தயாரிப்பு விளக்கம்
150W OD70mm Single Shaft Robot Brushless Motor Compact Geared DC Motor low rpm
தயாரிப்பு விளக்கம்
The outer diameter of this series of joint modules ranges from 40mm to 170mm, with exquisite design and compact structure. The small size includes FOC control board, high-precision multi-turn absolute encoder, frameless torque motor, precision harmonic reducer and other main components , saving customers the labor and time cost of selecting, designing, purchasing, and assembling hundreds of mechanical and electronic components.
தயாரிப்பு பண்புகள்
The outer diameter is only 70mm, and the weight is 0.4kg
The compact size of this product includes FOC control board, high-precision multi-turn absolute encoder, frameless torque motor, precision harmonic reducer and other main components
Low-power encoder with only 46 μA standby current.
தயாரிப்பு அளவுருக்கள்
| மாதிரி | TD-50-70-PRO-XX | TD-50-70-PRO-XXB |
| Ratio | 50/80/100 | 50/80/100 |
| Start-stop CHINAMFG torque (N.m) | 23/29/34 | 23/29/34 |
| Instantaneous maximum torque (N.m) | 43/59/71 | 43/59/71 |
| Rated torque (N.m) | 8.6/13.5/13.5 | 8.6/13.5/13.5 |
| Output CHINAMFG Speed (RPM) | 100/62/50 | 100/62/50 |
| Rated speed (RPM) | 75/46/37 | 75/46/37 |
| Motor power (W) | 150 | 150 |
| Supply voltage (V) | 24-48 | 24-48 |
| Rated current (A) | 3.6 | 3.6 |
| Peak current(A) | 10.8 | 10.8 |
| Encoder Resolution (Bit) | 17 | 17 |
| Backlash (arcsec) | 20/20/10 | 20/20/10 |
| communication bus | CAN | CAN |
| Length(mm) | 58.7 | 83.7 |
| Weight(kg) | 0.58 | 0.8 |
பேக்கேஜிங் & ஷிப்பிங்
விண்ணப்பம்
This kind of robot joint modules can be used in robots, humanoid robots, and exoskeletons, helping us to quickly build robot arms and greatly shorten the development cycle.
நிறுவனம் பதிவு செய்தது
HangZhou CHINAMFG Mechanical&Electrical Equipment Co., Ltd. is a professional manufacturer of Robotic Joint Module. Our factory dedicates to the research of robot joint motor since 2571s, more than 10 years’ experience makes our product quality rank in the leading position in China. Wth an annual output of 80,000 sets of various products for the market, with high precision and stable performance, our robotic joint modules are welcomed by customers from India, Thailand, Iran, South Korea, Russian Federation, Sweden, Ireland, Poland, USA, France and so on.
After Sales Service
1. We accept small order of Joint module;
2. Sample order of Joint module delivery time is in 9 days, mass quantity order lead time is 9-15 days;
3. We can accept payment via paypal, T/T and L/C;
4.Quality assurance of our Joint module is 1 year, and we can provide you professional technical support;
5. We provide free software wand training how to use the products. Engineers are available for technical support.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q: Are you trading company or manufacturer?
A: We are manufacturer and trading company.
Q: Can I have a sample order?
A: Yes, we welcome sample order to test and check quality.
Q: How long is your delivery time?
A: Due to the complex process, production takes 8-10 working days. For customized goods, please check with us before order.
Q. How do you ship the goods and how long does it take to arrive?
A: Usually by express, like DHL, UPS, FedEx, EMS or TNT; By air and sea are also available.Express takes 3-15 days to arrive.
Q: What is your terms of payment?
A: We accept Trade Assurance Order, TT, Paypal, West Union and L/C.
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| விண்ணப்பம்: | Industial Robot |
|---|---|
| இயக்க வேகம்: | வேகத்தை சரிசெய்யவும் |
| கிளர்ச்சி முறை: | உற்சாகமாக |
| மாதிரிகள்: |
US$ 909/Piece
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) | Order Sample |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
|
Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
கியர் மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்வதற்கான நம்பகமான ஆதாரங்களைத் தனிநபர்கள் எங்கே கண்டறியலாம்?
