவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
3. சுமைப் பொருத்தம்: மோட்டாரின் ஆற்றல் பண்புகளைச் சுமையின் தேவைகளுக்கு ஏற்பப் பொருத்த, பற்சக்கரக் குறைப்பு உதவுகிறது. வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு மாறுபட்ட முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத் தேவைகள் உள்ளன. பற்சக்கரக் குறைப்பு, மோட்டாரின் ஆற்றல் வெளியீட்டிற்கும் சுமையின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கும் இடையே ஒரு சிறந்த பொருத்தத்தை அடைய பற்சக்கர மோட்டாரை அனுமதிக்கிறது. இது முறுக்குவிசை-வேகச் சமநிலையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், மோட்டாரை அதன் உச்சபட்ச செயல்திறனுக்கு நெருக்கமாகச் செயல்பட உதவுகிறது.
செயல்திறன் மீதான தாக்கம்:
பற்சக்கரக் குறைப்பு பல நன்மைகளை அளித்தாலும், அது பற்சக்கர மோட்டார்களின் செயல்திறனையும் பாதிக்கக்கூடும். பற்சக்கரக் குறைப்பு செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது இங்கே விளக்கப்பட்டுள்ளது:
1. இயந்திர செயல்திறன்: பற்சக்கரக் குறைப்புச் செயல்முறையானது பற்சக்கரங்கள், தாங்கிகள் மற்றும் உயவு அமைப்புகள் போன்ற இயந்திரக் கூறுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்தக் கூறுகள் அமைப்பில் கூடுதல் உராய்வையும் இயந்திர இழப்புகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக, பற்சக்கரக் குறைப்புச் செயல்முறையின் போது சிறிதளவு ஆற்றல் வெப்ப வடிவில் இழக்கப்படுகிறது. பற்சக்கர மோட்டாரின் செயல்திறன், பற்சக்கரங்களின் தரம், பயன்படுத்தப்படும் உயவுப் பொருள் மற்றும் பற்சக்கர அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் முறையாகப் பராமரிக்கப்படும் பற்சக்கர அமைப்புகள் இந்த இழப்புகளைக் குறைத்து, இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
2. அமைப்புத் திறன்: பற்சக்கரக் குறைப்பு, மோட்டாரின் மின்சாரத் திறனைப் பாதிப்பதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த அமைப்புத் திறனைப் பாதிக்கிறது. ஒரு நேரடி இயக்க மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, பற்சக்கர மோட்டார்களில் பொதுவாக அதிக வேகத்திலும் குறைந்த முறுக்குவிசையிலும் இயங்குகின்றன. ஒட்டுமொத்த அமைப்புத் திறன் என்பது மோட்டாரின் மின்சாரத் திறன் மற்றும் பற்சக்கர அமைப்பின் இயந்திரவியல் திறன் ஆகிய இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. பற்சக்கரக் குறைப்பு முறுக்குவிசை வெளியீட்டை அதிகரிக்க முடிந்தாலும், அது அதிகரித்த இயந்திரவியல் சிக்கல்தன்மை காரணமாகக் கூடுதல் இழப்புகளையும் ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, சில பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு நேரடி இயக்க மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டுமொத்த அமைப்புத் திறன் குறைவாக இருக்கலாம்.
கியர் குறைப்பைத் தாண்டி, மோட்டார் வடிவமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளாலும் கியர் மோட்டார்களின் செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். உயர்தர கியர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, முறையான உயவு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவை இழப்புகளைக் குறைக்கவும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும். மேலும், துல்லியமான கியர்களின் பயன்பாடு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட உயவுப் பொருட்கள் போன்ற கியர் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள், கியர் மோட்டார்களின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அதிகரிக்கப் பங்களிக்கக்கூடும்.
சுருக்கமாக, கியர் மோட்டார்களில் கியர் குறைப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் அது அதிகரித்த முறுக்குவிசை, மேம்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் சிறந்த சுமைப் பொருத்தத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், கியர் குறைப்பு இயந்திர இழப்புகளை ஏற்படுத்தி, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும். கியர் மோட்டார்களில் முறுக்குவிசை, வேகம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலையை மேம்படுத்த, முறையான வடிவமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
கியர் மோட்டார் என்றால் என்ன, அது கியர்கள் மற்றும் மோட்டாரின் செயல்பாடுகளை எவ்வாறு இணைக்கிறது?