கியர் மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பும் தனிநபர்கள், மதிப்புமிக்க தகவல்களையும் நுண்ணறிவுகளையும் வழங்கும் பல்வேறு நம்பகமான ஆதாரங்களை அணுகலாம். கியர் மோட்டார்கள் பற்றிய நம்பகமான தகவல்களைத் தனிநபர்கள் கண்டறியக்கூடிய சில ஆதாரங்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
1. உற்பத்தியாளர் வலைத்தளங்கள்:
கியர் மோட்டார்கள் பற்றிய தகவல்களுக்கு உற்பத்தியாளர்களின் வலைத்தளங்கள் ஒரு முதன்மை ஆதாரமாக விளங்குகின்றன. கியர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்களின் வலைத்தளங்களில் விரிவான தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள், பயன்பாட்டு வழிகாட்டிகள், தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் கல்வி சார்ந்த பொருட்களை வழங்குகிறார்கள். இந்த ஆதாரங்கள், பல்வேறு கியர் மோட்டார் வகைகள், அவற்றின் அம்சங்கள், செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டுக் கருத்தாய்வுகள் குறித்த புரிதலை அளிக்கின்றன. கியர் மோட்டார்கள் பற்றி அறிந்துகொள்வதற்கு, உற்பத்தியாளர்களின் வலைத்தளங்கள் ஒரு நம்பகமான மற்றும் வசதியான தொடக்கப் புள்ளியாகும்.
2. தொழில் சங்கங்கள் மற்றும் அமைப்புகள்:
இயந்திரப் பொறியியல், தானியக்கம் மற்றும் இயக்கக் கட்டுப்பாடு தொடர்பான தொழில் சங்கங்களும் அமைப்புகளும் பெரும்பாலும் பற்சக்கர மோட்டார்களுக்கென பிரத்யேகமான வளங்களையும் வெளியீடுகளையும் கொண்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள், பற்சக்கர மோட்டார் வடிவமைப்பு, தேர்வு மற்றும் பயன்பாடு தொடர்பான தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகள், ஆய்வறிக்கைகள், தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகின்றன. அமெரிக்க பற்சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (AGMA), சர்வதேச மின் தொழில்நுட்ப ஆணையம் (IEC) மற்றும் மின் மற்றும் மின்னணு பொறியாளர்கள் நிறுவனம் (IEEE) ஆகியவை அத்தகைய சங்கங்களுக்கான எடுத்துக்காட்டுகளாகும்.
3. தொழில்நுட்ப வெளியீடுகள் மற்றும் சஞ்சிகைகள்:
பொறியியல், ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் இயக்கக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் தொழில்நுட்ப வெளியீடுகளும் சஞ்சிகைகளும், கியர் மோட்டார்கள் பற்றிய ஆழமான அறிவின் மதிப்புமிக்க ஆதாரங்களாகத் திகழ்கின்றன. IEEE Transactions on Industrial Electronics, Mechanical Engineering magazine, அல்லது Motion System Design magazine போன்ற வெளியீடுகளில், கியர் மோட்டார் தொழில்நுட்பம், அதன் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் குறித்த கட்டுரைகள், நிகழ்வு ஆய்வுகள் மற்றும் ஆராய்ச்சித் தாள்கள் அடிக்கடி இடம்பெறுகின்றன. இந்த வெளியீடுகள், தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வமான மற்றும் சமீபத்திய தகவல்களை வழங்குகின்றன.
4. இணைய மன்றங்கள் மற்றும் சமூகங்கள்:
பொறியியல், ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றுக்கென அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆன்லைன் மன்றங்களும் சமூகங்களும், கியர் மோட்டார்கள் தொடர்பான விவாதங்கள், நுண்ணறிவுகள் மற்றும் நடைமுறை அனுபவங்களுக்கான சிறந்த ஆதாரங்களாக விளங்குகின்றன. ஸ்டாக் எக்ஸ்சேஞ்ச் போன்ற வலைத்தளங்கள், பொறியியலை மையமாகக் கொண்ட சப்ரெடிட்கள் அல்லது சிறப்பு மன்றங்கள், தனிநபர்கள் கேள்விகளைக் கேட்கவும், அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், அத்துறையில் உள்ள வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களுடன் கலந்துரையாடல்களில் ஈடுபடவும் தளங்களை வழங்குகின்றன. இந்தச் சமூகங்களில் பங்கேற்பது, தனிநபர்கள் நிஜ உலக அனுபவங்களிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளவும் நடைமுறை நுண்ணறிவுகளைப் பெறவும் உதவுகிறது.
5. கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் பாடநெறிகள்:
தொழில்நுட்பக் கல்லூரிகள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் தொழிற்பயிற்சி மையங்கள், பற்சக்கர மோட்டாரின் அடிப்படைகள் மற்றும் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கிய இயந்திரப் பொறியியல், மெக்கட்ரானிக்ஸ் அல்லது ஆட்டோமேஷன் போன்ற பாடப்பிரிவுகளை அடிக்கடி வழங்குகின்றன. இந்தக் கல்வி நிறுவனங்கள், பற்சக்கர மோட்டார்கள் பற்றி அறிய ஆர்வமுள்ள தனிநபர்களுக்கு நம்பகமான ஆதாரங்களாகப் பயன்படக்கூடிய விரிவான பாடத்திட்டங்கள், பாடப்புத்தகங்கள் மற்றும் விரிவுரைப் பொருட்களை வழங்குகின்றன. மேலும், கோர்செரா, யுடெமி அல்லது லிங்க்ட்இன் லேர்னிங் போன்ற ஆன்லைன் கற்றல் தளங்கள், பற்சக்கர மோட்டார்கள் மற்றும் இயக்கக் கட்டுப்பாடு தொடர்பான தலைப்புகளில் பாடப்பிரிவுகளை வழங்குகின்றன.
6. வர்த்தகக் கண்காட்சிகள் மற்றும் நிகழ்ச்சிகள்:
ஆட்டோமேஷன், ரோபாட்டிக்ஸ் அல்லது மோஷன் கண்ட்ரோல் தொடர்பான வர்த்தகக் கண்காட்சிகள், நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் தொழில் மாநாடுகளில் கலந்துகொள்வது, கியர் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய முன்னேற்றங்களைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இந்த நிகழ்வுகளில் பெரும்பாலும் தயாரிப்பு செயல்விளக்கங்கள், தொழில்நுட்ப விளக்கக்காட்சிகள் மற்றும் நிபுணர் குழுக்கள் இடம்பெறும். இவற்றில் தனிநபர்கள் கியர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள், தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் பிற தொழில் வல்லுநர்களுடன் கலந்துரையாடலாம். கியர் மோட்டார்களின் சமீபத்திய போக்குகள், புதுமைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் குறித்துத் தெரிந்துகொள்ள இது ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
நம்பகமான ஆதாரங்களைத் தேடும்போது, மூலத்தின் நம்பகத்தன்மை, ஆசிரியர்களின் நிபுணத்துவம் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஆர்வமுள்ள துறைக்கு அதன் பொருத்தம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். இந்த ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தனிநபர்கள் அடிப்படைக் கோட்பாடுகள் முதல் மேம்பட்ட தலைப்புகள் வரை, கியர் மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் குறித்த ஒரு விரிவான புரிதலைப் பெற முடியும். இது, அவர்கள் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், தங்கள் திட்டங்கள் அல்லது பயன்பாடுகளில் கியர் மோட்டார்களைத் திறம்படப் பயன்படுத்தவும் உதவுகிறது.
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவின் பங்கு மற்றும் வடிவமைப்பில் அது எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்பதை விளக்க முடியுமா?