ஒரு கியர் மோட்டார் என்பது ஒரு வகை மோட்டார் ஆகும், இது கியர்கள் மற்றும் ஒரு மோட்டாரின் செயல்பாடுகளை இணைக்க அதன் வடிவமைப்பில் கியர்களை இணைக்கிறது. இது இயந்திர சக்தியை வழங்கும் ஒரு மோட்டார் மற்றும் குறிப்பிட்ட வெளியீட்டு பண்புகளை அடைய இந்த சக்தியை கடத்தி மாற்றியமைக்கும் கியர்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கியர் மோட்டார் என்றால் என்ன, அது கியர்கள் மற்றும் ஒரு மோட்டாரின் செயல்பாடுகளை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதற்கான விரிவான விளக்கம் இங்கே:
ஒரு கியர் மோட்டார் பொதுவாக இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: மோட்டார் மற்றும் கியர் அமைப்பு. மின் சக்தியை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கும், சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்குவதற்கும் மோட்டார் பொறுப்பாகும். மறுபுறம், கியர் அமைப்பு வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் பல் உள்ளமைவுகளைக் கொண்ட பல கியர்களைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தை கடத்தவும் மாற்றியமைக்கவும் இந்த கியர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏற்பாட்டில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர்கள் பல செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:
1. முறுக்குவிசை பெருக்கம்:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் அமைப்பின் முதன்மை செயல்பாடுகளில் ஒன்று, மோட்டாரின் முறுக்குவிசை வெளியீட்டை பெருக்குவதாகும். வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்ட கியர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உள்ளீட்டு முறுக்குவிசையை திறம்பட பெருக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ முடியும். இது கியர் மோட்டாரை குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசை அல்லது அதிக வேகத்தில் குறைந்த முறுக்குவிசையை வழங்க அனுமதிக்கிறது, இது கியர் ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து. கனரக இயந்திரங்கள் அல்லது வாகனங்கள் போன்ற அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இந்த முறுக்குவிசை பெருக்கம் நன்மை பயக்கும்.
2. வேகக் குறைப்பு அல்லது அதிகரிப்பு:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் அமைப்பை மோட்டார் வெளியீட்டின் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தலாம். வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்ட கியர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், விரும்பிய வேக வெளியீட்டை அடைய கியர் விகிதத்தை சரிசெய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக கியர் விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கியர் மோட்டார் குறைந்த வேகத்தை வெளியிடும் ஆனால் அதிக முறுக்குவிசையை வெளியிடும், அதேசமயம் குறைந்த கியர் விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கியர் மோட்டார் அதிக வேகத்தை வெளியிடும் ஆனால் குறைந்த முறுக்குவிசையை வெளியிடும். இந்த வேகக் கட்டுப்பாட்டு திறன் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளின் தேவைகளுக்கு மோட்டார் வெளியீட்டை துல்லியமாக பொருத்த அனுமதிக்கிறது.
3. திசைக் கட்டுப்பாடு:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டின் சுழற்சியின் திசையைக் கட்டுப்படுத்தலாம். ஸ்பர் கியர்கள், பெவல் கியர்கள் அல்லது வார்ம் கியர்கள் போன்ற கியர்களின் வெவ்வேறு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சுழற்சி திசையை மாற்றலாம். கன்வேயர் அமைப்புகள் அல்லது ரோபோடிக் ஆயுதங்கள் போன்ற இரு திசை இயக்கம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இந்த திசைக் கட்டுப்பாடு மிக முக்கியமானது.
4. சுமை விநியோகம்:
ஒரு கியர் மோட்டாரில் உள்ள கியர் அமைப்பு, பல கியர்களில் சுமையை சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது, இது தனிப்பட்ட கியர்களில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த ஆயுள் மற்றும் ஆயுட்காலத்தை அதிகரிக்கிறது. பல கியர்களிடையே சுமையைப் பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலம், கியர் மோட்டார் எந்த குறிப்பிட்ட கியரிலும் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாமல் அதிக முறுக்குவிசை பயன்பாடுகளைக் கையாள முடியும். இந்த சுமை விநியோக திறன் குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலைகளில் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு தேவைப்படும் கனரக பயன்பாடுகளில் முக்கியமானது.
கியர்கள் மற்றும் மோட்டாரின் செயல்பாடுகளை இணைப்பதன் மூலம், கியர் மோட்டார்கள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. அவை முறுக்குவிசை பெருக்கம், வேகக் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சுமை விநியோக திறன்களை வழங்குகின்றன, துல்லியமான மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர சக்தி தேவைப்படும் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு அவற்றைப் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. நம்பகமான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றம் அவசியமான ரோபாட்டிக்ஸ், ஆட்டோமோட்டிவ், உற்பத்தி மற்றும் ஆட்டோமேஷன் போன்ற தொழில்களில் கியர் மோட்டார்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
editor by CX 2024-04-17