கியர் மோட்டார்களில் பேக்லாஷ் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கிறது மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கிய கருத்தாகும். பேக்லாஷ் என்பது ஒரு கியர் அமைப்பில் கியர்களின் பற்களுக்கு இடையில் உள்ள சிறிய இடைவெளி அல்லது இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இது கியர் மோட்டாரின் துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மையை பாதிக்கிறது. கியர் மோட்டார்களில் பேக்லாஷின் பங்கு மற்றும் வடிவமைப்பில் அது எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்பதற்கான விளக்கம் இங்கே:
1. பின்னடைவின் பங்கு:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்:
- தவறான சீரமைப்புக்கான இழப்பீடு: கியர்கள், தண்டுகள் அல்லது சுமைக்கு இடையிலான சிறிய தவறான சீரமைப்புகளை ஈடுசெய்ய பேக்லாஷ் உதவும். இது அடுத்த பற்களைப் பொருத்துவதற்கு முன்பு ஒரு சிறிய அளவு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது, தவறான சீரமைப்பு காரணமாக சேதமடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. துல்லியமான சீரமைப்பு சவாலானதாகவோ அல்லது மாறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டதாகவோ இருக்கும் பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக நன்மை பயக்கும்.
- துல்லியம் மற்றும் பொறுப்புணர்வு மீதான எதிர்மறை தாக்கம்: இயக்க பரிமாற்றத்தில் பின்னடைவு ஒரு தாமதத்தை அல்லது "இறந்த மண்டலத்தை" அறிமுகப்படுத்தலாம். சுழற்சியின் திசையை மாற்றும்போது அல்லது சுமையை மாற்றியமைக்கும்போது, கியர் பற்கள் முதலில் கிளியரன்ஸ் அல்லது இயக்கத்தை கடக்க வேண்டும், பின்னர் எதிர் திசையில் ஈடுபட வேண்டும். இந்த தாமதம் கியர் மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த துல்லியம், பதிலளிக்கும் தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் தன்மையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாக துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் அல்லது திசை அல்லது வேகத்தில் விரைவான மாற்றங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில்.
2. வடிவமைப்பில் பின்னடைவை நிர்வகித்தல்:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவை நிர்வகிக்கவும் குறைக்கவும் வடிவமைப்பாளர்கள் பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்:
- இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை: சரியான உற்பத்தி நுட்பங்களும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையும் பின்னடைவைக் குறைக்க உதவும். கியர்கள் மற்றும் கியர் கூறுகளின் உற்பத்தியின் போது துல்லியமான எந்திரம் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மையை உறுதிசெய்கிறது, கியர் பற்களுக்கு இடையிலான விளையாட்டின் அளவைக் குறைக்கிறது.
- முன் ஏற்றுதல் அல்லது முன் பதற்றம்: கியர் அமைப்பில் முன் ஏற்றுதல் அல்லது முன்-பதற்ற விசையைப் பயன்படுத்துவது பின்னடைவைக் குறைக்க உதவும். இந்த நுட்பம் கியர் பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை நீக்கும் ஆரம்ப விசை அல்லது பதற்றத்தை அறிமுகப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இது கியர் பற்களின் உடனடி தொடர்பு மற்றும் ஈடுபாட்டை உறுதி செய்கிறது, இறந்த மண்டலத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் கியர் மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த மறுமொழி மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.
- பின்னடைவு எதிர்ப்பு கியர்கள்: பின்னடைவைக் குறைக்க அல்லது நீக்குவதற்காக ஆன்டி-பேக்லாஷ் கியர்கள் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பொதுவாக கியர் பல் சுயவிவரத்தில் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பல் வடிவங்கள் அல்லது சிறப்பு பல் ஏற்பாடுகள், இடைவெளியைக் குறைக்க. துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும் பின்னடைவின் விளைவுகளைக் குறைக்கவும் கியர் மோட்டார் வடிவமைப்புகளில் ஆன்டி-பேக்லாஷ் கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
- பின்னடைவு இழப்பீடு: சில சந்தர்ப்பங்களில், பின்னடைவு இழப்பீட்டு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த நுட்பங்களில் சுமையின் நிலை அல்லது இயக்கத்தைக் கண்காணித்தல் மற்றும் பின்னடைவை ஈடுசெய்ய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இடைவெளியைக் கணக்கிட்டு, அதற்கேற்ப கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை சரிசெய்வதன் மூலம், பின்னடைவின் விளைவுகளைத் தணிக்க முடியும், துல்லியம் மற்றும் எதிர்வினையை மேம்படுத்தலாம்.
3. பயன்பாடு சார்ந்த பரிசீலனைகள்:
கியர் மோட்டார்களில் பின்னடைவு மேலாண்மை குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்:
- நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்: ரோபாட்டிக்ஸ் அல்லது CNC இயந்திரங்கள் போன்ற துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, துல்லியமான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய இயக்கங்களை உறுதி செய்ய இறுக்கமான பின்னடைவு கட்டுப்பாடு தேவைப்படலாம்.
- டைனமிக் பதில்: அதிவேக ஆட்டோமேஷன் அல்லது சர்வோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற திசை அல்லது வேகத்தில் விரைவான மாற்றங்களை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு, மறுமொழியைப் பராமரிக்கவும், அதிகப்படியான ஷூட் அல்லது தாமதத்தைக் குறைக்கவும் குறைக்கப்பட்ட பின்னடைவு தேவைப்படலாம்.
- சுமை பண்புகள்: சுமையின் தன்மை மற்றும் கியர் அமைப்பில் அதன் தாக்கம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக சுமைகள் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க செயலற்ற சக்திகளைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்தை பராமரிக்க கூடுதல் பின்னடைவு மேலாண்மை நுட்பங்கள் தேவைப்படலாம்.
சுருக்கமாக, கியர் மோட்டார்களில் ஏற்படும் பின்னடைவு துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மையை பாதிக்கலாம். தவறான சீரமைப்புகளை ஈடுசெய்ய முடியும் என்றாலும், பின்னடைவு தாமதங்களை அறிமுகப்படுத்தி கியர் மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கலாம். வடிவமைப்பாளர்கள் இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை, முன் ஏற்றுதல் நுட்பங்கள், எதிர்ப்பு பின்னடைவு கியர்கள் மற்றும் பின்னடைவு இழப்பீட்டு முறைகள் மூலம் பின்னடைவை நிர்வகிக்கிறார்கள். பின்னடைவின் மேலாண்மை குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது, நிலைப்படுத்தல் துல்லியம், டைனமிக் பதில் மற்றும் சுமை பண்புகள் போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்கிறது.
கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான கியர்கள் யாவை, அவை செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?
கியர் மோட்டார்களில் பல்வேறு வகையான கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான பண்புகள் மற்றும் செயல்திறனில் தாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. கியர் வகையின் தேர்வு, முறுக்குவிசை, வேகம், செயல்திறன், இரைச்சல் நிலை மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளிட்ட பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது. கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான கியர்கள் மற்றும் செயல்திறனில் அவற்றின் தாக்கம் பற்றிய விரிவான விளக்கம் இங்கே:
1. ஸ்பர் கியர்கள்:
ஸ்பர் கியர்கள் என்பது கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை கியர்கள் ஆகும். அவை கியரின் அச்சுக்கு இணையாக நேரான பற்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சக்தியை கடத்த மற்றொரு ஸ்பர் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்பர் கியர்கள் அதிக செயல்திறன், நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் செலவு-செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், பற்கள் பிணைக்கப்படுவதால் அவை குறிப்பிடத்தக்க சத்தத்தை உருவாக்க முடியும், மேலும் அவை அச்சு உந்துதல் விசைகளை உருவாக்கக்கூடும். அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் மிதமான முதல் அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஸ்பர் கியர்கள் பொருத்தமானவை.
2. ஹெலிகல் கியர்கள்:
ஹெலிகல் கியர்கள், கியரின் அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட்ட கோணப் பற்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஹெலிகல் பல் உள்ளமைவு படிப்படியாக ஈடுபாட்டையும் மென்மையான பல் தொடர்பையும் செயல்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ஸ்பர் கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சத்தம் மற்றும் அதிர்வு குறைகிறது. ஹெலிகல் கியர்கள் அதிக சுமை-சுமக்கும் திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் மிதமான முதல் அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. அவை பொதுவாக குறைந்த இரைச்சல் செயல்பாடு விரும்பும் கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வாகன பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்கள்.
3. பெவல் கியர்கள்:
பெவல் கியர்களில் கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பில் வெட்டப்பட்ட பற்கள் உள்ளன. அவை பொதுவாக செங்கோணங்களில், வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்தப் பயன்படுகின்றன. பெவல் கியர்களில் நேரான பற்கள் (நேரான பெவல் கியர்கள்) அல்லது வளைந்த பற்கள் (சுழல் பெவல் கியர்கள்) இருக்கலாம். தண்டுகள் திசையை மாற்ற வேண்டிய பயன்பாடுகளில் இந்த கியர்கள் திறமையான சக்தி பரிமாற்றத்தையும் துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகின்றன. பெவல் கியர்கள் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள், இயந்திர கருவிகள் மற்றும் அச்சு இயந்திரங்கள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4. வார்ம் கியர்கள்:
வார்ம் கியர்கள் ஒரு வார்ம் (ஒரு வகை திருகு) மற்றும் வார்ம் வீல் அல்லது வார்ம் கியர் எனப்படும் ஒரு இனச்சேர்க்கை கியரைக் கொண்டுள்ளன. வார்ம் வீலுடன் இணைக்கும் ஒரு சுருள் நூலைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய மற்றும் உயர் கியர் குறைப்பு விகிதம் ஏற்படுகிறது. வார்ம் கியர்கள் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம், குறைந்த இரைச்சல் செயல்பாடு மற்றும் சுய-பூட்டுதல் பண்புகளை வழங்குகின்றன, அவை தலைகீழ் இயக்கத்தைத் தடுக்கின்றன. தூக்கும் வழிமுறைகள், கன்வேயர் அமைப்புகள் மற்றும் இயந்திர கருவிகள் போன்ற உயர் கியர் குறைப்பு மற்றும் பூட்டுதல் திறன்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
5. கோள் கியர்கள்:
எபிசைக்ளிக் கியர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் கோள் கியர்கள், ஒரு மைய சூரிய கியர், பல கோள் கியர்கள் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற வளைய கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கோள் கியர்கள் சூரிய கியர் மற்றும் வளைய கியர் இரண்டையும் இணைத்து, ஒரு சிறிய மற்றும் திறமையான கியர் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. கோள் கியர்கள் அதிக முறுக்குவிசை பரிமாற்றம், அதிக கியர் குறைப்பு விகிதங்கள் மற்றும் சிறந்த சுமை விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. ரோபாட்டிக்ஸ், ஆட்டோமொடிவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்கள் போன்ற உயர் முறுக்குவிசை மற்றும் சிறிய அளவு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
6. ரேக் மற்றும் பினியன்:
ரேக் மற்றும் பினியன் கியர்கள் ஒரு நேரியல் ரேக் (நேரான பல் கொண்ட பட்டை) மற்றும் ஒரு பினியன் கியர் (சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு ஸ்பர் கியர்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பினியன் கியர் ரேக்குடன் இணைந்து சுழலும் இயக்கத்தை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது அல்லது நேர்மாறாகவும். ரேக் மற்றும் பினியன் கியர்கள் துல்லியமான நேரியல் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன மற்றும் பொதுவாக நேரியல் ஆக்சுவேட்டர்கள், CNC இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு கியர் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு கியர் மோட்டாரில் கியர் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பிய முறுக்குவிசை, வேகம், செயல்திறன், இரைச்சல் நிலை மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகள் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு வகை கியர் குறிப்பிட்ட நன்மைகளை வழங்குகிறது மற்றும் கியர் மோட்டரின் செயல்திறனை வித்தியாசமாக பாதிக்கிறது. பொருத்தமான கியர் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கியர் மோட்டார்கள் அவற்றின் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு உகந்ததாக்கப்படலாம், இது திறமையான மற்றும் நம்பகமான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
editor by CX 2024-02-12